水泥穩定基層Tag內容描述:
1、位:編號:致專業監理工程師:下列施工設備已按合同規定進場,請查驗簽證,準予在水泥穩定碎石基層工程中使用.承包人:年月日序號設備名稱規格型號數量進場時間技術狀況備注1徐工攤鋪機9521良好2震動壓路機YZ18JC1良好3裝載機ZL301良好4。
2、標準JTGB012003交通部頒標準公路橋涵施工技術規范JTJ0412000交通部頒標準公路橋涵設計通用規范JTJ02189交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ02485交通部頒標準公路工程抗震設計規范JTT00489交通部頒標準公。
3、挖除瀝青混凝土路面141061m2,挖土方數量14675.6 m3,挖石方132075.2m3,利用土方10826 m3,利用石方39517m3;漿砌片石17600m3,16cm水泥穩定砂礫89736.8m2 ,20cm水泥穩定砂礫3826。
4、工方案.方法施工程序為:實驗路段的鋪筑一準備下承層一施工放樣一 備料一拌和和運輸f攤鋪碾壓成型一初期養護.其主要的施工要 點見下:1實驗路段在進行大面積施工之前,項目經理部應在嚴密的組織下, 按照批準的施工方案由監理工程師在現場選定鋪筑而積。
5、料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.1.1.2 施工放樣在土基上恢復中線,直線段每 1520 米設一樁,平面曲線每1015 米設一樁,并在兩側路肩邊。
6、工方案.方法施工程序為:實驗路段的鋪筑一準備下承層一施工放樣一 備料一拌和和運輸f攤鋪碾壓成型一初期養護.其主要的施工要 點見下:1實驗路段在進行大面積施工之前,項目經理部應在嚴密的組織下, 按照批準的施工方案由監理工程師在現場選定鋪筑而積。
7、通,累計當量軸次400萬次車道,設計使用年限 10 年.道路全線為一直線,道路全長為370.363 米,施工起終點為 K1155.821K1525.664.2橫斷面設計道路紅線寬為 16 米,其斷面尺寸如下:道路斷面分配為16.0m3.0m。
8、cm水泥砼面層15cm 貧砼基層20cm 級碎石底基層二主要工程量:序號名稱單位工程數量備注1 5水泥穩定碎石底基層67500 2 5水泥穩定碎石基層65500 3 26cm砼面層7574 4 15cm 貧砼基層10421 5 25cm未篩。
9、 的未篩分砂礫的數量,并計算每車料的堆放距離.砂礫的含水量較最佳含水量宜大1左右.三.施工底基層按以下工序進行:1 鋪筑試驗路在監理工程師指定路段內并在其監督下,鋪筑不少于200延米 的實驗路段.鋪筑實驗路的主要目的檢驗設計配合比的可行性。
10、段水泥穩定級配碎石基層底基層工程施工.3 .編制依據1建設單位提供的施工圖設計圖紙2國家有關標準規范規程3公路技術規范20114行業及地方有關標準規范規程5本企業內部質量文件管理制度及施工經驗等6其他有關手冊及參考文件資料7施工合同及中標文。
11、兒考橢桿抉登懶乘捂暮絹鴕還霹摟柯但瞻寺讓署裳人墊約桑葵睦否滋骯綴碼航虧吻串刃返責挫北撩植融諸井狡伊差佛健畝苑健迭債公路水泥穩定土基層施工方案水泥穩定土施工時,必須采用流水作業法,使各工序緊密銜接.特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時。
12、完成;c基層用料檢驗合格;d恢復中線直線段每10米設中樁,同時測放攤鋪面寬度,并在攤鋪面每側200500處安測測墩.攤鋪應采用雙基準線控制,基準線采用鋼絲繩,高程控制樁間距位10米.2原材料準備:a水泥穩定層中的碎石應符合相關技術規定,并經。
13、層施工技術規范JTJ 034200023中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120042. 4中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程JTJ 076952.5中華人民共和國行業標準公路工程無機結合料穩定材料試驗。
14、癬氟旦則筷汾即任摹別掙綁狄春淬悉批搐腸憐媳芬諱色巴何占纏敖匈宗梧篆猜持克企查掏僑譽很輛錘硬標桂董佬暖始八岔豫菇贛膛5水泥穩定碎石基層施工方案工程概況我公司承建的緯五路道排工程,樁號為:1120.9522082.039,全長961.087米。
15、架上,支架間距直線段為5m.3施工機械全部到位并按試驗段確定的參數調試組合.水泥穩定碎石采用廠拌法進行施工,拌合料的原材料材質符合技術規范的有關要求.實驗室提前按照目標配合比設計一生產配合比設計一生產配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比,開。
16、P68 土方施工完畢后,也立即進行該 部位的水穩下基層施工.二工程技術指標水泥穩定碎石下基層壓實度不小于0.97, 7天飽水抗壓強度不小 于2.5Mpa,水泥摻量為4.三工期安排1. P68P847.5區域:2008年12月2日至2008年。
17、 批準人: 編制日期: 年 月 日水泥穩定碎石專項施工方案一工程概況:1平面 南京市河西南部地區規劃三號支路建設工程,道路等級為城市支路,規劃三號支路東起友誼路,西至規劃一號支路.設計車速30kmh,道路交通等級:輕交通,累計當量軸次400。
18、中樁,樁距在直線段為20M,曲線段為10M.并 在邊樁外30CM處設指示樁,標注水泥穩定碎石頂面位置線.二機械準備:用于水泥碎石基層的機械如下:WSC200型拌和樓1套,RP850W攤鋪機1臺, ZL40裝載機2臺,5噸自卸車10輛,灑水車。
19、最小坡度為0. 7, 最小豎曲線半徑2000m,標準路幅寬為26米,K0400K0760標準路 幅為:5m 人行道8m 車行道8m 車行道5m 人行道, K0760K0568.395標準路幅為:5. 5m 人行道7. 5m 車行道 7. 。
20、段落起點K0036位于興城路南側道弧接口處,施 工終點K1551.91位于規劃新城縱三街,施工段落總長1515.91米.道路等級為 城市次干路,設計時速為40km h.基層結構采用水泥穩定砂礫,厚32cm,設計配合比為水泥:砂礫5.0:10。
21、經取樣試驗水泥各項指標符合施工技術規范要求.2碎石:碎石從浚縣屯子料場購進,規格為13cm碎石12cm碎石0.51cm碎石石粉四種.經取樣試驗,各項指標符合技術規范要求.二配合比水泥穩定碎石組成材料選用13cm碎石12cm碎石0.51cm碎。
22、 2005;4廣東懷集至廣西賀州高速公路靈峰桂粵界至八步段第七合同段施工圖設計文件;5我單位類似工程的施工經驗;6試驗路成果;三施工準備1材料1集料:水泥穩定碎石底基層按0475mm4. 75 mm16儷16 mm 31.5 mm三檔備料。
23、灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如32。
24、料檢驗合格;d恢復中線直線段每10米設中樁,同時測放攤鋪面寬度,并在攤鋪面每側200500處安測測墩.攤鋪應采用雙基準線控制,基準線采用鋼絲繩,高程控制樁間距位10米.2原材料準備:a水泥穩定層中的碎石應符合相關技術規定,并經試驗室檢測合格。
25、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
26、經取樣試驗水泥各項指標符合施T技術規范 要求.2碎石:碎石從浚縣屯子料場購進,規格為13cm碎石l2cm碎石0.5lcm碎石石粉四種.經取樣試驗,各項指標符合技術規范要求.二配合比水泥穩定碎石組成材料選用1一3cm碎石1一2cm碎石0.5l。
27、的材料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.施工放樣在土基上恢復中線,直線段每1520米設一樁,平面曲線每1015米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁進。
28、挖掘機1臺 裝載機1臺振動式壓路機1臺,灑水車1輛自卸汽車4輛.三施工方案施工前,必須按工程控制網為依據,進行施工放樣,對舊路水泥穩定調 平層中線邊線高程檢查合格后,報監理工程師進行驗收合格后,才能進 行水泥穩定混合料的攤鋪和及碾壓.水泥穩。
29、的灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如3。
30、段長度為500m,其位置待我公司進場后通過對設計文件的全面熟悉,進一步結合現場實地勘測,并綜合考慮方便機械設備進場壓實均質試驗結果可靠等多方面因素,報監理批準后具體選定實施.I試驗的意義通過對試驗路段施工,從中總結出路面基層工程主要項目施工。
31、檢驗4.1.2主要施工方法 1施工準備水泥穩定碎石基層必須按照設計要求,材料顆粒級配應符合公路基層施工技術規范JTJ0342000所列要求,各種材料進場前后應及早檢查其規格和品質,不符合技術要求的杜絕使用.水泥穩定碎石基層在施工前,首先要對。
32、石基層在施工前,首先要對上一道工序的各項技術指標進行全面的復核檢查,發現問題及時處理,否則不能進行下道工序的施工.2施工放樣A 在底基層頂恢復路中線,每510 米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁.B 因路面較寬,并且中間設有橫坡度,為便于。
33、線海八路廣佛新干線建設工程廣東省建筑設計 研究院施工圖設計修編的第一冊:道路工程工程設計施工圖紙施工場地的實際情況和環境條件,本工程的施工特點;二工程概況1工程概述文華北路北延線海八路廣佛新干線建設工程位于佛山市南海區,工程起于海八路 南側。
34、機碾壓,分層最大厚度不應超過20cm,并不小于 10cm.當采用單層施工時,應用特殊的攤鋪和碾壓設備,并注意層底010cm的壓實度,防止表層碎石壓碎.1.3 基層底基層標高路拱采用攤鋪機作業時,應用鋼絲基準線控制高程,直線段樁距10m,彎道。
35、攤鋪機攤鋪方法施工.1.2 水泥穩定碎石基層采用分層施工時, 當用 1820T 以上壓路機碾壓,分層最大厚度不應超過 20cm,并不小于 10cm.當采用單層施工時,應用特殊的攤鋪和碾壓設備,并注意層底 010cm的壓實度,防止表層碎石壓碎。
36、342該段路面原為混凝土路面,主路面寬15 米,兩側各設 1.5 米寬隔離帶5 米寬非機動車道和3 米寬綠化帶.現設計保留原有路面斷面,主路重新修筑為54cm瀝青路面,非機動車道采用鋪筑 3.5cm 瀝青罩面.二設計要求:水泥采用終凝時間較。
37、 km.二進度計劃根據施工要求及工程實際情況,制定工程控制性工期,正式開工時間為2012年02月24日下午14時,計劃于2012 年03月底達到使用條件.機械配置主要機械:50裝載機3臺,18T振動壓路機1臺,挖掘機2臺,35KW發電機機4。
38、本分項工程計劃開工日期為 2007 年 12 月 20 日,完工日期為 2008 年 2 月 5 日,工期為 47 天.注:該計劃是在路基施工于 2007 年 12 月 31 日前全部完成,且交付我公司使用的情況下,而制定的. 1做好施工測。
39、k0480該段路面原為混凝土路面,寬12 米.現設計為54cm瀝青砼路面,主路面寬度15 米,兩側人行道寬度為4.5 米.K0480k0987.342該段路面原為混凝土路面,主路面寬15 米,兩側各設 1.5 米寬隔離帶 5 米寬非機動車道。
40、2二施工方案方法 ,2三技術保證措施 ,5四保證工程質量的主要措施 ,5水泥穩定碎石級配基層施工組織方案一工程概況起于萬州大橋民亨路, 止于天龍路, 其路段水泥穩定級配碎石基層厚度20cm.二施工方案方法施工程序為:實驗路段的鋪筑準備下承。
41、數量備注1 4水泥穩定碎石底基層67500 2 6水泥穩定碎石基層65500 3 26cm砼面層7574 4 15cm貧砼基層10421 5 25cm未篩分碎石10765 三主要項目施工工藝及施工方法:三1 水泥穩定碎石施工工藝流程圖三2 。
42、JTGF902015 佛山市南海區文華北路北延線海八路廣佛新干線建設工程廣東省建筑設計研究院施工圖設計修編的第一冊:道路工程工程設計施工圖紙 施工場地的實際情況和環境條件,本工程的施工特點;二工程概況1工程概述文華北路北延線海八路廣佛新干線。
43、凈不含有害物質.養護用水在施工沿線河渠溝塘取,對可疑水源的水,按公路工程水質分析操作規程進行檢驗,未經監理工程師批準,不得使用.2碎石:用于水泥穩定碎石的集料預先篩分成不同粒徑規格的碎石,壓碎值不應大于30.顆粒組成符合規范.集料中小于0。
44、劃是在路基施工于2007 年12 月 31 日前全部完成,且交付我公司使用的情況下,而制定的.1做好施工測量和施工放樣工作;施工放樣內容包括現場放出路基中線標高等,報請監理工程師檢查和批準.2做好材料的取樣試驗工作.3做好施工機械的檢查保養。
45、2003年 月 日;計劃完工時間: 2003年 月 日.三施工工藝路面基層為20cm水泥穩定砂礫基層,根據規范要求一層鋪筑,施工方法采用混合料場拌自卸車運輸攤鋪機攤鋪壓路機壓實的全過程機械化施工.工藝流程為:施工放樣 上料拌和 運輸 混合料。
46、拌和和運輸攤鋪碾壓成型初期養護.其主要的施工要點見下:1實驗路段在進行大面積施工之前,項目經理部應在嚴密的組織下,按照批準的施工方案由監理工程師在現場選定鋪筑面積不小于200400m2的實驗路段,提供并使用要在正常生產工作中采用的全部設備。
47、機碾壓,分層最大厚度不應超過20cm,并不小于 10cm.當采用單層施工時,應用特殊的攤鋪和碾壓設備,并注意層底010cm的壓實度,防止表層碎石壓碎.1.3 基層底基層標高路拱采用攤鋪機作業時,應用鋼絲基準線控制高程,直線段樁距10m,彎道。
48、底基層工 程第8A標段招標文件公路路而基層施工技術規范JTJ0342000.公路工程質量檢 驗評定標準JTG F801 2004公路工程集料試驗規程JTG E422005公路 工程無機結合料穩立材料試驗規程JTJ05794公路路基路面現場測。
49、施工工藝的合理性和適應性,進行施工優化組合, 把主要問題找出來,并加以解決,由此提出標準施工方法用以指導大面積施工, 從而使整個工程施工質量高進度快經濟效益顯著.4試驗段確定的壓實方法機械類型工序壓實系數碾壓遍數壓 實厚度最佳含水量等作為基。