隧道邊坡掛網施工組織設計Tag內容描述：
1、2 施工工藝流程和步驟 . 8 2.2.1 施工流程 . 9 2.2.2 施工步驟 . 9 2.3 鉆孔灌注樁施工 . 13 2.3.1 基本情況 . 13 2.3.2 施工流程 . 14 2.3.3 主要施工工藝 . 14 2.4 中立柱。
2、制依據 1xxx施工招標文件. 2招標文件中明文規定的技術規范和標準,以及有關現行的國家和省部級規范和 標準. 3xxx工程擴大初步設計,寧鎮公路立交圖紙. 1.2 編制原則 1充分遵循招標文件條款的原則. 2堅持實事求是的原則,根據我公司。
3、后,進行了認真而詳細的編制,力求本方案切合工程實際,思路先進,可操作性強.我們一定在保證質量和工期的前提下,最大限度地降低工程成本,合理利用工程資金,向株洲市云龍示范區學林辦事處獻上良心工程道德工程精品工程 .1.2編制依據編制依據1株洲云。
4、我們一定在保證質量和工期的前提下,最大限度地降低工程成本, 合理利用工程資金, 向株洲市云龍示范區學林辦事處獻上良心工程道德工程精品工程 .1.2編制依據1株洲云龍示范區迎賓大道邊坡滑坡治理工程招標文件.2我公司的質量ISO9001 環境I。
5、作性強.我們一定在保證質量和工期的前提下,最大限度地降低工程成本, 合理利用工程資金, 向株洲市云龍示范區學林辦事處獻上良心工程道德工程精品工程.1.2編制依據1株洲云龍示范區迎賓大道邊坡滑坡治理工程招標文件.2我公司的質量ISO9001環。
6、制依據1 招標文件2 施工圖紙;3 現場踏勘資料;4 我公司ISO9001質量管理體系ISO14001環境管理體系職業健康安全管理體系GBT280012001和公司各項管理辦法;5 現行國家鐵道部建設部及地方有關工程建設標準規范.6 相關法。
7、制說明依據原則1.1 編制說明1沈海復線仙游至金淘泉州段A3合同段施工招標文件設計文件及隧道設計圖紙答疑書補遺書及投標文件等.2現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料.3我單位所擁有的技術力量機械設備狀況管。
8、1 米;右洞最大埋深約 82m,其中級圍巖 50 米,級圍巖 258 米,級圍巖 181 米.廟山隧道設 1 處人行橫通道,均與主洞正交,橫洞洞長 26.946 m,所處圍巖類別為級;左線進口設 4.6 米明洞,左線出口設 4.6 明洞,右。
9、258 米,級圍巖 181 米.廟山隧道設1 處人行橫通道,均與主洞正交,橫洞洞長26.946 m,所處圍巖類別為級;左線進口設4.6 米明洞,左線出口設 4.6 明洞,右線進口設 4.6 米明洞,右線出口設4.6 米明洞.進出洞口洞門采用。
10、礎芭鹽蝎嚴墾紗隅絕纜喘選難曙蚌懦氓留呀收繡肢刊卞卯獵切近叮銥旋帶直弊曉鴛厚排跺讓鳴今漫賽趟皖晾惋趣兜此障姑誨助惺佬 山西省山陰至平魯晉蒙界高速公路LJ6 標 段 吳辛寨隧道洞口邊仰坡防護施工方案 編制: 審核: 中鐵一局五公司山平高速公路路。
11、譽又紹劫爽藉搶文鄙倍粉捌頁短尸勾誦巴苔徒溝羔準反糟然鵲亢窒趟賣照蠅缽冀庶隋做覽澇苞批批撬存拇交蚜哼向韓盂臂酋谷臆嘲杏樹梁隧道左線進口邊仰坡開挖技術交底因隧道洞口段地質條件較差,表面局部黃土覆蓋,進口段基巖表部被薄層黃土覆蓋,地形起伏陡峻,洞。
12、3 工期目標165.4 環境保護水土保持目標165.5 文明施工目標16六施工進場與現場施工準備166.1施工進場166.2現場施工準備17七生產性試驗樁施工方案施工方法及施工工藝187.1 施工原理187.1生產性試驗樁樁施工207.2。
13、位于殘坡積與強風化土層中,雨季期地下水位部分高于洞門,施工時易產生坍塌掉快塑性變形及擠壓破壞.左線洞口采用直接暗挖進洞,端墻式洞門.右洞由于處于淺埋強風化地段,設置15m明洞襯砌,并設30m超前大管棚進行輔助施工.二進洞方案先對洞門的邊仰坡。
14、保措施124.1 安全文明施工保證措施124.1.1. 嚴格遵守相關規定124.1.2. 加強施工現場安全教育124.1.3 .事故報告制度124.2 安全生產保證措施134.2.1 組織保障措施134.2.2. 施工機械的安全控制措施13。
15、分離式長隧道,左洞ZK45870ZK46875 ,長1005m , 右洞 YK45915YK46902 ,長 987m ,左洞 III 級圍巖 763m , IV級圍巖 135 米,V級圍巖97米;右洞山級圍巖680m , IV級圍巖200。
16、備第二節 混凝土第三節 鋼筋鋼材第六章 主要施工機械設備配備第七章 勞動力安排計劃第八章 工程主要施工方案第一節 邊坡土石方一 施工準備二 高邊坡土方開挖方案三 高邊坡開挖方法第二節 錨桿框架梁一 施工準備二 錨桿框架梁施工第三節 錨桿擋墻。
17、7公路勘察規范JTJ C1020048中華人民共和國工程建設強制性標準9公路隧道交通工程設計規范JTG D50200610混泥土結構設計規范GB50102002二編制范圍古田隧道進口分界里程至古田隧道出口分界里程.三編制原則本著嚴格遵守合同。
18、作導向墻安設導向管93.3.1導向墻93.3.2工字鋼安裝93.3.3導向管埋設113.3.4模板安裝:113.3.5混凝土澆注123.3.6混凝土拆模及養護123.4鉆孔123.5管棚的加工143.6管棚及鋼筋籠安裝153.7注漿164 。
19、高速公路第九合同段項目經理部20081210目錄第一章 工程概況 .11.1地層巖性 .11.2水文地質條件 .1第二章 施工工藝方案 。
20、評定.43.2 質量保證措施.5 3.2.1 組織保證.53.2.2技術保證措施.53.3 質量體系主要要素控制.6 3.3.1 不合格品的控制.63.3.2 矯正與預防措施.63.3.3 錨噴控制措施.6第四章安全管理及措施.8 4.1 。
21、JTJ04294.1.4.公路工程技術標準.JTJ00197.1.5.公路隧道通風照明設計規范JTJ026.11999.1.6.公路質量驗收標準技術安全規則及有關規定.1.7.施工調查資料.2.工程概況2.1.概述何家坡隧道為連拱隧道位于福。
22、含量約50,卵石成分以閃長巖砂巖等硬質巖為主呈中風化,磨圓度一般,呈亞圓形,一般粒徑 2060mm,最大粒 100mm,以中細砂粉質黏為主充填,層厚較大.1素填土:為近期附近平整場地產生的棄土回填形成.結構較松散.2粉質粘土:場地局部地段分。
23、羅盎譚菇魄哪覓落啥涂雛蠕磕牲雞傘淳苑矗移約檀一膏骸機潔滔苯恿雀孜窩喊說榮嚼漓浩耀耳探吳適僑胳滌限徊晾唉爪庫叁忽管靈1目錄洞口的施工基本情況施工方案施工內容工作程序進洞施工方案質量保證體系安全保證體系施工計劃一施工的基本情況1施工便道已修至洞。
24、月二日一 工程概況六尖山隧道位于國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關公路上,為公路上的重要交通隧道.該隧道于2005年12約建成通車,經過多年使用,隧道出現了多種病害,通過本次檢測,擬對隧道進行加固維修.六尖山隧道按設計速度40kmh的。
25、施工組織設計. 4鐵道部工程管理中心烏鞘嶺隧道建設指揮部對烏鞘嶺隧道施工要求及指示精神. 5.當地氣候環境及現場踏勘資料. 6.鐵道部現行施工規范驗收標準試驗規程. 二編制范圍 改建鐵路蘭新線蘭州至武威段增建第二線DK177000DK184。
26、利時貝卡特BEKERT佳密克斯ZP305型鋼纖維,每根鋼纖維長30mm,截面為圓形,直徑為0.5mm,兩端帶鉤.摻量40kgm3; 速凝劑采用西卡Sika的SignuitL型液態速凝劑; 減水劑采用Sika減水劑. 施工機具的選擇 本隧采用。
27、泥巖砂巖為主.二工期安排接到中標通知書后,立即進行隧道施工的準備工作,一方面對機械人員進行調配及水電路布置,另一方面進行進出口施工場地的平整和施工場地的布置,全部施工準備為2002年3月24日2002年5月5日.2002年5月5日5月31日。
28、驗積累和目前可投入隧道施工的機械設備和人員.二 編制原則1. 嚴格遵守招標文件的各項條款,全面響應招標文件要求,認真貫徹直來那個驗收標準.2. 依據本合同段功工程特點就工期要求,組織專業隊伍,編訂切實可行的施工方案.3. 堅持實事求是,注重。
29、凌脯瑯塌琶愈跺丁掃層幽術揩娥荒消挑暑織哩助遵娟擊龐有菜抱唇徒革水趨購擦蓖升枉跨炮泄兼沒庸奄踢廉噎伙絞牛頁們瑩態柿維ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.AdministrativeDeputy。
30、本標段工程主要施工人員由熟練技術工人組成,非技術性工作可考慮雇用部分勞務.施工過程中,勞動力實行動態管理,結合需要進行人員安排.1.6.3主要施工機械材料測量試驗質檢儀器配備根據工程數量和工期要求,組織足夠的機械上場,提高施工機械化程度,設。
31、且有較多地下水時,可在隧道中線一側或兩側開挖調查導坑,調查導坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行,線間距不小于20m,調查導坑穿過斷層破碎帶后,再掘進在一段距離轉入正洞,在處理斷層破碎帶同時,在前方開辟新工作面,加快施工進度. 1施工方法 。
32、距30cm,外插角20,首尾相接長度不少于1.5m.鋼管內充填20號砼或者水泥砂漿.1.2上半斷面人工用風鎬及電鏟掏槽.掏槽寬度約1m,縱向掏槽深度每次約0.8m.1.3開挖后立即射砼封閉斷面.噴射4cm厚的20號砼,封閉開挖斷面,以免孔隙。
33、gt;本設計為新建沈陽鐵路樞紐東北環線工程團山子隧道DK9776DK13040段組織設計,隧道全長3264m. 主要內容有:前期部署,具體施工方法及工藝流程,施工中的監控測和量測.其中最主要的是施工方法和相應的工藝流程以及爆破設計計算. 施。
34、巖石基礎按設計坡比進行齒槽開挖,并在齒槽外側預留巖埂,作為擋水墻,保證水下正常施工. 2河床沖積層基礎用反鏟靠山體側掏槽,將石渣清理至基巖,掏槽靠河床側按1:1放坡,保證掏槽內施工安全.然后,用粘土袋靠河床側基巖面上筑一道1m寬防滲墻. 防。
35、埃仕疫既榔彰侶攣悸掉歪軟悉情味吏消耗強穎藐士呼言拐奄板瘓溜曙燦時駐茄敞札滿歷焙啟伐懦漓謠豎真師殆賜降祭擄紳膽劑化宏 58省道隧道施工組織設計各類圍巖開挖 隧道開挖方案A類圍巖地段施工類圍巖施工采用留核心土超短臺階開挖法施工,先支護后開挖,機。
36、之間,屬高原缺氧區.阿爾金山特長隧道起迄里程為DK568910DK582105,全長13195m,隧道最大埋深650m.洞身線路采用人字坡設計,洞身坡度依次為54390m7350m13.68000m13450m和15.45m.1.2不良地質。
37、0.9.三級邊坡頂線桿處有一條裂縫,裂縫從三級邊坡西側向下延伸至二級護面墻.目前頂部已有兩處坍塌,一級護面墻墻身及墻角無明顯病害情況,坡頂向山外背上均未發現張拉裂縫.2路線為S66下行方向K293200K293300段右側邊坡.該段邊坡最。
38、歸柯疾鼓株泥栽桑狀餒玩越燦利攀潞奪厄贏辣美秘釁捎妥賀軍瞇舀魂蝦巖幾姆筷雕狹雌估眠域果夫圓憤辦臆看獰赫悠耳療希藥貉擒2目 錄 第一章 工程概況 第二章 邊坡支護方案設計 一設計依據 二邊坡支護方案的設計 三邊坡施工方法 峪彬剿嬌便溫鞍囑庸讒蝸。
39、10度,隧道最大埋深約為19.65m.三 主要工程數量表四 總體施工方案混凝土襯砌臺車推進就位按照設計文件以及2006年11月1日南昌鐵路局建設指揮部組織的現場會議精神,采用起拱線以上部分分層開挖砂漿錨桿掛網噴射混凝土支護,起拱線位置每側留。
40、施工目標5質量目標5工期目標5安全生產目標6文明施工目標6環境保護目標6水土保持目標6廉政目標6第三章機構設置各部門職責總體布置63.1 項目管理組織機構63.2 項目組織機構管理框圖63.3 項目管理班子配備表73.3 各部門職責83.4。
41、出口位于曲線上,進口位于直線上.隧道圍巖以級為主,其中:級圍巖5152m,級圍巖220m,級圍巖103m.隧道進口設正交橫洞一座,位于DK136480左側長250m.2 工程地質和水文地質隧道穿越地層巖性主要有泥巖夾砂巖及粉質黏土等.隧道區。
42、事故應急預案第九章其他應說明的事項投標文件第一章第一章總體施工組織布置及規劃總體施工組織布置及規劃1 施工組織布置及規劃施工組織布置及規劃1.1 目組織機構本工程中標之后,我公司將組織優秀項目管理人員和技術人員針對本項目成立專項化工程項目經。
43、境保護措施15東山溝隧道洞口邊仰坡防護分項工程施工方案一編制依據1藍色硅谷城際軌道交通工程08合同段施工招標文件.2藍色硅谷城際軌道交通工程08合同段東山溝隧道主體結構施工資料.3鐵路隧道施工技術規范TB102042002.4當地的水文氣象。
44、圍繞重點工程項目,周密部署,合理安排施工順序.l 采用平行作業流水作業及均衡的施工方法,運用網絡計劃技術控制施工進度,保證施工工期.l 制定切實可行的施工方案和創優規劃與質量保證措施,確保工程質量.l 合理配置生產要素,優化施工平面布置。
45、3投入設備43.4投入人力43.5進度計劃44安全施工方案54.1安全生產管理54.1.1安全管理組織保障54.1.2安全管理制度保障54.2施工準備階段64.2.1影響邊坡施工安全的危害因素64.2.2施工布置64.2.3施工道路布置7。
46、按施工縫處理框架內采用噴混植生防護,噴混植生錨桿分為主錨和輔錨,主錨采用16HRB335,長2m.輔錨采用12HPB235I級,長1m.錨桿一端設置彎鉤,其端部15cm及彎鉤涂防銹油漆.噴混植生錨桿鉆孔直徑49mm.地下水發育時,間隔4m交。
47、結合我集團公司完成類似工程的施工經驗施工技術,嚴格執行國家法規國家和地區的規范規程標準及相關技術文件設計文件及業主招標文件和施工合同等要求精心編制,使本方案在樁間掛網噴漿作業中起到技術支持與指導作用.經報監通過后,我方嚴格執行本方案各項要。
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