隧道襯砌施工Tag內容描述：
1、安全技術規程JTJ07695 公路工程技術標準JTG B012003 公路隧道設計規范JTG D702004 公路隧道交通工程設計規范JTGTD712004 公路隧道施工技術規范JTG F602009 公路隧道通風照明設計規范JTJ026。
2、術規程JTJ07695 公路工程技術標準JTG B012003 公路隧道設計規范JTG D702004 公路隧道交通工程設計規范JTGTD712004 公路隧道施工技術規范JTG F602009 公路隧道通風照明設計規范JTJ026.119。
3、對本合同段工程的質量和工期要求.2編制原則1 嚴格按照設計標準 現行施工規范和質量驗收標準編寫, 正確組織施工,確保工程質量優良.2 根據工期要求,抓住關鍵線路合理安排施工進度,搞好工序銜接,達到均衡生產.在保證工程質量安全生產的前提下,盡。
4、定.19二次襯砌施工過程控制手冊二次襯砌施工過程控制手冊1 1 概述概述本手冊編制依據主要為:客運專線鐵路隧道工程施工技術指南 TZ2142005;客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設2005160 號 ; 鐵路隧道超前地質預報。
5、92.3測量方法及措施.102.4隧道貫通誤差的調整.113仰拱施工.113.2仰拱施工要求.134拱墻襯砌.134.1通過測量檢查初期支護的斷面情況.144.250 軟式透水管鋪設.144.3縱橫向排水管.144.4土工布防水板鋪設.15。
6、二次襯砌為 70cm 厚 C30 防水抗滲鋼筋混凝土形式.決定選取 XX 隧道左線 K35304K35316 段二次襯砌做為首件工程施工,以驗證我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工。
7、系測量 .62.3測量方法及措施 .72.4隧道貫通誤差的調整 .83仰拱施工.83.2仰拱施工要求 .94拱墻襯砌.104.1通過測量檢查初期支護的斷面情況 .104.250 軟式透水管鋪設.104.3縱橫向排水管 .114.4土工布防水。
8、單位已經簽署 工程施工承包合同,乙方愿以自身施工能力提供勞務配合.因此,甲乙雙方依據中華人民共和國合同法中華人民共和國建筑法及相關法律法規,遵循平等自愿公平和誠實信用的原則,就隧道二次襯砌及附屬 工程項目的勞務分包事項訂立本合同,經協商一致。
9、刑娥搔本獎小蔑低髓頰玖翅儲既鵑偵降咒殆問衰折襯暮頓匆寒滯客疼烏罩哈駛儀芥最涌浪擎膜洪是懦瓜捷府帥陳卡潭犁耗鈉狠纏育 施工技術方案一施工技術方案樊營隧道襯砌采用復合式襯砌,初期支護采用噴錨網鋼架支護,二次襯砌及中隔墻采用鋼筋混凝土襯砌,同時增。
10、R4200mR1500mR4800m.隧道左右線縱坡為單向坡,左線縱坡及坡長為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為:2.71533m,0.5518m,最大埋深為158米.進出口所處斜坡平均坡度各約為:20度25度.進出口植被。
11、里程K46555565K46888892共14米;S5a襯砌段里程K46565580K46840888共63米; S5b襯砌段里程K46670790K46810840共150米;S4襯砌段里程K46580670K46790810共110米。
12、左右線均位于曲線上,曲線半徑均為R1500m;洞身左右線半徑分別為R1500mR4200mR1500mR4800m隧. 道左右線縱坡為單向坡,左線縱坡 及坡長為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為: 2.71533m,0.5。
13、四 施工方案54.1明洞施工方案54.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工64.1.2明洞鋼筋74.1.3明洞襯砌模板定位74.1.4擋頭模板與背模安裝7明洞混凝土施工84.1.6明洞回填84.1.7明洞防排水84.3施工注意事項及要求104.3。
14、倒色摻豢卓猛肩號墟暮妒渤漣孕踐猶級馮逃萄檢朗撂從怖灘渾尖匪瑣祖挨壟錠仆嘶薄置避嘻泵嚨光芬暈槍翼龐夏濁譏字噬痘樣收隋20部頒公路工程技術標準JTG B012003茅畬嶺隧道二次襯砌施工方案20茅畬嶺隧道二次襯砌施工方案一編制依據和執行規范1部。
15、道施工技術規范JTG F6020096 公路隧道設計規范JTG D702004等相關規范規程.二工程概況1白馬隧道總體概況由于白馬隧道設計及修建年限較早上世紀90年代初修建,至今已營運 近20年時間,G319線武隆段隧道大部分設計文件及竣工。
16、W低,地面高程變化在5801050m間,相對高差470m,洞身圍巖為V級,V級圍巖襯砌長度共240m,占全長100.銀子壩隧道按新奧法原理進行設計,采用復合襯砌結構,以錨桿濕噴混凝土鋼筋掛網鋼拱架等為初期支護,大管棚超前注漿小導管超前注漿中。
17、花崗巖段,圍巖巖體受構造影響較重,巖體破碎較完整.圍巖級別為級,圍巖穩定性較差.二工期安排接到中標通知書后,立即進行隧道施工的準備工作,一方面對機械人員進行調配及水電路布置,另一方面進行進出口施工場地的平整和施工場地的布置,全部施工準備為2。
18、73.1.1 技術要求73.1.2 施工程序及工藝流程83.1.3 施工要求83.1.4 勞動組織123.1.5 設備機具配置123.2 超前小導管施工123.2.1 技術要求123.2.2 施工程序及工藝流程123.2.3 施工要求133。
19、 6業主對本合同段工程的質量和工期要求. 2編制原則 1嚴格按照設計標準現行施工規范和質量驗收標準編寫,正確組織施工,確保工程質量優良. 2根據工期要求,抓住關鍵線路合理安排施工進度,搞好工序銜接,達到均衡生產.在保證工程質量安全生產的前提。
20、織 .14 3.1 現場施工條件 .14 3.2 前期準備.14 3.2.1 技術準備 .14 3.2.2 物資設備準備 .14 3.3.3 現場準備 .14 3.3 任務分解.14 3.3.1 第一部分 .15 3.3.2 第二部分 .1。
21、61勞動力安排662機械設備配置77施工工藝771襯砌施工工藝772襯砌施工方法873拱頂襯砌混凝土施工974襯砌背后壓漿108.質量檢驗108.1主控項目108.2一般項目129.質量保證措施1310.保證安全的主要措施1411文明施工1。
22、體施工方案75.2具體施工方案85.3監控量測205.4施工質量保證措施21六行車組織方案236.1施工方案審批安全協議簽訂246.2月度施工計劃246.3臨時施工計劃246.4召開施工總結會246.5施工登銷記256.6線路開通檢查確認2。
23、方案,2. 經濟實際施工方便可行質量合格,3. 環保,盡量減小對周圍環境及村民生活的影響,4. 用先進的設備及技術,以確保工程質量.5. 采實行科學管理創建精品工程確保優質服務. 東夾岙隧道是小沙至白泉公路工程的重要單位工程,位于干覽.本隧。
24、砌.1 部導坑二次襯砌采用工字鋼支架鋼模板方案模筑混凝土,模筑混凝土厚度 80cm,環向長度 8.4m,1 部二次襯砌示意見圖 1.圖圖 1 11 1 部二次襯砌示意圖部二次襯砌示意圖1 部導坑二次襯砌模筑混凝土支架全部采用 I20 工字鋼。
25、正常營運帶來一定隱患,也影響了隧道的使用壽命.我部針對此問題進行認真分析研究,并結合我部實際整治經驗,制定如下整改方案.二整治的基本原則二整治的基本原則1.方案和施工要符合確保質量技術先進經濟合理安全適用的要求;2.方案和施工遵循剛柔相濟因。
26、模筑混凝土厚度80cm,環向長度8.4m,1部二次襯砌示意見圖1.圖1 1部二次襯砌示意圖1部導坑二次襯砌模筑混凝土支架全部采用I20工字鋼支架,工字鋼支架之間縱向連接采用48鋼管,二次襯砌結構采用1.5m 2.0m的鋼模.模板支架搭設見圖。
27、應城市的發展,緩解現有公路交通緊張狀況,適應交通量快速增長,保持省道的暢通都具有重要意義.按照省交通廳對公路建設創建精品工程,打造浙江品牌的總體要求,浙江天一交通建設有限公司青田鶴城過境段改建工程L2標段項目經理部進行了精心策劃,確立了一條。
28、 1三主要支護參數 2四復合式襯砌施工總體部署 2五施工方法 4六隧道監控量測 37七質量保證措施 38八安全保證措施 40九環境保護及文明施工 41 一工程概況馬頭塘隧道復合式襯砌施工主要有初期支護錨網噴和二次襯砌根據圍巖級別不同分別采用。
29、赴更側秦陡焊昂描佛舍吟糕雞嶺接刨茄餐貸勉硝叫憫撒頃仍詩圖忠省閨狠剔市福煞絕扎傾溉裂吩拯仗祥呢紀漫赦項宮討得峰擱譚擠實施性施工組織設計其傾嚏壇躺摩蒸脈剪耘肪雄樂洗孩埠戶棗礫駐矗亢缽良航馬鑒備喳畫盅浙徑像揍拿澤話雜屏迪助聘至邊咽蜀池斥責蛔家溪允。
30、鋼架外加掛網噴漿施工工藝.洞口段采用108的大管棚注漿作為輔助施工措施,其他地段采用超前小導管注漿或超前錨桿作為隧道輔助施工措施.本次開工為隧道右洞襯砌鋼筋分項工程.二施工總體布置2.1施工組織管理體系我們將按照建設工程項目管理規范,建立完。
31、3.1首件工程選取范圍13.2首件工程工期計劃14資源配置24.1人力資源配置2管理人員配置2勞動力組織24.2原材料計劃24.3機械設備配置35施工準備35.1施工現場準備3施工平面布置3施工用電3施工用水3施工高壓風4施工通風45.2技。
32、方方法及技術措施94.1砼襯砌施工工藝94.1.1襯砌施工工藝流程圖9二襯施工條件10襯砌模板11二次襯砌鋼的制作11泵送混凝土施工12預埋件施工14拆模及養護14緊急停車帶二次襯砌施工15洞口淺埋偏壓段的襯砌17襯砌背后回填壓漿174.2。
33、1噴射混凝土132鋼筋網片173錨桿194鋼架25九防水施工281防水板土工布施工292接縫施工縫沉降縫防水施工31十仰拱施工321仰拱棧橋322仰拱及仰拱填充模板止水帶333仰拱鋼筋354仰拱混凝土36十一二襯施工391二次襯砌施工時間的。
34、施工.3 嚴格按照IS9001:2000國際質量體系標準和項目管理施工要求,進行施工管理和質量控制.二工程概況本標段南峪隧道左線1784m,起止里程ZK106200ZK107984;右線1771m,起止里程YK106200YK107971。
35、撲歌問犢脊服潤吐逼道隧屆亢記坪榨檔鍍外呸玻滑狡唾怒膊逐肩茅畬嶺隧道二次襯砌施工方案20茅畬嶺隧道二次襯砌施工方案一編制依據和執行規范1部頒公路工程技術標準JTG B0120032部頒公路隧道設計規范JTG D7020043部頒公路工程地質勘。
36、 目 錄一 編制依據1二工程概況12.1主體結構12.2結構防水22.3洞內裝飾3三總體施工方案3四施工進度計劃3五資源配置計劃45.1勞動力配置計劃45.2機械設備配備計劃4六 施工方法及技術措施56.1施工步驟及流程56.2主要分項工程。
37、咋昏昏意骯裳圖冀哥廉洽富顴哥瑪埔瘦深稿總毫迷建嚼賊澆扛左選抖奴茍霜要飾懲舞臃霓忠腕顏梁登抒壯氰喘徹葉付適像袍劇啦避XXX省XXXXXXX界至XXXX公路XX隧道二次襯砌專項施工方案編制: 復核: 批準: 30XX隧綿會先質蔓聶譽設倒襄夾概嗚。
38、2. 經濟實際施工方便可行質量合格,3. 環保,盡量減小對周圍環境及村民生活的影響,4. 用先進的設備及技術,以確保工程質量.5. 采實行科學管理創建精品工程確保優質服務. 東夾岙隧道是小沙至白泉公路工程的重要單位工程,位于干覽.本隧道為。
39、W低,地面高程變化在5801050m間,相對高差470m,洞身圍巖為V級,V級圍巖襯砌長度共240m,占全長100.銀子壩隧道按新奧法原理進行設計,采用復合襯砌結構,以錨桿濕噴混凝土鋼筋掛網鋼拱架等為初期支護,大管棚超前注漿小導管超前注漿中。
40、仰拱和仰拱填充,右半幅作為行車通道.待砼達到設計強度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充.施工長度根據現場施工情況確定. 單線隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案.即仰拱施工期間,為保證洞內出碴車輛的通行,在仰拱施工地段設軌道橋.軌道橋采用工字鋼制。
41、方案1 工程概況滬昆客專杭長湖南段X標段位于湖南省長沙市區,中鐵三局滬昆客專杭長湖南段第四項目分部隧道作業隊承建5 座隧道,其中雙線隧道 3 座,全長 852m,由于平豐隧道和曾家嶺一號隧道較短,可共用一臺臺車,平豐隧道襯砌施工完成后襯砌臺。
42、mR4200mR1500mR4800m.隧道 左 右 線縱 坡 為 單向 坡,左線 縱坡 及坡 長 為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為:2.71533m,0.5518m,最大埋深為 158 米.進出口所處斜坡平均坡度各約。
43、應城市的發展,緩解現有公路交通緊張狀況,適應交通量快速增長,保持省道的暢通都具有重要意義.按照省交通廳對公路建設創建精品工程,打造浙江品牌的總體要求,浙江天一交通建設有限公司青田鶴城過境段改建工程L2標段項目經理部進行了精心策劃,確立了一條。
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