隧道段結構工程施工方案Tag內容描述：
1、連續墻施工常遇問題的預防和處理措施.24四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案. 274.1 鋼筋籠起吊重量高度及配備機械分析.274.2 吊裝工藝.304.3 安全性計算.354.4 地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險。
2、工機械配備. 74.5 工期進度安排. 84.6 材料計劃. 95施工方案.105.1 二襯施工工藝流程. 105.2 基面處理. 135.3 防水層鋪設. 135.4 鋼筋綁扎.245.5 模板架立.265.6 臺車施工. 275.7 混。
3、4.3測量放樣. 7 內部結構定位. 7 結構實測. 7 4.3兩側壓重塊施工. 9 壓重塊鋼筋制作安裝. 9 壓重塊模板安裝. 9 壓重塊混凝土澆搗. 10 4.4中隔墻施工. 13 中隔墻鋼筋制作安裝. 13 中隔墻模板安裝拆除. 13。
4、樹酯灌漿施工.14環氧樹酯灌漿材料.14環氧樹脂灌漿方法.14涂膜封閉法.155 5材料的主要性能指標及技術要求材料的主要性能指標及技術要求. 16166 6機具設備機具設備.16167 7勞動力組織及人員配備勞動力組織及人員配備.1717。
5、 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.4 水文地質特征. 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.5 地震動參數. 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.五隧道緩沖結構工程施工方案五隧道緩沖結構工程施工方案. 35.1 施工方案.45.2 組織機構。
6、712工藝流程1713隧道結構滲漏技術1814洞內施工輔助作業1915施工防塵方案 2116施工風水電布置 21六現場監控量測1地質超前預報222洞內外施工監控量測 223三維非接觸量測 24七路面工程施工 26八水溝電纜槽施工 29九保證。
7、壩大學城段 雙碑北站賴家橋站區間的一部分,兩側與高架橋線路連接,為單洞雙線輕軌專用隧道,隧道進口起點里程為K23808.000,隧道出口終點里程為 K28137.000,全長約 4329m,是目前國內城市軌道交通領域擬建的最長山嶺隧道,屬長。
8、色涂料噴涂. 76質量標準 . 8 7成品保護 . 8 8質量保證措施 . 9 9安全與環保措施 . 10 張承高速 合同段隧道防火涂料工程施工方案1編制依據1承德至張家口高速公路承德段單塔子至豐寧互通三階段施工圖設計;2套鹿溝 1隧道套鹿。
9、技工法成果.7我單位機關對第一版施工組織設計的評審中所提出的修改意見;2編制范圍瑞贛高速公路第AS3合同段白鵝隧道工程段K60125K60335的隧道掘進初期支護襯砌路面工程以及其它為完成本工程所需的臨時工程.3編制原則1服從業主,遵守設計。
10、5.2洞內監控量測 25 5.3 監控量測數據及資料整理量測數據應用管理等級及施工管理 28 六施工安全及環保注意事項 31 一 編制依據1省道303線巴朗山隧道土建工程施工TJ1標工程招標文件.2省道303線巴朗山隧道土建工程施工TJ1標。
11、4 暗洞開挖及初期支護42.2.5 監控量測63 露頂處施工73.1 施工方案比選83.1.1 方案一:明挖法83.1.2 方案二:回填貧砼反壓法93.1.3 方案三:套拱法103.2 結論124 施工環保措施135 施工安全措施13xx。
12、地質條件3 1地形地貌3 2地層巖性3 3地質構造4 4隧道洞口工程地質評價4四隧道水文條件7 1氣象水文地質7 2隧道涌水量8五施工人員設備配備8六施工計劃安排9七洞口施工方案9 1洞口段地表注漿方案12 2路肩墻15 3邊仰坡施工方案1。
13、關物件進行清除,隨后搭設鋼板擋墻.擋墻沿隧道縱向布置,采用型鋼為立柱,上掛5mm 厚鋼板,擋墻總長約 50m,高 10m.具體見下圖二挖截水天溝和削坡根據現場地形進行縱向挖排水溝并沿明洞兩端頂順坡流下,水溝進行噴錨加固.根據隧道邊坡防護要求。
14、施工便道 .6 四施工工期安排.6 五施工資源配置.7 1技術管理人員安排.7 2施工人員安排.8 3施工材料投入.10 4機械設備投入.11 六施工方案.12 1洞口及明洞段施工.14邊仰坡開挖施工.14洞門建筑施工.15明洞襯砌.15明。
15、鐵建設2007102號;2.2xxx隧道縱斷面圖;2.3鐵路工程施工安全技術規程TB10401.12003 J2592003;2.4鐵路隧道施工規范; 2.5建筑施工安全檢查標準JGJ5999;2.6中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例。
16、21.5 工程風險分析22 編制依據42.1 文件依據42.2 規范依據53 施工計劃53.1 施工總體部署53.2 施工進度計劃與保證措施73.2.1 施工進度計劃73.2.2 施工進度保證措施73.3 施工機械配備計劃73.4 主要工程。
17、悅來站,正線區間終點為王家莊站,區間全長1620m,王家莊停車場出入線長度為1017.836m.工程沿南北向布置,采用暗挖法進行施工.本區間沿線無重要建構筑物.區間隧道穿越地層主要為砂泥巖互層,圍巖級別IVVI級.區間不設區間泵房,區間設兩。
18、挖和保證進洞安全.邊仰坡開挖防護在洞頂距仰坡5m以外人工開挖并施作洞頂截水天溝,作好洞口地表防排水.按照設計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖,及時進行噴錨網加固骨架護坡防護或漿砌片石護坡防護,確保邊坡穩定及施工安全.隨開挖隨防護.當洞口圍巖穩。
19、地范圍用石灰灑出來.待土地征用下來后,對該施工段內的房屋及相關物件進行清除,隨后搭設鋼板擋墻.擋墻沿隧道縱向布置,采用型鋼為立柱,上掛 5mm 厚鋼板,擋墻總長約 50m,高 10m.具體見下圖二挖截水天溝和削坡根據現場地形進行縱向挖排水溝。
20、嚴格遵守設計規 范施工規范和質量驗收標準,嚴格執行基本建設程序.2科學合理地安排施工順序,突出控制工期的工程項目,保證重 點,統籌兼顧.3優先選用先進的旋工技術工藝和設備,以保證施工工序質量和 工程質量.4采用流水作業和網絡計劃技術,優化施。
21、 xxxx集團有限公司 二一七年四月目 錄1編制依據原則及范圍11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范圍22工程概況22.1隧道概況22.1.1設計概況22.1.2工程特點32.2工程地質32.2.1地形地質情況32.2.2出口地質圍。
22、65.2 洞頂截水溝施工65.3 洞口邊仰坡施工65.4洞口長管棚施工75.6 地表沉降監控量測125.7 隧道施工便道13第六章 質量保證措施156.1 質量目標及質量方針156.2 建立完善的質量管理制度施工質量保證體系框圖166.3 。
23、焊接規范及驗收規程 JGJ18961.5 混凝土結構工程施工及驗收規范 GB50204921.6 地基與基礎工程施工及驗收規范 GBJ202831.7 公路工程質量評定標準 JTG F8012004第二章編制說明 根據地質地貌交通及水文環境。
24、安全環保部綜合部計劃財務部及軟件開發部,工程技術部下設2個系統專業施工隊.各施工隊由相應的技術人員負責管理,各組中人員都參加過以往多條高速公路機電系統工程的施工,具有豐富的實踐經驗,完全能保質保量和按時完成本次工程.對業主指定人員進行培訓的。
25、灣隧道位于寶雞市鳳縣雙石鋪鄉,G316國道和S212省道從勘察區東南側通過,區內有鄉級公路,各個村莊之間的村級便道,交通較為便利.隧道起訖樁號分別為K3180K5610,隧道長度2430米,設計為單洞雙向行駛的越嶺隧道,屬長隧道,按規范設計。
26、4 暗洞開挖及初期支護42.2.5 監控量測63 露頂處施工73.1 施工方案比選83.1.1 方案一:明挖法83.1.2 方案二:回填貧砼反壓法93.1.3 方案三:套拱法103.2 結論124 施工環保措施135 施工安全措施13xx。
27、 目 錄1編制依據及編制原則51.1編制依據51.2編制原則52工程概況52.1工程概述52.2工程地質與水文地質條件62.2.1沿線地形地貌特征62.2.2地質巖性62.2.3氣象特征62.2.4水文特征73施工方案73.1淺埋洞門段的開。
28、縣與爐霍縣交界處,為越嶺高海拔隧道,屬雙向行車單洞隧道,是國道317線重點控制性工程,隧道全長2778米,隧址區屬高山構造剝蝕地貌,最高處海拔4300米,隧道進口處設計高程4046米,高差260米,地形地貌受構造及巖性控制明顯,主體山脈走向。
29、南皇嶺隧道工程設計圖名稱左右線長治端洞門設計圖左右線長治端明洞開挖樁 號LK44025LK44725K44083K44759洞口開挖圖 號S555S556 S559S5510致山東東泰工程咨詢有限公司長安高速公路LJJL5合同段監理部:現報。
30、 JTJ051933公路水泥混凝土試驗規程 JTJ059954公路工程石料試驗規程 JTJ054945公路工程質量檢驗評定標準JTJ071986公路工程施工安全技術規程JTJ07695二工程概況1. 簡介駐信高速公路第七合同段共有涵洞12個。
31、 明挖土建工程圍護結構在JN03K6966.000JN15K6642.004岸邊段工作井基坑內采用900鉆孔樁與鋼格構柱組合結構作為立柱樁,共110根.立柱樁采用一柱一樁.按照設計院批復意見,工作井范圍內上部格構柱采用4L16016Q235。
32、程32.鋼筋加工及安裝43.模板安裝64.混凝土澆筑85混凝土振搗86注意事項9四.質量保證措施101. 質量保證措施102. 施工階段的質量控制11五.安全保證措施131. 安全目標及方針132. 安全管理機構13六環境和文明施工管理措施。
33、8第六章:安全保證與文明施工措施 41第七章: 附 件4645第一章 概 述11工程概況本合同段共有隧道2座,均為分離式隧道.西馬各莊隧道起止里程為YK85949YK87382,長度1416米;ZK85966ZK87382長度1416米;隧。
34、o30o.進口處地面高程7072m,出口處地面高程5961m,進口段自然坡度15o20o,出口段自然坡度20o30o.隧址區地表上覆第四系殘坡積層Qeldl;下臥侏羅紀梨山組J11砂巖及燕山早期侵入花崗巖及其風化層.地表水總體較貧乏,除層理。
35、 7 2.3隧道施工管理人員配置 8 2.4隧道施工主要機械設備儀器配置 9 3.工程總體部署及工期安排 10 3.1項目總體思路和目標 10 總體思路 10 總體目標 10 3.2現場組織機構和任務劃分 11 現場組織機構 11 任務劃分。
36、08月16日實施隧道正洞工程施工作業指導書三臺階法三臺階臨時供法1.適用范圍適用于新建鐵路合福線雙線隧道正洞及其輔助坑道的開挖施工.2.作業準備2.1內業準備開工前,組織技術人員認真學習實施性施工組織設計;熟悉審核圖紙,復核設計坐標及高程。
37、概況 龍灣岔線隧道為單線隧道,設計行車速度80km,位于高灘車站出站端聯絡線上,全長533m.隧道進口里程LD2K395833,位于既有龍灣隧道右側,線間距從11m漸變至30m以上;隧道終點即聯絡線終點,與正線新龍灣隧道交于LD2K3953。
38、2XX工程地質勘查報告;3建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002;4相關各地下管線權屬單位交底記錄;5國家現行有關技術標準規程規范.三組織管理機構組長:項目經理XX副組長:項目總工XX組員施工負責XX組員測量負責XX組員質量。
39、GB5019193 鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定鐵建設2005157號 鐵路混凝土工程質量驗收補充標準鐵建2005160號 鐵路建設貫徹國防要求的規定鐵計200523號文件3工程概況我隊負責施工的DK114100DK117580段的主體。
40、1斜井正洞與2斜井正洞已貫通.二 地質情況 DK118645以后剩余段落位于高地應力軟弱圍巖大變形段,該地段通過古老變質巖地層和斷層破碎帶,節理裂隙發育,巖脈穿插,巖體蝕變,軟硬不均,地下水發育,隧道圍巖穩定性極差.三初期支護二次襯砌變形情。
41、2爆破施工技術方案82.1施工方法82.2爆破施工主要機具及施工人員82.3爆破施工工藝流程82.4爆破器材及起爆方法82.5爆破參數的確定8參數abH的確定8裝藥量Q值的計算9裝藥結構9起爆網路設計92.6爆破安全距離及藥量控制10爆破地。
42、富施工經驗.二編制范圍山西平定至陽曲高速公路第LJ21合同段陽曲1號隧道淺埋段施工.三編制原則1. 確保施工和建筑結構的安全;2. 在確保工程質量標準的前提下,積極采用新技術新工藝新機具新材料方法;3合理安排施工的程序和順序,做到布局合理。
43、保證重點,科學管理的安排施工進度計劃,組織連續均衡生產和工序銜接,做到緊張有序,確保工程質量,盡量縮短工期. 2盡量優先采用先進的施工技術和設備,提高機械化,標準化施工作業水平. 3嚴格遵守工程規范規程,確保工程質量和生產安全,做到文明施。
44、墻模筑砼7三安全質量文明施工保證措施71施工現場安全保證措施72質量保證措施113環境保護的保證措施11四附圖:楊上區間左線明洞腳手架設計施工圖12 1豎井橫通道與正線垂直交叉段隧道二襯施工方案一工程概況1地理位置楊美至上水徑區間隧道起止里。
45、較大范圍的水理條件變化的場合,才設計成非排水型防水型的隧道圖1b.非排水型隧道與排水型隧道不同之處,就在于襯砌要承受較大的水壓力,隧道襯砌的背后有地下水存在.由于環境要求的提高,非排水型隧道的設計,越來越得到重視,這是時代的要求.a排水型 。
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