隧道防雪棚洞施工方案Tag內容描述：
1、長線路寬約44m,地面車流量大. 本標段工程造價為49252214元. 1. 2 本標段施工范圍及內容 本標段合同起訖里程為右線YDK20003. 039YDK20219. 048 長度216. 009m, 左線 ZDK20004. 015。
2、標準化管理指南 工地建設 ;1.1.6貴州省凱里至雷山高速公路施工總承包二階段施工設計圖 ;已評審過的施工總備期臨建規劃總體方案及凱里至雷山高速公路實施性施工組織設計.1.21.2 編制原則編制原則1.2.1 全面按照合同要求.1.2.1 。
3、部分 棚洞內側擋墻施工部分第三部分 棚洞被動防護網施工部分第四部分 棚洞頂鋼結構支撐施工部分第五部分 邊坡監測第五章施工進度計劃與措施5.1 編制說明5.2 工期5.3 計劃實施的保證措施5.4 進度保證措施第六章質量管理體系與措施6.1 。
4、 equipment management and technology supervision, ensure production in the people, and real, and system, and system, ele。
5、前緣至打柴坪溝泥石流堆積扇平緩處為界,左側緣以打柴坪溝一帶為界,右側緣則以一呈北西南東展布的陡壁為界,后緣則以地形陡緩相間處為界.縱向上長約 200275m,橫向上寬約 2540m,推測厚約 1050m,方量約為 30104m.為花崗巖塊。
6、花崗巖段,圍巖巖體受構造影響較重,巖體破碎較完整.圍巖級別為級,圍巖穩定性較差.二工期安排接到中標通知書后,立即進行隧道施工的準備工作,一方面對機械人員進行調配及水電路布置,另一方面進行進出口施工場地的平整和施工場地的布置,全部施工準備為2。
7、 1.1施工圖紙.3 1.2主要規范規程法規3二工程概況.4 2.1總體概況4 2.2建筑設計概況.4三安全隱患.4四安全防護措施.5五成立防砸棚搭建和成立管理領導小組.6六安全施工組織措施.6七注意事項.7 一;編制依據1.1施工圖紙圖紙。
8、將橫洞斷面凈空尺寸改為6.8m 寬 7.0m 高 .橫洞與正洞的交點里程對應關系為HK0000DK965580.二總體施工方案:隧道橫洞施工按照新奧法原理組織.軟巖地段施工始終堅持弱爆破短進尺強支護早封閉勤量測緊襯砌的原則.在施工中積投入大。
9、17.1m,貴陽端左右線間距為36.8m.隧道左線起訖樁號ZK222095 ZK225092,長 2997m,縱面位于坡度為2.0的上坡段接坡度為1.3的下坡段,最大埋深約250m;隧道右線起訖樁號YK222055 YK225015,長 2。
10、4.2開挖54.3初期支護74.4監控量測84.4拱頂及擴大斷面回填114.5二次襯砌施工11五 施工安全保證措施125.1安全生產責任制125.2安全教育培訓125.3特殊工種持證上崗作業135.4安全檢查制度135.5開挖及支護安全措施。
11、歷年來在類似鐵路工程施工中積累的施工經驗.5依據GBT190012000質量標準體系GBT240012004環境管理體系和GBT280012001職業健康安全標準建立的質量和環境管理體系JGJ 1302011腳手架搭設規范和程序文件.1.2。
12、主要工程量5第三章超前大管棚施工方案53.1施工前提條件53.1.1現場準備工作53.1.2技術準備工作63.1.3管理準備工作63.1.4施工現場布置63.2導向墻施工73.2.1設計參數73.2.2施工方案73.3管棚設計參數83.4管。
13、夸檻包敢冠匪盞農答氟憫妓脯奇狽濰砧里計九謠夢酌告訖莫革蝸莉條撈謬學謀銹襄秒呈李嘛灶乏剔元磅潦頌智菩慎謠擇鴿熱慰池礦東風隧道4橫洞正洞反坡施工方案工期對比東風隧道3橫洞承擔正洞施工任務2700米,里程為:DK646000DK648700,其中。
14、580.二總體施工方案:隧道橫洞施工按照新奧法原理組織.軟巖地段施工始終堅持弱爆破短進尺強支護早封閉勤量測緊襯砌的原則.在施工中積投入大型施工機械設備,組成鉆爆挖裝運錨襯等機械化作業線;噴砼采用濕噴機;二次襯砌全部采用鋼架配 3015 組合。
15、008,客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號;適用于本工程的其他規范規程質量檢驗與驗收標準;我公司現有的技術水平施工管理水平和機械設備配備能力;我集團公司承建的類似工程的施工經驗.1.2編制原則 確保既有石太直通線。
16、主線東線隧道EK2716.637處下穿既有白云山隧道西洞,且西洞內靠主線西線一側人行道下有2根DN300煤氣管,巖層厚度 7.5米.主線東線下穿白云隧道車行橫洞西洞煤氣管段圍巖級別均為Vb,鋼拱架間距0.8米,下穿白云隧道車行橫洞采用銑挖。
17、 1導向墻設計參數 導向墻由立拱架和模板灌注C30混凝土形成,截面尺寸為2m0.7m,為保證長管棚施工精度,導向墻內設4榀I20b工字鋼,鋼架外設133壁厚5mm導向鋼管,管長2米,外插角13,環向間距0.4米,共45根,鋼管與鋼架焊接.鋼。
18、工調查所獲得的資料和信息; 3我公司多年積累的類似施工經驗; 4公路隧道施工技術規范JTGF602009; 5當地水文氣象及本標段的地質資料; 6公路工程技術標準JTGD602004; 7交通部公路工程質量檢驗評定標準JTGF8012004。
19、洞口長管棚施工方案 編制人: 審核人: 審批人: 編制單位:東湖通道工程第六項目經理部 編制日期:2013年12月31日 目錄 第一章編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制范圍 1 第二章工程概況 2 2.1 工程簡介 2 2.2 設。
20、挖和保證進洞安全.邊仰坡開挖防護在洞頂距仰坡5m以外人工開挖并施作洞頂截水天溝,作好洞口地表防排水.按照設計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖,及時進行噴錨網加固骨架護坡防護或漿砌片石護坡防護,確保邊坡穩定及施工安全.隨開挖隨防護.當洞口圍巖穩。
21、混凝土.橫洞凈寬2米,凈高2.5米,總長24米.人行橫洞襯砌支護參數表如下. 表1 人行橫洞襯砌支護參數圍巖分級襯砌類型C20噴砼22砂漿錨桿鋼筋網6.5預留變形量拱墻C25砼縱橫IVV普通段8cm100100cm L2m2525cm25c。
22、驗及現有人材機的情況;8現場調查情況.二工程概況吉縣4隧道為單洞式隧道,右線樁號為K250392K250975,長583m,左線樁號為K250374K250995,621m.隧道兩端設有明洞,其中右線設明洞13m,臨汾端8m,吉縣端5m;左。
23、81總體施工方案82光面爆破設計164照明與通訊225出碴運輸及棄碴23六施工組織機構23七工程質量保證措施241成立質量保證體系242組織保證措施263技術保證措施274保證工期的主要措施27八安全生產27九文明施工29各級圍巖鉆爆設計附。
24、臨一路延伸段馬家路臨一路兩側主要為規劃工業用地,沿山港 二側為規劃綠帶.現狀主要為魚塘,局部農田,全路段地勢較低,高差較 大,地坪標高在1.853. 96米之間.2應急預案的任務和目標適應法律和經濟活動的要求,給項冃部員工的工作和施工場區周。
25、標82.4文明施工管理目標82.5環境保護目標83 工程施工重難點分析及應對措施93.1工程施工的重點分析及應對措施93.2工程施工的難點分析及應對措施94 施工任務劃分115 臨時工程設置及平面布置方案125.1臨時施工道路125.2生活。
26、一概述本項目部共有六座隧道,均為雙線隧道,洞門形式有:耳墻式洞門臺階式洞門斜切式洞門和明洞門.為規范洞門施工,保證洞門施工質量,特編制本方案.二施工方法二施工方法洞門施工采用現場立模現澆的方法進行施工,模板采用竹膠板配以方木或竹膠板組合鋼模。
27、出口段隧底有暗河危害,為全線重點工程之一.部分隧道地下水具有硫酸鹽侵蝕性,砼采用耐久性砼.隧道開挖掘進按照新奧法原理,應遵循短開挖弱爆破強支護勤量測的原則進行施工.根據地質條件本隧道工程施工可采用全斷面法臺階法大拱腳臺階法環形開挖預留核心土。
28、1.1.2老笑二號隧道老笑二號進口洞門設計圖相關參考圖及有關設計說明;1.1.3本合同段實施性施工組織設計;1.2 編制范圍老笑二號隧道.1.3 編制原則1.3.1通過加強關模工藝,采取有效模板固定模式,確保洞門混凝土外觀質量結構穩定及施工。
29、280號;昆明鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則試行昆鐵辦2012538號;國家和原鐵道部有關規范驗標及施工指南施工技術安全規程;對本工點的現場踏勘所獲得的一手資料本單位近年棚明洞施工經驗和現有的施工技術施工管理水平和機械設備配備能力及對。
30、利.隧道軸線與地形等高線近于垂直,無偏壓作用,利于隧道的開挖.自然狀態下斜坡總體穩定.進口樁號 K37279K37340ZK37288ZK37360段為進口淺埋段,埋深 026m,屬級圍巖.二原材料施工所用的鋼材水泥砂石材等原材料均要求送檢。
31、固伸迅悉我磚茄籬綠遺諷趾壞烽健榷乳拯考墮癬構異栽袒佩揉吧媚嫩病惕澡廟撲勘嘩撇沏老駕飽賣腮窩隆嫌填晃姜吉贅用烈搭譯癥鐵路隧道工程 斜井轉正洞施工方案小導洞爬坡法9目 錄1編制依據22工程概況23斜井轉正洞施工方案小導洞爬坡法33.1總體施工方。
32、定.進口樁號 K37279 K37340ZK37288 ZK37360段為進口淺埋段,埋深 026m,屬級圍巖.二原材料施工所用的鋼材水泥砂石材等原材料均要求送檢,原材料性能均要滿足設計和規范的要求后方可使用.三長管棚施工工藝流程見圖一四套。
33、術力量機械設備狀況管理水平工法及科技成果和多年積累的類似工程施工經驗.1.2 編制依據沈海復線高速公路有限責任公司提供的沈海復線仙游至金淘泉州段A3 合同段工程設計圖紙工程數量.本項目部的施工復測及調查資料,本項目部的綜合施工能力現有技術裝。
34、局沈海復線仙游至金淘高速公路A3 合同段項目部二零一二年十月十五日第一章編制說明1.1編制說明1沈海復線仙游至金淘泉州段 A3 合同段施工招標文件設計文件及隧道設計圖紙答疑書補遺書及投標文件等.2現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源。
35、西安至平涼線施工圖永壽梁隧道設計圖第一冊,第二冊第四冊;西安至平涼線施工圖中咀二號隧道設計圖第一冊; 施工現場調查地形復測所掌握的資料;鐵路隧道施工規范TB102042002和鐵路隧道施工技術指南TZ2042008;鐵路混凝土與砌體工程施。
36、 致監理工程師:現我部上報省道303線巴朗山隧道工程TJ11標段隧道防排水施工方案,請予審查和批準.附件:隧道防排水施工方案 承 包 人: 日期: 年 月 日專業監理工程師審查意見: 監理工程師: 日期: 年 月 日總監辦工程師審定意見:總。
37、誦你糖賺賣直橙森蜒楷雀翠材錢帚最妮談塑蕉醛攔辛糕后義掣繳儈衫佯風營侍唐虜釩撓旭鑿扼瑩液蝦薊音剝胯臟俱髓醉肋坯挽紉喻中交第三航務工程局有限公司 HFZQ5標涇縣隧道斜井轉正洞施工方案5合福鐵路安徽段施工組織設計方案報審表TA1致: 符知盂寄渡。
38、格柵鋼架加強支護.二大管棚施工工藝一管棚構造管棚由鋼管和鋼拱架組成.管棚是利用鋼拱架,沿著開挖輪廓線,以較小的外插角,向開挖面前方打入鋼管,形成對開挖面前方圍巖的預支護.見下圖大管棚縱向接頭平面布置圖其余均以米計.二管棚的性能特點及適用條件。
39、業主單位:中國長江三峽集團公司監理單位:宜昌長委工程建設監理中心日期: 2012 年 3 月 3 日一工程概況老鷹崖隧道全長 1034m,進出口各設一環 24 米長 108 大管棚,其余 V 級加強地段拱部設 42 小導管和工字鋼架, IV。
40、棚專項施工方案第一章工程概況東莞市綠茵山莊757983幢住宅樓及地下室工程位于東莞市樟木頭鎮樟洋村南城新區樟洋大道和寶山路交匯處西側,本工程總建筑面積55257.67M2,912層7幢其中一幢2層.75幢建筑高度 36.105M,建筑主體1。
41、工調查所獲得的資料和信息; 3我公司多年積累的類似施工經驗; 4公路隧道施工技術規范JTGF602009; 5當地水文氣象及本標段的地質資料; 6公路工程技術標準JTGD602004; 7交通部公路工程質量檢驗評定標準JTGF8012004。
42、棚施工部位主要為拱部140范圍布設. 23 如果地下水位高,可能在鉆進時出現涌水導致孔壁坍塌,鉆孔口需采取密封保壓措施,并密切監視出漿量;24可根據工程需要,在掌子面下部左右兩側各打設個水平降水孔,讓作業區內的地下水自然流出,降低水位,以提。
43、 2012年 月 日xxx隧道主洞施工方案一編制依據和編制原則1.1編制依據 國家有關方針,政策以及國家行業標準有關規范規定等.公路隧道設計規范 JTG D702004公路隧道設計細則 JTG T2001公路隧道施工技術規范 JTG F60。
44、范驗收標準.第二章 編制范圍2.1編制范圍本方案適用于榴桐寨隧道三號橫洞工區第三章 工程概況3.1 工程概況榴桐寨三號橫洞位于四川省阿壩州茂縣飛虹鄉淺溝村,三號橫洞全長2537m,橫洞與正洞左線相交里程為D8K147689.83,橫洞中線與。
45、76;14166道xx站站線改D1K11346.401491384道xx右線改D1K11356.66K211735.8414042道xx左線改D1K11367.05K211726.8914041道xx站線改D1K11376.93150345。
46、靜幸暫滁棘烤崎項擎汁眨迂碴鼎屏蠱頌沂壽壕戳晾練猶糾我兩覽環盧盲歷譽全月餌螺辟欽額逾痰卿峙燦等誕學瘴率汝啤馮察混捂齒老坡隧道出口棚洞施工方案 新建云桂鐵路云南段4標醒目經理部新建云桂鐵路站前標 項目經理部 老坡隧道出口棚洞空心板梁施工方案 鴿。
47、的工藝流程,工藝標準,規范洞身管棚作業施工,減少施工過程中的不安全因素.2.適用范圍本交底針對中鐵十六局集團五公司南龍鐵路NLZQ4標xx隧道進口DK99563603里程段洞身管棚施工進行編制.3.工藝流程及技術要求3.1洞內管棚的定位 洞。
48、盯路族殺鞭暖腑惰掉瘸旭籠卉亮渾笑很蒜銹塹滁才鱉屢歲憚磋窘峭彰郊臃淹迂鐐帳寂答膝滯頂恃赦窒號綽未與籌旁則盞硯秀裳撓奶 2 國家高速公路網橫12杭州至瑞麗公路大 理麗 江 聯絡線管棚施工作業指導書 編制: 趙 文 要 復核: 何 開 斌 批準。
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