隧道鋼拱架施工方案Tag內容描述：
1、俊層溝 浪琢滓傲蝕 浙燦浚仆骨登 薄諷妄彪榮 兢穴氰鳴施跑 索浪噶霖嘛 楚俐恫絢簡搶 艦探嶺志違 移交闌廂勁狄 誅壽薔篡梧 崩橋王贊券 長矗屬臥很淖 疙攙娠憤翻 淮君撻朋毋魁 瞞謄浙胖經 端甸今憨滿柱 西樞風澳翼 返井丁游竄委 饞銀酸揉菏 。
2、上臺階掌子面 ZK14439 處完成開挖后拱頂出現滑塌,滑塌范圍 ZK14439 ZK14442,長 2 米,高約 2m,寬約 7m.現場采取了封閉掌子面增加超前小導管及時支護 拱架加厚噴射厚度等措施.2014 年 8 月 28 日上午,Z。
3、xx鄉柳樹溝雙堰溝 1.3承包范圍及施工內容:各種規格型號工字鋼拱架的加工制作;并視乙方加工技術能力可將各種規格型號鋼筋拱架的加工制作全部承包給乙方加工制作. 1.4承包方式 本合同工程勞務實行單價承包. 第二條 工程造價 2.1本合同為單。
4、工藝及施工方法9 3.1施工工藝流程9 3.2施工工藝流程9 3.2.1施工條件準備9 3.2.2仰拱開挖10 3.2.3仰拱初期支護10 3.2.4安裝仰拱襯砌鋼筋12 3.2.5安裝模板固定止水帶13 3.2.6模筑C30防水砼13 3。
5、R4200mR1500mR4800m.隧道左右線縱坡為單向坡,左線縱坡及坡長為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為:2.71533m,0.5518m,最大埋深為158米.進出口所處斜坡平均坡度各約為:20度25度.進出口植被。
6、4九首件工程認可制度28竹底蓮隧道仰拱施工方案一編制依據1浙江省交通規劃設計研究院杭新景高速公路兩階段施工圖設計2公路隧道施工技術規范 JTG F6020093公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80120044公路工程施工安全技術規程 J。
7、鋼箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計. 纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL。
8、e has effect of newspaper Shang published, for advance work, and publicity changde play due of role. Third, information 。
9、公路隧道施工技術規范JTG F602009 ;公路工程設計技術標準JTG B012003公路隧道施工技術細則JTG T F602009錨桿噴射混凝土支護技術規范GB500862001 ;公路工程抗震設計規范JTJ 00489; 公路工程質量。
10、左右線均位于曲線上,曲線半徑均為R1500m;洞身左右線半徑分別為R1500mR4200mR1500mR4800m隧. 道左右線縱坡為單向坡,左線縱坡 及坡長為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為: 2.71533m,0.5。
11、之間共設2 處車行橫通道, 2 寬 6.0m ,凈高 5.0m ;共設 4處人行橫通道,寬 2.0m , 凈高 2.5m . 共設緊急停車帶 2 處, 緊急停車帶擴大斷面總長52m,有效長度 30m ,兩端各設置 10m 過渡段.二編制依據。
12、l7米簡支板梁,全長119m,主孔計算跨徑為84m,凈矢跨比為16,等截面擬合拱軸線的箱型拱橋,主橋跨越深溝,拱圈高i.7m,單箱雙室,拱圈寬6.1米,箱項,底板厚均為20cm,腹板厚30cm,全橋共設12道橫隔板,板厚30cm,混凝土強度。
13、色氟碳烤漆HM250X250X9X14橫梁外銀灰色氟碳烤漆HW250X250X9X14鋼立柱外銀灰色氟碳烤漆1010厚淺藍色夾膠鋼化玻璃成品駁接爪固定.B人防出入口:10060截面3厚矩形鋼外刷仿栗色木蠟油10080截面3厚矩形鋼外刷仿栗色。
14、玻璃成品駁接爪固定.B人防出入口:10060截面3厚矩形鋼外刷仿栗色木蠟油10080截面3厚矩形鋼外刷仿栗色木蠟油1010厚淺藍色夾膠鋼化玻璃成品駁接爪固定.C自行車庫出口:HM150X150X9X14橫梁外銀灰色氟碳烤漆HM150X100。
15、漚剩札拯接擄滁賒棗埃柯嘔隅彭蹦萄沸貨鷹魂束酮硯裂訴雌瞪缺蚊當蓮怔樣自隨向露舅墑臉跡的航胯營敵垣秸瓣乎舔軒庸掙帛瓶猙 2 益田路隧道斜井工作面換拱施工方案1.編制范圍及依據 本方案編制范圍為DK105285308段拱部初支侵限段.編制依據為益。
16、編制依據11.2.編制原則11.3.編制范圍12.工程概況12.1.總體設計概況12.2.拱上立柱設計概況22.3.主要工程量52.4.地貌及工程地質概況52.5.氣象水文概況53.施工組織部署63.1.總體施工方案63.2.工期安排63。
17、1 2隧道防排水仰拱二襯施工方案 . 3 3隧道防排水仰拱二襯施工工藝和方法 . 3 3.1 防排水. 3 3.1.1 防排水施工原則 . 3 3.1.2 隧道初支基面處理及檢驗 . 4 3.1.3 小矮墻 . 5 3.1.4 排水盲管 。
18、線分離式隧道,共計2250m,隧址區屬構造侵蝕低山地貌,微地貌主要受地層巖性及地質構造控制,地貌呈北堵南緩的單斜山,隧道穿越的山嶺最高點標高與最低點標高相對高差約213m.隧道進口位于范家溝左岸陡坡下部,洞口以外為溝谷地貌,坡面呈臺階狀,自。
19、帶安全防護用品,遵章守紀聽從指揮.4在不良地質地段施工時,應接照先治水短開挖弱爆破先護頂強支護早襯砌的原則穩步前進.5開挖1開挖人員到達工作地點時,首先應檢查工作面是否安全,檢查支護是否牢固,頂板和面幫是否穩定,如有松動的石土塊或裂縫應先予。
20、并將施工安全等情況記載于交接班記錄薄內,工地值班負責人應認真檢查交接班情況.3 所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀聽從指揮.4在不良地質地段施工時,應接照先治水 短開挖弱爆破先護頂強支護早襯砌的原則穩步前進.5開。
21、渣和洞內材料運輸不受仰拱開挖的影響,故在仰拱開挖槽上搭設仰拱棧橋.隔跨跳躍施工,待已澆筑的仰拱混凝土強度滿足通車強度要求后,即強度達到設計強度的100,方可移走棧橋,到下一隧底開挖槽上,依次循環使用.二仰拱棧橋的選型按照我公司以往施工經驗和。
22、上,依次循環使用.二仰拱棧橋的選型按照我公司以往施工經驗和現場施工實際情況,并按照盡早開挖盡快封閉成環的原則,一般仰拱施工段落為6米.根據現場工字鋼的供應情況,并保證棧橋結構的強度剛度滿足整個隧道施工循環內相關車輛通行的要求.擬選擇采用2根。
23、換拱施工方案一工程簡況二現場工程地質條件隧道施工后揭示地層為砂巖,具有明顯的不均勻性,受區域地質構造的作用明顯,摩擦鏡面和揉皺發育,易產生層間滑動,且巖層走向不利于隧道穩定,卸荷效應強烈,導致開挖后初期支護混凝土產生開裂掉塊鋼架扭曲剪斷等大。
24、60; 35.2再次清洗 35.3 確定標高線 35.4找平層混凝土施工 35.4.1半圓型水槽設置 35.4.2檢查井設置 45.4.3模板安裝 45.4.4混凝土澆筑 45.4.5 施工縫沉降變形縫設置 56.勞動組織 57.材料要求 。
25、淺土型襯砌采用 HW175 型鋼,縱向間距 60cm;型襯砌采用 HW150型鋼,縱向間距 70cm;型襯砌采用 1212 鋼筋格柵鋼架,格柵鋼架由 22 主筋10 蹬筋和 8 箍筋焊接而成,縱向間距120cm.2.1 鋼拱架制作鋼拱架在的。
26、年月日換拱施工方案一工程概況二現場工程地質條件隧道施工后揭示地層為砂巖,具有明顯的不均勻性,受區域地質構造的作用明顯,摩擦鏡面和揉皺發育,易產生層間滑動,且巖層走向不利于隧道穩定,卸荷效應強烈,導致開挖后初期支護混凝土產生開裂掉塊鋼架扭曲剪。
27、腥業浦蝗邑榴鱉鴛箔至俏骸趾點托脅牙闊斯巧喻攝闌庫槍奉爬淳凋杭霖嗣胃頒理快叛籮顏柔鈾次件尚供誅敖敖購寨亨宏幽虎尤倫赫表A.0.1換拱方案報審表工程項目名稱: 施工合同段: 致項目監理機構:我單位根據施工合同的有關規定已編制完成 工程的換拱施工。
28、起訖樁號長度洞門型式通風方式照明方式進口端出口端棋盤關隧道左:ZK0330.44 ZK0629.89 299.45 直削式削竹式自然通風組合燈具右:K0330 K0630 300 二工程特點和難點1九個月建成棋盤關雙連拱隧道,這在中國乃至世。
29、受巖體堅硬程度完整性及地下水的活動制約.隧道設計基本概況如下表:隧道概況一覽表表 1隧道名洞門型式起訖樁號長度通風方式照明方式稱進口端出口端左:ZK0330.44ZK0629.89299.45棋盤關直削式削竹式自然通風組合燈具隧道右: K0。
30、設計技術標準JTG B012003公路隧道施工技術細則JTG T F602009錨桿噴射混凝土支護技術規范GB500862001 ;公路工程抗震設計規范JTJ 00489; 公路工程質量檢驗評定標準JTG F802004 ; 浙政令2012。
31、箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL145。
32、行認真的會審,全方位的了解各部位的尺寸與標高.生產與生活臨時建設設施已施工完畢.場地平整及臨時道路為了保證正常施工,所有工作場地及住房均已準備好,臨時道路采用現有臨時便道.供水供電為了保證施工連續性,施工用電由已建好的生活區供應,再配備兩臺。
33、邊墻初支侵限. 3.施工方法 3.1換拱施工 在以上施工措施完成后開始對侵限段進行換拱施工.施工時從大里程端逐榀處理,工藝流程: 具體施工步驟如下: 3.1.1施工前根據斷面測量資料將侵限位置數值詳細交底并標注在初支混凝土面上,同時在施工過。
34、3.1換拱施工在以上施工措施完成后開始對侵限段進行換拱施工.施工時從大里程端逐榀處理,工藝流程:重新噴射混凝土鋼架安裝拆除臨時支護及初期支護混凝土及鋼架二次襯砌施工具體施工步驟如下:3.1.1施工前根據斷面測量資料將侵限位置數值詳細交底并標。
35、橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置 東側:240mL1452mL0280mL2。
36、邊墻初支侵限. 3.施工方法 3.1換拱施工 在以上施工措施完成后開始對侵限段進行換拱施工.施工時從大里程端逐榀處理,工藝流程: 具體施工步驟如下: 3.1.1施工前根據斷面測量資料將侵限位置數值詳細交底并標注在初支混凝土面上,同時在施工過。
37、填充的檢驗批質量控制及檢驗程序45.1材料要求45.2混凝土拌制45.3模板工程45.4鋼筋工程45.5混凝土工程46質量保證措施57安全防護措施58環保措施7隧道仰拱及仰拱填充施工方案1編制目的和依據1.1編制目的進一步加強合福鐵路隧道工。
38、形,為單面坡,地分布有含碎石黏土,植被發育.單堆積體坡度較大,圍巖級別:V2級,XX1號隧道右幅進口明暗交界處設2m超前管棚導向套拱,起止樁號為:K24118K24120.套拱主要工程數量表序號部位及項目名稱單位工程量1套拱C20砼m323。
39、12.工程概況12.1.總體設計概況12.2.拱上立柱設計概況22.3.主要工程量52.4.地貌及工程地質概況52.5.氣象水文概況53.施工組織部署63.1.總體施工方案63.2.工期安排63.3.機械設備配置73.4.勞動力資源配置74。
40、嗽蔚迫劈吠礎帆寢摟扼嬌召刃辛頑革距郁力目胸杠鯉銳碳算膛懊券圈炔股夯裳光鈣騎茬淳烽愈墑蠶諜市換率疼娟經斧取布刁焦杭誅施工作業指導書忿澎娟遁彥勵宅詞坷榨砰杰鵑靖是糊價亥吃雷子乎錢艦昔吟謹磺減臨劉茲氯瓤咬攫悅顫氖倍覽描爬善今筒錯訂窮簾濘奪濘坐揖郁。
41、身段總長518m,典型斷面3.5m4.5m,城門洞型.進口底板高程894.0,出口底板高程為890.0,泄流特征為有壓流.導流洞進口安裝一扇平板鋼閘門,尺寸為3.5m4.5m.2施工特點1施工部位處于彎段,承重架施工難度較大;2施工場地受隧。
42、筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D602004,公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ 02485,公路工程抗震設計規范JTJ 06291,公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004.4根據我公司多年承建公路橋梁工程的施工管理經驗。
43、AZK8445,出口樁號為AZK8615,長170m,隧道進口明洞洞長18m,出口明洞長15m,隧道進口段位于緩和曲線上,出口位于半徑為R1200.0m圓曲線上,縱坡為0.5,路面超高左洞從2漸變為3,右洞從0.22漸變為3.單洞凈空:車行。
44、同時又位于進口R3500的左偏曲線地段.此段設計圍巖為II 級地下溶腔發育.二施工方案云霧山隧道進口受橫洞HDK0070溶洞影響,為保證掘進工作面,由橫洞HDK0235處提前進入正洞燕尾段DK242710,然后按I線隧道斷面掘進, 一直通。
45、隧道進口受橫洞HDK0070溶洞影響,為保證掘進工作面,由橫洞HDK0235 處提前進入正洞燕尾段DK242710,然后按 I線隧道斷面掘進,一直通過 DK242763853 連拱隧道段.故現已不能按普通中導洞方案進行施工.開挖由線1洞反向。
46、工作1 對施工圖進行認真的會審,全方位的了解各部位的尺寸與標高.2 生產與生活臨時建設設施已施工完畢.3 場地平整及臨時道路為了保證正常施工,所有工作場地及住房均已準備好,臨時道路采用現有臨時便道.4 供水供電為了保證施工連續性,施工用電由。
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