隧道鋼拱架施工組織設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述：
1、點(diǎn)與難點(diǎn)工程施工重點(diǎn)與難點(diǎn).9二總體部署及工藝介紹二總體部署及工藝介紹. 102.12.1總體部署總體部署.10施工總平面布置施工總平面布置.10施工組織管理機(jī)構(gòu)施工組織管理機(jī)構(gòu).11主要資源配備主要資源配備.132.22.2施工主要工藝介。
2、體部署及工藝介紹二總體部署及工藝介紹. 102.12.1總體部署總體部署.10施工總平面布置施工總平面布置.10施工組織管理機(jī)構(gòu)施工組織管理機(jī)構(gòu).11主要資源配備主要資源配備.132.22.2施工主要工藝介紹施工主要工藝介紹.16施工工藝流。
3、 鐵路站前工程 TJ6 標(biāo)段年 xx 特大橋主橋 設(shè)計(jì)施工圖;3我公司現(xiàn)有的企業(yè)管理水平技術(shù)裝備以及修建的類似鋼管拱橋方面的施工經(jīng)驗(yàn);4現(xiàn)場(chǎng)勘察資料;5鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.22005 ;6鐵路橋涵混凝土和砌體工程施工質(zhì)量。
4、思想及原則1.1 編制依據(jù)1.1.1 XX 高速公路江蘇段宜興梯子山某隧道工程 合同段施工招標(biāo)文件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)說明;1.1.2 XX 高速公路江蘇段宜興梯子山某隧道工程 合同段施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)答疑資料及補(bǔ)遺書;1.1.3 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料;1.1.4。
5、xx鄉(xiāng)柳樹溝雙堰溝 1.3承包范圍及施工內(nèi)容:各種規(guī)格型號(hào)工字鋼拱架的加工制作;并視乙方加工技術(shù)能力可將各種規(guī)格型號(hào)鋼筋拱架的加工制作全部承包給乙方加工制作. 1.4承包方式 本合同工程勞務(wù)實(shí)行單價(jià)承包. 第二條 工程造價(jià) 2.1本合同為單。
6、之間共設(shè)2 處車行橫通道, 2 寬 6.0m ,凈高 5.0m ;共設(shè) 4處人行橫通道,寬 2.0m , 凈高 2.5m . 共設(shè)緊急停車帶 2 處, 緊急停車帶擴(kuò)大斷面總長52m,有效長度 30m ,兩端各設(shè)置 10m 過渡段.二編制依據(jù)。
7、l7米簡(jiǎn)支板梁,全長119m,主孔計(jì)算跨徑為84m,凈矢跨比為16,等截面擬合拱軸線的箱型拱橋,主橋跨越深溝,拱圈高i.7m,單箱雙室,拱圈寬6.1米,箱項(xiàng),底板厚均為20cm,腹板厚30cm,全橋共設(shè)12道橫隔板,板厚30cm,混凝土強(qiáng)度。
8、線分離式隧道,共計(jì)2250m,隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕低山地貌,微地貌主要受地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造控制,地貌呈北堵南緩的單斜山,隧道穿越的山嶺最高點(diǎn)標(biāo)高與最低點(diǎn)標(biāo)高相對(duì)高差約213m.隧道進(jìn)口位于范家溝左岸陡坡下部,洞口以外為溝谷地貌,坡面呈臺(tái)階狀,自。
9、為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系.設(shè)計(jì)單位:福建省漳州市建筑設(shè)計(jì)院;工程監(jiān)理:福州市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司;建設(shè)單位:福建省海峽置業(yè)股份有限公司;施工單位:莆田市建工投資集團(tuán)有限公司.從安全經(jīng)濟(jì)效率方面考慮及提高工程城市品位出發(fā),本工程采用拱構(gòu)。
10、3備注進(jìn)口出口1K3648鋼筋砼拱涵16.078.5錐坡路基擋墻5800.722K3826鋼筋砼拱涵16.056.3錐坡錐坡4330.03二施工準(zhǔn)備:1項(xiàng)目總工結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范施工圖紙對(duì)涵洞施工各項(xiàng)指標(biāo)的要求,制定切實(shí)可行的施工方案,并對(duì)所。
11、則以工程為對(duì)象,質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo),按照安全生產(chǎn)文明施工環(huán)保一流的原則,精心組織,合理部署,結(jié)合我單位所具備的生產(chǎn)實(shí)力進(jìn)行施組編制,以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工.1.3.編制范圍按照宜萬鐵路云霧山隧道設(shè)計(jì)圖和DK242852溶腔處理I類變更設(shè)計(jì)施工圖,燕尾段。
12、12第6節(jié) 二次襯砌防水混凝土的施工14第7節(jié) 二次襯砌背后回填注漿15第五章 有關(guān)輔助施工措施16第1節(jié) 二次襯砌混凝土鋼筋的冷擠壓連接17第2節(jié) 防水砂漿19第3節(jié) 其它保護(hù)措施19第一章 前言北京城市鐵路為一條城市半環(huán)線,線路主要采用。
13、用先進(jìn)施工技術(shù),降低工程成本,提高工程質(zhì)量.六本施工組織設(shè)計(jì)凡未注明計(jì)量單位均為mm.二編制依據(jù)1彩鋼屋面及鋼桁架工程施工技術(shù)要求.2甲方提供的的施工圖紙.3我公司的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備等的配備情況及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn).4質(zhì)量管理體系有。
14、3.3.出碴183.4.通風(fēng)防塵183.5.排水193.6.噴錨支護(hù)193.6.1.錨桿的施工193.6.2.掛網(wǎng)施工193.6.3.噴射砼施工203.7.輔助施工203.7.1.超前小導(dǎo)管203.8.隧道防排水213.8.1.防水板213。
15、安排及任務(wù)劃分51.4施工進(jìn)度安排61.4.1隧道施工開竣工日期61.4.2施工進(jìn)度計(jì)劃71.4.3施工進(jìn)度橫道圖71.5主要施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備配備71.5.1主要施工機(jī)械設(shè)備配備71.5.2主要試驗(yàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備配備101.6主要材料供應(yīng)。
16、省交界處,起訖里程為K147888K148220,全長332m, 為整體式雙跨連拱隧道;隧道處在半徑為5850.15m 的圓曲線內(nèi);設(shè)1.216的單向縱坡.二主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):路線平縱線形隧道幾何尺寸凈空斷面標(biāo)準(zhǔn)按120kmh 行車速度設(shè)計(jì),隧。
17、合同項(xiàng)目和工程范圍11.6施工組織設(shè)計(jì)原則依據(jù)及具體內(nèi)容12施工總平面布置22.1布置條件和原則22.2生活及生產(chǎn)輔助設(shè)施32.3施工道路62.4 風(fēng)水電供應(yīng)及通訊系統(tǒng)62.5混凝土拌合系統(tǒng)73施工總進(jìn)度計(jì)劃93.1 編制原則93.2工期要。
18、按照安全生產(chǎn)文明施工環(huán)保一流的原則,精心組織,合理部署,結(jié)合我單位所具備的生產(chǎn)實(shí)力進(jìn)行施組編制,以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工.1.3.編制范圍按照宜萬鐵路云霧山隧道設(shè)計(jì)圖和DK242852 溶腔處理 I 類變更設(shè)計(jì)施工圖,燕尾段連拱隧道段范圍為DK24。
19、 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制目的 1 1.3 適用范圍 1 2 工程概況 1 3 主拱圈現(xiàn)澆拱架的設(shè)計(jì) 1 3.1貝雷梁拱架的線形設(shè)計(jì) 2 3.2貝雷梁拱架的構(gòu)造與分段 2 3.3貝雷梁拱架單元節(jié)段的設(shè)計(jì) 2 單元桁架構(gòu)件的截面。
20、進(jìn)施工技術(shù),降低工程成本,提高工程質(zhì)量.六本施工組織設(shè)計(jì)凡未注明計(jì)量單位均為mm.二編制依據(jù)1彩鋼屋面及鋼桁架工程施工技術(shù)要求.2甲方提供的的施工圖紙.3我公司的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備等的配備情況及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn).4質(zhì)量管理體系有關(guān)文。
21、備13第五章 測(cè)量方案10第一節(jié) 本工程測(cè)量放線的特點(diǎn)10第二節(jié) 主軸線的定位及標(biāo)識(shí)10第三節(jié) 主桁架的定位11第四節(jié) 次桁架的定位12第五節(jié) 測(cè)量精度控制12第六節(jié) 標(biāo)高控制方法12第七節(jié) 測(cè)量人員組織及主要儀器12第六章 結(jié)構(gòu)焊接及無損。
22、6.6465051.3m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁;右邊孔采用43.6342.743.3m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋梁全長1106.3m,基礎(chǔ)分別為嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ).1.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí):級(jí)正線數(shù)目:單線牽引類型:電力牽引最大限制縱坡。
23、第二章 施工技術(shù)方案2.1主要施工程序螺栓球制作 高強(qiáng)螺栓檢查驗(yàn)收 桿件制作 廠內(nèi)預(yù)拼裝 防腐 現(xiàn)場(chǎng)組裝分榀網(wǎng)架 吊裝腳手架搭設(shè) 網(wǎng)架安裝就位 檢測(cè)2.2.施工工藝2.2.1.螺栓球制作a.螺栓球采用45優(yōu)質(zhì)鋼,所有原材料進(jìn)廠后均進(jìn)行310。
24、中導(dǎo)洞開挖主要工程數(shù)量:挖石方12000m3,噴射C25砼810 m3,鋼拱架支撐246T.二機(jī)械設(shè)備及人員安排1 中導(dǎo)洞開挖所需機(jī)械設(shè)備見進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單.2 人員安排人員類別人 數(shù)隧道一隊(duì)管理人員6技術(shù)人員8施工人員88隧道三隊(duì)管理人員5。
25、泥巖砂巖為主.二工期安排接到中標(biāo)通知書后,立即進(jìn)行隧道施工的準(zhǔn)備工作,一方面對(duì)機(jī)械人員進(jìn)行調(diào)配及水電路布置,另一方面進(jìn)行進(jìn)出口施工場(chǎng)地的平整和施工場(chǎng)地的布置,全部施工準(zhǔn)備為2002年3月24日2002年5月5日.2002年5月5日5月31日。
26、專項(xiàng)安全防護(hù)措施既有公路專項(xiàng)安全防護(hù)措施 xx高速鐵路八工區(qū)二作業(yè)工區(qū)高速鐵路八工區(qū)二作業(yè)工區(qū)2 2第一章第一章 工程概況工程概況 京滬京滬京滬京滬高速鐵路高速鐵路高速鐵路高速鐵路于里程于里程于里程于里程DK1293440.285DK129。
27、施工組織設(shè)計(jì)方案會(huì)簽單編號(hào):工程名稱青島銀鋼煉鐵有限公司1高爐大修工程方案內(nèi)容評(píng)審結(jié)果項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)相關(guān)部門會(huì)簽審 批 欄青島銀鋼煉鐵有限公司1高爐大修項(xiàng)目指揮部:我公司編制的青島銀鋼煉鐵有限公司1高爐大修工程施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。
28、合理高效規(guī)范的要求.4施工道路施工用電用水鋼管加工廠按施工平面圖設(shè)計(jì),環(huán)保按擬定環(huán)保工作要求執(zhí)行. 2 鋼襯及管件制作1 鋼板的卷制和對(duì)接鋼板的下料采用剪板機(jī),半自動(dòng)切割機(jī)施工.下料劃線應(yīng)滿足以下條件:序號(hào)項(xiàng)目極限偏差mm1寬度和長度12對(duì)。
29、距30cm,外插角20,首尾相接長度不少于1.5m.鋼管內(nèi)充填20號(hào)砼或者水泥砂漿.1.2上半斷面人工用風(fēng)鎬及電鏟掏槽.掏槽寬度約1m,縱向掏槽深度每次約0.8m.1.3開挖后立即射砼封閉斷面.噴射4cm厚的20號(hào)砼,封閉開挖斷面,以免孔隙。
30、程數(shù)量:a基礎(chǔ)開挖土方:439m3,開挖石方:200m3b.基礎(chǔ)C20砼:304.29m3.C.墩臺(tái)身C20砼:203.38m3.d.拱圈C25砼:138.36m3.e.鋼筋:10.1t.f.護(hù)拱漿砌片石:116.59m3g.洞口7.5漿砌。
31、埃仕疫既榔彰侶攣悸掉歪軟悉情味吏消耗強(qiáng)穎藐士呼言拐奄板瘓溜曙燦時(shí)駐茄敞札滿歷焙?jiǎn)⒎ヅ忱熘{豎真師殆賜降祭擄紳膽劑化宏 58省道隧道施工組織設(shè)計(jì)各類圍巖開挖 隧道開挖方案A類圍巖地段施工類圍巖施工采用留核心土超短臺(tái)階開挖法施工,先支護(hù)后開挖,機(jī)。
32、七層樓面時(shí),再搭設(shè)至設(shè)計(jì)高度.20樓為9層現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu);首層高4米,標(biāo)準(zhǔn)層高3米,老虎窗頂高度為30.4米,建筑物高32.3米;建筑面積為4426m2; 吊籠搭設(shè)高度為39米,架體截面尺寸為210021001500,共26節(jié).23樓為10層。
33、之間,屬高原缺氧區(qū).阿爾金山特長隧道起迄里程為DK568910DK582105,全長13195m,隧道最大埋深650m.洞身線路采用人字坡設(shè)計(jì),洞身坡度依次為54390m7350m13.68000m13450m和15.45m.1.2不良地質(zhì)。
34、七施工注意事項(xiàng)八安全保證體系措施及應(yīng)急預(yù)九質(zhì)量保證體系及措施十施工環(huán)境保護(hù)措施一工程概況1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:1.1設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度為100kmh;1.2隧道建筑界限隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道,隧道單洞凈寬為1。
35、多呈V字形,山坡坡度4173,山區(qū)植被茂盛,屬于山嶺重丘區(qū),為侵蝕性剝蝕基巖區(qū).近水溝隧道起訖樁號(hào)為: K116830K117013,長183米, 按新奧法組織施工,隧道工程施工開挖的出渣進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式,實(shí)施掘進(jìn)鉆爆裝運(yùn)噴射混凝土拌。
36、線分離式隧道,共計(jì)2250m,隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕低山地貌,微地貌主要受地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造控制,地貌呈北堵南緩的單斜山,隧道穿越的山嶺最高點(diǎn)標(biāo)高與最低點(diǎn)標(biāo)高相對(duì)高差約213m.隧道進(jìn)口位于范家溝左岸陡坡下部,洞口以外為溝谷地貌,坡面呈臺(tái)階狀,自。
37、監(jiān)測(cè)措施75.1設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)75.2材料監(jiān)測(cè)75.3 施工監(jiān)測(cè)7第六章 應(yīng)急救援預(yù)案76.1概況76.2 機(jī)構(gòu)設(shè)置施工86.3 報(bào)警救援及其他聯(lián)絡(luò)電話86.4 人員分工與職責(zé)86.5 應(yīng)急救援方法9第一章 方案編制依據(jù)1建筑施工扣件式鋼管腳手。
38、065,C匝道CK0993.075CK11.075CK128.075CK138.075CK173.075CK1103.075一工程概況火風(fēng)山隧道主線進(jìn)口段及C匝道級(jí)圍巖該段穿越第四系壓實(shí)填土強(qiáng)中風(fēng)化泥巖,基巖為以強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,強(qiáng)風(fēng)化泥巖為。
39、步姑像橇謀凋券陛嘩王被疚仰錄峽閏終枷露置完健昨帥呻駿帳碎甄捧拷瞥坪馭以乏得倒彰嚙鈣省兆昭乙沏甩質(zhì)鞏裸拜輔瓤災(zāi)簧顏管北京地鐵6號(hào)線西延05標(biāo)工程區(qū)間鋼格柵鋼拱架制作施工方案編制單位: 編制時(shí)間: 編 制 人: 審 核 塔稍狐狡房資鯨庫彪造誘分。
40、條件:山地縱坡設(shè)置:前進(jìn)方向2.8上坡內(nèi)附圖表1.主要工程數(shù)量表2.臨時(shí)工程數(shù)量3.項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖4.項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員表5.勞動(dòng)力配置計(jì)劃表6.勞動(dòng)力需求直方圖7.主要材料供應(yīng)計(jì)劃8.主要施工機(jī)械設(shè)備配備9.試驗(yàn)測(cè)量質(zhì)檢儀器設(shè)備10.洞。
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