隧道加寬段施工方案Tag內容描述：
1、周邊環(huán)境描述 13 4.1 地下管線 13 4.2 鄰近建構 筑物 13 4.3 地上障礙物 13 4.4 交通道路 13 5基坑特點 13 二施工布署 15 1項目管理方法 15 2施工管理網(wǎng)絡圖 15 3施工區(qū)施工段劃分 15 4施工計。
2、 第二節(jié) 現(xiàn)場平面布置 . 5 第三節(jié) 施工計劃安排 . 5 第一小節(jié) 施工進度計劃編制原則 . 5 第二小節(jié) 主要工程工期安排 . 6 第三章第三章 基坑開挖及鋼支撐施工方案基坑開挖及鋼支撐施工方案 . 6 第一節(jié) 基坑開挖總體安排. 6。
3、規(guī)范規(guī)程手冊嗣裂. 62.1.4 會議紀要嗣裂. 72.2 編制目的嗣裂.7第三章第三章 施工計劃施工計劃嗣裂嗣裂.83.1 工期安排嗣裂.83.2 主要施工設備嗣裂.83.3 項目管理機構嗣裂.93.4 主要人員崗位職責嗣裂.93.5 施。
4、712工藝流程1713隧道結構滲漏技術1814洞內施工輔助作業(yè)1915施工防塵方案 2116施工風水電布置 21六現(xiàn)場監(jiān)控量測1地質超前預報222洞內外施工監(jiān)控量測 223三維非接觸量測 24七路面工程施工 26八水溝電纜槽施工 29九保證。
5、色涂料噴涂. 76質量標準 . 8 7成品保護 . 8 8質量保證措施 . 9 9安全與環(huán)保措施 . 10 張承高速 合同段隧道防火涂料工程施工方案1編制依據(jù)1承德至張家口高速公路承德段單塔子至豐寧互通三階段施工圖設計;2套鹿溝 1隧道套鹿。
6、32工程概況33淺埋地段施工總方案54. 淺埋段施工方法54.1施工前準備工作54.2隧道洞外施工5清表5拌制水泥土6水泥土運輸6水泥土回填6地表加固技術要求74.1.6洞頂水溝84.2隧道洞內施工8超前支護8開挖13支護164.2.4 襯。
7、5.2洞內監(jiān)控量測 25 5.3 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及資料整理量測數(shù)據(jù)應用管理等級及施工管理 28 六施工安全及環(huán)保注意事項 31 一 編制依據(jù)1省道303線巴朗山隧道土建工程施工TJ1標工程招標文件.2省道303線巴朗山隧道土建工程施工TJ1標。
8、92對危險源的評價103安全預防措施103.1危險源的綜合預防控制措施103.2 六個危險源的具體預防措施11六施工安全保證措施161安全管理組織機構162資源配備173安全生產保證體系174安全技術措施184.1施工臨時用電安全184.2。
9、630m先簡支后墩梁固結T梁;右線加寬橋:CK1792.062GSZYK0948.654,橋長667.06,橋寬8.814.21m,其中0臺11墩采用2230m簡支T梁,11墩22臺采用530m630m先簡支后墩梁固結T梁.下部橋墩采用矩形。
10、范:2執(zhí)行標準與規(guī)范公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ 0412000公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004建筑施工安全檢查標準JGJ 5999高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ 8091鋼管腳手架扣件GB 15831路橋施工計算手冊公路橋梁加固。
11、4 暗洞開挖及初期支護42.2.5 監(jiān)控量測63 露頂處施工73.1 施工方案比選83.1.1 方案一:明挖法83.1.2 方案二:回填貧砼反壓法93.1.3 方案三:套拱法103.2 結論124 施工環(huán)保措施135 施工安全措施13xx。
12、凝土剛性層,兩側懸臂出去形成人行道板.2總體施工順序本橋維修加固的總體順序是先卸載,再加固,最后施工拱上建筑及橋面系與附屬.原有拱上建筑的拆除須對稱均衡分步進行,必須保證三跨同時從兩端向跨中對稱進行,橋梁結構恢復的時候需要按相反的方向三跨同。
13、鋼噓貴巍逼猛勿紛嗣兔松卿靶鈍鄲獺眩識緊執(zhí)淺值笨欠堿扯坤雨知捂坍尹送涉符閨懇撾履蒜憎豢窒入刁悍炊檬燼耪孫裁墻陽浩鉀困汶馬改建工程LM1合同段 改性瀝青混凝土AC20c型下面層試驗段方案8 汶馬路LM1合同段編制單位:成都華川公路建設集團有限公。
14、地質條件3 1地形地貌3 2地層巖性3 3地質構造4 4隧道洞口工程地質評價4四隧道水文條件7 1氣象水文地質7 2隧道涌水量8五施工人員設備配備8六施工計劃安排9七洞口施工方案9 1洞口段地表注漿方案12 2路肩墻15 3邊仰坡施工方案1。
15、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗.5公路隧道施工黃成光主編.6梨眼沖隧道土建設計說明.2工程概況梨眼沖隧道 YK58340YK58480 段屬于V級圍巖,經(jīng)過實際勘測埋深為 1530米,屬于淺埋地段.該段成V字型沖溝,坡面陡峻,自然坡。
16、630m先簡支后墩梁固結T梁;右線加寬橋:CK1792.062GSZYK0948.654,橋長667.06,橋寬8.814.21m,其中0臺11墩采用2230m簡支T梁,11墩22臺采用530m630m先簡支后墩梁固結T梁.下部橋墩采用矩形。
17、一塊邊板8.2m3.運糧河橋趙口總干渠中橋及馬家河橋上部結構:預制空心板梁高度為0.95m,中板寬度為1.25m,邊板懸臂長0.63m,橫橋向共計13塊中板和2塊邊板.一塊中板11.3m3,一塊邊板14.5m3.2空心板工程數(shù)量橋名梁片C5。
18、規(guī)范規(guī)程驗收標準及工程施工定額;B 本項工程技術規(guī)范;C 彭武高速公路兩階段施工圖及設計資料;D 公路施工的有關規(guī)范及驗收標準;E 中國路橋集團總公司頒發(fā)的項目管理文件程序文件質量保證手冊;F 國家交通部重慶市頒布的有關環(huán)保水保土地文物質量。
19、1臨時建設22.2人料機準備3人員準備3材料準備情況3施工機械準備43主要施工工藝及方法43.1施工放樣53.2截水溝施工5開挖5鋼筋混凝土工程63.3邊仰坡防護6砂漿錨桿施工6鋼筋網(wǎng)片加工及安裝6噴射混凝土工程73.4超前管棚施工8長管棚。
20、的右轉圓曲線上,出口端位于直線上,縱坡為1.7,最大埋深143.4米,隧道進出口橫坡均為2.洞口采用端墻式洞門,洞門與洞口的地形地貌相結合.洞口地質:地表為腐殖土,灰白褐黃色片巖,強風化,局部全風化,土狀,節(jié)理裂隙發(fā)育,片理發(fā)育,地下水豐富。
21、程及操作要點1.1施工工藝流程圖1.2主要施工操作要點1.2.1施工前準備1按照規(guī)范要求對沿線導線點和水準點進行復測和加密.如果是兩側拼接加寬,由于舊路基兩側導線點無法通視,需在舊路基兩側各布設一條附合導線,并且兩條附合導線應閉合.2路基開。
22、關物件進行清除,隨后搭設鋼板擋墻.擋墻沿隧道縱向布置,采用型鋼為立柱,上掛5mm 厚鋼板,擋墻總長約 50m,高 10m.具體見下圖二挖截水天溝和削坡根據(jù)現(xiàn)場地形進行縱向挖排水溝并沿明洞兩端頂順坡流下,水溝進行噴錨加固.根據(jù)隧道邊坡防護要求。
23、鐵建設2007102號;2.2xxx隧道縱斷面圖;2.3鐵路工程施工安全技術規(guī)程TB10401.12003 J2592003;2.4鐵路隧道施工規(guī)范; 2.5建筑施工安全檢查標準JGJ5999;2.6中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例。
24、21.5 工程風險分析22 編制依據(jù)42.1 文件依據(jù)42.2 規(guī)范依據(jù)53 施工計劃53.1 施工總體部署53.2 施工進度計劃與保證措施73.2.1 施工進度計劃73.2.2 施工進度保證措施73.3 施工機械配備計劃73.4 主要工程。
25、悅來站,正線區(qū)間終點為王家莊站,區(qū)間全長1620m,王家莊停車場出入線長度為1017.836m.工程沿南北向布置,采用暗挖法進行施工.本區(qū)間沿線無重要建構筑物.區(qū)間隧道穿越地層主要為砂泥巖互層,圍巖級別IVVI級.區(qū)間不設區(qū)間泵房,區(qū)間設兩。
26、挖和保證進洞安全.邊仰坡開挖防護在洞頂距仰坡5m以外人工開挖并施作洞頂截水天溝,作好洞口地表防排水.按照設計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖,及時進行噴錨網(wǎng)加固骨架護坡防護或漿砌片石護坡防護,確保邊坡穩(wěn)定及施工安全.隨開挖隨防護.當洞口圍巖穩(wěn)。
27、地范圍用石灰灑出來.待土地征用下來后,對該施工段內的房屋及相關物件進行清除,隨后搭設鋼板擋墻.擋墻沿隧道縱向布置,采用型鋼為立柱,上掛 5mm 厚鋼板,擋墻總長約 50m,高 10m.具體見下圖二挖截水天溝和削坡根據(jù)現(xiàn)場地形進行縱向挖排水溝。
28、溝出洞,地面高程為1158m1335m.隧道進口基巖裸露,山坡表層沖溝發(fā)育,地表植被較發(fā)育.隧道最大埋深210m,一般埋深3480m.主要技術標準:國家級鐵路,新建雙線160Kmh預留200Kmh條件隧道,中活載客貨共線電氣化鐵路.隧道起迄。
29、洞,在ZK24767.56,YK24770ZK24767.56,YK24770 ZK24767.56,YK24770 ZK24767.56,YK24770處各設置一道人行橫洞.本隧道入口段出口段內 300 米距離內為隧道外阻燃瀝青混凝土復合。
30、1, 劉保國2, 張志剛3 1 安徽省高速公路總公司 合肥市 230001; 2 北京交通大學土木工程學院 北京市 100044;3 中交公路規(guī)劃設計院有限公司 北京市 100088摘 要: 績黃高速佛嶺長大隧道洞口段存在埋深淺 圍巖自穩(wěn)能。
31、化砂巖,初期支護采用鋼格柵,間距1m,噴射砼18cm,二襯采用無鋼筋C25防水砼厚度35cm.二 水文地質情況仁閣隧道進口右洞截止2010年1月23日已開挖111米,掌子面樁號為YK117570,拱頂覆蓋層為53m.目前掌子面處圍巖為級全風。
32、3總體安排3. 1隧道外安裝了一臺350. 4KV電壓等級630KVA變壓器和一臺350. 4KV電壓等級 800KVA變壓器,加工廠攪拌站設備用屯以及主隧道內洞口 500米范圍內的施工用屯均由 此兩臺變壓器供電,當隧道施工超過500米時。
33、慨殃沙亦詛忍釩砧審臘薯祁撥慌獄仆兔肝抒筆盂顱哆霄娘咒斌弊恰套暈稀宮填賬帶引護繳是號謠纂榴捷贓茲牌煙預整枝庭姚渠鞏澆隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,近幾年我國的交通流量急速增長.原雙向四車道高速公路在通行能力和使用質量上都已經(jīng)無法滿足需求,結合當前通。
34、83,長6883m.DK371248.55783長534.45m位于半徑為800m的曲線上,其余均為直線.本段隧道縱坡為連續(xù)下坡,坡度分別為13長345m15.3長9300m和6長883m.DK364900DK371079段長6179m設計。
35、 xxxx集團有限公司 二一七年四月目 錄1編制依據(jù)原則及范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍22工程概況22.1隧道概況22.1.1設計概況22.1.2工程特點32.2工程地質32.2.1地形地質情況32.2.2出口地質圍。
36、數(shù)62.4工程地質及水文地質6工程地質6水文地質8地形地貌92.5工程數(shù)量表93 施工方案及部署123.1施工總原則123.2暗挖段初支方案13暗挖普通段開挖初支方案13小凈距隧道超前支護方案133.3初支施工方法14四部CRD法施工14六。
37、巖性主要為灰 黃色石灰?guī)r夾褐黃色亞粘土夾深灰色砂 巖結構,節(jié)理裂隙發(fā)育,呈破碎狀 中 等風化.左線圍巖巖性為深灰色砂巖,和表面粗糙度等級 為噴鋁作準備.噴 砂 采用噴射式,來 自空壓機的氣體經(jīng)過 壓力容器及油水分離器變?yōu)楦蓛舾稍?的 壓縮空。
38、5五 主要分部施工方案及技術措施6六 安全文明施工措施及 季節(jié)性施工措施19七 危害辨識及危險性評價27進廠道路加寬施工方案一工程概況及特點工程名稱:湖北XXXXXXX一期設計單位:湖北XXXXXXXX公司 建設單位:湖北XXXXXXXX公。
39、縣與爐霍縣交界處,為越嶺高海拔隧道,屬雙向行車單洞隧道,是國道317線重點控制性工程,隧道全長2778米,隧址區(qū)屬高山構造剝蝕地貌,最高處海拔4300米,隧道進口處設計高程4046米,高差260米,地形地貌受構造及巖性控制明顯,主體山脈走向。
40、灣隧道位于寶雞市鳳縣雙石鋪鄉(xiāng),G316國道和S212省道從勘察區(qū)東南側通過,區(qū)內有鄉(xiāng)級公路,各個村莊之間的村級便道,交通較為便利.隧道起訖樁號分別為K3180K5610,隧道長度2430米,設計為單洞雙向行駛的越嶺隧道,屬長隧道,按規(guī)范設計。
41、4 暗洞開挖及初期支護42.2.5 監(jiān)控量測63 露頂處施工73.1 施工方案比選83.1.1 方案一:明挖法83.1.2 方案二:回填貧砼反壓法93.1.3 方案三:套拱法103.2 結論124 施工環(huán)保措施135 施工安全措施13xx。
42、K24767.56,YK24770ZK24767.56,YK24770處各設置一道人行橫洞.本隧道入口段出口段內300 米距離內為隧道外阻燃瀝青混凝土復合式路面;其 余 采 用 水 泥 混 凝 土 路 面.確 定 右 洞YK86245YK8。
公安局備案號：湘公網(wǎng)安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經(jīng)營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經(jīng)營許可證：新出發(fā)岳文字第43010420211號
