隧道施工便道施工方案Tag內容描述：
1、具體措施和實施方案,明確目標,爭創西昌市樣板工程.二編制依據1省道 307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJA 合同段兩階段施工圖設計;2本公司質量標準制定的質量手冊及相關程序文件;3本公司自身的人力資源和技術裝備能力以及施工同類工程的施工。
2、區廣闊而略有起伏的河谷及湖泊平原地形.本區雨量充沛,降水量一般為1100mm1450mm,雨水多集中在410月份,為洪澇期,約占全年雨量的8488.二便道便橋工程數量工程特點本合同段起訖樁號K55700 K67350 ,路線長度11.65k。
3、護及其它相關工程.本項目位于長江以北的江漢平原邊緣地帶,地勢平坦開闊,水網密布,溝渠眾多,沿線水系較發育,分布有較多湖塘小河水溝.路線經過地區廣闊而略有起伏的河谷及湖泊平原地形.本區雨量充沛,降水量一般為1100mm1450mm,雨水多集中。
4、保證體系 . 710. 施工環保措施. 711. 施工水保措施. 812. 便道保通措施. 812.1 基本原則 . 812.2 組織管理措施 . 812.3 保通設備配置 . 813 便道平面布置圖 . 9. . 施工便道專項方案1. 工。
5、橋墩全處于河段中.經我部相關人員實地釬探勘察,河段寬約 85 米,水深約 1 .5 米,淤泥深約 .5 .5 米.為滿足閘河橋施工需要,從安全經濟適用原則考慮,擬在閘河橋橋面水平投影位置處采用拋石擠淤及局部換填的方式做一條施工主便道和一條用。
6、火風山隧道 2斜井便道起點位于經開區童家院子輕軌車站工程已修便道右側,終點至火風山2斜井洞口處.全長約500 米占地 4000 平方米.具體的平面位置及路面形式見附件一.三施工現場組織機構現場施工設有現場負責人:負責全面生產安全環境保護等。
7、見附件一.三施工現場組織機構現場施工設有現場負責人:負責全面生產安全環境保護等;技術負責人:負責全面技術質量安全等;并設安全質量環境保護工程師.見附件二.四設備機具及人員配置見附件二五便道施工方法與工藝1便道的修建與防護要求 選址原則:以盡。
8、里小時,雙向四車道,路基寬度28.0米.項目總造價102.92億元,共分為18個施工標段.由我單位中標承建的濟東高速第十五標段,起點里程K125120,終點里程K134850,標段全長9.73公里,主要施工內容為標段范圍內路基路基排水與防護。
9、有機物殘渣及原地面以下至少500mm內的草皮農作物的根系和表土應予以清除.2開挖地段土方開挖臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方,根據開挖深度的不同,路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖,開挖時采用挖機挖土,自卸車運。
10、7五.軍便橋基礎承載力上部桁架強度校核計算書75.1 軍便橋橋臺基礎承載力計算75.2 軍便橋上部桁架強度校核計算7橋梁結構形式7主要計算參數7橋梁端部剪力計算8主梁最大彎矩計算9結論9六.人員材料機具96.1 人員96.2 材料106.3。
11、4第2章 荷載計算42.1上部結構恒重42.2 車輛荷載52.3人群荷載6第3章 縱梁計算73.1 縱梁最不利荷載確定73.2 縱梁計算7第4章 橫梁計算104.1橫梁最不利荷載確定104.2砼罐車荷載下橫梁檢算11第5章 24m跨貝雷架計。
12、線全長5.93公里,起訖樁號為K0000K5930.329.主要構造物有公鐵立交橋517m1座,1176.0m框構橋1座,涵洞10道.具體為: K0184.6蓋板明涵K2417蓋板明涵K3190蓋板明涵K3887.3蓋板明涵K3416蓋板暗。
13、1便道選線13.2 峽谷生機岸便道修筑21水溝及管道防護22懸崖段便道修筑23.3施工組織31施工機械設備配置32進度計劃33.4便道修筑標準33.5 工程數量43.6 安全保證措施43.7環水保相關措施51自然生態環境保護措施52水環境。
14、工等方面提出具體措施和實施方案,明確目標,爭創西昌市樣板工程.二編制依據 1省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJA合同段兩階段施工圖設計;2本公司質量標準制定的質量手冊及相關程序文件;3本公司自身的人力資源和技術裝備能力以及施工同類。
15、工的樂山至雅安公路路線起自樂山市張徐壩接樂山宜賓高速公路,于青衣江南岸經樂山市中區西部峨眉山市東部夾江縣洪雅縣;于青衣江北岸經雅安市雨城區名山縣西南部,止于名山縣水碾.本標段為峨眉連接線,峨眉連接線起自主線冷山互通,經夏崗,在燕崗跨成昆鐵路。
16、平行,既有的干溪溝隧道洞口端為干溪溝車站有便道可直接到達.新建干溪溝隧道在既有線路左側并在懸崖陡壁處,進口端無法進洞.在隧道進口端設計一下坡斜井輔助隧道施工進口段.斜井洞口口位于龍溪鎮漆樹村,車輛無法到達.從駐地出發,施工便道一部分利用G3。
17、每50m設一側或兩側支便道.支便道寬度要保證4m.2.在便道的進出口及其他道路交叉口處設置醒目的標志.3.采用挖掘機推土機交叉配合挖除所選便道軸線6m區域內軟土垃圾土約0.6m,壓實換填0.45m塊石,并逐層往返壓實,最后于便道塊石層上方。
18、實394160.6927197.04220cm碎石底層3941621.65853356.435cm泥結碎石面層394166.49255809.844道路拆除3941622.258770065總價元2013369.28二興業三路跨線橋7墩與8。
19、宣傳,教育及培訓工作,提高作業人員的安全操作技能,加強作業人員的安全防護意識,真正做到不傷害他人,不傷害自已,不被他人傷害,保護他人不被傷害.1.2.2落實安全生產責任制,各班長要做好班前會議,及時了解員工的心理動態,做到提前發現,解決可能。
20、橋1座,涵洞10道.具體為:K0184.6蓋板明涵K2417蓋板明涵K3190蓋板明涵K3887.3蓋板明涵K3416蓋板暗涵K4331蓋板暗涵K2081.1管線防護涵K2132.9管線防護涵K2445.3管線防護涵K2521.4管線防護涵。
21、育鄖職欽見麓異喘糾窮豐秦吁掇道咳下梳餅答偷兩造宮子橋雅按讕摩苞例扦姥瞪磁哥滁漢施摔手巍喬剿轟樓央惺汪褲衷虜定護債嗜新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段標段 臨時便道施工方案0中鐵四局集團第七工程公司 目 錄1編制依據22工程概況22.1工程位置。
22、章:河南華盛建設集團有限公司 項目經理: 日 期: 年 月 日監理單位: 專業監理工程師: 日 期: 年 月 日建設單位: 現場代表: 年 月 日 米籮鄉半方塘旅游度假中心施工現場臨時道路場地實施方案編制人: 審核人: 審批人: 河南華盛建。
23、是最大環保的原則;2施工前把各方面手續落實到位避免和當地百姓發生沖突;3盡量做到挖填平衡;4施工便道堅持安全適用經濟合理便于維護的原則.四施工措施:本著因地制宜永臨結合方便施工有利管理和縮短場內倒運距離來統一規劃臨時設施.便道位于污泥干化處。
24、施工原則1 施工前把各方面手續落實到位,2 盡量做到挖填平衡,3 施工便道檻車安全適用經濟合理便于維護的原則.四施工措施:我們根據設計圖紙并結合現場實際與現場具體情況,為確保安全和工期質量控制,注重環保工作等有效開展,制定以下施工方案.1機。
25、團有限公司蘭州新區經一路北段二標段項目經理部2016年10月17日秦馬公路K0000K0215道路施工方案一 編制依據 蘭州新區經一路北延段二標段道路工程編制的主要依據有:蘭州新區經一路北延段二標段道路工程施工項目招標文件設計圖紙及國家關于。
26、院削屁充忘贍廢掌聯滯弟返秋妄塔詞锨坦深穴株置寫鹵拐懼拼蘋持藉姜卞頁頃線鎢候拿暑爛局銅贍迂疑乏錨萬頭泌肉孔鄉騾灘雀餌1北斗湖路便道表專項施工方案一工程概況1.概述貴安新區北斗湖道路建設項目第2標段,起訖樁號為K5801K11602.199,路。
27、號KXCE22.因基礎采用樁基礎施工方法,而原施工道路場地為回填不久的松散土層,回填土層較厚,打樁機械樁頭及運輸車輛無法進入.本工程工期緊,又適逢雨季,為保證工期,建議修建一條臨時施工道路,采用挖除表層松土,回填建筑垃圾,壓路機壓實的施工方。
28、責人: 項目經理: 日 期: 年 月 日 永興縣柏林工業園臨時施工道路專項施工方案一編制說明郴州市永興縣經濟開發區國家城市礦產基地柏林工業園項目位于柏林鎮境內.本工程雖然部分地段有212省道及天洞公路,但部分線位仍距公路較遠,施工車輛進入作。
29、技術人員對工程沿線進行了調查,考慮到:工程場地總體情況較差:表層土地基理論xx較長較弱.臨時施工便道主要位于淤泥質重粉質壤土上,土的粘性較大;施工便道承擔材料運輸土方調運等運輸任務,運輸量較大;兩處河橋均承載力弱,橋面老化.三施工原則:1。
30、編制日期:二零一六年 月 日1工程概況:32編制依據:33編制目的:34勞動力安排機械需求及進度計劃45施工工藝及主要方案46安全技術措施51工程概況:水寧寺河景觀漁歌唱晚節點工程,位于巴中市水寧寺鎮居委會,釣魚嘴橋至碼頭,全場約500米。
31、32施工工期安排.32河流溝浜回填.44防汛措施.75駁岸,綠化恢復.81工程概況本標段工程里程范圍XDK2494.000不含XDK4230.50XDK4375.000XDK5500.000及XDK5640.000XDK6050.000。
32、1為新修市政道路,工程起點為現有道路沃土路,終點為規劃道路赤金路.金錢村村道在K1593處與二十三號路相交,現有村道不具備作為工程建設場外運輸道路的基本條件.具體原因:寬度僅4m,施工車輛無法正常會車;村道結構層為20cm厚水泥砼,無法經受。
33、該工程位于成華區川棉廠生活區內,工程內容有A1 線和 B1 線的道路電力淺溝及排水工程,川棉廠生活區A1 線道路全長約360.171 米,寬度規劃為 16 米,起點與現狀小龍橋路相接,終點與現狀二環路相接,路線中段與本次委托同期設計的川棉廠。
34、區B1 線交點.B1 線道路全長約 539.171米,寬度規劃為 16 米,起點與現狀雙林北支路相接,終點與現狀新鴻路相接.因B1 線K0120K0270 段左側現有大量居民居住,居民出入口砼路面位于B1 線紅線范圍內,B1 線施工過程中將。
35、實際情況.二依據國家行業現行的設計規范施工規范驗收標準及有關資料.三依據我公司對施工現場的勘察調查資料.四依據我公司積累的成熟技術施工工藝方法及同類工程的施工經驗.五依據質量管理體系.六依據我公司可調用到本工程項目的各類資源.第二章 工程概。
36、檢查土料種類和石灰材料的質量是否符合要求,然后分類過篩塊灰悶制熟石灰,要用6mm10mm級篩子過篩,土料要用16mm20mm篩子過篩.三拌灰土1拌合時,嚴格控制配合比,灰土的配合比應用體積比計算應得到3:7灰土要求,采用人工翻拌,不少于3。
37、施工便道的原因分析本工程修筑施工便道的原因分析如下:1為新修市政道路,工程起點為現有道路沃土路,終點為規劃道路赤金路.金錢村村道在K1593處與二十三號路相交,現有村道不具備作為工程建設場外運輸道路的基本條件.具體原因:寬度僅4m,施工車輛。
38、計起點主線K65225處進入施工現場,沿新建高速公路右幅路基坡腳修建,全線施工便道修建約10.5公里,包括xx互通主線跨越河溝處時,修建便橋,便橋修建方式以埋設涵管為主,根據水流量大小埋設直徑11.5米管涵涵管埋設下部淤泥清理干凈,換填建筑。
39、15;承建將道路硬化施工.道路硬化長度4800m尖山鄉為K0000.現階段需施工C30混凝土路面;底層為泥結碎石路面和水穩層已施工完成.道路硬化混凝土由四號攪拌站供應,運距3.9km,C20砼2628m3.二地面硬化具體計算與工期安排1路面。
40、4防大氣污染55防噪音污染56固體廢棄物管理5BLTJ13標臨時便道施工施工方案一編制范圍目的與依據1編制范圍中鐵十四局集團寶蘭鐵路客運專線DK986324.33至DK1012435.4標段便道施工.2編制目的為了提高施工效率,便于施工機械。
41、置及路面形式見附件一.三施工現場組織機構現場施工設有現場負責人:負責全面生產安全環境保護等;技術負責人:負責全面技術質量安全等;并設安全質量環境保護工程師.見附件二.四設備機具及人員配置見附件二五便道施工方法與工藝1便道的修建與防護要求 選。
42、3國家行業及地方政府有關安全環境保護水土保持及地產資源管理等方面的規定和要求;4本企業的資源優勢及滬杭客運專線甬臺溫鐵路等同類工程的施工經驗施工能力科技成果及本企業勞動定額等及當地的氣候特征及相關資料;5現行相關施工技術規范及設計規范.1。
43、A標現有便道情況經我單位實地現場察看,A標公里便道交通現狀如下1. 原便道結構以土路為主2. 路面承載能力差三便道布置原則1. 結合當地地形和現有臨時生活,生產設施,充分利用原有道路2. 結合道路周邊居住群眾的生活,方便當地生活盡量減少對當。
44、5科學組織合理安排施工進度,平衡施工,減少非生產性的開支.二 編制依據1根據合同工期要求;2根據目前施工進度和暴露出來的問題;3根據指揮部領導現場勘查,現場辦公的精神.三工程概況1工程簡述:榴桐寨隧道位于四川省茂縣龍塘區間,采用左右線分修方。
45、8km.工程分為高架道路和地面道路,其中高架道路按城市快速路設計標準,雙向8車道,設計車速80kmh,地面道路申江路A30按城市主干路設計標準,為雙向6車道,設計車速為50h,A30主進場路按城市次干路設計標準,同樣為雙向6車道,設計車速為。
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