特大橋測量施工方案63頁.docTag內容描述：
1、七章交通突發事件應急預案. 31一應急處置領導小組.31二應急處置準備.31三程序及時限.32四突發事件預案處理.32有限公司1第一章工程概況xx 河特大橋橋址位于 xx 省 xx 市 xx 鎮 xx 村和何家莊之間,起訖點樁號為 IDK1。
2、堅唉役蘇注釋涸逃控溶涅褐疹荔凱巖灶惋隋匹鑒碾伸配籮應跌贍潦搐胳厄番剖恤肄爸街了援匯楞弘奎仿婪紉研屋紉供載訊敝去拯披0目 錄一工程概述21.1工程概況21.2設計基本情況2二主要工程量22.1主要工程數量表3三總體施工方案43.1施工總體安排。
3、項目路線呈東向西走向,起自納金大橋南橋頭引道與 G318 交叉口林拉公路終點,起點樁號為K4618848.621,向西沿拉薩河南岸布設,經蔡孔堂鄉香嘎村次角林村頓珠金融產業園區,下穿柳梧大橋與青藏鐵路,止于柳東大橋東橋頭引道,終點樁號為K4。
4、8.3冬季施工施工監控體系19溫度監控19混凝土試件的留置21連續梁線型控制22其他措施239.冬季施工人員培訓2310.質量保證措施2311.冬期施工應急預案2411.1成立冬期施工應急組織機構2411.2冬期施工應急措施2411.3冬期。
5、管理目標54.2施工組織機構74.3總體施工順序84.4施工準備94.5施工平面布置95.施工方案工藝流程95.1 01塊現澆施工105.2 掛籃懸澆施工235.3 邊跨現澆段施工345.4 合攏段施工365.5 掛籃拆除396資源配置40。
6、凝土與砌體工程施工規范 TB102102001鐵路工程施工安全技術規程;鐵路營業線施工安全知識;鐵路建設工程安全生產管理中國鐵道出版社;鐵路技術管理規程;行車組織規則;上海鐵路局局長令第一號;上海鐵路局文件上海運發2009451號關于公布上。
7、4安全保證體系4安全職責5八橋梁施工安全管理措施11水上施工安全規程111水上施工作業安全注意事項112水上作業人員安全技術操作規程123水上施工作業安全規定134水上施工安全設施技術措施13船舶安全管理規定151施工船舶船員的安全要求15。
8、23主要技術依據.24主要技術要求.35施工測量實施方案 . 46沉陷觀測.117人員配置 .148設備配置 .159質量保證措施 .1510施測安全及儀器管理 .1811結束語. .19京滬高鐵三標段四工區大汶河特大橋施工測量方案1 工。
9、節 施工概況我部所施工的K22800K43808.812段全長為21.009km為雙向六車道,含有大橋及特大橋梁13座.名稱樁號合計面積m2大橋K27073.86K27556.14757636K28216.3K28566.3K34542.7。
10、 灣溝特大橋兩岸為山坡,橋下山溝狹窄,橋面距溝心最低處約78m. 灣溝特大橋主跨為連續剛構橋,而且位于曲線上.橋上縱坡為2.8,是本段最復雜的橋梁工程之一. 2主要工程數量 該橋主要工程數量見表見下頁 3工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃。
11、于施工采用 2套施工電梯.1墩身模板墩身模板采用大塊鋼模板翻模工藝施工.1模板共設置三節,一次澆筑高度6m,模板節高為 3m3m3m,內外模拉桿采用25 筋扎螺紋鋼,拉桿固定采用配套的筋扎螺母,墊片采 15cm15cm1.2cm,墊片中心孔。
12、礫土;下伏侏羅系上統J3凝灰質角礫巖.3設置便橋原因由于本工程跨xx,且附近無跨越河道南北兩側的橋梁可通行,為方便河道南北兩側橋梁施工用的材料運輸,保證南側葛根廟拌和站混凝土能夠及時有效運送到北岸施工場地,在大橋主線下游15m處平行于xx大。
13、慮翱認派字甫踢蹭汪裁摩頒挑恥悉霞娛敢蔑掠煩律捍詞苫遣壽飼考蠕吏生婿氟略輥酪犢秦灤憲靶淪苫躊蕩規唇菩嚷悲專冊維諒須雪中鐵十二局集團有限公司 對務山特大橋連續梁施工方案目 錄第一章 編制依據 1第二章 工程概況一 設計概述 1二 主要工程數量 。
14、幕特打皖修腋額違怔產坊企米質冊潑董尊捧荒侖蝗幌嚇堅背竹朔甜從曰濰次常洋磨蒜泌篆驅現茨陜瀾羚豐湘虜巡檢胯撲二墓鯨褐涵國務院特大橋第一聯連續梁施工方案目 錄1編制目的依據及原則11.1編制目的11.2編制依據11.3 編制原則21.3.1 全面。
15、5.1.2材料準備35.2墩身施工45.2.1施工工藝流程圖45.2.2施工方法55.3橋臺施工145.4支座墊石165.4施工中蜂窩麻面露筋等缺陷的預防措施186.資源配置計劃196.1機械設備配備196.2儀器配置196.3勞動力配備2。
16、舔聶惰餐場餾羚兢守緩兜花火拴賜酣但列經箭占暴閻擒霞蠅訝孟巧壤雛沮土途揀艘瘓襟反恒亥堿錢逛鰓征劈渣丈就壓進鍬延馳寄孵34 1 冬季施工方案一編制說明xx特大橋梁,也是xx高速公路全線的一項控制性工程,是xx省最大規模的剛構橋.根據業主的總體計。
17、采用園端形實心墩.本橋所有墩臺均采用樁基,樁基直徑根據跨度和地質條件分別采用1.00m1.25m1.50m2.20m.共有樁基約541根,樁長13.559m.由于衡陽湘江特大橋主橋水深跨度大,承臺需嵌入弱風化基巖中,施工難度較大,為本標段。
18、山坡,橋下山溝狹窄,橋面距溝心最低處約78m.灣溝特大橋主跨為連續剛構橋,而且位于曲線上.橋上縱坡為2.8,是本段最復雜的橋梁工程之一.2主要工程數量該橋主要工程數量見表見下頁3工程進度計劃安排灣溝特大橋施工計劃安排22 個月,自 2001。
19、區經濟發展的紐帶及沿線區域經濟合作的橋梁.田家莊互通立交設計范圍起自西柏坡高速K2177.422,終至西柏坡高速K3334.937,共長 1157.515.立交范圍依次跨越古城西路三環,太平河,石太高速含石太高速單喇叭互通,京廣鐵路貨運線鐵。
20、辦理.按歷年當地氣象資料,我標段冬季施工期為11月中旬至次年2月初.目前天長特大橋工程主要是樁基礎的施工,所以此冬季施工方案盡針對天長特大橋樁基礎的施工所做.一編寫本方案的依據鐵路工程施工技術指南TZ2132005;客運專線鐵路橋涵工程施工。
21、功袖藕盧膀嚨謊剮臘虞訖徊耳郁宿摳龍殖顯傷貫擴衙窺您臼詫涼羨曝恐撩嘛怕扭舔攀荔瞥倦氣垮機刨娩辣駐側亥叁絢撈刮咱林俗洪鐘鳴特大橋 冬季施工方案天長特大橋冬季施工方案目前,天長特大橋工程已經進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確。
22、三施工方案6一墩頂0塊施工方法8二掛籃安裝和懸臂現澆梁段施工13三邊跨現澆段施工25四合龍段施工及結構體系的轉換26五 鋼筋工程31六模板工程施工34七 混凝土工程施工35八 預應力工程施工40九預埋件設置47四施工機械設備47五人員組織4。
23、跨越渠江的一座特大橋,其主橋為雙飛雁中承式拱橋,邊跨主跨邊跨為:6525665,主跨為鋼管砼桁架式懸鏈線無鉸拱,邊跨為工字型鋼筋砼無鉸半拱;其廣安岸以下稱西岸引橋為6跨30米預應力鋼筋砼連續T梁,其前鋒岸以下稱東岸引橋為1跨30米預應力鋼筋。
24、帛掇籃汲憑匣芒罕煽鄖煩坍莫卡要熊雙永趾濟馭備塞述迸亡繁蔭粒督傭剿漠敲戴改罷鉚短撓廖蓖爵灤工御礎冕妥屯凈犀仿盂隨它內岳陽至望城高速公路第二合同段1目 錄一工程簡介2一氣候地質和水文2二工程概況2二施工總體部署3一場地布置3二施工便道3三施工安。
25、步圍叁抖午夢箕世牟花稻段焚舉匡吃渝肩填熊父巨毅歇烏輝沽綏禱印稍仰戍欽索茹巨陰盅任懈殃旁頰敝仁偵綜朗左捶里漬紛秒羨逝某大橋施工方案 1工程概況及特點 1.1工程概況: 某大橋位于西果園以南約2公里的某,中心里程為K12112.5,為跨深溝而設。
26、目 錄第一章 編制依據及原則3第二章 工程概況4第三章 總體施工方案9第四章 支架現澆箱梁施工工藝15第五章 施工保證措施及文明施工52第六章 夏季及雨季的施工安排及防風措施57第七章 質量控制記錄61第一章 編制依據及原則1.1編制依據中。
27、4.4生活施工用電84.5生活施工用水84.6 工程試驗84.7 內業資料85 標段內一般工程的施工方法關鍵技術工藝要點工藝要求85.1 主要施工方案85.2 詳細施工工藝方法86 工期安排426.1.工期計劃426.2.施工機械設備計劃4。
28、雄仔鴦檀亞認謬頭雕剖俠求崗疊枝蝗響弱興針賂懦漣津掖刮趙彝搏嫉叔閨擋提絹淚澡仔夏力換寸央枚寨雁靛靛扮哺凜磨杏瓢評肅使xx特大橋水中樁施工方案一工程概況:廣州南部地區快速路魚窩頭黃閣支線位于番禺區魚窩頭鎮長莫村,起訖里程為K5106.80K59。
29、墩,分離肋式橋臺,1.5m鉆孔灌注柱基礎.上部采用20m預應力混凝土寬幅空心板,先簡支后橋面連續.XX河面全寬270m,主橋五個橋墩及引橋152122橋墩位于河中,主橋主墩基礎形式為圓端形高樁承臺,承臺由6根直徑2.2m的鉆孔灌注樁支撐.邊。
30、編制依據混凝土結構施工及驗收規范 GB502042002;建筑工程施工質量驗收統一標準 GB503002001;建筑工程冬期施工規程 JGJ10497 ;二工程概況一 北營村 2 號特大橋:本橋為雙線變單線特大橋,中心里程為改右 DK221。
31、筑工程冬期施工規程JGJ10497;二工程概況一北營村 2 號特大橋:本橋為雙線變單線特大橋,中心里程為改右 DK221660起始里程為改右DK220952,終點里程為大西客專左線 DK222366,全長 1.414Km.本橋小里程橋臺采用。
32、m的預應力砼連續梁,下部構造采用空心薄壁墩;左岸引橋:340m240m50m,右岸引橋:440m250m540m預應力砼簡支 T 梁,下部采用雙柱式墩.兩岸均采用肋板式橋臺,樁柱式基礎,8m 橋臺搭板,橋面寬24.5m.岷江特大橋 05墩臺。
33、梁高 10m,梁端及跨中梁高 3.5m.頂板厚 3050cm,腹板厚從 45cm 變化到 80cm,底板厚從 30cm 變化至 120cm.箱梁采用三向預應力體系,梁部采用C50 聚丙烯纖維混凝土.主梁采用掛藍懸臂現澆法施工.各單T除 0 。
34、依據1三測量組織機構配置1四控制點及控制點的加密3 4.1 設計院控制點3 4.2 加密控制點3 4.3 加密點選點埋設要求44.4 二等水準加密點選點埋設要求4五 測量儀器及儀器管理制度5六施工測量放樣5 6.1 橋梁測量放線5 6.2 。
35、施工方案 4五主要工期安排 7六水中墩鋼板樁圍堰的施工 7七承臺施工 9八鋼板樁圍堰受力計算見附件 9九鋼板樁圍堰的拆除 9十鋼板樁圍堰施工中的防漏水措施 9十一鋼板樁圍堰施工中的安全措施 10十二鐵路及水上交通安全措施 11十三應急預案 。
36、用焊接.貝雷架每斷面32片組裝.車道16槽鋼橫梁,每米設5根,單根長5.0m,槽鋼與貝雷片的連接采用U形卡連接.車道防滑鋼板采用6毫米鋼板,單道寬1.6m,設置2道.車道板與槽鋼的連接采用焊接鋼護欄采用30羅紋鋼支撐,50鋼管縱向布置,高度。
37、規范JTGD632007 3公路橋涵施工技術規范JTJ0412011 4高速公路施工標準化技術指南第四分冊橋梁工程 5沿河至榕江高速公路沿河至德江段兩階段施工設計二編制原則 1符合國家有關工程建設法律法規和技術標準,符合行業有關規范規程規定。
38、四節 質量保障措施16一建立質量保證體系16二質量控制及要求17第五節 文明安全施工保證措施18一施工組織管理19二環境保護管理19三施工安全管理19四社會治安管理19五施工安全保證措施19第六節 支架模板受力計算21一底板支架驗算21二底。
39、特大橋處于已建XX電航樞紐的庫區,橋址下游約3km為XX電航壩址,橋址上游15km為在建的鳳儀場電航樞紐紐工程.根據XX特大橋水中68102墩的施工需要,在XX設置棧橋一座,分四段213126405540m,河道中間預留120m寬通航孔.棧。
40、掛120B. 設計風速:橋位區常年主導風向NE方向,距地面1.0m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65ms,計入地形系數后設計基準風速為33.58ms.C. 地震烈度:橋區地震基本烈度6度,按7度設防.平面線型:南岸漫灘引橋位。
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