1、 3 建設規模建設規模 . 1717 3.1 車用壓縮天然氣用氣量 . 17 3.2 壓縮天然氣加氣子站建設規模 . 18 4 4 項目選址項目選址 . 1919 4.1 選址原則 . 19 5 5 氣源氣源 . 2020 5.1 天然氣資。

2、液化石油氣汽車醇類汽車和電動汽車業務.被稱為綠色汽車的 CNG 汽車在環保方面具有顯著效益. 用天然氣作為動力與使用汽油作為動力相比較,汽車尾氣中一氧化碳可減少 97,碳氫化合物減少 72,二氧化硫減少 90,噪音減少 40,導致人體呼吸道。

3、煙塵外,燃油機動車尾氣是重要的來源.在非采暖期大氣污染主要來自燃油機動車排放的尾氣.因此治理大氣污染保持良好的生態環境,必須從解決機動車燃料作起,迅速有效的改善大氣環境質量,是擺在我們面前的頭等大事,事關我市未來經濟與社會的持續發展.用清潔。

4、市場預測.213.3.承受能力分析.223.4.市場風險.234.站址及總圖運輸站址及總圖運輸.254.1.站址選擇原則.254.2.站址的確定.254.3.總平面布置.254.4.圍護設施.264.5.排水及豎向設計.264.6.項目外部。

5、標.19工程概況.19工程主要建設內容.201.9 主要技術經濟指標.212 天然氣供氣市場分析天然氣供氣市場分析.222.1 供氣原則.222.2 供氣范圍及供氣對象.222.3 供氣對象分析.23居民公建商業用戶.23燃氣汽車用戶.24。

6、述.102.10 主要技術經濟指標.102.11 結論.113. 市場.133.1 項目所在地概況.133.2 城區環境狀況.143.3 國內外 CNG 技術應用情況.14陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 2 卓遠宏圖工程。

7、2縣 CNG 汽車及加氣站現狀. 122.3 車用壓縮天然氣需求預測.142.4 售氣價格預測.142.5 競爭力分析.152.6 結論. 16第三章 建設規模.173.1 車用壓縮天然氣用氣量.173.2 壓縮天然氣加氣子站建設規模.1。

8、天然氣需求預測.182.4 售氣價格預測.182.5 競爭力分析.192.6 結論. 20第三章 建設規模.213.1 車用壓縮天然氣用氣量.213.2 壓縮天然氣加氣子站建設規模.23第四章 站址及總圖運輸.244.1 站址. 244.2。

9、2市加氣站現狀.182.3 車用壓縮天然氣需求預測. 182.3.1市車輛現狀及規劃.182.3.2CNG 汽車發展預測.182.4 售氣價格預測.192.5 競爭力分析.202.6 結論.21第三章建設規模.223.1 車用壓縮天然氣用。

10、投資23億元,廠區占地57.05公頃,工程分兩期實施.一期工程建設規模130萬噸年焦炭,計劃總投資13億元 含甲醇4.1億元 , 建設工期18個月. 一期工程1號焦爐將在2011年8月底投產;一期2號焦爐及化產等2011年12月投產.屆時一。