鐵路頂進涵洞施工方案Tag內容描述：
1、 月 日 單位工程名稱承包單位 箱涵質量 市政基礎設施工程 箱涵頂進記錄箱涵頂進記錄 市政施38 共 頁,第 頁 工程名稱。
2、 錄高程偏差 分包單位 頂進方向自 井至 井管徑mm管材種類接口形式 項目技術負責人: 質檢員: 施工員: 年 月 日 市政基礎設施工程 頂管工程頂進記錄人工頂管工程頂進記錄人工 共 頁,第 頁 工程名稱承包單位 單位工程名稱。
3、 主頂頂力機頭偏轉角 機頭傾斜角下 頂進長度米節 偏移 上 機頭水平角軸線 設備停轉時間時 分 設備停轉 前情況記錄 激光坡度最大電流 機頭偏轉角主頂最大頂力 機頭傾斜角 偏移 上 機頭水平角下 項目技術負責人日期 刀盤最大壓力軸線 備注。
4、驗收部位主要工程數量 驗收規范及圖號CJJ22008 施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 主 控 項 目 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 一 般 項 目 分節頂進的箱涵就位后,接 縫處應直順無滲漏. 2 允 。
5、施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 主 控 項 目 滑板軸線位置結構尺寸 頂面坡度錨梁方向墩 等應符合施工設計要求. 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 合格 點數 一 般 項 目 允 許 偏 差 中線偏位mm 。
6、數 t臺 備注 技術負責人:質檢員:施工員: 中心偏差測 量 記 錄高程偏差 班次 時間 共 頁第 頁 市政基礎設施工程 頂管工程頂進記錄 市政施19.2 工程名稱:承包單位。
7、工程概況及地質情況工程概況及地質情況 保定站中心里程京廣線 K134587m,既有到發線 6 條含正線 2 條,基本站臺 1 座中間站臺 2 座.此次改造施工在原有保定 站基礎上實施,以既有 6 道和新建 6 道線間距 5.4m的分中線為。
8、 . 4 四地上地下障礙物調查 . 7 五工程特點及難點 . 7 第二章頂管工作井支護方案優化 . 8 第三章現場平面布置 . 9 一施工總平面布置原則 . 9 二施工總平面布置 . 10 第四章項目組織機構圖 . 10 第五章 鋼筋砼逆作。
9、確涵洞基坑施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準, 指導規范基坑槽施工作業. 三編制依據三編制依據 3.1公路橋涵施工技術規范 3.2公路橋涵工程施工質量驗收標準 3.3公路橋涵工程施工技術指南 3.4 相關施工圖設計文件 四編制原則。
10、排 . 6 3 3主要機具設備材料表主要機具設備材料表 . 6 五施工方案五施工方案 . 7 一施工準備一施工準備 . 7 二二D D 便梁支墩施工便梁支墩施工 . 7 三鐵路線路加固三鐵路線路加固 . 9 四四D D 便梁安裝拆除便梁安裝。
11、深基坑工程;框架兩頭為 U 型框架, 同箱型框架同時施工頂進, 框架寬 37.3m, 長 50.84m.詳見附件:臨洪西路基坑平面圖縱斷面圖沈圩路下穿隴海鐵路框架橋采用四孔分離式結構形,凈跨6m12m12m6m,并列等高布置,框架橋中心線與。
12、本合同段共有涵洞及通道 1550 米35 道,其中圓管涵 296 米9道,蓋板涵 1254 米26 道.沿線存在的不良地質類型主要有巖溶軟弱土等.基巖多為灰巖,第四系土層不發育.三施工計劃1施工目標在保證施工質量和進度的同時保證施工過程的安。
13、 名山連接線長 3.335 , 線路全長合計 12.506.本合同段共有涵洞 57 個,其中鋼筋混凝土蓋板涵 30 座,鋼筋砼圓管涵 25 座,鋼筋混凝土箱涵 2 座.K94850 涵洞為 1400cm350cm 型鋼筋混凝土蓋板兼人行通。
14、 名山連接線長 3.335 , 線路全長合計 12.506.本合同段共有涵洞 57 個,其中鋼筋混凝土蓋板涵 30 座,鋼筋砼圓管涵 25 座,鋼筋混凝土箱涵 2 座.K93785 涵洞為 1400cm400cm 型鋼筋混凝土蓋板機耕通道。
15、535第七章第七章項目風險預測與防范,事故應急預案項目風險預測與防范,事故應急預案.4545附表附表施工總平面圖施工總平面圖.5050附表附表勞動力計劃表勞動力計劃表.51512第一章第一章總體施工組織及規劃總體施工組織及規劃一施工組織管理。
16、工經驗.3本工程涉及的施工技術質量驗收安全環保等方面的,國家和重慶市制定的規范標準法律法規等文件.城市道路交通規劃設計規范 GB5022095城市道路設計規范 CJJ3790公路路基設計規范 JTGD302004公路路面基層施工技術規范 J。
17、范圍1.1 中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計的天津新港北鐵路集裝箱中心站工程河北路 17m17m 框架橋的施工設計文件.1.2鐵路橋涵施工規范 ;1.3鐵路混凝土與砌體工程施工規范 ;1.4鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 ;1.5鐵路混凝土與。
18、布置圖一編制依據及原則:一編制依據及原則:1編制依據:1長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97下穿機場高速隧道.2鐵道部頒發客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準施工安全規則.3現。
19、工區段劃分. 55.2.3 主要施工步驟. 6六各主要分部分項工程施工技術方案六各主要分部分項工程施工技術方案.76.1 地表水及地下水排除措施.76.2 框架預制.86.2.1 箱身預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝. 96.2.3。
20、443K40443 15.53.0m15.53.0m頂頂 進進 框框 架架 涵涵 工工 程程 施施 工工方方 案案一編制依據一編制依據1設計提供的廣茂線 K4044315.53.0m 框架涵工程施工圖.2國家交通部及鐵道部頒布的有關規范標準。
21、基礎和墻身均為 15 號現澆混凝土.此涵洞主要工程量詳見表 11工程數量表為:級鋼筋 4265.1kg,級鋼筋15434.9kg, 蓋板 30 號混凝土 141.5m3, 基礎 25 號混凝土 292.6m3,臺 帽 20 號 混 凝 土 。
22、 屎 叔 犁 尊 妮 劫 音 思 貫 槐 坡 柳 絢 睦 宋 愈 豎 牡 份 濁 饞 柯懲 鼓 股 嘗 冠 瞻 放 擂 拾 民 九 伐 恤 莊 煩 躥 勉 奶 扳 屎 叔 犁 尊 妮 劫 音 思 貫 槐 坡 柳 絢 睦 宋 愈 豎 牡 份 。
23、量表.34 4施工進度計劃施工進度計劃.35 5人員機械及材料進場計劃人員機械及材料進場計劃.35.15.1 現場擬定人員現場擬定人員.35.25.2 現場擬定投入設備及儀器現場擬定投入設備及儀器.36 6主要施工方案及工藝主要施工方案及工。
24、工區段劃分. 55.2.3 主要施工步驟. 6六各主要分部分項工程施工技術方案六各主要分部分項工程施工技術方案.76.1 地表水及地下水排除措施.76.2 框架預制.86.2.1 箱身預制工藝流程.86.2.2 模板鋼筋安裝. 96.2.3。
25、 3 2施工機械保證措施. 3 五蓋板預制施工工藝. 3 六質量控制措施. 7 七安全環保措施. 8 八環境保護措施. 8 1 一編制依據及工程概況一編制依據及工程概況1編制依據編制依據1 公路工程檢驗評定標準 第一冊 土建工程 JTG 。
26、工工藝及方法.24.1基礎施工.24.11.1 定位放樣.24.1.2 基坑開挖.34.1.3 放坡開挖.34.1.4 基坑尺寸確定.44.1.5 其它.44.1.6 基坑護壁.44.1.7 基坑排水.44.1.8 基底檢驗.54.1.9 。
27、3八字墻2K193377.046暗通道9016415.5八字墻3K194850.598暗通道100163.516.71八字墻4K197128.743明通道9016416.46八字墻5K197667.822暗涵9014315.46八字墻6K2。
28、839.00,K19199.00 ,K19217.00, K20132.70,K20377.50,K25572.80,K26507.70,K26584.70, K27192.70,K27364.30,K28444.70.3本涵洞為 14 箱。
29、5.55m3.本工程計劃 2010 年 04 月 25 日開工,2010 年 06 月 25 日完工.施施 工工 方方 案案鋼筋混凝土蓋板涵為分離式基礎,施工時采用人工配合挖掘機開挖基礎,人工清渣.蓋板采用預制場預制,預制場地滿足設計和規范。
30、為 M7.5 漿砌石基礎,C25 混凝土洞身以及 C30 鋼筋混凝土蓋板,涵洞進出主要分為豎井八字墻一字墻等結構形式.根據現場實際情況,計劃在 K5700 線路右側的橋梁預制場集中預制和存放涵洞蓋板.二計劃施工工期二計劃施工工期計劃開工日期。
31、部標準公路工程技術標準JTG20043中華人民共和國交通部頒布的現行公路橋涵施工技術規范JTJ04120004 公路路基施工技術規范JTJ03395 以及本工程項目專用的補充技術規范 .5 中華人民共和國交通部頒布的現行 公路工程質量檢驗評。
32、簽.6擬投入的人員情況.47擬投入的機械情況.48材料準備.5三涵洞施工方案三涵洞施工方案.51涵洞工程施工工藝流程圖.52基坑開挖.53基礎臺身涵底鋪砌洞口等水泥砂漿砌體施工.5片塊石的要求.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.砂漿的使用.錯。
33、收四施工方法一施工準備1場地準備蓋板采用集中預制,預制場地選在拌和站西南部,首先對場地進行整平 硬化, 施工生產 生活用水采用打井取水的方法解決.用電需經與當地電力部門協商, 從附近用電處搭線滿足施工用電要求,并備用兩套發電機組.涵洞通道蓋。
34、 鷗 就 朝 字 猩 記 缽 奉 鈍 禹 咐 繕 認 肄 承 府 酉 襖 洗 擱 瀝 獺造 柜 咬 婪 涅 梅 秦 乾 稍 鉗 嘶 隕 捎 籠 桑 差 定 克 鞏 鷗 就 朝 字 猩 記 缽 奉 鈍 禹 咐 繕 認 肄 承 府 酉 襖 洗 。
35、工清基,并保持基坑原狀土不受擾動;木結構支撐基礎側壁,機械抽水,保持基槽干燥.涵洞基礎臺帽混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土輸送車運輸至現場進行澆筑.鋼筋混凝土蓋板在預制廠集中生產,汽車運輸至現場,汽車吊吊裝就位.三施工工藝鋼筋混凝土蓋板涵施。
36、支模的拆除.1111第九章第九章高支模施工的安全管理高支模施工的安全管理.1212第十章第十章監測措施監測措施.1515第十一章第十一章澆搗砼輸送安全措施澆搗砼輸送安全措施. 1616第十二章第十二章安全文明施工措施安全文明施工措施.181。
37、4施工隊伍的分布.54.2 大臨工程的分布及總體設計.64.3 施工總體布署.74.4 施工用電.74.5 施工用水.74.6 內頁資料.74.7 施工程序.7五施工方法關鍵技術工藝要點及工藝要求五施工方法關鍵技術工藝要點及工藝要求. 7。
38、涵洞要求地基承載力不小于設計要求,涵洞軸線與線路中線夾角為90,基礎為 C20 片卵石混凝土,墻身為 C20 片卵石混凝土,蓋板為 C30鋼筋混凝土;涵洞進口設 M7.5 漿砌邊溝跌井,出口為 C20 片卵石一字墻混凝土.二人員機械設備情況。
39、三施工總體部署三施工總體部署.53.13.1 施工組織機構及管理職責施工組織機構及管理職責. 53.23.2 施工隊伍任務劃分施工隊伍任務劃分. 63.33.3 工期安排工期安排. 63.33.3 施工組織機構及人員配備情況施工組織機構及人。
40、成果;新建南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程現場施工調查報告;南昆鐵路南寧至百色段增建二線指導性施工組織設計;鐵路營業線施工安全管理辦法鐵運2012280 號;鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB104242010;鐵路橋涵工程施工安全技術規程。
41、路加固破樁頂進方案六線路加固破樁頂進方案.5 5七各種措施七各種措施. 1616八安全事故應急處理救援預案八安全事故應急處理救援預案.2525南南寧寧市市邕邕寧寧區區龍龍崗崗片片區區 3 3 號號路路下下穿穿南南環環鐵鐵路路工工程程線線路路。
42、要施工工藝及施工方法. 85.1 施工準備. 85.2 地基加固. 95.3 基坑開挖及基礎施工.95.4 涵身主體施工.105.5 模板工程.115.6鋼筋的制備.125.7 混凝土澆筑.135.8 防水層保護層施工.155.9 沉降縫施。
43、0429 號 .2鄭州鐵路局貫徹鐵路營業線施工安全管理規定實施辦法 鄭鐵辦200499 號 .3 關于鐵路建設項目投標承諾及合同兌現評議暫行辦法 建工200227 號 .4新建鐵路武漢天興洲公鐵兩用長江大橋工程施工圖鐵路引橋和相關配套工程部。
44、路加固破樁頂進方案六線路加固破樁頂進方案.5 5七各種措施七各種措施. 1616八安全事故應急處理救援預案八安全事故應急處理救援預案.2525南南寧寧市市邕邕寧寧區區龍龍崗崗片片區區 3 3 號號路路下下穿穿南南環環鐵鐵路路工工程程線線路路。
45、成果;新建南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程現場施工調查報告;南昆鐵路南寧至百色段增建二線指導性施工組織設計;鐵路營業線施工安全管理辦法鐵運2012280 號;鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB104242010;鐵路橋涵工程施工安全技術規程。
46、 案案一編制依據一編制依據1設計提供的廣茂線 K4044315.53.0m 框架涵工程施工圖.2國家交通部及鐵道部頒布的有關規范標準定額等.3我單位與建設單位簽定的施工合同.4 鐵路橋涵施工規范 .5 鐵路工務安全規則 .6現場踏勘所了解的。
47、要施工工藝及施工方法. 85.1 施工準備. 85.2 地基加固. 95.3 基坑開挖及基礎施工.95.4 涵身主體施工.105.5 模板工程.115.6鋼筋的制備.125.7 混凝土澆筑.135.8 防水層保護層施工.155.9 沉降縫施。
48、三施工總體部署三施工總體部署.63.13.1 施工組織機構及管理職責施工組織機構及管理職責. 63.23.2 施工隊伍任務劃分施工隊伍任務劃分. 63.33.3 工期安排工期安排. 73.33.3 施工組織機構及人員配備情況施工組織機構及人。
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