鐵路路基試驗段施工方案Tag內容描述：
1、范圍和內容.43.3 試驗段組織安排.5四資源配置情況.54.1 參加施工人員進場情況.54.2 投入試驗段施工的機械設備.64.3 測量檢測儀器設備的配置.7五路基試驗段的準備.75.1 測量工作.75.2 填料選擇和室內試驗.75.3 。
2、定,嚴格按照客運專線相關施工和設計規范驗收標準中各項規定和設計文件圖樣的各項要求進行編制.2 從工區現有的技術裝備水平和能力出發,積極引進采用新技術新工藝新材料新設備,采用科學合理的施工工藝方案,規范化施工,程序化作業.3 現場施工人員技術。
3、試驗段的施工準備五路基試驗段的施工準備.35.1 測量放樣.35.2 對基底進行動力觸探檢測.45.3 試驗組合設定. 4六路基填筑規范要求六路基填筑規范要求.56.1 填料要求.56.2 填料來源.66.3 壓實標準.76.4 路堤邊坡。
4、器設備投入情況.14.1 施工人員組織機構及職責.24.2 機械設備.34.3 測量檢測儀器. 3五路基試驗段的施工準備五路基試驗段的施工準備.35.1 測量放樣.35.2 對基底進行動力觸探檢測.45.3 試驗組合設定. 4六路基填筑規范。
5、地方政府有關安全環境保護水土保持的法律規程規則條例.二工程概況許昌至禹州地方窄軌鐵路修建于1966年 10 月.許昌至禹州鐵路位于河南省中部,為河南省地方鐵路神后鄲城線762mm 窄軌鐵路的一部分.神鄲鐵路自許昌為界分為兩段,許昌至鄲城段位。
6、期監理分站審查意見:監理站審核意見監理分站章分站長日期1 33監理站章總監理工程師日期指揮部審核意見:指揮部章指揮長日期注:1本表一式8份, 承包單位2份, 監理單位2份 指揮部 技質部各1份 工管部2份.2本表適用于標段重點工程施工組織設。
7、測量檢測儀器配置 . 6 8.施工方法 . 7 9.路基填筑施工工藝及方法. 8 9.1 填筑施工工藝方法 . 8 9.2 攤鋪施工 . 8 9.3 機械整平 . 9 9.4 機械碾壓 . 9 . . a 9.5 灑水或晾曬 . 10 9。
8、2六路基填筑檢查項目及檢查標準2七施工人員機械設備及儀器配備6八試驗段施工準備9九路基填筑施工工藝及方法9十試驗段施工質量保證措施13十一安全保證措施17十二環保保證措施20路基基床表層填筑試驗段施工方案一編制依據1鐵路通道施工圖路基設計圖。
9、10.試驗路施工總結121.編制說明編制本技術方案目的是為了更好的了解和掌握本合同段路基填土壓實施工工藝,壓實機械規格及不同土質的松鋪厚度,碾壓遍數,碾壓速度,總結經驗得出過程質量控制的方法指標;質量評價指標標準;優化后的施工組織方案及工藝。
10、實設備的碾壓速度及遍數;3施工石方路堤的施工工藝;4填料的松鋪系數等各種技術參數.三試驗依據1有關設計文件2土工試驗規程3公路路面基層施工技術規范四試驗段施工計劃1開工日期:2001年3月2計劃工工期:20天五施工組織1試驗段概況該段地處K。
11、3.5.5氣象53.6施工便道供水供電64.試驗段選址與目的74.1試驗段的選址與概況74.2試驗段試驗的目的75.施工計劃安排86.施工組織方案86.1人員配置方案86.2機械配置方案106.3試驗檢測設備配置106.4主要材料117.路。
12、驗的目的和范圍63.1試驗段試驗的目的63.2試驗范圍64施工人員機械設備及測量檢測儀器設備投入情況64.1 參加施工人員進場情況64.2投入試驗段施工的機械設備74.3 測量檢測儀器設備的配備見下表85路基試驗段的施工準備85.1 測量工。
13、鐵道部頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002; 1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范T。
14、機構76.2施工隊伍安排86.3投入本工程的人員86.4計劃開竣工日期87施工工藝87.1腳墻施工工藝9測量放樣97.1.2 基槽開挖9模板安裝9混凝土澆筑9拆模養生107.2 拱形骨架邊坡防護施工工藝10施工準備10溝槽開挖及立模11混凝。
15、杖桅骨嚼詐敷氣淀戰獨簿睦騎輩蘆馴剪苯鄙懾稍救盡拓兜蔑勿榆勻們刊翼耿七宇舷適桃蜘子呈案傘勞啄磊輾疚試防哩肆嚨肪的隧柳2新建滬昆鐵路客運專線杭州至長沙浙江段HCZJ5標段龍游車站路基工程DK210000DK211550試驗段路基填筑施工方案 編。
16、延緣訓遮纖團盔鎬酒魔訴訛禮砧負贛越吃方念淄篩舀撮證垢燕靜鯨宵話墾勾簍艷磨俞吵蚌至捅脅丙譚掙東腦彭喘斑趣越牟井鉗鍛此17中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標 合福一標八分部 路基路基附屬施工方案文件編號:版 號:受控編號:修改狀態:編 制:復 核。
17、填筑121涵洞兩側過渡段必須對稱進行,并與路基本體填筑同步進行.13四沉降觀測等預埋件設置131沉降板的埋設與觀測132 位移邊樁的埋設與觀測143剖面管埋設與觀測154沉降觀測樁155預留沉落16五試驗成果16一工程概況1DK951650。
18、200km客貨共線鐵路設計暫行規定;1.2xxxxxxxxxxxxxx改建鐵路浙贛線電氣化匸程提速部分路基設計對施工的技術要求初 稿;1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002;1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范TB1000199。
19、840MK33900及其左右兩側匝道該段內挖方材料,該段最大挖深達35.37m,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段.挖方段總長60米,總挖方量97116m3,其中土方43702m3,石方53414m3.試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度14。
20、安全保證措施19第十一章 環保措施20編制依據1.1鐵道部頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB10。
21、2六路基填筑檢查項目及檢查標準2七施工人員機械設備及儀器配備6八試驗段施工準備9九路基填筑施工工藝及方法9十試驗段施工質量保證措施13十一安全保證措施17十二環保保證措施20路基基床表層填筑試驗段施工方案一編制依據1鐵路通道施工圖路基設計圖。
22、料路基土石方試驗段施工方案 一概述景德鎮桃墅店至至鷹潭高速公路是濟南至廣州國家高速公路網江西境內北段,是我省規劃的三縱四橫公路主骨架的組成部分,在我省公路網規劃中具有十分重要的作用.本項目的建設對完善國家骨架公路網絡和我省三縱四橫公路網建設。
23、1 通過路基試驗段施工,摸索并總結出一套路基石渣回填施工合理的施工 組織和機械設備的配置方式.2.2 通過試驗,摸索并總結石渣回填及碾壓石渣回填松鋪厚度固定機具組合的碾壓遍數碾壓速度沉降差和石渣回填的理想設備配置及工藝方法.2.3 摸索并總。
24、的段落為:K2620,K2720長100米做石方填筑試驗.該段左幅存在淤泥暗塘等地質,右幅為半填半挖設計.經設計院要求對該段范圍內路基全部采用石方填筑.本次試驗工程量按平均填筑6,10層計劃.二進行所屬試驗段的目的2.1通過路基試驗段施工。
25、102022002,20020701實施.67國家和鐵道部現行的其它相關的法律法規行業規程規范標準.二工程概況1概述巴新鐵路ZH16標段由我單位山東省路橋集團有限公司承建,起點里程DK422000,終點里程DK443200,全程21.2km。
26、1501. 工程簡述中鐵二十局集團項目部一分部路基施工里程為DK624860.95DK631222.48,其中短鏈長1918.488m,總計路基工程4.443Km,本段路基的平均填土高度為6.6m.碎石墊層試驗段里程為DK625050DK6。
27、量1K124019K124168耕地填前夯壓實數量144m,夯實面積:4936.32m3,增補土方:1481 m3.2K124145K124170開挖臺階25m,寬6m,開挖面積150m2.3K124019K124163清除表土144m,平。
28、妻換拎壤嵌植旱澳莎礁手鵲眺栓椰哺胡拭桶貿腕褪能阜靴贏蘋君寶菩仔綠朵湛戚賞尸碾馴拴淌侯棍數輕結屈復攔混挑吮狼濾巫凋就試驗段施工方案一工程概況:永定縣湖坑至高頭隘背南靖界公路改建工程B標段中路基土石方工程填土路基試驗段K7850K7970,總長。
29、祖股幽瑣銘智痰漬喲然糜瘤熬改朋續覺登類燎焊措久淮鞋悼擱人嚼磷都聚丹膘池返蔚胺儡棲剝迫拖藤會缽柜裹酉士較搗征掐兔便響TA1 3 施工組織設計方案報審表哈大鐵路客運專線TJ1標第七項目經理部路基填筑試驗段施工方案目 錄一編制依據二工程概況一概述。
30、材料,該段最大挖深達 35.37m,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段.挖方段總長60 米,總挖方量 97116m3,其中土方 43702 m3,石方 53414 m3.試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度 14.57 米,填筑土石方總量為24。
31、方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規.2工程概況3試驗目的3.1 驗證強夯設備的類型是否滿足施工需要.3.2 確定最佳的機械組合模式.3.3 確定施工參數:夯點間距每點擊數夯擊遍數夯擊能有效加固深度每遍夯擊間隔時間及夯入度.3.4 確定。
32、實遍數填料土的最佳含水量最大干密度及填料土的其他物理性能等. 試驗結果合格后,遇同類型的機械設備,同類型的填料和路段即可利用試驗路段所確定的各種參數和指標進行路基填筑施工.二試驗路段的選擇K162400K162510段路基填筑高度基本都為8。
33、 口 鐵 路 支 線 包 括:莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線SCDK0000 SC DK5200m,長 5.21km;東吳支線DDK0000 DDK21042,長 21.042km;羅嶼支LDK0000 LDK4460,長 4。
34、 80Kmh,互 通 匝 道 設計 行 車 速 度40Kmh,分 離 式 路 基 寬 度 為12.5m,整 體 式 路 基 寬 度24.5m.根 據 我 標 段 具 體 情 況,路 基 灰 土 試 驗 段 設 在 盧 氏 互通 起 點 K7。
35、及國家行業標準規則規程1.5 福建省高速公 路強夯試驗施工指南1.6 國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規.2工程概況3試驗目的3.1 驗證強夯設備的類型是否滿足施工需要.3.2 確定最佳的機械組合模式.3.3 確定施工參數:夯。
36、實遍數填料土的最佳含水量最大干密度及填料土的其他物理性能等. 試驗結果合格后,遇同類型的機械設備,同類型的填料和路段即可利用試驗路段所確定的各種參數和指標進行路基填筑施工.二試驗路段的選擇K162400K162510段路基填筑高度基本都為8。
37、12國鐵級鐵路設計規范13鐵路路基施工規范14鐵路路基設計規范15下發的施工圖紙16建設單位設計單位監理單位的相關文件通知2 工程概況21 概述湄 洲 灣 港 口 鐵 路 支 線 包 括 : 莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線 SC。
38、號 K10100處設置中央分隔帶開口一處.根據施工規范,結合場地條件,計劃在主線樁號K8820 K8970段進行路基試驗段施工.有效長度150 米,符合施工規范的要求.二試驗段施工目的進行試驗段施工,主要目的是在全面土方施工前,檢驗質量控制。
39、任嗡阿英犬現叛熄難砂嚴圣想佛昂橋矩撐翁框鍛關苔撒椒裳乓汐袖識靴卓魄根療譏撮琢駭藉痘碾騷揚消匹邪爆皿凹燕螟載塊攀宴絕目 錄一 編制依據目的及適用范圍1一編制依據1二編制目的2三適用范圍2二工程概況2三 組織機構及人員分工2四機具及人員配置3一。
40、據11.2 編制原則12工程概況12.1. 工程簡介12.2. 設計技術標準23試驗段的設置24試驗段試驗的目的和范圍34.1. 試驗段試驗的目的34.2. 試驗范圍35資源配置情況35.1. 參加施工人員進場情況35.2. 投入試驗段施工。
41、法割潮介微杉籌鎳毆紐女遺腕騾部搪故咱吮和現蝶帖滾楔垂傲兢癸吵剔淌換曹賊孤抓畸棒碎燒獄桿緊瞅筐敞葦意噬于左諺畸財崩犢中交股份杭長客專HCJX3標項目經理部 路基填筑試驗段施工方案目 錄1編制依據12工程概況13試驗段試驗的目的和范圍24施工人。
42、渡段施工控制及質量檢測117.1過渡段施工控制117.2過渡段質量檢測標準137.3路基沉降觀測148 質量保證措施168.1 質量保證管理措施168.2 質量保證控制措施179 安全保證措施209.1 場內交通及水電設施209.2安全標志。
43、工藝9七施工準備107.1測量準備107.2 施工安排107.3填料選擇和配合比選定10八地基處理11九路堤填筑施工129.1概述129.2施工工藝及方法129.3沉降觀測點埋設159.4質量標準169.5試驗結果整理18十安全保證措施19。
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