鐵路路基下沉注漿施工方案Tag內容描述：
1、成型.22.4 工程地質及水文地質.32.5 主要技術標準.32.6 主要工程量.43總體施工部署.43.1 人員組織機構及安排.43.2 勞動力組織.53.3 施工機械設備.63.4 工期計劃.64.施工準備.64.1 技術準備.64.2。
2、四施工四施工工藝及相關措施工藝及相關措施.61注漿施工工藝注漿施工工藝.62注漿施工技術措施注漿施工技術措施.73注漿施工防止線路隆起措施注漿施工防止線路隆起措施.84工期安排工期安排.10五主要施工機械設備及主要材料五主要施工機械設備及主。
3、各工序的銜接,統籌兼顧,均衡生產.4.臨時工程設置,以滿足快速施工為主,力求整潔有序,減少土地占用, 同時注意環境保護. 整個施工過程貫穿創建文明標準工地的原則.二工程概況2.1 概況本段路基起訖里程為K69000K88750,全長 19。
4、主要施工方案及方法工藝8八技術標準14九安全防護措施141臨近既有線施工安全措施142防止挖斷光電纜措施163防止機械設備及車輛侵限安全措施164行車設備及信號的安全防護措施175材料機具安全措施176幫寬路基安全防護措施177既有線路基觀。
5、質破碎存在塌方體巖堆等地段.掘進洞身段地質圍巖節理發育,并存在溶巖斷層破碎帶等不利地質.隧道工程工點表序號隧道名稱進口里程出口里程長度m圍巖級別及長度m級圍巖級圍巖級圍巖1圳田隧道DK156035DK156875840602405402鐵鋪。
6、 過渡段填料要求46.一般規定47施工工藝及技術要求67.1路堤與橋臺過渡段67.2施工要點77.3 注意事項88.路堤與橫向結構物過渡段98.1 施工方法98.2 施工工藝108.3 施工要點118.4 注意事項128.5過渡段施工技術。
7、瑤海區廬陽區蜀山區肥西縣桃花鎮農興鎮小廟鎮官亭鎮肥西的聚星鄉金橋鄉,六安的金安區裕安區三十鋪鎮椿樹鄉先生店鎮望城崗街道辦事處小華山街道辦事處城南鎮及韓擺渡鄉等兩市五區一縣十四鄉鎮.該段地基地質條件較好,但路基兩側土源大多為 D組填料,須采用。
8、延緣訓遮纖團盔鎬酒魔訴訛禮砧負贛越吃方念淄篩舀撮證垢燕靜鯨宵話墾勾簍艷磨俞吵蚌至捅脅丙譚掙東腦彭喘斑趣越牟井鉗鍛此17中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標 合福一標八分部 路基路基附屬施工方案文件編號:版 號:受控編號:修改狀態:編 制:復 核。
9、驗段的目的 3.2試驗范圍4施工人員機械設備及測量檢測儀器設備投入情況 4.1參加施工人員進行進行情況 4.2投入試驗段施工的機械設備 4.3測量檢測儀器設備配備5路基試驗段的施工準備 5.1測量工作 5.2開挖排水溝 5.3基底處理 5。
10、工期安排 9 第四章 主要施工方案及工藝流程 11 一一般路段基底處理 11 二軟基處理 11 三路堤填筑 16 四過渡段施工 25 五路基附屬工程 29 六平交道口施工 31 七道口房屋施工 32 八涵洞施工 32 第五章 沉降觀測 34。
11、全措施146.3 施工用電安全措施156.4 機械設備和車輛的安全管理措施166.5高空作業安全防護措施176.6 防止高空墜物的安全防護措施186.7易發生滑坡崩塌區段施工187應急預案197.1目的197.2適用范圍197.3組織機構及。
12、工程概況站場段路基起點里程XX,終點里程XX,寬度87m305m, XX站巖溶注 漿共約5000孑L.為了不影響涵洞施工,先對涵洞部位進行巖溶處理.XX處涵 洞,布置巖溶鉆孔68孔,該涵洞處溶洞位置大約在高程15米至21米,巖溶處 理深度在。
13、量達50mm,由于不均勻沉降造成軌道砼基礎開裂,在運行時基礎底部出現翻漿冒泥.4問題出現初期,業主采用了一些措施如增加墊片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖溝排水的方法,因將路基的土壤一并帶走了,反而加劇了基礎的沉降.為確保該處路基的安全運。
14、 過渡段填料要求46.一般規定47施工工藝及技術要求67.1路堤與橋臺過渡段67.2施工要點77.3 注意事項88.路堤與橫向結構物過渡段98.1 施工方法98.2 施工工藝108.3 施工要點118.4 注意事項128.5過渡段施工技術。
15、45.1圍巖徑向注漿4圍巖徑向注漿適用范圍4圍巖徑向注漿施工工藝45.2超前帷幕注漿5超前帷幕注漿適用范圍5超前帷幕注漿施工工藝66施工注意事項116.1異常情況處理116.2注意事項117安全保證措施127.1安全保證體系及自治機構127。
16、證措施25六安全保證措施276.1.營業線安全措施276.2雨季施工措施296.3.環保措施296.4.應急預案30七文明施工33路基附屬工程專項施工方案一編制依據及編制原則 1.1編制依據1.1客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ2022。
17、量達50mm,由于不均勻沉降造成軌道砼基礎開裂,在運行時基礎底部出現翻漿冒泥.4問題出現初期,業主采用了一些措施如增加墊片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖溝排水的方法,因將路基的土壤一并帶走了,反而加劇了基礎的沉降.為確保該處路基的安全運。
18、即組織涵洞施工,為涵背過渡段及路堤填筑創造條件.施工便道可就近從既有道路接入,保證現場施工材料的運輸.涵洞施工不單獨設置拌合站,利用就近的拌合站供應混凝土,采用混凝土攪拌車運輸,自制滑槽入模.鋼筋在鋼筋加工場集中制作,用平板車運至施工現場。
19、層要覆蓋兩層以上草袋,以防凍結.1.3路基每次填筑前要使用平地機清除集冰積雪,并確保隨挖隨拌隨運隨填隨壓.已鋪土層未壓實前不得中斷施工,挖運填壓工作應在填料未凍結前完成.一次填筑的施工區段以300m左右為宜.1.4填筑過程中嚴格控制松鋪厚度。
20、即組織涵洞施工,為涵背過渡段及路堤填筑創造條件.施工便道可就近從既有道路接入,保證現場施工材料的運輸.涵洞施工不單獨設置拌合站,利用就近的拌合站供應混凝土,采用混凝土攪拌車運輸,自制滑槽入模.鋼筋在鋼筋加工場集中制作,用平板車運至施工現場。
21、102022002,20020701實施.67國家和鐵道部現行的其它相關的法律法規行業規程規范標準.二工程概況1概述巴新鐵路ZH16標段由我單位山東省路橋集團有限公司承建,起點里程DK422000,終點里程DK443200,全程21.2km。
22、置25.徑向注漿總體方案35.1孔位布置35.2鉆孔35.3埋設孔口管45.4確定注漿參數45.5注漿45.6注漿設備46.施工注意事項77. 注漿質量效果檢驗78.安全質量保證措施88.1成立安全質量管理領導小組88.2加強完善各項保證制。
23、長40米,寬12米,最大沉降值約12CM,經調查論證確定采用鉆孔注漿的處理方案.現場急需處冶,以保證高速公路行車安全.二 施工進度計劃安排序號工作內容持續時間6月6111216一路基沉降加固1施工準備2017.6.62鉆孔6.76.113。
24、13.路基加固施工13.1路基加固原理13.2加固范圍23.2.1注漿平面范圍23.2.2注漿孔布置23.3施工設備23.4鉆孔及注漿23.4.1注漿主要材料23.4.2施工工藝流程33.4.3各主要工序施工方法34.施工注意事項45.施工。
25、夠及路堤填筑體自身壓縮變形引起的工后沉降仍在繼續發展所引起的,其缺陷主要表現為:路面凹陷斷板橫向裂縫錯臺裂縫面層脫空及路肩錐坡淘空陷落等現象.為抑制路基繼續產生不均勻沉降而對路面造成更大的缺陷和后果,決定對已產生路面裂縫的路基進行PVC 管。
26、6.1.3施工要求136.2路基填筑施工工藝146.2.1路基填筑156.2.2水平分層填筑166.2.3分層攤鋪166.2.4灑水晾曬176.2.5分層碾壓176.2.6路堤邊坡土木格柵加固176.2.7分層檢驗試驗186.2.8路床精平。
27、施工設備.13.4 鉆孔及注漿.13.4.1 注漿主要材料.13.4.2 施工工藝流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事項.35.施工中易出現問題的處理.46.施工質量控制及檢驗.47.安全措施.47.1 施工機械安全保證。
28、施工設備.13.4 鉆孔及注漿.13.4.1 注漿主要材料.13.4.2 施工工藝流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事項.35.施工中易出現問題的處理.46.施工質量控制及檢驗.47.安全措施.47.1 施工機械安全保證。
29、 2 重型碾壓施工 2 4路堤填筑施工方案 2 5 路基填料改良方案 2 6 路基基床施工方案 3 基床底層施工方案 3 基床表層施工方案 3 7 過渡段施工方案 3 8路基加固防護及排水工程施工方案 4 混凝土及砌體 4 綠色防護 4 土。
30、 4 6.3分層填筑 5 6.4攤鋪平整 5 6.5振動碾壓 6 6.6壓實檢測及外形尺寸質量標準及檢驗方法 6 七工程質量目標及確保工程質量的措施 8 八 確保工期的措施 14 8.1工期目標 14 8.2確保工期的技術措施 14 8.3。
31、5座隧道.隧道進口段普遍淺埋偏壓,洞口地質破碎存在塌方體巖堆等地段.掘進洞身段地質圍巖節理發育,并存在溶巖斷層破碎帶等不利地質.隧道工程工點表序號隧道名稱進口里程出口里程長度m圍巖級別及長度m級圍巖級圍巖級圍巖1圳田隧道DK156035DK。
32、工期安排 9 第四章 主要施工方案及工藝流程 11 一一般路段基底處理 11 二軟基處理 11 三路堤填筑 16 四過渡段施工 25 五路基附屬工程 29 六平交道口施工 31 七道口房屋施工 32 八涵洞施工 32 第五章 沉降觀測 34。
33、4.4工程重點難點分析及針對措施175施工條件185.1設計情況185.2機具設備配置195.3材料供應保障195.4管線調查205.5夜間施工條件295.6簽訂安全協議296 勞力組織296.1管理人員配置306.2勞動人員配置306.3。
34、技術指南TZ21220053.鐵路工程施工安全技術規程TB10401.12003;4. 鐵道部鐵路實施中華人民共和國防汛條例細則;5. 長昆客專鐵路設計文件和圖紙6. 現場實地踏勘調查資料.二工程概況9標段位于湖南省西部,起訖里程為DK38。
35、下發的關于印發XX鐵路滬昆客專貴州段巖溶隧道注漿施工管理實施細則修訂稿的通知 XX工管201174號文件的要求.2編制范圍適用于新建XX至XX鐵路站前工程XX標段站場路基范圍內DK750448.14DK753210.98DK754997.8。
36、材供應情況交通運輸狀況,以及當地民風民俗自然環境水土資源狀況等調查資料.六新建鐵路工程中積累的施工經驗科技成果施工工藝方法及既有的施工人員機械設備等資源情況.七我單位的技術實力及參加同類工程的施工經驗,目前可投入的機械設備和人員.二工程概況。
37、備能力以及長期從事鐵路新線的實踐經驗.2 工程概況中鐵十局邯長鐵路擴能改造工程I標K52000K64000段路基試驗段設在K5579DK6179段,長600m.路堤基底平均寬度20.8m,本段填筑高度2.33.5m,其中基床表層級配碎石厚0。
38、段段原設計圍巖為二疊系灰巖,為IV級圍巖.采用三臺階七步法開挖,構造影響帶,受構造影響嚴重,巖石呈灰黑色,以絹云母片巖為主,夾石灰巖透鏡體.巖體破碎,巖質軟,片理面及節理面極為發育,片理面光滑,手摸污手,由原設計IV級圍巖變更為屬V級圍巖。
39、90米,包括以下六種形式:路基與橋臺連接處過渡段路塹與隧道連接處過渡段路堤與橫向結構物連接處過渡段路堤路塹過渡段半挖半填過渡段兩橋隧道之間短路基過渡段.隧路過渡段采用級配碎石摻5水泥填料填筑,路涵路橋及路堤與路塹過渡段基床底層及基床以下路堤。
40、 核: 批 準: XX局XX鐵路第二雙線項目部三工區2010年3月30日1 .編制目的明確改良土填筑施工作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范路基改良土填筑施工.2 .編制依據客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005。
41、3.4水保環保目標54施工方案65.臨時設施145.1施工便道145.2加工場地145.3臨時房屋155.4臨時供電155.5臨時用水156.資源配置計劃156.1施工組織機構圖156.2作業人員配置166.3主要施工機具設備176.4物資。
42、76.1施工機具設備配置.76.2主要試驗測量檢測儀器.87施工方法與施工工藝.97.1施工前進行先導孔的目的.97.2施工準備.927.2.1施工現場.97.2.2施工設備.97.2.3計量設施.107.3施工方法.117.4注漿前設備調。
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