鐵路隧道仰拱施工方案Tag內容描述：
1、 檢查方法與頻率 3 基底標高 mm50,200 項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差 檢 驗 結 果 寬度mm50 高速公路建設項目 施工時間 樁號及部位檢驗時間 工程名稱圍巖類別。
2、上臺階掌子面 ZK14439 處完成開挖后拱頂出現滑塌,滑塌范圍 ZK14439 ZK14442,長 2 米,高約 2m,寬約 7m.現場采取了封閉掌子面增加超前小導管及時支護 拱架加厚噴射厚度等措施.2014 年 8 月 28 日上午,Z。
3、施工方案 . 3 3.1 施工步序 . 4 3.2 二襯仰拱施工 . 7 3.3 二襯仰拱施工周期 . 7 四施工注意事項 . 8 五施工監測 . 9 六安全保證措施 . 10 6.1 安全生產技術保證措施 . 10 6.2 施工現場的安全。
4、情況2 2編制范圍編制范圍五城隧道泄水洞工程,進口里程 XSDK0046,出口里程 XSDK0272.3 3工程概況工程概況合福鐵路五城隧道泄水洞全長 249 米,進口位于 DK341040 線路前進方向右側 150 米,坡度8.0.出口位。
5、工藝及施工方法9 3.1施工工藝流程9 3.2施工工藝流程9 3.2.1施工條件準備9 3.2.2仰拱開挖10 3.2.3仰拱初期支護10 3.2.4安裝仰拱襯砌鋼筋12 3.2.5安裝模板固定止水帶13 3.2.6模筑C30防水砼13 3。
6、R4200mR1500mR4800m.隧道左右線縱坡為單向坡,左線縱坡及坡長為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為:2.71533m,0.5518m,最大埋深為158米.進出口所處斜坡平均坡度各約為:20度25度.進出口植被。
7、4九首件工程認可制度28竹底蓮隧道仰拱施工方案一編制依據1浙江省交通規劃設計研究院杭新景高速公路兩階段施工圖設計2公路隧道施工技術規范 JTG F6020093公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80120044公路工程施工安全技術規程 J。
8、e has effect of newspaper Shang published, for advance work, and publicity changde play due of role. Third, information 。
9、公路隧道施工技術規范JTG F602009 ;公路工程設計技術標準JTG B012003公路隧道施工技術細則JTG T F602009錨桿噴射混凝土支護技術規范GB500862001 ;公路工程抗震設計規范JTJ 00489; 公路工程質量。
10、左右線均位于曲線上,曲線半徑均為R1500m;洞身左右線半徑分別為R1500mR4200mR1500mR4800m隧. 道左右線縱坡為單向坡,左線縱坡 及坡長為:2.71500m,0.5485m;右線縱坡及坡長為: 2.71533m,0.5。
11、之間共設2 處車行橫通道, 2 寬 6.0m ,凈高 5.0m ;共設 4處人行橫通道,寬 2.0m , 凈高 2.5m . 共設緊急停車帶 2 處, 緊急停車帶擴大斷面總長52m,有效長度 30m ,兩端各設置 10m 過渡段.二編制依據。
12、劃 5 2.6主要技術特點 5 2.7人員準備 5 2.8機械準備 7 2.9 場地準備及材料準備 7 3.施工工藝及施工方法 8 3.1施工工藝流程 8 3.2施工工藝流程 9 3.2.1施工條件準備 9 3.2.2仰拱開挖 9 3.2。
13、編制依據11.2.編制原則11.3.編制范圍12.工程概況12.1.總體設計概況12.2.拱上立柱設計概況22.3.主要工程量52.4.地貌及工程地質概況52.5.氣象水文概況53.施工組織部署63.1.總體施工方案63.2.工期安排63。
14、一編制依據2二編制原則2三工程概況23.1隧道概況23.2地形地貌33.3復合式襯砌支護參數表33.4主要設計技術指標3四材料及試驗44.1材料檢測44.2施工現場混凝土檢測4五施工計劃4六機械設備及人員配備56.1勞動力安排56.2機械設。
15、1 2隧道防排水仰拱二襯施工方案 . 3 3隧道防排水仰拱二襯施工工藝和方法 . 3 3.1 防排水. 3 3.1.1 防排水施工原則 . 3 3.1.2 隧道初支基面處理及檢驗 . 4 3.1.3 小矮墻 . 5 3.1.4 排水盲管 。
16、編制依據編制范圍11.1編制依據11.2編制范圍21.3編制原則22工程概況22.1工程概況32.2 設計情況32.3工程難點及重點及對策53 施工方案53.1施工工藝流程53.2 施工工藝64勞動力組織及機具配置155質量保證措施155。
17、帶安全防護用品,遵章守紀聽從指揮.4在不良地質地段施工時,應接照先治水短開挖弱爆破先護頂強支護早襯砌的原則穩步前進.5開挖1開挖人員到達工作地點時,首先應檢查工作面是否安全,檢查支護是否牢固,頂板和面幫是否穩定,如有松動的石土塊或裂縫應先予。
18、并將施工安全等情況記載于交接班記錄薄內,工地值班負責人應認真檢查交接班情況.3 所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀聽從指揮.4在不良地質地段施工時,應接照先治水 短開挖弱爆破先護頂強支護早襯砌的原則穩步前進.5開。
19、渣和洞內材料運輸不受仰拱開挖的影響,故在仰拱開挖槽上搭設仰拱棧橋.隔跨跳躍施工,待已澆筑的仰拱混凝土強度滿足通車強度要求后,即強度達到設計強度的100,方可移走棧橋,到下一隧底開挖槽上,依次循環使用.二仰拱棧橋的選型按照我公司以往施工經驗和。
20、上,依次循環使用.二仰拱棧橋的選型按照我公司以往施工經驗和現場施工實際情況,并按照盡早開挖盡快封閉成環的原則,一般仰拱施工段落為6米.根據現場工字鋼的供應情況,并保證棧橋結構的強度剛度滿足整個隧道施工循環內相關車輛通行的要求.擬選擇采用2根。
21、60; 35.2再次清洗 35.3 確定標高線 35.4找平層混凝土施工 35.4.1半圓型水槽設置 35.4.2檢查井設置 45.4.3模板安裝 45.4.4混凝土澆筑 45.4.5 施工縫沉降變形縫設置 56.勞動組織 57.材料要求 。
22、況23.2地形地貌33.3復合式襯砌支護參數表33.4主要設計技術指標3四材料及試驗44.1材料檢測44.2施工現場混凝土檢測4五施工計劃4六機械設備及人員配備56.1勞動力安排56.2機械設備配置5七施工工藝67.1隧道初支斷面凈空測量6。
23、年月日換拱施工方案一工程概況二現場工程地質條件隧道施工后揭示地層為砂巖,具有明顯的不均勻性,受區域地質構造的作用明顯,摩擦鏡面和揉皺發育,易產生層間滑動,且巖層走向不利于隧道穩定,卸荷效應強烈,導致開挖后初期支護混凝土產生開裂掉塊鋼架扭曲剪。
24、制說明依據原則1.1 編制說明1沈海復線仙游至金淘泉州段A3合同段施工招標文件設計文件及隧道設計圖紙答疑書補遺書及投標文件等.2現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料.3我單位所擁有的技術力量機械設備狀況管。
25、腥業浦蝗邑榴鱉鴛箔至俏骸趾點托脅牙闊斯巧喻攝闌庫槍奉爬淳凋杭霖嗣胃頒理快叛籮顏柔鈾次件尚供誅敖敖購寨亨宏幽虎尤倫赫表A.0.1換拱方案報審表工程項目名稱: 施工合同段: 致項目監理機構:我單位根據施工合同的有關規定已編制完成 工程的換拱施工。
26、起訖樁號長度洞門型式通風方式照明方式進口端出口端棋盤關隧道左:ZK0330.44 ZK0629.89 299.45 直削式削竹式自然通風組合燈具右:K0330 K0630 300 二工程特點和難點1九個月建成棋盤關雙連拱隧道,這在中國乃至世。
27、受巖體堅硬程度完整性及地下水的活動制約.隧道設計基本概況如下表:隧道概況一覽表表 1隧道名洞門型式起訖樁號長度通風方式照明方式稱進口端出口端左:ZK0330.44ZK0629.89299.45棋盤關直削式削竹式自然通風組合燈具隧道右: K0。
28、設計技術標準JTG B012003公路隧道施工技術細則JTG T F602009錨桿噴射混凝土支護技術規范GB500862001 ;公路工程抗震設計規范JTJ 00489; 公路工程質量檢驗評定標準JTG F802004 ; 浙政令2012。
29、行認真的會審,全方位的了解各部位的尺寸與標高.生產與生活臨時建設設施已施工完畢.場地平整及臨時道路為了保證正常施工,所有工作場地及住房均已準備好,臨時道路采用現有臨時便道.供水供電為了保證施工連續性,施工用電由已建好的生活區供應,再配備兩臺。
30、1 米;右洞最大埋深約 82m,其中級圍巖 50 米,級圍巖 258 米,級圍巖 181 米.廟山隧道設 1 處人行橫通道,均與主洞正交,橫洞洞長 26.946 m,所處圍巖類別為級;左線進口設 4.6 米明洞,左線出口設 4.6 明洞,右。
31、258 米,級圍巖 181 米.廟山隧道設1 處人行橫通道,均與主洞正交,橫洞洞長26.946 m,所處圍巖類別為級;左線進口設4.6 米明洞,左線出口設 4.6 明洞,右線進口設 4.6 米明洞,右線出口設4.6 米明洞.進出洞口洞門采用。
32、三總體施工方案43.1 3m超前預注漿53.2 3m徑向圍巖注漿123.3 超前小導管153.3 管棚20四成立斷層破碎帶應急小組29五安全保證措施30斷層破碎帶地段施工方案一 編制范圍和編制原則1.1 編制范圍本標段多條隧道存在斷層破碎帶。
33、級級級圍巖有碴道床的仰拱施工地段.三 技術參數級圍巖b型襯砌仰拱厚度為50cm,仰拱內無鋼筋,仰拱填充厚度為215cm;級圍巖a型襯砌仰拱先初噴10cm厚C25砼,仰拱厚度為55cm,仰拱內無鋼筋,仰拱填充厚度為215cm;級圍巖b型襯砌仰。
34、礎芭鹽蝎嚴墾紗隅絕纜喘選難曙蚌懦氓留呀收繡肢刊卞卯獵切近叮銥旋帶直弊曉鴛厚排跺讓鳴今漫賽趟皖晾惋趣兜此障姑誨助惺佬 山西省山陰至平魯晉蒙界高速公路LJ6 標 段 吳辛寨隧道洞口邊仰坡防護施工方案 編制: 審核: 中鐵一局五公司山平高速公路路。
35、填充的檢驗批質量控制及檢驗程序45.1材料要求45.2混凝土拌制45.3模板工程45.4鋼筋工程45.5混凝土工程46質量保證措施57安全防護措施58環保措施7隧道仰拱及仰拱填充施工方案1編制目的和依據1.1編制目的進一步加強合福鐵路隧道工。
36、譽又紹劫爽藉搶文鄙倍粉捌頁短尸勾誦巴苔徒溝羔準反糟然鵲亢窒趟賣照蠅缽冀庶隋做覽澇苞批批撬存拇交蚜哼向韓盂臂酋谷臆嘲杏樹梁隧道左線進口邊仰坡開挖技術交底因隧道洞口段地質條件較差,表面局部黃土覆蓋,進口段基巖表部被薄層黃土覆蓋,地形起伏陡峻,洞。
37、形,為單面坡,地分布有含碎石黏土,植被發育.單堆積體坡度較大,圍巖級別:V2級,XX1號隧道右幅進口明暗交界處設2m超前管棚導向套拱,起止樁號為:K24118K24120.套拱主要工程數量表序號部位及項目名稱單位工程量1套拱C20砼m323。
38、64.3 落實專家意見的技術措施74.4 嚴格執行專家會要求115施工資源配置135.1 施工人員安排135.2 現場主要機械設備配置146施工計劃安排147 施工保證措施147.1 安全保證措施147.2 質量保證措施167.3 工期保證。
39、3.1隧道概況23.2地形地貌33.3復合式襯砌支護參數表33.4主要設計技術指標3四材料及試驗44.1材料檢測44.2施工現場混凝土檢測4五施工計劃4六機械設備及人員配備56.1勞動力安排56.2機械設備配置5七施工工藝67.1隧道初支斷。
40、嗽蔚迫劈吠礎帆寢摟扼嬌召刃辛頑革距郁力目胸杠鯉銳碳算膛懊券圈炔股夯裳光鈣騎茬淳烽愈墑蠶諜市換率疼娟經斧取布刁焦杭誅施工作業指導書忿澎娟遁彥勵宅詞坷榨砰杰鵑靖是糊價亥吃雷子乎錢艦昔吟謹磺減臨劉茲氯瓤咬攫悅顫氖倍覽描爬善今筒錯訂窮簾濘奪濘坐揖郁。
41、情況54.3 施工材料供應計劃64.4 電力供應情況64.5 勞動力配置64.6 機械配置6五施工方案與工藝流程75.1 施工工藝流程85.2 施工準備85.3 清表85.4 測量放線85.5 截水溝施工85.6 邊仰坡開挖115.7 邊仰。
42、情況24.3 施工材料供應計劃34.4 電力供應情況34.5 勞動力配置34.6 機械配置3五施工方案與工藝流程45.1 施工工藝流程55.2 施工準備55.3 清表55.4 測量放線55.5 截水溝施工65.6 邊仰坡開挖75.7 邊仰坡。
43、3.2施工計劃安排 7 施工工期安排 7 仰拱施工人員配置 8 仰拱施工主要機械配置 8 四隧道仰拱施工方案 9 4.1施工準備 9 4.2仰拱開挖 10 4.3仰拱初期支護 10 4.4仰拱鋼筋制作安裝模板的安裝混凝土澆筑施工 12 4。
44、AZK8445,出口樁號為AZK8615,長170m,隧道進口明洞洞長18m,出口明洞長15m,隧道進口段位于緩和曲線上,出口位于半徑為R1200.0m圓曲線上,縱坡為0.5,路面超高左洞從2漸變為3,右洞從0.22漸變為3.單洞凈空:車行。
45、12第6節 二次襯砌防水混凝土的施工14第7節 二次襯砌背后回填注漿15第五章 有關輔助施工措施16第1節 二次襯砌混凝土鋼筋的冷擠壓連接17第2節 防水砂漿19第3節 其它保護措施19第一章 前言北京城市鐵路為一條城市半環線,線路主要采用。
46、1工作范圍根據工程師要求,TBM施工隧洞施工組織設計需要分章節上報,本章節主要包括隧洞中下方100豎軸線左右各50 的圓弧面范圍仰拱混凝土,單條隧洞襯砌長度為11500m.2工作內容主要包括以下工作內容:1. 混凝土澆筑養護.2. 模板3。
47、同時又位于進口R3500的左偏曲線地段.此段設計圍巖為II 級地下溶腔發育.二施工方案云霧山隧道進口受橫洞HDK0070溶洞影響,為保證掘進工作面,由橫洞HDK0235處提前進入正洞燕尾段DK242710,然后按I線隧道斷面掘進, 一直通。
48、隧道進口受橫洞HDK0070溶洞影響,為保證掘進工作面,由橫洞HDK0235 處提前進入正洞燕尾段DK242710,然后按 I線隧道斷面掘進,一直通過 DK242763853 連拱隧道段.故現已不能按普通中導洞方案進行施工.開挖由線1洞反向。
49、工作1 對施工圖進行認真的會審,全方位的了解各部位的尺寸與標高.2 生產與生活臨時建設設施已施工完畢.3 場地平整及臨時道路為了保證正常施工,所有工作場地及住房均已準備好,臨時道路采用現有臨時便道.4 供水供電為了保證施工連續性,施工用電由。
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