鐵路現澆箱梁施工組織設計Tag內容描述：
1、院設計的交通建設項目.03省道蕭山東復線延伸段新街至紅肯改建工程第二合同段K2350K4518.435工程由浙江登峰交通集團有限公司中標承建.本工程自2008年12月18日開始第一根樁基施工, 現已完成第二聯 第八聯樁基的施工, 正在進行承。
2、27墩,為雙副現澆連續箱型梁橋,雙向四車道標準段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運明渠,南岸左副分布有11墩一臺,北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及HHGGEEFF匝道相接構成互通式立交.本匝道橋位于西安市未央區草灘農場附近,沿。
3、項目頻率和方法六質量保證措施七質量控制指標八安全保證措施九環保及文明施工措施十施工工藝流程圖一工程概況石柱西互通甑子坪大橋位于重慶市石柱縣南賓鎮龍坪村,為互通跨線橋,橋位區下伏基巖為朱羅系上統遂寧組粉砂質泥巖與砂巖.全橋位于分離式路基路段。
4、現澆施工51地基處理及支架搭設52模板的安裝63模架預壓74支座安裝75鋼筋制作安裝96鋼絞線波紋管制作安裝施工工藝117箱梁混凝土施工工藝131施工方法132混凝土制作133混凝土運輸134混凝土澆筑145混凝土養護168預應力施工工藝1。
5、 5 四現澆梁施工相關施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設 8 3模板安裝 8 4支架預壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預應力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
6、395MPa,采用一端張拉. SsM1 預應力管道采用塑料波紋管,縱向預應力16束采用圓形波紋管,7束和橫向預應力鋼束采用扁形波紋管,預應力鋼束直線段每0.3m設置一井字形架立筋進行固定,曲線段架立筋間距要適當加密. q z,CWqR.Mf。
7、聯為現澆預應力混凝土連續箱梁,為單箱多室斷面,13聯梁高1.5m;第四聯梁高2.2m,第2孔跨104國道,凈高8.9,跨度42m.下部結構為肋板式橋臺柱式橋墩鉆孔樁基礎.第一二聯左幅梁頂寬13.50m,底寬9.5m,為單箱2室;第三聯梁頂寬。
8、 5 四現澆梁施工相關施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設 8 3模板安裝 8 4支架預壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預應力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
9、現澆施工51地基處理及支架搭設52模板的安裝63模架預壓74支座安裝75鋼筋制作安裝96鋼絞線波紋管制作安裝施工工藝117箱梁混凝土施工工藝131施工方法132混凝土制作133混凝土運輸134混凝土澆筑145混凝土養護168預應力施工工藝1。
10、橋平面位于A700的左偏緩和曲線和R1900m左偏圓曲線上,縱面位于i2.085 直線段上;右幅橋平面位于R1920m左偏圓曲線上,縱面位于i2.085 直線段上.上部構造:左右幅橋均采用162216m一聯鋼筋砼現澆連續箱梁;其中左幅為等截。
11、架搭設方案作了進一步的調整和修改,力求滿足地鐵x號線現場施工的需要.由于現場情況改變和施工時間的推遲,原編制批復的現澆箱梁施工組織設計已不能滿足現場施工的需要,為此;我部現根據實際情況重新編制施工組織設計.第一章 編制依據及說明 第一節 編。
12、23.1工程項目管理目標23.2施工總體部署思想和主要施工順序43.3項目管理組織機構63.4施工任務劃分與組織安排204施工總進度計劃205施工準備與資源配置計劃205.1總體施工準備205.2主要資源配置計劃216施工總平面布置256。
13、6.1 地基處理及箱梁施工196.2支架搭設196.3支架預壓226.4 支座安裝236.5模板制作安裝246.6 鋼筋制作安裝256.7 預應力管道安裝266.8 預埋件安裝及質量要求276.9混凝土施工296.10 混凝土養護316.1。
14、目 錄第一章 編制依據及原則3第二章 工程概況4第三章 總體施工方案9第四章 支架現澆箱梁施工工藝15第五章 施工保證措施及文明施工52第六章 夏季及雨季的施工安排及防風措施57第七章 質量控制記錄61第一章 編制依據及原則1.1編制依據中。
15、利用的新技術新工藝新材料新設備等; 10國家及地方施工安全工地保安人民健康環境保護等方面的具體規定與技術標準.2. 編制范圍XX至XX鐵路客運專線工程X標XXX制梁場設置于XX市XXX區XXX鎮境內,負責Z1K34882.8Z1K60963。
16、2.施工工藝方法154.3.雨季夏季冬季施工485.箱梁的驗收標準506.技術質量保證措施556.1.技術保證措施556.2.質量保證措施617.安全保證措施637.1.安全目標637.2.安全保證體系647.3.安全保證組織機構647。
17、拆卸20第十三節 預應力的張拉21十五壓漿25第十六節封錨27第十七節支承系統的拆除拆除支架和模板28第二章 特殊天氣施工措施28第一節 雨季施工安排28第二節 夏季高溫施工措施29第三節 夜間施工措施29第四節 冬季施工30第三章 資源配。
18、104.4模型方案104.4.1外模結構104.4.2底內模結構104.4.3 模板的加工安裝114.4.4模板拆除124.5鋼筋方案124.5.1鋼筋制作及運輸124.5.2鋼筋綁扎124.6混凝土施工方案144.7預應力管道壓漿施工方案。
19、架搭設方案作了進一步的調整和修改,力求滿足地鐵3號線現場施工的需要.由于現場情況改變和施工時間的推遲,原編制批復的現澆箱梁施工組織設計已不能滿足現場施工的需要,為此;我部現根據實際情況重新編制施工組織設計.第一章 編制依據及說明 第一節 編。
20、模鵬臘聾緣磐幸魚逸臘鈾挺里躺泣檬邱贓皺軌蓑佳揣瞧冕英穢撣晃米立巋瞳欲卻同蕾芒檔綻嚎鎮程鄂甜課慣距履稀粉匣甄揉脯咋暖移動模架原位現澆簡支箱梁施工施工組織設計編制:審核:批準:中鐵四局滬寧城際站前標項目部2008年11月目 錄1前言及編制依據2。
21、比較小為0.5769,這樣將有利于箱梁內的應力合理分布,左右側高度不一,臂長度為3.5m.施工中需要隨時對掛籃懸吊系統進行調整,箱梁底板按照R351.659m變化,底板頂面按照R391.092m變化,系按照圓曲線變化,這樣設計的目的是減少墩。
22、31932008 鐵路工程預應力筋用夾片式錨具夾具和連接器技術條件TB10002.12005 鐵路橋涵設計基本規范TB10002.32005 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范TB102032002 鐵路橋涵施工規范TB10210。
23、4117K159161,共19孔.主線25m梁寬24m跨徑布置在K119126,共16孔.匝道8m梁寬30m跨徑布置在主線K131133北側邊孔1匝道K12450匝道K15主線K113117北側邊孔A匝道K16主線K115117南側邊孔.總。
24、孔匝道匝道主線北側邊孔匝道主線南側邊孔.總計孔.匝道梁寬跨徑布置在匝道孔.具體布置參見下表.墩號里程樁號孔跨號結構形式橋面形式跨徑梁寬梁高梁重支座類型立柱頂標高箱梁頂標高并板情況。
25、備44.2 施工方案44.3 箱梁預制施工方法和工藝54.3.1 生產工藝流程54.3.2 原材料64.3.3鋼筋制作及安裝74.3.4 模板工藝194.3.5 高性能混凝土的施工234.3.6 抽拔膠棒314.3.7 拆模314.3.8 。
26、為32.6m,梁寬12m ,計算跨度為31.5m,截面梁高3.050米翼板梁高3.078米,橫向支座中心距為4.5m.存梁支點設置在梁腹板下,距梁端距離1.5m;運輸支點設置在梁腹板下,距梁端距離3.0m.該梁扣除自重影響后預應力產生的上拱。
27、中心樁號K0105.75,橋梁起點樁號K078.2,終點樁號K0133.3,橋梁全長55.1m.本橋上部結構跨徑組合為:225m,橋寬7.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm.下部結構采用獨柱墩擴大基礎,橋臺采用柱式臺.現澆箱梁的工程量。
28、6文明施工目標63.3施工組織管理機構63.4施工主要人員及分工63.5設備進場計劃73.6材料供應情況73.7臨建設施73.8任務安排及施工進度計劃:8施工隊伍安排及施工范圍8施工進度計劃8第四章施工方案及主要施工方法94.1總體施工方案。
29、4.1 鉆孔灌注樁 64.2 系梁工程 134.3 模板支架工程134.3.1支架施工13模板工程144.4鋼筋工程144.5 預應力工程164.5.1 預應力鋼絞線下料164.5.2 成束174.5.3 定位鋼筋安裝174.5.4 波紋管。
30、五主要材料選用六機械及試驗儀器配備七總體施工順序八施工計劃九箱梁總平面布置圖第三章 現澆梁施工方案一現澆箱梁施工工藝流程圖二現澆箱梁工程控制的重點與難點三地基處理四支架工程一碗扣式腳手架支架方案二門洞搭設方案及承載力驗算三地基承載力四支架預。
31、成束103定位鋼筋安裝104波紋管的安裝115錨墊板螺旋筋的安裝126排氣孔布置127預應力鋼絞線穿筋138張拉139預應力孔道壓漿14四箱梁混凝土澆筑15第六章 施工進度控制161.模板支架施工進度計劃162.鋼筋工程施工計劃163.預應。
32、用的新技術新工藝新材料新設備等; 10國家及地方施工安全工地保安人民健康環境保護等方面的具體規定與技術標準.2. 編制范圍XX至XX鐵路客運專線工程X標XXX制梁場設置于XX市XXX區XXX鎮境內,負責Z1K34882.8Z1K60963。
33、一臺27墩,為雙副現澆連續箱型梁橋,雙向四車道標準段寬為23.5m,最大跨徑40m,橫跨漕運明渠,南岸左副分布有11墩一臺,北岸分布有16墩,向北與渭河特大橋主橋及HHGGEEFF匝道相接構成互通式立交.本匝道橋位于西安市未央區草灘農場附近。
34、獲北路,總長為905m.主橋45m85m85m45m,橋長260.0m.本橋采用轉體施工的獨塔單索面預應力砼斜拉橋,采用墩塔梁固結體系.主橋在立面上位于半徑6000m的凸形豎曲線上,平面位于半徑1250m的圓曲線上.為保證環線的線型流暢,主。
35、121949 號關于批復豎崗鎮車站改建的文件精神,既避開了對豎崗車站的影響,又減少了沿線村莊的拆遷量.二主跨現澆箱梁施工方案1設計方案朝杞鐵路 2橋主橋為 407040150m三跨預應力混凝土變截面連續梁橋,上部結構為單箱單室斷面,頂板寬度。
36、目概述42工程數量6三項目管理目標71質量目標72安全目標73工期目標84環保水保及文明施工目標85內業管理目標8四人員材料機械設備和現場施工保障措施81設備人員進場102技術準備113主要材料供應計劃114修建臨時設施12五工期安排13六。
37、分配梁檢算二32米現澆箱梁支架布置計算表三24米現澆箱梁支架布置計算表四馬山大橋過車門洞第一部分 現澆梁施工方案一 編制依據1客運專線350KMh現澆箱梁通用圖.2下形塘2號大橋施工工點圖.3路橋施工計算手冊.二工程概況本橋設計為跨谷直線橋。
38、5m,底板寬11.45m,翼緣板懸臂長2.15m,除墩頂設厚度1.80m的橫梁及邊跨端部設1.20m厚的橫梁外,其余部位均不設橫梁.箱梁縱向預應力鋼束分頂板束底板束通長束,箱梁縱向預應力鋼束均采用j15.247和j15.2412鋼絞線束,相。
39、3 滬寧高速公路江蘇段擴建工程項目質量管理辦法4 路橋集團公路一局施工工法5 建筑地基基礎設計規范GBJX7896 中華人民共和國建筑法7 江蘇省工程建設管理條例8 建筑機械使用安全技術規程JGJ33869 公路橋涵施工技術規范JTJ041。
40、織設計.二工程概況主線橋左幅053墩為17聯53孔現澆A類部分預應力混凝土斜腹連續箱梁,其橋跨布置為432.72332.72432.72332.732.75032.79332.7m.主線橋右幅053墩為17聯27孔現澆A類部分預應力混凝土斜。
41、頒發的公路橋涵施工技術規范JTJ0412000.2中華人民共和國交通部頒發的公路施工質量檢驗評定標準JTGF802004.3中華人民共和國交通部頒發的公路工程施工監理規范.4江蘇省有關安全生產文明施工管理辦法的規定.二編制說明1確保并提前工。
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