鐵路線路加固施工方案Tag內容描述：
1、述工期要求擬在節制閘的上下游四個翼墻位置各布置一套振沖設備同時施工. 為避免地基振沖時對節制閘下砼防滲墻產生不利影響,上下游振沖樁施工都應從閘 底板外緣開始向兩岸開展.由于節制閘翼墻座落于河灘上地面較為平坦,略加平整 即可進行施工.振沖所需。
2、 各專業施工方案各專業施工方案 . 9 基礎工程 . 9 主體結構施工 . 9 房屋砌體工程 . 10 屋面工程 . 10 裝修工程 . 10 電力工程 . 11 四施工進度安排四施工進度安排. 11 五主要施工工藝流程和五主要施工工藝流程。
3、現有的管理水平和設備狀況,本著 信守合同確保工期合理控制工程造價保證工程施工質量確保廣深鐵路運 行安全及施工人員人生安全,以及施工過程中貫徹安全優質高效的生產 原則 落實東莞市安全文明施工及環境保護等的有關規定,編制本深基坑專項施 工方案。
4、土方開挖 十一十一 基坑降排水措施基坑降排水措施 十二十二 安全生產保證措施安全生產保證措施 十三十三 文明施工與環境保護文明施工與環境保護 十四十四 質量檢測質量檢測 十五十五 施工檢測方案施工檢測方案 十六十六 應急預案應急預案 附圖。
5、主控思想 . 4 4. 4. 工程特點工程特點 . 4 第二章 編制依據 . 5 第三章 施工準備 . 6 . 6 . 6 第四章 施工總體部署 . 7 1. 1. 管理目標管理目標 . 7 2. 2. 施工組織機構施工組織機構 . 7 3。
6、5.5 結構缺陷修補.265.5.1 結構裂縫缺陷修補.265.5.2 結構孔洞爛根等結構缺陷修補.285.5.3 混凝土框架柱爛根的處理.29六質量保證措施.306.1 鉆孔植筋質量控制.306.2 粘貼碳纖維布質量控制.306.2.1 。
7、采用 PPP 模式的必要性和可行性.12三項目運作的目標和意義.14四項目前期進展情況.16三項目經濟技術指標.16一項目區位.16二建設內容.16三運營維護內容.17四投資估算與資金籌措.17五項目主要產出說明.18第三章第三章 項目協調。
8、述:二工程施工項目描述:據甲方及施工方描述,西側主樓原有 CFG 樁,附樓因四層框架,相對承載力要求,通過勘察提供數據來看,承載力符合其使用要求,所以設計采用了天然地基,基礎形式采用條形基礎,而未做其他基礎處理方式.現該建筑物出現了西高東低。
9、范圍和內容.43.3 試驗段組織安排.5四資源配置情況.54.1 參加施工人員進場情況.54.2 投入試驗段施工的機械設備.64.3 測量檢測儀器設備的配置.7五路基試驗段的準備.75.1 測量工作.75.2 填料選擇和室內試驗.75.3 。
10、制依據一編制依據1南下路加油站貫標改造工程施工圖紙及本工程施工組織設計.2混凝土結構工程施工及驗收規范GB502042015第 3 頁3施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4620054建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80915建筑拆除工程。
11、1. 2定位鉆孔.23.1. 3清孔.23.1. 4注膠.23.1. 5植筋錨栓.33.1. 6固化.33.2質量要點控制.34.施工機械設備工具.3二 碳纖維加固. 31.應用范圍.32.碳纖維加固技術優點.33 碳纖維加固施工總則.44。
12、安全保證體系. 145.3 現場施工安全管理.145.4 現場安全防護要點.155.5 安全檢查和獎罰.151第一部分第一部分 編制依據編制依據1 建筑基坑支護技術規程 DB1148920072 建筑基坑支護技術規程 JGJ120993 基。
13、1工程概況.41.2區段地質概況.42 2編制依據編制依據.63 3沉降觀測職責沉降觀測職責.64 4沉降變形觀測人員儀器配置沉降變形觀測人員儀器配置.75 5沉降變形觀測的重要性和管理制度沉降變形觀測的重要性和管理制度.75.1沉降觀測。
14、31設備計劃 . 32材料計劃 . 33工具計劃 . 44勞動力計劃.45工期計劃 . 3四施工工藝技術四施工工藝技術.4 41立桿基礎 .錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.2支撐體系搭設參數: 錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.3支撐體系搭設。
15、點的布置要求.7四沉降變形監測測量工作基本要求.8五沉降變形監測觀測具體要求.9第四章第四章路基工程路基工程.11一一般規定. 11二路基地段沉降觀測技術要求.12三觀測元件埋設說明.15四觀測方法精度與要求.17第五章第五章橋涵工程橋涵工。
16、路加固破樁頂進方案六線路加固破樁頂進方案.5 5七各種措施七各種措施. 1616八安全事故應急處理救援預案八安全事故應急處理救援預案.2525南南寧寧市市邕邕寧寧區區龍龍崗崗片片區區 3 3 號號路路下下穿穿南南環環鐵鐵路路工工程程線線路路。
17、章第三章通用要求通用要求.9一沉降變形測量等級及精度要求.9二沉降變形監測網主要技術要求及建網方式. 9三沉降變形測量點的布置要求.11四沉降變形監測測量工作基本要求.12五沉降變形監測觀測具體要求.12六沉降變形監測平行檢測工作.14第四。
18、梁端距支座中心0.75m.主桁高度 H 采用 12.6m,HL18.889;節點長度 11.2m,腹桿傾斜度 66 度.中心距采用 6.6 米.主桁弦桿端斜桿采用非對稱焊接箱形截面.弦桿內寬 540m,外高 620m,板厚 2036mm,其。
19、形觀測數據必須采用先進成熟科學的檢測手段取得,且必須真實可靠,能全面反映線下工程實際變形特征.沉降變形觀測方法應根據不同的工程類型地質情況工程措施確定,能夠準確預測結構物工后沉降.應綜合考慮沿線路方向各種結構物間的沉降變形關系,以區段為單位。
20、制總體方案. 6 63.23.2 線路加固部分總體施工方案線路加固部分總體施工方案. 8 8扣軌加固線路扣軌加固線路.8 8人工挖孔樁和條形基礎施工人工挖孔樁和條形基礎施工. 8 8縱橫梁安裝縱橫梁安裝.9 9框架橋頂進框架橋頂進.1010。
21、路加固破樁頂進方案六線路加固破樁頂進方案.5 5七各種措施七各種措施. 1616八安全事故應急處理救援預案八安全事故應急處理救援預案.2525南南寧寧市市邕邕寧寧區區龍龍崗崗片片區區 3 3 號號路路下下穿穿南南環環鐵鐵路路工工程程線線路路。
22、等級及精度要求.5二沉降變形監測網主要技術要求及建網方式. 5三沉降變形觀測點的布置要求.7四沉降變形監測測量工作基本要求.8五沉降變形監測觀測具體要求.9第四章第四章路基工程路基工程.11一一般規定. 11二路基地段沉降觀測技術要求.12。
23、梁端距支座中心0.75m.主桁高度 H 采用 12.6m,HL18.889;節點長度 11.2m,腹桿傾斜度 66 度.中心距采用 6.6 米.主桁弦桿端斜桿采用非對稱焊接箱形截面.弦桿內寬 540m,外高 620m,板厚 2036mm,其。
24、道.鐵路線路為直線;型砼枕;普通有縫線路,P60kgm 主軌,該橋與既有線路交角為 102 度.該橋結構凈高 6.3 米.頂板厚 1.1 米,底板厚 1.2 米,邊墻厚 1.1 米,箱體總寬 20.2 米,本橋采用頂進施工,頂進工作坑放在線。
25、保證體系.93.1 組織機構.93.2 安全保證體系.124 施工方案及安全措施.134.1 施工方案.134.2 施工方法.164.3 路基施工安全防護措施.324.4 營業線安全卡控措施.404.5 防洪措施.414.6 大風天氣施工安。
26、 4 42.12.1 工程概況工程概況.4 42.32.3 重難點分析重難點分析.5 53 3總體施工方案總體施工方案.6 63.13.1 框架橋預制總體方案框架橋預制總體方案. 6 63.23.2 線路加固部分總體施工方案線路加固部分總體。
27、評估要求.1.0.31.0.3沉降變形觀測數據必須采用先進成熟科學的檢測手段取得,且必須真實可靠,能全面反映線下工程實際變形特征.沉降變形觀測方法應根據不同的工程類型地質情況工程措施確定,能夠準確預測結構物工后沉降.應綜合考慮沿線路方向各種。
28、具體要求.10五路基觀測沉降變形觀測技術要求五路基觀測沉降變形觀測技術要求.125.1 觀測斷面及觀測點的設置.125.2 沉降觀測元件與埋設技術要求.195.3 觀測方法與要求.23六橋涵工程沉降變形觀測技術要求六橋涵工程沉降變形觀測技術。
29、固質量高等四方面的特點.1 良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一加固工程方案的優劣, 首先要把是否具有施工作業方便作為必要條件. 有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,但是,由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度,而造成施工工期。
30、1T13422004建筑工程施工質量驗收實施細則DB2112342003建筑安裝工程施工技術操作規程DB21900.2320051 1. .4 4 其他其他類別名稱編號企業中國新興建設開發總公司綜合管理體系文件2002年5月15日總公司施工。
31、一臺修道路 90 反鏟挖掘機一臺修路挖基槽 60 米汽車泵一臺三輪車三輛鋼筋拉直機一臺彎曲機兩臺電焊機一臺截斷機一臺振動棒三個.2人員:雜工 10 人鋼筋工 10 人模板工 12 人打灰工 6 人.3查看現場和甲方溝通施工圖紙進行消化吸收。
32、用中構件端部由于集中荷載大而造成端部鋼筋滑移產生剪切拔出破壞,鋼筋網可選用冷軋帶肋鋼筋;為適應加固結構應力應變滯后, 還可采用比例極限變形小的熱軋鋼筋; 將鋼筋網固定在構件表面,同時用細鐵絲綁扎.3植入抗剪銷釘采用機械鉆孔并清孔后再植入抗剪。
33、架柱頂新立 SCR 鋼柱.由于尾部結構荷載增加,因此需對原鍋爐構架進行加固改造.加固改造對原結構體系無破壞,考慮尾部荷載及高度變化,因此地震及風產生的水平力加大,因此需對鍋爐尾部原桿件進行加固改造處理;加固改造大致分為三類;1.對原鍋爐柱梁。
34、部設備基礎出現下沉,砼地面出現開裂的現象.為確保廠房及設備基礎的正常使用,防止地面的進一步沉降,需對地基進行加固處理.廠房局部處理部位詳見附圖.二二 施工準備施工準備1土:宜優先采用基礎中挖出的土,但不得含有機雜物,含水率應符合規定.2石灰。
35、300mm 厚碎石墊層300mm 厚 C25 鋼筋混凝土20mm 厚 1:2 水泥砂漿抹面.由于地基的不均勻性,在上部建筑荷載的作用下,引起了地基的不均勻沉降, 造成地基和上部結構的不均勻沉降和開裂等現象.針對此情況,必須對地基進行加固處理。
36、簡介簡介第二章第二章 施工管理組織機構施工管理組織機構一施工管理組織機構設置二職責范圍第三章第三章 施工總體部署施工總體部署一總體指導思路二管理目標三施工準備第四章第四章 施工方案及方法施工方案及方法一施工方案二路面施工方案三雨季施工方案第。
37、路均為60kgm鋼軌無縫線路,線路為直線,線間距5.0m. 3.2總體施工方案 根據設計文件施工方案,挖孔樁施工采用D型施工便梁加固線路,便梁下開挖通道進行挖孔樁施工.根據實際情況,現場采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固線路,D24便梁。
38、14五既有線施工節點工期18第六章 施工行車方案19一自輪運轉等特種設備和機械的數量及使用方式19二自輪運轉等特種設備運行范圍和速度19三施工影響及限速范圍19四車機聯控辦法19五施工安全監控方案19第七章 施工人身安全方案20一安全卡控措。
39、織機構21 組織機構關系圖22 工程主要負責人簡介第三章 施工現場總平面布置圖31 施工現場總平面布置圖32 項目經理部及材料站設置33 本工程主要運輸道路34 施工隊駐點及控制第四章 施工方案41 施工準備42 施工工序總體安排43 主要。
40、跨鐵路橋維修加固工程交通組織方案一編制依據1城市道路施工作業交通組織規范GAT9002010;2L市F橋維修加固工程L市X橋維修加固工程設計 圖紙;3工程招標文件施工合同協議等;4橋梁維修加固有關施工技術規范標準及安全施工規范規程 等;5我。
41、期監理分站審查意見:監理站審核意見監理分站章分站長日期1 33監理站章總監理工程師日期指揮部審核意見:指揮部章指揮長日期注:1本表一式8份, 承包單位2份, 監理單位2份 指揮部 技質部各1份 工管部2份.2本表適用于標段重點工程施工組織設。
42、計劃三動火時間四施工安全組織機構五施工措施六安全措施七危險源辨識及應急救援預案八附件 一工程概述 1.1 工程名稱:延安分公司靖西一線線路加固工程1.2 建設地點:陜西省延安市甘泉縣1.3 建設單位:陜西省天然氣股份有限公司1.4施工單位。
43、現場對濱洲鐵路線勘測及調查所得資料.5集團公司架設D梁的現場施工經驗.6哈爾濱鐵路局行車組織規則.7中華人民共和國鐵路技術管理規程.8哈爾濱鐵路局文件關于印發哈爾濱鐵路局營業線施工運輸組織安全管理及天窗修實施細則的通知,第2004197號2。
44、工序交接3.8工作環境3.9對設備材料的要求4作業方法及工藝要求4.1總體施工方案4.2作業順序及流程4.3技術措施5作業質量標準及檢驗要求5.1質量標準及要求5.2強制性條文有關規定6作業的安全要求6.1安全勞動保護用品配置6.2安全要求。
45、度橫道圖附表4施工總平面布置圖附表5臨時用地表第一章 指導思想及實施目標第一節 指導思想我公司針對本工程的指導思想是:質量第一,服務周到,業主滿意,以質量為中心,按照GBT19001ISO9001質量管理和質量保證系列標準,建立工程質量保證。
46、主要施工方案及方法工藝8八技術標準14九安全防護措施141臨近既有線施工安全措施142防止挖斷光電纜措施163防止機械設備及車輛侵限安全措施164行車設備及信號的安全防護措施175材料機具安全措施176幫寬路基安全防護措施177既有線路基觀。
47、4.4技術準備84.5供水供電84.6施工進度計劃85.CFG樁施工115.1CFG樁施工工藝流程圖115.2施工方法115.3CFG樁施工允許偏差146管樁施工157.路基填筑施工187.1褥墊層及樁帽施工方法187.2基床底層填筑218。
48、 年 月 日技術審核: 年 月 日 安全審核: 年 月 日 編 寫: 年 月 日 遂寧市江源實業有限公司目 錄201502遂寧1編制依據3一工程概況及跨越情況41范圍:42工程概況43跨越情況簡介4二 跨越網簡介91.適用條件92.帶電跨越。
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