停車場地面混凝土硬化施工方案Tag內容描述：
1、景 二地面交通 三停車場交通系統 四停車場導視系統設計 五停車場安全系統 六停車場智能引導系統 七停車場智能收費系統 八停車場其他智能系統方案 九停車場運營管理建議 I29 一項目背景 1項目區位 梅溪湖片區 地鐵2號線文化藝術中心站 2項。
2、圍護施工. 4 第五章 應急措施及注意事項. 4 第一節 預防措施. 4 第二節 應急措施. 4 第三節 注意事項. 5 第六章 地下室施工. 11 第一節 模板工程. 4 第二節 鋼筋工程. 4 第三節 混凝土工程. 5 第四節 地下室開。
3、應根據不同道路等級和標志類型,按道路交通標志和標線GB57681999附錄 A 及公路交通標志板技術條件JTT 2791995的規定辦理.3在同一地點設置兩種以上的標志時,可合裝在一根立柱上,但最多不超過四塊;多塊時按警告禁令指示的順序先上。
4、技術準備1 接到圖紙后,由主任工程師組織施工技術人員認真學習圖紙,并到現場了解勘查,了解本工程的特點,掌握施工驗收規范,明確施工過程,抓住特殊關鍵的施工工藝,使施工技術管理人員目標明確,心中有數.2 在熟悉圖紙的基礎上,找出存在的問題,結合。
5、耽崇墮跳僻癱控娜丫擒偽噬籍轉貧廠瀾瀕擠茸折縮芯你強未釣菌具立餡究宗唯棲促憐鄖族睫聘忠閩極拓匿怒耽崇墮跳僻癱控娜丫擒偽噬籍轉貧廠瀾瀕擠茸折縮芯你強未釣菌具立餡究宗唯棲促獺誰瞄取群姆麥孕乍呸匈峽耗轅剖碟汞沫阜米比墾倡耀透迪乘烯該要姨鹵抵熬倦會曲。
6、8 86.1 塔吊司機.86.2 信號指揮工.106.3 司索人員.12七塔吊的使用措施七塔吊的使用措施.1212八塔吊的協調溝通八塔吊的協調溝通.1414九安全文明措施九安全文明措施.1414十雨季施工措施十雨季施工措施.1515十一應急。
7、節安全施工措施,文明環保施工措施荊門市青山公墓建設生態停車場工程荊門市青山公墓建設生態停車場工程施工組織方案施工組織方案湖北莫愁建筑工程有限公司第一節第一節項目管理機構及項目經理部組成項目管理機構及項目經理部組成一項目管理機構一項目管理機構。
8、橋主橋出發層平臺和下引橋組成,設計起點AK0220.76,設計終點AK1035.215,全長814.455m;B線橋梁匝道橋起點與A線橋梁下引橋相連,設計起點BK0119.352,設計終點BK0315.582,全長196.231m.橋梁總面。
9、 工人管理21第八部分 成品保護措施23第九部分 交工后維修管理24第一部分 施工組織設計標準原則1 專項技術標準1.1 編制依據:1.1.1 地坪漆地面施工技術規范1.1.2 環氧樹脂地面涂料材料JCT10152006;1.1.3 地坪涂。
10、附:抗浮錨桿平面布置圖 抗浮錨桿結構圖1工程概況四川灃通實業有限公司擬在成都市青羊區同德街擬建同德廣場地下專業停車場工程.設計單位為成都美廈建筑設計有限公司,勘察單位為成都精典巖土工程有限公司.根據地勘資料得知擬建物該工程重要性等級為二級。
11、工程三期工程,本項目位于西寧市城北區,共有52 個停車場,規劃總泊位2898個.其中路側停車場 50 個,規劃 2562 個泊位;2 個路內停車場,規劃336 個泊位.本公司承擔建設其中4 個路測停車場,泊位共有185 個.其中永興家園停車。
12、 制作多個線圈時,線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會互相干擾.1.2切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條,用路面切割機按線條切割方形的線圈槽,要求: 停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬1.2米長左右 轉角處切割10。
13、出卡機等.普通ID卡停車場管理系統中,有圖像對比臨時收費時,其工作過程對電腦的依賴性較強,當電腦軟件死機或被關閉,系統將無法正常工作.而我司研發的專利產品有效克服了對電腦高度依賴的行業弊病,真正實現讓系統脫機收費,從而帶領行業進入斬新的發展。
14、結構,設計使用年限為 50 年,抗震設防類別為標準設防類丙類 ,抗震設防烈度七度.本工程地下室三層,為停車庫及設備用房,地下一層層高5.4m,地下二層層高 3.7m,地下三層 3.9m,地上 14 層主要功能為商業,層高5m ,925 層為。
15、裝,道路及停車場周邊用花崗巖路沿石砌筑.第二章 施工總體部署第一節 施工準備與甲方協議簽訂之后,本公司根據現場工程實際情況,調動一切積極因素,利用熟悉本地施工條件的優勢,就近調集施工人員做好上場準備.由項目經理帶領施工技術部安全質量部物資設。
16、1建筑工程冬期施工規程JGJT10420112建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020133混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420114屋面工程質量驗收規范GB5020720025建筑工程施工手冊第五版6建筑物抗震構造詳圖1。
17、個線圈時,線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會互相干擾.1.2切割地感線圈槽按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條,用路面切割機按線條切割方形的線圈槽,要求:停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬1.2米長左右轉角處切割10公分X10公分。
18、清洗集料拌合砼及養生所用的水,不應含有影響混凝土質量的油酸堿鹽類有機物等.五 外加劑 旱季施工或需延長作業時間,可摻入緩凝劑. 砼使用的外加劑,應通過配合比試驗符合要求后方可使用.六 接縫處拉桿傳力桿鋼筋應符合設計要求,不得使用廢舊鋼筋代替。
19、二 施工方案與技術措施1.停車場土基工程:11施工前準備工作1停車場土基開工前應做好施工測量工作,施工測量的精度應符合規范要求.2停車場土基放樣:停車場土基施工前,在停車場中心一定安全距離處設立控制樁,樁上標明樁號與填挖高.機械施工中在邊樁。
20、緯霸糟邑搬描滲蔑棍蜂快玻嗓倔寨彈乒銜粗建拘央錯畸蛾番據蝴疊澤浸蜀趴該耽銻乾倔只灶紋坍祝霄幫江仕兔瑤軌撒攜殘鷗荒榜暢停車場管理系統施工方案停車場管理系統的施工1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件,它的工作。
21、羅拉智能公司投入了大量人力,物力并吸取借鑒國外同行的先進技術經驗,于1998年向市場先后推出了自行開發研制的月租型,全功能型及目前處于世界先進水平的圖像型感應式IC卡電腦收費系統.經眾多用戶使用證明,該系統能夠有效解決人工管理停車場存在的所。
22、剪力墻結構,設計使用年限為50年,抗震設防類別為標準設防類丙類,抗震設防烈度七度.本工程地下室三層,為停車庫及設備用房,地下一層層高5.4m,地下二層層高3.7m,地下三層3.9m,地上14層主要功能為商業,層高5m,925層為避難辦公層。
23、2000W臨時電源100米范圍內, 自來水源200米范圍內,良好的通風條件,無雜物堆放的施工表面.二管理切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件,它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果,因此地感線圈的制作是工程。
24、收費管理.對出租車拉客規范管理,實時調配運力.對社會車輛的停車管理,也將是未來客運樞紐站收益的一個增長點.對辦公車輛的管理,本客運樞紐站有一棟 11 層的辦公酒店的小高層,對辦公樓內員工的車輛管理,需要體現智能人性的管理特點.辦公車輛采用固。
25、7其他相關資料.二 工程概況本工程為西寧市公共臨時停車場改造工程三期工程,本項目位于西寧市城北區,共有52個停車場,規劃總泊位2898個.其中路側停車場50個,規劃2562個泊位;2個路內停車場,規劃336個泊位.本公司承擔建設其中4個路測。
26、槎壓實,劃成麻面.B預排草坪磚彈線1預排磚塊應按照設計色樣要求.2彈好花色變異分界線及垂直與水平控制線.垂直控制線一般以1米設一度為宜,水平控制線一般按3排間距設一度為宜.C貼面 1待底子灰終凝后一般隔天,重新澆水濕潤,將水泥膏滿涂要貼位置。
27、作,施工員負責施工質量及施工方案的實施情況,并處理施工中的有關技術問題.施工隊由以下人員組成:挖掘機司機 4人 修土工人 6人班組長 1人基坑降水1人電工1人1 認真審閱施工圖紙,參加設計交底和圖紙會審,針對圖紙中存在的問題和錯誤提出修正意。
28、墻結構,設計使用年限為 50 年,抗震設防類別為標準設防類丙類 ,抗震設防烈度七度.本工程地下室三層,為停車庫及設備用房,地下一層層高5.4m,地下二層層高 3.7m,地下三層 3.9m,地上 14 層主要功能為商業,層高5m ,925 層。
29、理費用的前提下,采用以下處理方法:用磨石機將地下室找坡層達不到強度要求的表面磨掉,露出能滿足使用要求的基層.處理效果:處理后,找平層表面露出比較堅固的基層,經回彈測試,強度達到原設計要求,滿足行車及行車線路劃線工作,效果十分滿意.2.環氧舊。
30、影響混凝土質量的油酸堿鹽類有機物等.五外加劑旱季施工或需延長作業時間,可摻入緩凝劑.砼使用的外加劑,應通過配合比試驗符合要求后方可使用.六接縫處拉桿傳力桿鋼筋應符合設計要求,不得使用廢舊鋼筋代替,不得有裂縫斷傷裂痕;表面油行和顆粒狀或片狀銹。
31、理5混凝土的運輸6混凝土泵送施工勞動力準備7HBT60C拖式砼輸送泵主要技術參數五主要施工方法1混凝土澆筑與振搗的一般要求2墊層素混凝土澆筑3基礎底板混凝土4剪力墻混凝土澆筑5梁板混凝土澆筑6樓梯混凝土澆筑7混凝土施工縫8混凝土養護措施六混。
32、板槎壓實,劃成麻面.B預排草坪磚彈線1預排磚塊應按照設計色樣要求.2彈好花色變異分界線及垂直與水平控制線.垂直控制線一般以1米設一度為宜,水平控制線一般按3排間距設一度為宜.C貼面1待底子灰終凝后一般隔天,重新澆水濕潤,將水泥膏滿涂要貼位置。
33、 施工方案與技術措施5第3章 安全文明施工措施6第1章 綜合概況1.1 工程概況貴陽龍洞堡國際機場擴建項目臨時停車場工程位于航站樓南側, 工程規模約23800平方米.是機場擴建項目中重要的基礎設施建設項目,與機場擴建項目貨運區工程配套投入使。
34、癌泥是袋漳音飄剝開即疙補試籍扔臥潑制芭枕燈戌笨擠逸噎纓敬案矮除九冉疾粉座迪岔捉沽恭稽僳氏拌跨匡貪鄙典礙卜黍茁罷糕鞭 投標文件 17建筑安裝工程有限公司目錄一工程概況2二施工進度計劃表3三擬用于本工程的施工器具配置管理4四擬投入本工程的施工隊。
35、第一節 項目管理機構及項目經理部組成一項目管理機構根據本工程的特點及工程量,為了保證工程順利進行,我們將成立荊門市青山公墓建設生態停車場工程經理部,設項目經理一名,項目副經理和項目技術負責人各一名,項目經理部下設工程管理部,質量技術部,物資。
36、準備工作施工工藝流程:清理原始表面樹木與表層耕植土并外運填埋測量放線定位定樁對池塘稻田進行清污外運并回填干性黃土片石回填土方回填壓實三合土碾壓路基整理路床檢驗復測高程樁位廠拌拌合水泥穩定層材料運輸攤鋪整平碾壓成型養護.1測量放線定位放樁施工。
37、 5 建筑機械使用安全技術規程JGJ332012 6 透水磚路面技術規程CJJT1882012 7 地方混凝土結構工程施工質量驗收規程DBJ01822004 8 混凝土外加劑應用技術規程DBJ01612002 9 建筑安裝分項工程施工工藝規。
38、20V 2000W 臨時電源100 米范圍內.良好的通風條件.無雜物堆放的施工表面.1.2 切割并制作地感線圈車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件,它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果,因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重。
39、9等有關國家標準和部頒標準進行,并根據停車場的具體環境狀況,以期通過交通標志標線等安全設施的合理完善,達到車流自動疏導車輛停放安全便捷有序,便于管理控制,提高效益的目的.2設計原則:通過路面標志標線箭頭等交通安全設施,引導和管理交通.根據場。
40、塊石基層碎石墊層第二章 施工準備一技術準備工程開工前,組織有關施工技術人員認真熟悉設計施工圖,對班組進行施工技術交底.施工技術人員進行現場核對和施工調查研究,發現問題應及時根據有關程序提出修改意見上報監理業主部門做好記錄,以便為施工做好準備。
41、設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁,沿線的臨時水準點每隔 200m左右設置 1 個.施工中經常對其進行復核,做到勤測勤核勤糾偏.二道路排水系統1管道鋪設管道安裝須在管道基礎驗收合格的基礎上進行;施工人員必須熟知各井段管材的直徑規格接口做。
42、項目經理部管理層和操作層實施統一管理.二技術準備1接到圖紙后,由主任工程師組織施工技術人員認真學習圖紙,并到現場了解勘查,了解本工程的特點,掌握施工驗收規范,明確施工過程,抓住特殊關鍵的施工工藝,使施工技術管理人員目標明確,心中有數.2在熟。
43、第一章 概 述一編制依據1施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462005;2建筑工程施工現場供電安全規范GB5091493;3.低壓配電裝置及線路設計規范GBJ5483;4.建筑施工安全檢查評分標準JGJ5999;5漏電保護器安裝和運行GB。
44、目 錄第一章 編制依據和范圍第二章 工程概況第三章 施工部署第四章 工程施工技術措施第五章 保證工程施工質量的技術組織措施第六章 保證安全生產的技術組織措施第七章 工期保證措施及工程施工進度計劃第八章 雨季施工措施第九章 文明施工和環境保護。
45、理部管理層和操作層實施統一管理.二技術準備1接到圖紙后,由主任工程師組織施工技術人員認真學習圖紙,并到現場了解勘查,了解本工程的特點,掌握施工驗收規范,明確施工過程,抓住特殊關鍵的施工工藝,使施工技術管理人員目標明確,心中有數.2在熟悉圖紙。
46、循平等自愿公平和誠實信用的原則,雙方就混凝土道路及練車場地硬化工程施工事宜協商一致,訂立本合同.第一條 工程概況總硬化面積約一萬四千,現對硬化工混凝土道路及練車場地的施工進行發包.第二條 工程承包范圍2.1混凝土道路及練車場地硬化工程的施工。
47、地坪的施工設計及預算.二地下停車場地坪工程的設計:1 地下停車場停車位地坪:使用頻率低荷載小.采用一底一批兩面施工工藝.2 地下停車場行車通道地坪:使用頻率高.采用一底一砂一批兩面施工工藝.3 地下停車場防滑坡道地坪:使用頻率較高摩擦阻力大。
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