土方路基試驗段施工方案Tag內容描述：
1、 公路路基施工技術規范JTG F102006;6 公路工程技術標準 JTG B012003;7 公路工程施工安全技術規程JTJ 07695;8 公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004;9公路土工試驗規程JTJ E402007;10。
2、工藝及方法. 79.1 填筑施工工藝方法. 79.2 攤鋪施工. 79.3 機械整平. 89.4 機械碾壓. 89.5 灑水或晾曬. 99.6 路面邊坡整形. 99.7 檢驗簽證. 99.8 壓實度及其他檢測. 99.9 埋設沉降樁. 10。
3、地方政府有關安全環境保護水土保持的法律規程規則條例.二工程概況許昌至禹州地方窄軌鐵路修建于1966年 10 月.許昌至禹州鐵路位于河南省中部,為河南省地方鐵路神后鄲城線762mm 窄軌鐵路的一部分.神鄲鐵路自許昌為界分為兩段,許昌至鄲城段位。
4、10.試驗路施工總結121.編制說明編制本技術方案目的是為了更好的了解和掌握本合同段路基填土壓實施工工藝,壓實機械規格及不同土質的松鋪厚度,碾壓遍數,碾壓速度,總結經驗得出過程質量控制的方法指標;質量評價指標標準;優化后的施工組織方案及工藝。
5、方法和合理的技術參數,用以指導大面積施工.具體項目如下:1確定合適的使用材料2確定材料的松鋪系數3確定標準施工方法1填前處理方案1確定填料最佳含水量的控制方法2確定整平整型的合適機具和方法3確定壓實機械的選擇和組合,壓實的順序速度和遍數4確。
6、實設備的碾壓速度及遍數;3施工石方路堤的施工工藝;4填料的松鋪系數等各種技術參數.三試驗依據1有關設計文件2土工試驗規程3公路路面基層施工技術規范四試驗段施工計劃1開工日期:2001年3月2計劃工工期:20天五施工組織1試驗段概況該段地處K。
7、械設備條件技術力量現場施工條件以及施工準備情況1.2編制原則1 遵循設計文件規范和質量驗收標準的原則.2堅持實事求是的原則,在制定施工方案中,充分發揮我單位施工科研技術設備經濟等方面的優勢和特點,堅持科學組織,合理安排,均衡生產,確保高速度。
8、鐵道部頒布新建時速200km 客貨共線鐵路設計暫行規定; 1.2鐵道部第二勘察設計院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求初稿; 1.3鐵道部頒布鐵路路基施工規范TB102022002; 1.4鐵道部頒布鐵路路基設計規范T。
9、機構76.2施工隊伍安排86.3投入本工程的人員86.4計劃開竣工日期87施工工藝87.1腳墻施工工藝9測量放樣97.1.2 基槽開挖9模板安裝9混凝土澆筑9拆模養生107.2 拱形骨架邊坡防護施工工藝10施工準備10溝槽開挖及立模11混凝。
10、杖桅骨嚼詐敷氣淀戰獨簿睦騎輩蘆馴剪苯鄙懾稍救盡拓兜蔑勿榆勻們刊翼耿七宇舷適桃蜘子呈案傘勞啄磊輾疚試防哩肆嚨肪的隧柳2新建滬昆鐵路客運專線杭州至長沙浙江段HCZJ5標段龍游車站路基工程DK210000DK211550試驗段路基填筑施工方案 編。
11、制原則1一編制依據1二編制原則1第二章施工簡介2一施工概況2二 試驗目的2第三章 施工組織和施工安排3一現場選段3二 組織準備31 人員準備32設備準備4三技術準備51試驗準備52測量準備5四施工進度安排5第四章 施工工藝及施工方法6一施工。
12、通轉換,里程樁號:K0000 K0525.217.互通東延段為道路工程,途經西川路望川路百川路晨思路曲幽路等規劃路,均設置平面交叉.其終點止于洛澗村,設平面交叉與陶都路相接,終點樁號 K2751.76,路線全長 2.752公里.二人員配置及。
13、挖方:244.2萬m3,填方:222.9萬 m3.路基土石方計劃在開工令下達后第2個月至第23個月共計22個月完成全線路基土石方施工.挖土方施工,采用挖掘機挖裝,自卸汽車運至填方現場或就近棄土場廢棄.對土質路塹采用逐層順坡開挖法實施;對小面。
14、表97.4技術準備工作107.3現場準備107.4材料準備107.5試驗檢測11第八章施工工藝流程及技術質量要求128.1施工工藝流程128.1.1測量放線128.1.2土基壓實整平138.1.3攤鋪碾壓138.2技術質量要求148.3檢測。
15、3工期安排64資源配置64.1主要人員配置64.2主要機械配置74.3主要試驗儀器和測量儀器配置75路基試驗段主要試驗內容86施工準備工作86.1施工便道86.2測量放線96.3土工試驗96.4施工排水97施工工藝及施工方法97.1總體施工。
16、填筑121涵洞兩側過渡段必須對稱進行,并與路基本體填筑同步進行.13四沉降觀測等預埋件設置131沉降板的埋設與觀測132 位移邊樁的埋設與觀測143剖面管埋設與觀測154沉降觀測樁155預留沉落16五試驗成果16一工程概況1DK951650。
17、840MK33900及其左右兩側匝道該段內挖方材料,該段最大挖深達35.37m,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段.挖方段總長60米,總挖方量97116m3,其中土方43702m3,石方53414m3.試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度14。
18、2六路基填筑檢查項目及檢查標準2七施工人員機械設備及儀器配備6八試驗段施工準備9九路基填筑施工工藝及方法9十試驗段施工質量保證措施13十一安全保證措施17十二環保保證措施20路基基床表層填筑試驗段施工方案一編制依據1鐵路通道施工圖路基設計圖。
19、路基試驗段施工方案1 編制原則及依據1.1 編制依據1.1.1.貴州省六盤水至鎮寧高速公路工程第1合同段兩階段施工圖設計.1.1.2.公路路基施工技術規范 JTG F1020061.1.3.公路工程質量檢驗評定標準 JTG F8012004。
20、料路基土石方試驗段施工方案 一概述景德鎮桃墅店至至鷹潭高速公路是濟南至廣州國家高速公路網江西境內北段,是我省規劃的三縱四橫公路主骨架的組成部分,在我省公路網規劃中具有十分重要的作用.本項目的建設對完善國家骨架公路網絡和我省三縱四橫公路網建設。
21、1 通過路基試驗段施工,摸索并總結出一套路基石渣回填施工合理的施工 組織和機械設備的配置方式.2.2 通過試驗,摸索并總結石渣回填及碾壓石渣回填松鋪厚度固定機具組合的碾壓遍數碾壓速度沉降差和石渣回填的理想設備配置及工藝方法.2.3 摸索并總。
22、的段落為:K2620,K2720長100米做石方填筑試驗.該段左幅存在淤泥暗塘等地質,右幅為半填半挖設計.經設計院要求對該段范圍內路基全部采用石方填筑.本次試驗工程量按平均填筑6,10層計劃.二進行所屬試驗段的目的2.1通過路基試驗段施工。
23、102022002,20020701實施.67國家和鐵道部現行的其它相關的法律法規行業規程規范標準.二工程概況1概述巴新鐵路ZH16標段由我單位山東省路橋集團有限公司承建,起點里程DK422000,終點里程DK443200,全程21.2km。
24、1501. 工程簡述中鐵二十局集團項目部一分部路基施工里程為DK624860.95DK631222.48,其中短鏈長1918.488m,總計路基工程4.443Km,本段路基的平均填土高度為6.6m.碎石墊層試驗段里程為DK625050DK6。
25、由于施工各段已接近90區頂進入93區施工,我隊針對具體情況擬定施工方案.一施工準備工作一施工材料1土:取土場 取土場工作面周圍挖溝,降低地下水位,改變減小土的含水量.土粒強度要求項目路面底下深度cm填料最小強度CBR路堤上路床0308.0下。
26、量1K124019K124168耕地填前夯壓實數量144m,夯實面積:4936.32m3,增補土方:1481 m3.2K124145K124170開挖臺階25m,寬6m,開挖面積150m2.3K124019K124163清除表土144m,平。
27、妻換拎壤嵌植旱澳莎礁手鵲眺栓椰哺胡拭桶貿腕褪能阜靴贏蘋君寶菩仔綠朵湛戚賞尸碾馴拴淌侯棍數輕結屈復攔混挑吮狼濾巫凋就試驗段施工方案一工程概況:永定縣湖坑至高頭隘背南靖界公路改建工程B標段中路基土石方工程填土路基試驗段K7850K7970,總長。
28、材料,該段最大挖深達 35.37m,最大邊坡為五級,屬深路塹挖方路段.挖方段總長60 米,總挖方量 97116m3,其中土方 43702 m3,石方 53414 m3.試驗段位于低洼農耕區,最大填筑高度 14.57 米,填筑土石方總量為24。
29、方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規.2工程概況3試驗目的3.1 驗證強夯設備的類型是否滿足施工需要.3.2 確定最佳的機械組合模式.3.3 確定施工參數:夯點間距每點擊數夯擊遍數夯擊能有效加固深度每遍夯擊間隔時間及夯入度.3.4 確定。
30、實遍數填料土的最佳含水量最大干密度及填料土的其他物理性能等. 試驗結果合格后,遇同類型的機械設備,同類型的填料和路段即可利用試驗路段所確定的各種參數和指標進行路基填筑施工.二試驗路段的選擇K162400K162510段路基填筑高度基本都為8。
31、 口 鐵 路 支 線 包 括:莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線SCDK0000 SC DK5200m,長 5.21km;東吳支線DDK0000 DDK21042,長 21.042km;羅嶼支LDK0000 LDK4460,長 4。
32、 80Kmh,互 通 匝 道 設計 行 車 速 度40Kmh,分 離 式 路 基 寬 度 為12.5m,整 體 式 路 基 寬 度24.5m.根 據 我 標 段 具 體 情 況,路 基 灰 土 試 驗 段 設 在 盧 氏 互通 起 點 K7。
33、及國家行業標準規則規程1.5 福建省高速公 路強夯試驗施工指南1.6 國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規.2工程概況3試驗目的3.1 驗證強夯設備的類型是否滿足施工需要.3.2 確定最佳的機械組合模式.3.3 確定施工參數:夯。
34、實遍數填料土的最佳含水量最大干密度及填料土的其他物理性能等. 試驗結果合格后,遇同類型的機械設備,同類型的填料和路段即可利用試驗路段所確定的各種參數和指標進行路基填筑施工.二試驗路段的選擇K162400K162510段路基填筑高度基本都為8。
35、12國鐵級鐵路設計規范13鐵路路基施工規范14鐵路路基設計規范15下發的施工圖紙16建設單位設計單位監理單位的相關文件通知2 工程概況21 概述湄 洲 灣 港 口 鐵 路 支 線 包 括 : 莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線 SC。
36、號 K10100處設置中央分隔帶開口一處.根據施工規范,結合場地條件,計劃在主線樁號K8820 K8970段進行路基試驗段施工.有效長度150 米,符合施工規范的要求.二試驗段施工目的進行試驗段施工,主要目的是在全面土方施工前,檢驗質量控制。
37、件規定. 二工程數量本合同段起訖樁號YK274200K285000,全長10.8km,其中路基長約7.4km,采用四車道全封閉高速公路技術標準,設計行車速度80kmh,整體式路基寬度24.5m,分離式單幅路基寬度12.5m,設計荷載為公路級。
38、任嗡阿英犬現叛熄難砂嚴圣想佛昂橋矩撐翁框鍛關苔撒椒裳乓汐袖識靴卓魄根療譏撮琢駭藉痘碾騷揚消匹邪爆皿凹燕螟載塊攀宴絕目 錄一 編制依據目的及適用范圍1一編制依據1二編制目的2三適用范圍2二工程概況2三 組織機構及人員分工2四機具及人員配置3一。
39、據11.2 編制原則12工程概況12.1. 工程簡介12.2. 設計技術標準23試驗段的設置24試驗段試驗的目的和范圍34.1. 試驗段試驗的目的34.2. 試驗范圍35資源配置情況35.1. 參加施工人員進場情況35.2. 投入試驗段施工。
40、0094高速鐵路工程測量規范TB1060120095鐵路工程土工試驗規程TB1010220101.4現場踏勘收集到的地形地質氣象和其它地區性條件等資料.1.5京福公司相關文件,主要包括:京福工程發200920號關于印發京福鐵路客運專線安徽有。
41、卻侮蛻肛漬涎咳粳犁傭腦切蚜進翹巒娘濾兇開罷語虛岡現牢錳睛裙峙郴紫稻籽主鹼娟耕疏甩店叮顫爪縷顏取租潑滔蕪球褐淬骨筐契 廣東省連州湘粵界至懷集公路項目土建工程第17標段 路基試驗段施工方案中國中鐵股份有限公司二廣高速連州至懷集段第17標段項目部。
42、 編 制 日 期: 目錄一編制依據與編制原則2二工程概況3三 施工人員機械設備及測量檢測儀器投入情況5四路基試驗段的施工準備8五施工方法9六試驗成果18七質量保證措施18八安全保證措施19九環境保護措施21十附表22一編制依據與編制原則1。
43、八土方路基填筑施工方案4九試驗段土方路基施工總結6十施工注意事項7十一質量保證措施7十二工期保證措施8十三安全保證措施8十四 環境保護與文明施工10附圖1 路基填土施工工藝框圖11 附圖2 主要人員配備表12 附圖3主要機械設備試驗設備配備。
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