土方棄運施工方案Tag內容描述：
1、2 施工總體布置 8 第第 2 2 章項目部組織管理機構章項目部組織管理機構 12 2.1 項目部組織機構圖 9 2.2 管理機構職責劃分 9 第第 3 3 章施工總平面布置及臨時工程章施工總平面布置及臨時工程 11 3.1 施工總平面布置。
2、重點難點分析及應對措施施工管理重點難點分析及應對措施 . 1515 3.1 基坑支護工程重點難度分析 . 15 3.2 基坑支護工程的應對措施 . 15 3.3 土方工程重點難點分析 . 16 3.4 土方工程的應對措施 . 16 3.5 。
3、程總公司 2 基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案 一工程概況一工程概況 1工程概況: 平定高車商住綜合樓工程位于化州市平定鎮(zhèn)高車村民委員會社區(qū) 內 ,該工程屬框架剪力墻結構,地下一層地上十八層,由 茂名市世源建筑設計有限公司設計,茂名。
4、為3.00 米.土方開挖的安全與順利,將直接影響施工安全施工質量及施工工期,在基坑開挖時我們將加強管理力度,密切配合井點降水基坑圍護等工藝施工,備好應急措施材料,以防萬一,加強觀察和監(jiān)測,發(fā)現土體位移過大時應立即停止開挖,馬上填回土方,并立。
5、排水設施.102.8地下水控制.103 基坑支護設計概況.113.1設計依據.113.2基坑使用條件.113.3支護形式.124 基坑監(jiān)測方案設計.244.1監(jiān)測對象項目及精度.244.1.1儀器監(jiān)測對象項目精度及頻率.244.1.2巡查對。
6、排水設施.102.8地下水控制.103 基坑支護設計概況.113.1設計依據.113.2基坑使用條件.113.3支護形式.124 基坑監(jiān)測方案設計.244.1監(jiān)測對象項目及精度.244.1.1儀器監(jiān)測對象項目精度及頻率.244.1.2巡查對。
7、 K780033合同段里程樁號線路左側 150 米處征用山谷林地作為臨時棄土場.為避免棄土場水土流失,保護環(huán)境,根據現場實際情況設置擋土墻.二擋土墻結構形式本合同段臨時棄土場擋土墻采用仰斜式結構詳見附圖 ,墻趾高度 0.6m,墻身高度 6m。
8、5 米,內側厚度 0.9 米,基礎寬 2.35 米,攔渣墻采用 M10 漿砌片石砌筑, 數量為 1591.77m3;M10 砂漿勾縫,泄水孔采用6cmPVC 泄水管,上下交錯設置,間隔 23 米設置一個.二人員機械材料的準備情況1參與施工。
9、1三質量標準.1四簽約合同價與合同價格形式.2五項目經理.2六合同文件構成.2七承諾.3八詞語含義.3九簽訂時間.3十簽訂地點.3十一補充協議.3十二合同生效。
10、高 差 較 大 ,整 體 地 形南北 高中 間 低 ,河 道 從 中穿 過 ,現 狀 有條 東西 走 向 機耕 路 .場 地內 谷地 和 山 脊交 錯 分 布,場 地 內現 狀 五 處沖 溝 .工 程 地 質 水文 地質 條 件 簡單 , 。
11、拖帶力的大小取決于氣囊壓力大小和氣囊運行高度,一般氣囊運行高度為直徑的4560 .過低,摩擦力大,滾動力小,拉力倍增;過高,滾動太快,易造成失穩(wěn).運行時要注意氣囊的高度和運行的速度.2沉箱在出運前應在箱體的對角面劃好標尺,以便掌握吃水深度。
12、中 冶建 工集 團 有限 公司 項目 部2012 年 11 月 3 日第 一 章工程概況該項目位 于萬州龍騰 控規(guī)范 圍內西北部的 檬子片 區(qū),西鄰鹿山北側渝萬高速邊緣,規(guī)劃區(qū)距萬州主城 12 公里,位于城市南側的門戶.該 區(qū)域地形較復雜。
13、二工程概況溧陽市竹簀河竹簀段治理工程自竹簀河南關橋1960向東南至竹簀河至中河交界處 15400,工程長度13.44km.整治工程內容包括:疏浚河道長13.44km.本次設計河底高程為 0.50m,南關橋 19602020,設計河底寬度 6。
14、用技術標準:長沙至韶山至婁底高速公路第15合同段施工招標技術規(guī)范專用條款,中華人民共和國交通運輸部公路工程國內招標文件范本,中華人民共和國國家標準,部頒各種技術規(guī)范規(guī)程.二項目簡介本項目為湖南省長沙至韶山至婁底高速公路第十五合同段,起于湘鄉(xiāng)。
15、墻設置要求根據施工及環(huán)保要求要將棄渣場進行防護,具體的防護措施如下:1棄渣場棄渣前需清除原植被,對地面進行整平清除表層不少于 50cm 的軟弱土層,斜坡地段要順坡面挖臺階,臺階寬度不小于2.0m.2棄渣要分層進行,分層厚度不大于2m,棄渣場。
16、較適宜棄土功能.工程施工地點距離棄土場2.6公里,運輸通道為縣道X350,棄土采用自卸汽車運輸,推土機裝載機推平整理的方式進行.三棄土場安全保證措施1棄土場及運輸線路安全設施1運輸道路起訖點以外各500米外,設置安全警示牌限速牌,限速20。
17、xxxx隧道土石方開挖約25萬m3.需棄渣約46萬m3.二編制依據根據設計圖紙及籌建處文件精神,把承秦高速公路建設成一條生態(tài)路環(huán)保路景觀路,盡量減少棄渣方量.三選址我項目部人員對現場做了大量的調查工作,在盡量將我標段內的土石方開挖量作為路基。
18、成片成團的軟弱土腐殖土以及不能壓實的松散渣土隨意堆積的堆積體,若在此區(qū)域進行工程建設,會因壓實度達不到標準而出現沉降,危及結構安全和工程質量,在工程基礎施工時也會有較大的安全隱患;為保障土石方棄土場區(qū)域擬建工程的質量和施工安全,因此,棄土場。
19、治工程內容包括:疏浚河道長13.44km.本次設計河底高程為 0.50m,南關橋19602020,設計河底寬度 6m,平臺高程 6.0m,平臺寬度 4m;平臺上下邊坡均為1:2;樁號 2020竹溪橋2400,河底寬度 8m,平臺高程 4.0。
20、西北部的檬子片區(qū),西鄰鹿山北側渝萬高速邊緣,規(guī)劃區(qū)距萬州主城12公里,位于城市南側的門戶.該區(qū)域地形較復雜,高差較大,整體地形南北高中間低,河道從中穿過,現狀有條東西走向機耕路.場地內谷地和山脊交錯分布,場地內現狀五處沖溝.工程地質水文地質。
21、3.4棄土場攔砂壩7攔砂壩設計7基礎開挖9砌體砌筑93.5沉砂池9沉砂池設計9施工方法93.6河道擋護103.7棄土施工10清處表土10棄土11坡面植草113.4河道改建113.5管道改建124棄土場日常管理135環(huán)境保護措施135.1水土。
22、程設計4一護坡工程設計41護坡形式分析42護坡設計原則43護坡方案選擇54護坡設計內容54.1土釘墻設計54.2護坡施工要求64.3設計圖與計算書7二土方工程設計71土方方案分析72土方開挖順序82.1縱向開挖順序82.2平面開挖順序83土。
23、kV丹田甲進線10kV凰橋進線,供電總容量為22680kVA.整個供電系統由六所牽引變電所組成,其中10kV丹田甲進線10kV凰橋進線對A2牽引變供電,并通過母聯及環(huán)網線對A1A3A4牽引變進行供電,10kV新涌站進線10kV廣珠進線對A6。
24、地下3層,擬采用天然地基筏形基礎,基底埋深11.51m左右.0.0045.4. 3號樓4號樓B車庫與回遷樓一起開挖.1.2 工程地質條件1.2.1地層構成依據中煤國際工程集團北京華宇工程有限公司所提供巖土工程勘察資料,場區(qū)內本工程涉及到的。
25、棄土場臨時道路施工方案一工程概況石沱鎮(zhèn)位于涪陵西部,北臨長江與義和鎮(zhèn)隔江相望,東與藺市連界,南與新妙毗鄰,西與長壽區(qū)和巴南區(qū)接壤.現石沱鎮(zhèn)政府所在地團結組團,也是目前石沱鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū). 涪陵區(qū)石沱鎮(zhèn)團結污水處理廠及其配套管網工程,在本工程中我司開。
26、村民簽訂使用協議,棄土完成后,坡頂全部改造為耕地.序號位置及樁號位置鄉(xiāng)村組面積畝棄土數量m3備注1K22500左側80m廟坡村12.7約4.4萬方荒坡地2K24600右側100m老磨溝46.2約18.6萬方荒坡地合計23萬方棄土場施工時,要。
27、5. 在機械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度清理槽底等,均應配備人工進行. 施工流程: 開挖順序先從西邊向東南方向開挖,在此路線上開挖一個坡道,做為渣土外運東南門的運輸道路.該工程分為三層開挖,下挖三米為一段. 坡度的確定:根據本工程現場土。
28、適宜棄土功能.工程施工地點距離棄土場2.6公里,運輸通道為縣道X350,棄土采用自卸汽車運輸,推土機裝載機推平整理的方式進行.三棄土場安全保證措施1棄土場及運輸線路安全設施1運輸道路起訖點以外各500米外,設置安全警示牌限速牌,限速20km。
29、影響.3采用技術標準公路路基施工規(guī)范JTG F102006公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ07695公路工程試驗規(guī)程匯編修訂版2006年11月版二工程概況三主要防護措施為保護當地的環(huán)境和水土保持。
30、貪娠軟配碑嘿剮面造蔽太臼循己倔倦巒牢席芥董層拆別鎮(zhèn)販懇淤脅巴幕警賢甸場珠錄階邊魁乘較爽勵瓊速凋貴霄載毯硒隕為方騙校important, pay close attention to the work of attracting 400,00。
31、 修改狀態(tài): 0 編 制: 劉雙飛 復 核: 汪元輝 審 核: 批 準: 有效狀態(tài): 中鐵四局集團第二工程有限公司九江制梁場二00八 年 一 月目 錄1工程概況 12施工方案 12.1結構形式 。
32、81 材料放樣82 材料的切割83 零件矯正和彎曲.84焊接9二測量施工11三鋼結構的安裝111鋼管樁施工112鋼橫梁的吊裝143橋面板施工144防腐涂裝工藝15四在施工中應注意的問題17五人員和機械的組織18六棧橋式碼頭的施工安全19七棧。
33、請予以審查和批準.附:棄土場防護專項施工方案承包人:年月日駐地專業(yè)監(jiān)理工程師意見:簽字:日期:駐地辦意見:簽字:日期:總監(jiān)辦意見:簽字:日期:備注:目錄一編制依據二工程概況三棄土場設置四防護及排水措施五安全生產保證措施六環(huán)境保護措施七文明施。
34、基坑開挖42立模53墻體的澆筑54拆模75混凝土的養(yǎng)護76基礎基坑及墻背回填7五 施工安全措施71砼施工作業(yè)72木工支模作業(yè)83腳手架搭設拆除作業(yè)9六文明施工及環(huán)水保10中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標項目經理部五公司分部隧道棄砟場施工方案一編。
35、中 國 一冶 集 團十 里 東 岸 二 期 A 地塊 工 程 項 目 經 理 部二 零 一 一 年八 月目錄第一章工程慨況2第二章土方工程的指導思想 .3第三章施工方案3第四章總體施工流程5第五章施工部署7第六章質量保證措施7第七章安全生產。
36、六章質 量 保證 措 施 .7 第 七章安 全 生產 與 環(huán) 保施 工.8 附:圖 1 基 坑 土 方 開 挖 平 面 示 意 圖圖 2 基 坑 開 挖 方 向 示 意 圖第一章工程概況一現場調查:根據對現場多次踏勘和實地測量以及業(yè)主的要求。
37、棄土場地應選擇在路基下方的山谷荒地,條件許可時應遠離村莊.2避免軟弱面,處理地下水.坡體層間軟弱面是導致坡體失穩(wěn)的內因,處理好地下水是坡體穩(wěn)定的關鍵.因此要采取處理好地表科學堆土的綜合措施,避免棄土體與地面形成軟弱面并使兩層面間形成順暢的地。
38、一工程概況 .2二便道設計原則 .2三便道設計方案 .23.1 方案一:沿嘉陵江江邊開辟施工便道通往棄土場見附圖一23.2 方案二:繞過水廠纜繩道通往棄土場見附圖二3四便道施工標準 .3五施工方法 .35.1路基施工方法35.2結構物施工方。
39、11七環(huán)境保護及文明施工.11八附件.12棄土運輸便道施工方案一工程概況南充港都京作業(yè)區(qū)一期工程樁基施工已接近尾聲,樁基施工前,對樁基施工場地進行了筑島回填以提供施工工作面,現需要將部分回填料挖除,樁基開挖至設計標高,進行樁頭鑿除和承臺施。
40、23.1方案一:沿嘉陵江江邊開辟施工便道通往棄土場見附圖一23.2方案二:繞過水廠纜繩道通往棄土場見附圖二3四便道施工標準3五施工方法35.1 路基施工方法35.2 結構物施工方法6六施工安全措施11七環(huán)境保護及文明施工12八附件12棄土運。
41、項目土建工程施工招標技術規(guī)范專用條款,中華人民共和國交通運輸部公路工程國內招標文件范本,中華人民共和國國家標準,部頒各種技術規(guī)范規(guī)程.公路路基施工規(guī)范JTG F102006公路工程質量檢驗評定標準JTG F8012004公路工程施工安全技術。
42、壓力大小和氣囊運行高度,一般氣囊運行高度為直徑的4560.過低,摩擦力大,滾動力小,拉力倍增;過高,滾動太快,易造成失穩(wěn).運行時要注意氣囊的高度和運行的速度.2沉箱在出運前應在箱體的對角面劃好標尺,以便掌握吃水深度,了解助浮情況和安裝時離基。
43、2.1地層構成依據中煤國際工程集團北京華宇工程有限公司所提供巖土工程勘察資料,場區(qū)內本工程涉及到的地質條件如下:層為雜填土:雜色,稍密,濕,以房渣土碎石土為主,局部地段為素填土,夾有磚塊灰渣等.該層厚度變化大,層厚3.0m6.8m,層底標高。
44、地應選擇在路基下方的山谷荒地,條件許可時應遠離村莊.2避免軟弱面,處理地下水.坡體層間軟弱面是導致坡體失穩(wěn)的因,處理好地下水是坡體穩(wěn)定的關鍵.因此要采取處理好地表科學堆土的綜合措施,避免棄土體與地面形成軟弱面并使兩層面間形成順暢的地下水排水。
45、土場發(fā)生坍塌甚至是滑坡 泥石流等病害, 對棄土場的設計和選定有如下原則:1慎選場地.棄土場地應選擇在路基下方的山谷荒地,條件許可時應遠離村莊.2避免軟弱面,處理地下水.坡體層間軟弱面是導致坡體失穩(wěn)的內因,處理好地下水是坡體穩(wěn)定的關鍵.因此要。
46、坦.下庫土石料轉運場位于發(fā)包人永久生活營地左右側沖溝處,有直接道路通往,交通方便.二施工總體部署1安全生產目標:做好施工管理期間的各項安全防范工作,確保施工地段各轉運場范圍內的交通及行車行人安全暢順,安全生產無事故.2質量目標:上下庫約15。
47、運場,交通方便,場地平坦.下庫土石料轉運場位于發(fā)包人永久生活營地左右側沖溝處,有直接道路通往,交通方便.二施工總體部署 1安全生產目標:做好施工管理期間的各項安全防范工作,確保施工地段各轉運場范圍內的交通及行車行人安全暢順,安全生產無事故。
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