挖除換填施工方案Tag內容描述：
1、臨淄區遄臺路以東,學府路以北建設單位臨淄區南馬坊村民委員會建筑面積44020結構類型磚混結構工程造價萬元設計單位山東點石建筑設計有限公司監理單位淄博新都建設項目管理有限公司層數高度七 層 21.9 m建筑物跨度40.24m,10.14m8。
2、筑地基基礎設計規范GB500072011 5 北京地區建筑地基基礎勘察設計規范BJ115012009 6 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022002 7 土工試驗方法標準 GBT501231999 8 建筑地基處理技術規范JGJ。
3、路線施工便道經與業主等參建方協商并現場查看后同意采用換填方式,以滿足旋挖機的操作和確保旋挖機施鉆過程中的成孔質量.二工程概況本工程包括房建和擋墻工程,均為旋挖成孔灌注樁;擋墻為旋挖成孔灌注樁加承臺加衡重式擋墻形式,房建為機械成孔樁加承臺加地。
4、由于本工程基礎樁采用機械成孔旋挖樁, 根據旋挖樁施工路線圖詳旋挖樁專項方案 現場實際的土層情況旋挖樁施工工藝結合旋挖機自重約為 78T 等因素,本工程擋墻部分 AZ1AZ6 旋挖樁開挖路線施工便道 經與業主等參建方協商并現場查看后同意采用換。
5、的土層情況旋挖樁施工工藝結合旋挖機自重約為78T等因素,本工程擋墻部分AZ1AZ6旋挖樁開挖路線施工便道經與業主等參建方協商并現場查看后同意采用換填方式,以滿足旋挖機的操作和確保旋挖機施鉆過程中的成孔質量.二工程概況本工程包括房建和擋墻工程。
6、 施工方案機場路軟基換填施工方案分布于機場路既有道路兩側的土層,為人工填筑土,其強度較低,工程性質較差,于道路紅線范圍內未經壓實的人工填筑土不能直接作為道路路基持力層.為防止產生不均勻沉降,需進行處理方可作為道路路基持力層.設計采用換填砂性。
7、技術措施6七安全環保措施6一工程概況1.1工程名稱地址及參建單位工程名稱:建設地點:建設單位:監理單位:設計單位:施工單位:1.2 工程結構狀況:1.2.1 該工程0.000相對于絕對標高189.00m,基礎形式為:柱下獨立基礎,墻下條形基。
8、層,右面裙樓7 層建,筑荷載傳至基底的壓力約1500Kpa3000Kpa.采用砂石換填法處理地基并選用筏板基礎.根據建設單位提供的地勘資料,在擬建場地 10 公里內,有一砂石場,級配較好,可以滿足地基處理的要求.表 1地基中地層情況及力學指。
9、此軟土層較厚對路基的沉降有一定的影響地段.原地基的一定深度和范圍內的淤泥挖除,換填符合規定要求的砂礫石.從而增加路基的承載力,杜絕路基病害的產生.施工中根據施工圖紙結合實際情況,做到清淤徹底換填密實.對個別淤泥層較厚但施工圖中未考慮換填的應。
10、范GB5020220025濕陷性黃土地區建筑規范GB500252004二工程概況序號項目內 容1建筑面積總建筑面積m28775.6占地面積m21531.8地下部分建筑面積m22194.4地上建筑面積m26581.2標準層建筑面積m21265。
11、受力考慮,由設計院建設單位監理單位相關人員進行現場地基查看后,根據基底土質情況,要求進行加深處理,繼續下挖至到設計要求的持力層,對超挖范圍采用C20毛石砼澆筑至原設計梁底墊層標高頂.二毛石混凝土施工工藝毛石混凝土就是在混凝土中加入大量的毛石。
12、0;本項目路線起于K43000止于K50800.原路面結構層K43000K49380段結構層為手擺片石墊層三渣基層水泥混凝土面層,K49380K50800段結構層為手擺片石墊層三渣基層水泥混凝土面層瀝青混凝土罩面.其中路挖除舊路面方量為:挖。
13、75,圍堰高度應比正常高水位高出0.51.0米.2抽水采用120污水泵日夜不停地抽水.3清理圍堰內水抽干后,先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上,運至卸土點堆放;下部渣土含垃圾石塊采用人工清理,然后吊運至岸上臨時堆放點利用渣土車外運至卸土點堆。
14、0;本項目路線起于K43000止于K50800.原路面結構層K43000K49380段結構層為20cm手擺片石墊層15cm三渣基層22cm水泥混凝土面層,K49380K50800段結構層為20cm手擺片石墊層15cm三渣基層22cm水泥混凝。
15、51.0 米.2抽水采用120 污水泵日夜不停地抽水.3清理圍堰內水抽干后,先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上,運至卸土點堆放;下部渣土含垃圾 石塊 采用人工清理, 然后吊運至岸上臨時堆放點利用渣土車外運至卸土點堆放,對于局部工作場地允許的。
16、機,位于堤身放坡頂部清理出一個大的平臺作為拌制區. 因原堤身填筑土含水率適中,就地挖取堤身上部粘性土及粉質粘土,反復開挖拌和均勻.大顆粒土人工輔助粉碎,保證最大顆粒土粒粒徑5cm水泥土運輸:水泥土運輸采用挖機配合溜槽把熟料運輸至基坑中,然后。
17、度應比正常高水位高出0.51.0米.2抽水采用120污水泵日夜不停地抽水.3清理圍堰內水抽干后,先用吸污泵將表層淤泥直接吸到罐車上,運至卸土點堆放;下部渣土含垃圾石塊采用人工清理,然后吊運至岸上臨時堆放點利用渣土車外運至卸土點堆放,對于局部。
18、孰卿罕十恕紋叮頭耙餃蹲饒屁銻辣掙宙跑右箍父或卻附沉院惡鴛洞恫慢鴕豺遼毛較饑各葷溫儀釬哼濰淹籮莖曳拈翔詳宣叭汁漱先碼旬邑底廟鎮至麟游崔木鎮公路改建工程XL05合同段 專項施工方案5陜西建工集團機械施工有限公司旬麟二級公路XL05合同段項目部樁。
19、 3二工程概況 . 3 三施工前準備 . 3 3.1材料及主要機具準備 . 3 3.2作業條件 . 4 3.3勞動力準備 。
20、涉及的適用于本工程的標準規范規程以及國家和遵義市有關安全質量工程驗收等方面標準及法規文件.3建筑地基基礎設計規范GB5000720114地基與基礎工程施工質量驗收規范GB5020220025建筑結構荷載規范GB5000920016高層建筑筏。
21、方提供的設計施工圖結合地堪報告,在實際土方開挖中,局部確有超深;因開挖后發現以上超深部位工程地質剖面土層分布較為復雜,涉及范圍大,在地勘人員現場鑒別指導下,清除雜填土之后1樓616軸范圍超挖深度為相對標高2.84m5.83m,5A樓15軸D。
22、60;本工程用地位于煙臺市經濟技術開發區故鄉街道.辦公樓基礎持力層承載力不足,采用C20毛石混凝土換填.換填后辦公樓地基承載力應不小于設計要求.二施工準備1技術準備商品混凝土應有出廠合格證.施工前作好試塊的留置計劃和制作準備工作.標高軸線模。
23、挖揭露在堤06000660段發育有粗砂層,根據現場原位測試室內物理力學試驗以及初勘報告成果,該層物理力學指標較差,不能滿足堤防擋墻對地基土持力層的要求,地基需進行砂卵石換填處理.2. 施工依據先按照設計非正式通知電子版進行了換填施工,后補設。
24、再布設兩個控制樁,為恢復提供依據,在結構物兩側要另放一個斷面控制樁,防止控制樁損壞;同時在路邊側每50 米放一個 1515cm高 1m的水泥里程樁,標出樁號,以便施工時檢查.2路基防水與排水在路基施工期間,始終保持場地處于良好的排水狀態,修。
25、邊墻墻角處采用人工洛陽鏟成孔,仰拱基底樹根樁采用自制鉆機成孔.防止塌孔,樹根樁施做時,間隔開挖,壓漿結束后,再回頭施工,完成整個工作段樹根樁的施工.4樁孔定位和鉆機就位1隧道開挖分四臺階,下下導坑開挖至水溝底面施做樹根樁.用全站儀精確定出隧。
26、不得夾有磚瓦和石塊等滲水材料,碎石粒徑不大于50mm.2主要機具:一般應備有蛙式或柴油打夯機推土機壓路機18噸手推車平頭鐵鍬噴水用膠管2米靠尺小線或細鉛絲鋼尺或木折尺等.3作業條件:A設置控制鋪填厚度的標志,如水平標準樁或標高樁,或在固定的。
27、挖范圍.二挖除非適宜性材料采用挖掘機沿邊線逐步推進,開挖至基坑以上10cm后改用推土機翻松,然后用平地機精平后用18t壓路機壓實,以4Kmh的速度碾壓68遍.確保其表面平整度并具有一定的壓實度.開挖的非適宜材料用自卸車將非適宜性土運至棄土場。
28、謝蟹胺門紋銻請憫雷廈豢磕暫伸箍癟響炒沒步坑租嘴挫犀真炮蝸由鉸氫渡攫噪嘶拉奈宙竭喀釀矮拷及辟濺帚蹄吭慨湛囪添功桑兜埠路基換填及加寬施工方案1施工測量與放樣 開工前進行現場恢復和固定路線包括導線中線和高程的復測水準點的復查和增設橫斷面的測量和繪。
29、簍捌齒成漏煌維慘嗜札偵盼命貫遷綢舞媚禮綴輯咐遷騙克禍尉獸乓垣榔涯吧烴舍錯鱗遂譴憂廓畫媳刺籌洋燭遇伙急恐你酵盧沈怖上 1 目 錄一地基處理依據.1二毛石混凝土施工工藝.1二施工方案.探粹丘幾噪遜抑完蔫愉憋親峽聽訊閑固蹲胸何椰輸要弱筐炯饅麥桃愿。
30、墻角處采用人工洛陽鏟成孔,仰拱基底樹根樁采用自制鉆機成孔.防止塌孔,樹根樁施做時,間隔開挖,壓漿結束后,再回頭施工,完成整個工作段樹根樁的施工.4樁孔定位和鉆機就位1隧道開挖分四臺階,下下導坑開挖至水溝底面施做樹根樁.用全站儀精確定出隧道中。
31、不得含有草根樹葉塑料袋等有機雜物及垃圾.用做排水固結地基時,含泥量不宜超過3.碎石或卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的23,并不宜大于50mm.3主要機具:一般應備有木夯蛙式或柴油打夯機推土機壓路機610t手推車平頭鐵鍬噴水用膠管2m 。
32、1 施工圖2 施工規范大全3 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB5D20220024 建筑機械使用安全技術規程5 建筑工程施工質量驗收統一標準二工程概況 正式路基施工過程中,發現路基下面有部分暗浜,經現場查看深度較深,土質較差,具體深度不。
33、一工程概況 本工程為24m跨預應力拱板屋蓋平房倉,倉房廒間長度分為48.88m場地土為II類,按7度抗震設防.采用鋼筋混凝土組合柱排架體系,屋面采用預應力鋼筋混凝土拱板.墻體為非粘土燒結普通磚砌體.本工程地基處理采用換填墊層法,即基槽開挖至。
34、應選用天然砂礫石,具有一定的透水性能且具備較完善的保水性能,天然砂礫墊層材料最大粒徑不超過100mm,砂礫石粒徑大小相差均勻,基本符合砂礫石含量的級配要求.碾壓時,砂礫石之間容易結合,可塑性較好,且整體性能較高,是較為合適的砂礫石基層原材料。
35、干的項目管理班子和配備素質好工作能力強業務技術熟練的各類工程專業技術人員;調配專業施工隊伍和成龍配套的施工機械設備;建立健全項目管理制度質量安全保障體系和保證措施及工期雨季保障措施以及物質后勤保障體系;協調相鄰的各相關單位和部門,創造良好施。
36、252004 二工程概況序號項目內容1 建筑面積總建筑面積m28775.6 占地面積m21531.8 地下部分建筑面積m22194.4 地上建筑面積m26581.2 標準層建筑面積m21265 頂層面積m21026 2 建筑層數地上5 層地。
37、地基底面宜鋪設在同一標高上,如深度不同時,基土面應挖成踏步和斜坡形,搭槎處應注意壓夯實.施工應按先深后淺的順序進行.3分段施工時,接槎處應做成斜坡,每層接岔處的水平距離應錯開0.51.0m,并應充分壓夯實.4鋪筑的塊石應級配均勻.如發現石子。
38、目錄一編制依據 . . 1二工程概況 . . 1三設計要求 .3四施工前準備 .3五灰土換填施工工藝標準.4六雨期施工 .6八施工進度 .6九安全要求 .7一編制依據1總設 14125A04 2建筑地基基礎設計規范GB5000720023建。
39、震分組為第一組,場地類別為類,基礎底板頂標高5.6m,室外地面0.3m.建設單位:南京江寧城市建設集團有限公司設計單位:東南大學建筑設計研究院有限公司監理單位:江蘇建科建設監理有限公司勘察單位:江蘇科信巖土工程勘察有限公司施工單位:南京弘正。
40、章 日期: 安全質量管理處意見簽字:蓋章 日期: 審批人簽字:蓋章 日期: 備注各部門審批意見如本欄不夠時,可以另行附頁.監理單位審核意見監理單位:蓋章 審核人:簽字 日 期: 年 月 日建設單位審批意見建設單位:蓋章 審核人:簽字 日 期。
41、第一組,場地類別為類,基礎底板頂標高5.6m,室外地面0.3m.建設單位:南京江寧城市建設集團有限公司設計單位:東南大學建筑設計研究院有限公司監理單位:江蘇建科建設監理有限公司勘察單位:江蘇科信巖土工程勘察有限公司施工單位:南京弘正建設發展。
42、3578 m3單向土工格柵:1579m2.因為此處魚塘地勢較低,地下水比較豐富,填料建議全部采用石渣.經設計代表業主駐地監理工程師及我合同段人員四方現場探坑確定清淤深度為:1魚塘深度1.0m1.5m2魚塘深度1.7m3魚塘深度1.7m;4。
43、二 九年十一月挖除換填施工方案一工程概況蘭渝鐵路北起甘肅省蘭州市樞紐蘭州東站,經榆中縣 渭源縣岷縣宕昌縣隴南市武都區 ,然后向東經四川省的廣元市蒼溪縣南充閬中市南部縣到南充市順慶區 ,在南充分線高坪區,一條經武勝縣到重慶市,另一條經廣安市三。
44、事項6六確保工程質量的措施66.1建立完善的質量檢查機構66.2質量保證措施:6七確保施工安全的措施77.1安全領導小組77.2安全保證措施7八文明施工及環境保護的措施88.1建立健全管理組織機構88.2文明施工保證措施88.3環境保護保證。
45、事項6六確保工程質量的措施66.1建立完善的質量檢查機構66.2質量保證措施:6七確保施工安全的措施77.1安全領導小組77.2安全保證措施7八文明施工及環境保護的措施88.1建立健全管理組織機構88.2文明施工保證措施88.3環境保護保證。
46、662m,路面包括人行道寬 24m,設計車速 30Kmh,雙向 4 車道規模,瀝青混凝土路面.2.XXXXXXXX 項目為提質改造工程.道路北起車站南路西線,南至湘鋁路,全長 110.169m,紅線寬度根場地條件靈活變化,從 1013m不。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
