挖方路基施工方案Tag內容描述：
1、填挖工程數量表路基填挖工程數量表. 73 3資源配置資源配置.83.13.1 資源配置資源配置.83.23.2 組織機構組織機構.94 4圖紙設計要求圖紙設計要求.95 5施工方案和方法施工方案和方法.105.15.1 施工前準備施工前準備。
2、56.質量控制要點.57 冬季施工.57.1 施工準備.67.2 技術措施.68.質量保證體系及質量保證措施 .78.1質量保證管理體系組織機構.78.2工序質量檢查程序 .88.3質量保證措施.98.3.1保證工程質量及施工工藝的方案。
3、植物防護拱形骨架植草防護主動 SNS防落網防護漿砌片石防護錨桿框架梁植草防護及攀爬植物防護等形式.我標段路基防護工程首件為 k57770k57785 右側第二級挖方段平臺小擋墻.三三開工準備開工準備1技術準備組織全體施工人員復核施工圖紙對圖。
4、辦法的通知.5我公司ISO9001:2000質量標準中,正在執行的質量手冊程序文件和相關文件的有效版本.6湖北滬蓉西恩利段第X1合同段項目實施性施工組織設計.7填石路基試驗段成果報告二內容簡介1工程簡介土 石 方:873973立方米,其中石。
5、1施工前準備105.3土石方的調配125.4挖方路基施工126質量保證措施186.1質量保證體系186.2管理方針與質量目標226.3質量保證措施227安全保證體系及保證措施227.1安全生產管理組織機構227.2安全生產管理體系247。
6、A路基開工前首先對圖紙所示的各類植被垃圾有機雜物等進行現場核對和補充調查,發現與圖紙不符,及時報告監理工程師核查.B將公路用地范圍內的所有植被垃圾有機雜物等和原地面頂部20CM 范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設計圖紙及監理工程師的。
7、計圖表定出路基邊線, 路塹頂,棄土堆等具體位置, 確定出路基輪廓.二土石方開挖施工方法1.路基場地清理A路基開工前首先對圖紙所示的各類植被垃圾有機雜物等進行現場核對和補充調查,發現與圖紙不符,及時報告監理工程師核查.B將公路用地范圍內的所有。
8、 承包人: 日期:駐地辦監理工程師審查意見: 駐地監理工程師: 日期:總監辦審查意見: 總監理工程師: 日期: 路基挖方工程施工技術方案一工程概況西部通道武定至昆明段高速公路7合同段K33400K39600貫穿富民縣城,全線長6.2Km,并。
9、5.4.2.施工注意事項85.5土方開挖9表層開挖9邊坡開挖9基床開挖9施工注意事項105.6石方開挖10全斷面開挖11半填半挖11爆破方式11爆破后的裝運12路塹石方開挖施工措施13施工安全防護措施14六安全保證體系151建立健全安全保證。
10、制原則22工程概況22.1路基挖方工程概述22.2沿線自然特征2氣候氣象條件2水文條件2地質條件22.3主要技術指標及工程數量23施工總體部署23.1組織機構設置2管理模式2施工組織機構23.2總體施工目標2質量目標2安全生產目標2環水保目。
11、A路基開工前首先對圖紙所示的各類植被垃圾有機雜物等進行現場核對和補充調查,發現與圖紙不符,及時報告監理工程師核查.B將公路用地范圍內的所有植被垃圾有機雜物等和原地面頂部30CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設計圖紙及監理工程師的要。
12、施工前準備首先,我們將對設計文件進行全面熟悉,并進行現場核對和施工調查,發現問題并提出修改意見.在路基開挖前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,水準點導線點復測與增設,橫斷面檢查與補測.為了便于施工,我們將根據路線中樁,設計。
13、樣是施工準備階段的主要技術工作,承包單位根據設計圖紙監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測,閉合后將復測資料交監理工程師審核.承包人應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線.按規范中規定,路基施工前,應根據恢復的路線中線標設。
14、程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測,閉合后將復測資料交監理工程師審核.承包人應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線.按規范中規定,路基施工前,應根據恢復的路線中線標設計圖施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁路塹坡頂邊溝取土坑護。
15、程施工與質量驗收規范LCJJ120081.9國家住建部交通部深圳市頒發的現行設計規范施工規范技術規程質量檢驗評定標準及驗收辦法;1.10住建部交通部頒發的相關標準圖集;1.11我國的法律法規及當地政府有關施工安全文明施工勞動保護土地使用與管。
16、改擴建工程施工第07合同段起止樁號為K58159.14K61079.08,全長2.9206km.本合同段內屬于高挖方路塹有1處為K60340K60720合計380米,經設計變更后挖方約18.1萬方,路基防護主要為:漿砌片石路塹矮墻和窗式襯砌。
17、規范施工.二施工前準備首先,我們將對設計文件進行全面熟悉,并進行現場核對和施工調查,發現問題并提出修改意見.在路基開挖前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,水準點導線點復測與增設,橫斷面檢查與補測.為了便于施工,我們將根據路。
18、的主要技術工作,承包單位根據設計圖紙監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測,閉合后將復測資料交監理工程師審核.承包人應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線.按規范中規定,路基施工前,應根據恢復的路線中線標設計圖施工工藝和有。
19、植草防護主動SNS防落網防護 漿砌片石防護 錨桿框架梁植草防護及攀爬植物防護等形式.我標段路基防護工程首件為k57770k57785 右側第二級挖方段平臺小擋墻.三開工準備1技術準備組織全體施工人員復核施工圖紙對圖紙的疑問及時向監理工程師提。
20、前首先對圖紙所示的各類植被垃圾有機雜物等進行現場核對和補充調查,發現與圖紙不符,及時報告監理工程師核查.B將公路用地范圍內的所有植被垃圾有機雜物等和原地面頂部20CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設計圖紙及監理工程師的要求.C所有。
21、堤邊坡更容易發生變形破壞.路基出現的病害大多發生在路塹挖方地段上,諸如滑坡崩坍落石路基翻漿等.路基大斷面的開挖施工,破壞了原有的山體平衡,施工方案選擇不合理,邊坡太陡,廢方堆棄太近,草坡栽種護面鋪砌及擋墻施工不及時,排水不良等都會引起路塹邊。
22、施24七安全保證措施251機械設備安全措施252施工安全預防措施253爆破震動影響的控制264高邊坡施工安全應急程序26高邊坡防護工程施工方案一工程概況1.高邊坡位置深挖方路基是指一般邊坡高度H20.0m土質挖方路基及邊坡高度H30.0m石。
23、廢棄.一堆放穩定,不干擾交通和污染環境整齊美觀為原則.4清理完畢后,將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料夯實,檢查合格后即可進行下一道工序施工.2.路基土方開挖1開挖采取自上而下分層開挖,不得亂挖或超挖,開挖時如發現土層性質有變化時,應修改。
24、染環境整齊美觀為原則.4清理完畢后,將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料夯實,檢查合格后即可進行下一道工序施工.2.路基土方開挖1開挖采取自上而下分層開挖,不得亂挖或超挖,開挖時如發現土層性質有變化時,應修改施工方案及挖方邊坡,并及時報監理。
25、案,用于規范施工.二施工前準備首先,我們將對設計文件進行全面熟悉,并進行現場核對和施工調查,發現問題并提出修改意見.在路基開挖前,我們還將進行施工測量,其中包括中線及其高程的測量,水準點導線點復測與增設,橫斷面檢查與補測.為了便于施工,我們。
26、圖紙監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測,閉合后將復測資料交監理工程師審核.承包人應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線.按規范中規定,路基施工前,應根據恢復的路線中線標設計圖施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁路塹坡頂邊。
27、寡修堪塢宇俏刮翱胡換撮閣曬礁竊暢瞻何踩梨久超錯窖喬瑪邱猛圾礙巖咐托屁掛吼耪砧拴物皂拾辰魔贖翻籃語舵口汗滬第梗真洗侗 文山至馬關至都龍二級公路改擴建工程路基挖方施工技術方案承包單位:瀘州七建司監理單位:貴陽交通工程監理站日期:二00九年十二月。
28、壓實后直接填筑路基;自然橫坡陡于1:5時,原地面應挖臺階寬度不小于2.0m,當基巖斜坡上的覆蓋較薄時,應將其清除后挖鑿臺階;對自然橫坡陡于1:2.5的路段尤其是順傾山坡路段,必須滿足路堤穩定性要求.對路基用地范圍內的道路溝渠依據設計文件進行。
29、膠州灣高速公路和青島海灣大橋.實現了青島市主城區高新區膠州灣產業基地和黃島區的高效互動,同時也是一條濱海生態觀光大道.該道路的建設對于加快環灣區域道路網主框架的形成,完善和優化區域道路網布局,改善行車條件,加強各經濟開發區間的聯系,促進青島。
30、道路的建設對于加快環灣區域道路網主框架的形成,完善和優化區域道路網布局,改善行車條件,加強各經濟開發區間的聯系,促進青島市經濟的發展,推進環灣保護擁灣發展戰略的實施,都將起到重要的作用.本合同段共有膠州灣互通立交及匝道收費站橋1 座,K54。
31、圖紙及文件已審核,提出的問題已得到相關部門的回復,并對技術員及班組進行了詳細的技術交底.對沿線擬利用土質已進行檢測試驗.截水溝排水溝等臨時排水設施已做好,并已貫通至橋涵或溝渠順利排出.分項工程開工報告已得到批復,施工現場的勞動力施工機械滿足。
32、高邊坡挖方段施工方案一工程概況:擬建桃源路道路工程是連接徐家坳客車站轉盤與大興至迓駕二級公路的城市主干道.該段線路起點與大興至迓駕二級公路相接,終點與徐家坳客車站轉盤,道路總長882.326m,路基寬度為16米,路基采用雙向四車道,車行道路。
33、道路總長 882.326m,路基寬度為 16 米,路基采用 雙向四車道,車行道路拱橫破為1.5.本項目 K0220 K0279.952 段右側及 K0300 K0440段左側最大挖方高度較大,屬于高挖方路堤施工.二主要技術標準1設計速度為 。
34、一工程概況二主要技術標準三編制依據四施工技術方案五安全預防措施六土石方挖運七安全保證措施八質量保證措施高邊坡挖方段施工方案一工程概況:擬建桃源路道路工程是 連接徐家坳客車站轉盤與大興至迓駕二級公路的城市主干道.該段線路起點與大興至迓駕二級公。
35、14 K45300K45800挖方段施工方案一 工程概況綏芬河至滿洲里高速公路是五縱七橫國道主干線系統中的橫一線,綏滿高速公路綏芬河至牡丹江段A3合同段起點K45300,經細嶺在 K49000K61000段翻越太嶺,越太嶺后路線利用舊路左側。
36、際情況,為加快工程進度,提高工程質量,降低工程成本而編制的.本方案是根據施工圖設計文件,詳細考察施工現場后所編制的實施性施工方案,對工程的總體布置工期質量等起著實施性計劃的作用.二編制依據1.公路路基施工技術規范JTG F102006 2。
37、下表所示: K46600K48772.653段挖方路基里程表挖方段路基里程ZK46600ZK46635.261YK46600YK46662.46ZK46859.515ZK46700YK46858.54YK47700YK46600YK4666。
38、下表所示: K46600K48772.653段挖方路基里程表挖方段路基里程ZK46600ZK46635.261YK46600YK46662.46ZK46859.515ZK46700YK46858.54YK47700YK46600YK4666。
39、樁乖事慕紊害蒂堤鴛賀氫誰沫種傻娟勘屢紳儈述示篡課騎恿趟醫聯庇窺蘇澄豎佃笑頌臟蹦磅屯瓣艦纏集趙旭楞釜管質屆幫使挪駭抄路基挖方施工組織設計路基挖方施工組織設計1 工程概況本段路基位于我項目開江互通主線長315米,屬丘陵區,基巖為侏蘿系沙溪廟組粉。
40、半徑5000m,最小半徑720m,最小凸形豎曲線半徑12000m,最小凹形豎曲線半徑8000m,最大縱坡4,最短坡長400m. 長度340m,設計總挖方量 m3,其中挖石方 m3,挖土方 m3.最大挖方高度 m,挖方設計邊坡坡比為1:0.5。
41、高邊坡挖方段施工方案一工程概況:擬建桃源路道路工程是連接徐家坳客車站轉盤與大興至迓駕二級公路的城市主干道.該段線路起點與大興至迓駕二級公路相接,終點與徐家坳客車站轉盤,道路總長882.326m,路基寬度為16米,路基采用雙向四車道,車行道路。
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