尾盤車位銷售方案Tag內(nèi)容描述：
1、區(qū); p 三線市場:三四線城市中低端小區(qū)五線城市. 本報告是嚴(yán)格保密的. 一線市場需求充足,只要策略適當(dāng),車位一線市場需求充足,只要策略適當(dāng),車位 都能賣得出去都能賣得出去 4 p客戶購買力充足; p停車位稀缺; p業(yè)主的車檔次較高; p對。
2、車位擁有 有別于住宅的客觀去化規(guī)律和科學(xué)營銷方法.只要能遵循 規(guī)律地科學(xué)營銷,可大大提高去化量價與速度. 本報告旨在探討三個技術(shù)問題: 問題一:新盤如何首開,快速高價吃掉有效需求 問題二:老盤如何續(xù)銷,保持一定速度逐步降低庫存 問題三:如。
3、御花苑 5 目前城區(qū)在售小戶型主力項目統(tǒng)計目前城區(qū)在售小戶型主力項目統(tǒng)計 6 0808年公寓銷售市場情況總結(jié):年公寓銷售市場情況總結(jié): 目前市場上的公寓產(chǎn)品供應(yīng)與需求不對稱,供應(yīng)量寵大,但需求量較小 受08年中國家抑制房地產(chǎn)過熱的相應(yīng)政策影。
4、三期按揭付款個;二期一次性付款,三期按揭付款 當(dāng)天,當(dāng)天,成交車位成交車位43個,后續(xù)追加到個,后續(xù)追加到50個,成交金額約個,成交金額約500 萬萬 . 經(jīng)驗分享之經(jīng)驗分享之推廣推廣 借鑒廣州萬科的經(jīng)驗,針對業(yè)主對車輛的愛護,推出借鑒廣。
5、況,客戶意愿不強烈的,按照 統(tǒng)一說服口徑進行溝通; 經(jīng)驗分享之提升車庫品質(zhì) p 增加出入口壁畫,墻面柱面刷漆,重新劃線; p 各個車位安裝倒車檔國家標(biāo)準(zhǔn)的車庫指引系統(tǒng); p 每個車位安裝燈光,增加照明; 經(jīng)驗分享之促銷 p 定價時參考周邊項。
6、可考 慮比前期售出單位稍低. 在實施過程中, 應(yīng)考慮前期以較高價格購房業(yè)主的利益, 避免在價格問題上產(chǎn)生業(yè)主投訴,建議采用暗降加優(yōu)惠的方法. 5在銷售渠道上,不必大規(guī)模做廣告,可以較多地借助已簽約客戶或已入 住業(yè)主,采用口碑傳播和推薦成交方。
7、本次認(rèn)籌只針對業(yè)主. 2 一戶業(yè)主只能認(rèn)籌一個車位,只能購買一個車位. 3 認(rèn)籌誠意金 1 萬,只收現(xiàn)金. 4 車位一次性付款,不提供按揭. 5 認(rèn)籌目標(biāo):約 200 個. 四四折扣及優(yōu)惠折扣及優(yōu)惠 1業(yè)主優(yōu)先購買期內(nèi): 開盤后,指定一個。
8、1. 土地出讓合同 2. 土地出讓金契稅繳款憑證發(fā)票 3. 規(guī)劃條件 4. 五證已提供 5. 項目竣工報告施工方開發(fā)商監(jiān)理單位蓋章版彩掃版 6. 工程總包合同蓋章版彩掃 7. 施工合同 8. 監(jiān)理合同 9. 消防批復(fù)竣工后消防驗收 10. 。
9、該車位庫總價款為人民幣 拾 萬 仟 佰 元整. 三 付款方式 買受人須在簽定本合同時一次性付清全部價款,即人民幣 拾 萬 仟 佰 元整. 四交付期限 出賣人應(yīng)當(dāng)在 年 月 日前,按有關(guān)規(guī)定,該車庫經(jīng)驗收合格,并符合本 合同規(guī)定的條件,交付買。
10、位;四是向員工促銷車位.這些做法都 違反了物權(quán)法,存在較大風(fēng)險. 二風(fēng)險判斷二風(fēng)險判斷 物權(quán)法規(guī)定:建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位車庫應(yīng)當(dāng) 首先滿足業(yè)主的需要; 最高人民法院關(guān)于審理建筑物區(qū)分所有權(quán)糾紛案件具 體應(yīng)用法律若干問題的解釋 。
11、為四個時期:進入期成 熟期 持續(xù)銷售期和尾聲. 深圳地產(chǎn)界通常所說的尾盤一般指持續(xù)銷售期和尾聲, 樓盤銷售率在 7 成左右的時候,余下的單位便稱作層盤.尾盤一直是令發(fā)展商和 代理商都感到頭疼的一件事,因為實尾盤時已不可能大量轟炸性的進行廣告。
12、元平方米, 而當(dāng)時武漢市住宅整體均價為1830元平方米,武昌區(qū)在2200元 平方米,供需市場較為平靜. 香格里 嘉園在市場不夠火爆高端價格市場還未形成的情 況下,高價入市,雖取得了一定的品牌知名度,但銷售必然困 難重重. 2001年2002。
13、代理銷售.物業(yè)公司對 三項目每戶業(yè)主的家庭人員組成年齡結(jié)構(gòu)經(jīng)濟承受能力擁車情況購買意向等開 展全面排查摸底.根據(jù)摸底資料結(jié)合樓棟單元情況,采取集團總控物業(yè)主控專業(yè) 指導(dǎo)物業(yè)中心配合全員銷售的原則對尾盤業(yè)態(tài)進行分類匯總,制定有效可行的銷 售方。
14、方案銷售部總負(fù)責(zé):具體負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)員管理培訓(xùn)銷售管理 銷售工作 顧聿峰作為本次方案策劃部負(fù)責(zé)提供各類資料 大諸暨近期負(fù)責(zé)實施以下工作 制作總體方案 制作房展會審傳資料,幵分収審傳資料 制定工作任務(wù)表,將各項工作細(xì)化幵落實到相關(guān)責(zé)任人 聘請優(yōu)秀攝。
15、產(chǎn)品不符合市場需求,比如戶型偏大,或者偏小, 或者戶型設(shè)計不合理. 二產(chǎn)品存在一定硬傷,如異型房,臨街等 三品牌,一般大品牌開發(fā)商的尾盤比較好處理,尾盤 出現(xiàn)銷售問題的往往是中小開發(fā)商. 四尾盤期不注重形象和推廣選場,推廣預(yù)算低,形象 包裝。
16、數(shù)的車位庫因為建在共有的空間范圍內(nèi),而且開發(fā)商和業(yè)主 對土地都只有使用權(quán),因此,無論是開發(fā)商還是業(yè)主對這類的車位庫都不具有所有權(quán), 他們所擁有的只是一種約定的專有使用權(quán). 由于開發(fā)商支付了所開發(fā)地塊的地價款, 投資開 發(fā)了地下室 架空層, 。
17、本次認(rèn)籌只針對業(yè)主. 2 一戶業(yè)主只能認(rèn)籌一個車位,只能購買一個車位. 3 認(rèn)籌誠意金 1 萬,只收現(xiàn)金. 4 車位一次性付款,不提供按揭. 5 認(rèn)籌目標(biāo):約 200 個. 四四折扣及優(yōu)惠折扣及優(yōu)惠 1業(yè)主優(yōu)先購買期內(nèi): 開盤后,指定一個。
18、1. 土地出讓合同 2. 土地出讓金契稅繳款憑證發(fā)票 3. 規(guī)劃條件 4. 五證已提供 5. 項目竣工報告施工方開發(fā)商監(jiān)理單位蓋章版彩掃版 6. 工程總包合同蓋章版彩掃 7. 施工合同 8. 監(jiān)理合同 9. 消防批復(fù)竣工后消防驗收 10. 。
19、 2019.05.27 目錄目錄 02. 模式說明 Model specification 03. 禮品清單 The gift list 01. 銷售模式 Sales model 04. 操作流程 Operation process 06。
20、 1 建議前提建議前提 1.1 市場分析市場分析 1.2 二期產(chǎn)品分析二期產(chǎn)品分析 2月29日,地產(chǎn)龍頭萬科首選掀起降價風(fēng)暴,本地實力地產(chǎn)商光大 隨后跟進,媒體抓住機會炒作,客戶觀望情緒嚴(yán)重 2月29日,地產(chǎn)龍頭萬科首選掀起降價風(fēng)暴,本地實。
21、深圳地產(chǎn)界通常所說的尾盤一般指持續(xù)銷售期和尾聲,樓盤銷售率 在 7 成左右的時候,余下的單位便稱作尾盤.尾盤一直是令發(fā)展商和代理商都感到頭疼 的一件事,因為實尾盤時已不可能大量轟炸性的進行廣告宣傳,尾盤數(shù)量不多,其營 銷費用十分有限,如何用。
22、層戶型較差的,主要是開發(fā)商在銷售前期沒有進行 很好的銷售控制制定合理的價差,銷售人員或代理公司為追求業(yè)績,銷售中不管不顧只一味推 薦客戶容易接受的好戶型,對一些朝向偏差戶型偏大的單位沒有進行很好的引導(dǎo),致使這部分 單位被冠上尾盤的稱謂.用一。
23、民幣 拾 萬 仟 佰 元整. 三 付款方式 買受人須在簽定本合同時一次性付清全部價款,即人民幣 拾 萬 仟 佰 元整. 四交付期限 出賣人應(yīng)當(dāng)在 年 月 日前,按有關(guān)規(guī)定,該車庫經(jīng)驗收合格,并符合本 合同規(guī)定的條件,交付買受人使用. 如遇下。
24、量較多,僅住宅車位比例約 1:2,全部打開出售 將影響銷售策略, 建議暫時只銷售負(fù)一層和負(fù)二層局部車位 約 1322 個車位 .負(fù)二層剩余車位及負(fù)三層車位全部封堵,對外告知為商業(yè) 預(yù)留. 二二項目銷售概況項目銷售概況 1. 截止 2015 。
25、的基礎(chǔ)上,就乙方購買甲方地下停車位事宜訂立 本協(xié)議,雙方共同遵照執(zhí)行: 第一條:甲方銷售地下停車位的位置 甲方依法建造的中鐵逸都國際 號樓地下車庫位于濟南市 高新區(qū)大漢峪居委會鳳凰路東側(cè)地號為 051110017 . 第二條:乙方購買的地下。
26、位為中檔的項目的頂層大面積復(fù)式 單位,它的總價不是目標(biāo)客戶所能承受,這主要緣 于前期產(chǎn)品定位的失誤. 尾盤出現(xiàn)的原因 2產(chǎn)品本身素質(zhì)不高 市場承受能力較強,重質(zhì)不重價,首選質(zhì)素好的部分; 在推售初期沒有拉開優(yōu)劣單位的差價,價差太接近,導(dǎo)致買。
27、產(chǎn)品不符合市場需求,比如戶型偏大,或者偏小, 或者戶型設(shè)計不合理. 二產(chǎn)品存在一定硬傷,如異型房,臨街等 三品牌,一般大品牌開發(fā)商的尾盤比較好處理,尾盤 出現(xiàn)銷售問題的往往是中小開發(fā)商. 四尾盤期不注重形象和推廣選場,推廣預(yù)算低,形象 包裝。
28、平米 左右及以下的占 8 套,占全部房源的 23.5.從房源面積上 看,大戶型是銷售的重點,客戶群體應(yīng)當(dāng)定位在社會較高收 入群體或者有幾套小房子想換大房子的群體. 2 從房源樓層上看,樓頂一共 8 套,其中 170 平方 米大戶型 1 套。
29、4月月20202020年年5 5月月20202020年年6 6月月20202020年年7 7月月 30,09330,0937,5677,5679,0679,0675,5535,553 26,8935,6147,3753,912 001,33。
30、流程安排;告知業(yè)主認(rèn)購的時間 地點及業(yè)主認(rèn)購所需攜帶的證件資料;告知業(yè)主,認(rèn)購邀請函會在當(dāng)日以掛號信 方式寄給業(yè)主,請及時查收,依據(jù)邀請函內(nèi)容準(zhǔn)備認(rèn)購資料. 2 26 6 日日日日,電電電電話話話話掛掛掛掛號號號號信信信信通通通通知知知知業(yè)。
31、2269 個,微型車50個,字母車位116個 3. 車位工程進度需達(dá)到預(yù)售條件車位工程進度需達(dá)到預(yù)售條件 完成地下車庫的面積測繪,劃定車位線 1 項目現(xiàn)狀項目現(xiàn)狀 營銷策略營銷策略 市場情況市場情況 營銷執(zhí)行營銷執(zhí)行 項目名稱項目名稱 車位。
32、要原則不影響住宅銷售為首要原則 2. 預(yù)計一預(yù)計一期期車位車位比比為為1:0.7 項目一項目一期期630戶,首戶,首批批280套單位,一批車位約套單位,一批車位約221個個 3. 可直接可直接入入戶車戶車位僅位僅占約占約20 僅僅約約20車。
33、代理銷售.物業(yè)公司對 三項目每戶業(yè)主的家庭人員組成年齡結(jié)構(gòu)經(jīng)濟承受能力擁車情況購買意向等開 展全面排查摸底.根據(jù)摸底資料結(jié)合樓棟單元情況,采取集團總控物業(yè)主控專業(yè) 指導(dǎo)物業(yè)中心配合全員銷售的原則對尾盤業(yè)態(tài)進行分類匯總,制定有效可行的銷 售方。
34、1:0.7 項目一期項目一期630戶,首批戶,首批280套單位,一批車位約套單位,一批車位約221個個 3. 可直接入戶車位僅占約可直接入戶車位僅占約20 僅約僅約20車位可從電梯間直接入戶,另外約車位可從電梯間直接入戶,另外約80需從樓體。
35、位擁有 有別于住宅的客觀去化規(guī)律和科學(xué)營銷方法.只要能遵循 規(guī)律地科學(xué)營銷,可大大提高去化量價與速度. 本報告旨在探討三個技術(shù)問題: 問題一:新盤如何首開,快速高價吃掉有效需求 問題二:老盤如何續(xù)銷,保持一定速度逐步降低庫存 問題三:如何手。
36、端小區(qū)五線城市. 本報告是嚴(yán)格保密的. 一線市場需求充足,只要策略適當(dāng),車位 都能賣得出去 一線市場需求充足,只要策略適當(dāng),車位 都能賣得出去 4 p客戶購買力充足; p停車位稀缺; p業(yè)主的車檔次較高; p對車位的價值:使用價值和投資價值。
37、我們從對周邊項目的對比調(diào)研來 看,本區(qū)域內(nèi)車位資源大量閑置,各家銷售率都比較低,列表說明如下: 周邊項目車位現(xiàn)狀分析周邊項目車位現(xiàn)狀分析 社區(qū)名稱 藍(lán)鯨國際 元一時代廣場 天驕國際 中環(huán)大廈 恒豐大廈 車位 數(shù)量 地上 20 個左右 40 。
38、概括為以下幾點 經(jīng)濟形式和市場發(fā)生變化,產(chǎn)品供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn);目標(biāo) 群體定位偏離戶型配比失調(diào)戶型面積超出需求范圍 規(guī)劃設(shè)計偏離市場需求,戶型布局設(shè)計不合理等多種原因 造成被市場排斥. 前期沒有進行很好的銷售控制沒有制定合理的價差,沒 有對樓。
39、代理銷售.物業(yè)公司對 三項目每戶業(yè)主的家庭人員組成年齡結(jié)構(gòu)經(jīng)濟承受能力擁車情況購買意向等開 展全面排查摸底.根據(jù)摸底資料結(jié)合樓棟單元情況,采取集團總控物業(yè)主控專業(yè) 指導(dǎo)物業(yè)中心配合全員銷售的原則對尾盤業(yè)態(tài)進行分類匯總,制定有效可行的銷 售方。
40、類型分析 1. 車庫車位定義 2. 車庫車位國家標(biāo)準(zhǔn) 3. 車庫車位分類 4. 車庫車位形式不項目品質(zhì)關(guān)系 1車庫車位定義 車庫: 車庫,英文garage,一般是人們 用來停放汽車的地方,不住房類 似,販買者擁有產(chǎn)權(quán). 車位: 車位,即停車。
41、方案銷售部總負(fù)責(zé):具體負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)員管理培訓(xùn)銷售管理 銷售工作 顧聿峰作為本次方案策劃部負(fù)責(zé)提供各類資料 大諸暨近期負(fù)責(zé)實施以下工作 制作總體方案 制作房展會審傳資料,幵分収審傳資料 制定工作任務(wù)表,將各項工作細(xì)化幵落實到相關(guān)責(zé)任人 聘請優(yōu)秀攝。
42、不影響住宅銷售為首要原則 2. 預(yù)計一期車位比為預(yù)計一期車位比為1:0.7 項目一期項目一期630戶,首批戶,首批280套單位,一批車位約套單位,一批車位約221個個 3. 可直接入戶車位僅占約可直接入戶車位僅占約20 僅約僅約20車位可從。
43、影響交房 問題一問題一 問題二問題二 問題三問題三 問題四問題四 問題五問題五 問題六問題六 車位情況及濱城車位情況及濱城33墅基本情況墅基本情況 項目周邊缺乏空地以及道路狹窄基本不能停車項目周邊缺乏空地以及道路狹窄基本不能停車 地下私家車。
44、4 1080 負(fù)一層605 602 3 負(fù)二層475 含 人防87個 45 343 二期 702 1:2.2 1549 負(fù)一層729 含 商業(yè)車位58個 393 389 負(fù)二層820 含商業(yè)車位215個 7 598 合計 1470 262。
45、需求充足,只要策略適當(dāng),車位一線市場需求充足,只要策略適當(dāng),車位 都能賣得出去都能賣得出去 4 p客戶購買力充足; p停車位稀缺; p業(yè)主的車檔次較高; p對車位的價值:使用價值和投資價值認(rèn)識到位. 本報告是嚴(yán)格保密的. 二線市場需求疲軟。
46、設(shè)計的目標(biāo):地下車庫區(qū)域設(shè)計的整體風(fēng)格力求體現(xiàn): 寧波綠城丹桂園寧波綠城丹桂園上海上海蘇堤春曉蘇堤春曉上海蘇堤春曉上海蘇堤春曉考察多個樓盤地庫,了解基本情況考察多個樓盤地庫,了解基本情況 經(jīng)過對目標(biāo)客戶的分析和訪談,了解目前客戶對車庫的一些。
47、14樓173個及預(yù)留97個.項目車位配比充足,本階段針對第一批次已售樓棟紅色區(qū)域車位進行銷售,均為地下平層標(biāo)準(zhǔn)車位,共計貨量970個,其中14樓未銷售173個車位進行銷控,預(yù)留約10共計97個,共計可售總貨量為700個13456712141。
48、發(fā)生變化,產(chǎn)品供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn);目標(biāo)群體定位偏離戶型配比失調(diào)戶型面積超出需求范圍規(guī)劃設(shè)計偏離市場需求,戶型布局設(shè)計不合理等多種原因造成被市場排斥. 前期沒有進行很好的銷售控制沒有制定合理的價差,沒有對樓位區(qū)域戶型偏大設(shè)計不合理的戶型進行很好。
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