物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃Tag內(nèi)容描述：
1、tics Park of Ningbo 規(guī)劃概述規(guī)劃概述 項(xiàng)目背景1 項(xiàng)目?jī)?nèi)容1 項(xiàng)目范圍1 依據(jù)原則1 規(guī)劃依據(jù)1 規(guī)劃原則2 現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析 區(qū)位分析3 現(xiàn)狀用地分析4 規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思 規(guī)劃理念5 規(guī)劃定位5 規(guī)劃目標(biāo)5 總。
2、合理有序良性發(fā) 展,成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)管展,成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)管 委會(huì)委托深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研委會(huì)委托深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研 究院與德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究究院與德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究 院共同編制成都國(guó)際集裝箱物流院共同編制成都國(guó)際集裝。
3、2.1.1 口岸設(shè)立從邊境地區(qū)逐漸向內(nèi)陸延伸 2.1.2 口岸功能逐漸向綜合性物流功能轉(zhuǎn)變 2.1.3 口岸發(fā)展需依靠增值服務(wù)與后方產(chǎn)業(yè)支撐 2.2 國(guó)內(nèi)保稅物流中心發(fā)展布局及趨勢(shì) 2.2.1 國(guó)內(nèi)保稅物流中心布局情況 2.2.2 保稅物流。
4、貿(mào)物流區(qū)南方商品 8 2.5農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品 9 2.6建材市場(chǎng)區(qū) 9 第三章第三章商貿(mào)園初步建設(shè)規(guī)模商貿(mào)園初步建設(shè)規(guī)模 10 3.1建設(shè)規(guī)模設(shè)計(jì)方法 10 3.2 商貿(mào)區(qū)規(guī)劃概況 10 3.2.1 商貿(mào)園區(qū)初步規(guī)劃戰(zhàn)略定位 11 。
5、 5.3.2.線下服務(wù)模式 . 13 5.4.平臺(tái)功能設(shè)計(jì) . 14 5.5.平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 14 5.5.1.后臺(tái)管理系統(tǒng) . 16 5.5.1.1.客戶管理系統(tǒng) . 16 5.5.1.2.商品管理系統(tǒng) . 16 5.5.1.3.信用管。
6、要培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物 流企業(yè)集團(tuán),建立起布局合理技術(shù)先進(jìn)節(jié)能環(huán)保便捷高效安全有 序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系.省委省政府支持菏澤打 造魯蘇豫皖科學(xué)發(fā)展高地的決策,為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了難得的機(jī) 遇. 1隨著經(jīng)。
7、重要的作用.大連現(xiàn)有 7 個(gè)專業(yè)裝卸 作業(yè)區(qū),共 48 個(gè)泊位,最大水深為 17.5 米.大連港 口水域 310 多平方公里,陸地面積為 4.7 平方公里, 倉(cāng)庫(kù) 40 座, 面積 27,000 平方米, 貨場(chǎng) 86,000 平方米. 自開。
8、 6 1. 區(qū)位優(yōu)勢(shì) . 6 2. 自然氣候 . 7 3. 資源優(yōu)勢(shì) . 7 第二章 項(xiàng)目規(guī)劃方案. 8 第一節(jié) 項(xiàng)目目標(biāo)定位 . 8 第二節(jié) 項(xiàng)目規(guī)劃定位 . 9 第三節(jié) 商業(yè)模式 . 10 第四節(jié) 招商推廣 . 11 第三章 規(guī)劃與設(shè)。
9、流園區(qū)項(xiàng)目評(píng)價(jià) 一安慶港物流園區(qū)現(xiàn)狀分析一安慶港物流園區(qū)現(xiàn)狀分析 1長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展前景 長(zhǎng)江源遠(yuǎn)流長(zhǎng),水量充沛,終年不凍,干流橫貫我國(guó) 東中西三大經(jīng)濟(jì)帶,支流溝通南北,腹地廣闊,是我 國(guó)最重要的水運(yùn)主通道.長(zhǎng)江航運(yùn)是沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的基 礎(chǔ)和支。
10、0到到30萬(wàn)噸的萬(wàn)噸的 大型原油接卸泊大型原油接卸泊 位和多個(gè)位和多個(gè)510萬(wàn)萬(wàn) 噸泊位.噸泊位. 岸線后方陸域?yàn)榈桶鹆?岸線后方陸域?yàn)榈桶鹆? 地質(zhì)條件穩(wěn)定,規(guī)劃建設(shè)地質(zhì)條件穩(wěn)定,規(guī)劃建設(shè)35 平方公里的臨港園區(qū),其中平方公里的臨港園。
11、儀款待,我公司特定以下方案,敬請(qǐng)甲方參考并給予寶貴的意見. 活 動(dòng) 詳 述 活 動(dòng) 詳 述 活 動(dòng) 流 程 活 動(dòng) 流 程 2 活 動(dòng) 概 況 活 動(dòng) 概 況 1 執(zhí) 行 進(jìn) 程 執(zhí) 行 進(jìn) 程 物 料 報(bào) 價(jià) 物 料 報(bào) 價(jià) 5 氛 圍 。
12、識(shí). 一為什么提出科學(xué)的規(guī)劃物流園區(qū)這個(gè)問題:一為什么提出科學(xué)的規(guī)劃物流園區(qū)這個(gè)問題: 目前,我國(guó)的許多物流園區(qū)建設(shè)中存在著多干快上急功近利的弊端,導(dǎo)致了很多失敗的案例.目前我國(guó)物流 園區(qū)空置率較高,那么問題出在哪里在既有的物流發(fā)展規(guī)劃中存。
13、 九園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案二九園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案二 十園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案三十園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案三 十一運(yùn)營(yíng)方案分析總結(jié)十一運(yùn)營(yíng)方案分析總結(jié) 項(xiàng)目概述 建設(shè)背景 必要性和意義 一項(xiàng)目概述一項(xiàng)目概述 項(xiàng)目所在地項(xiàng)目所在地 項(xiàng)目名稱:湖南高星物流園區(qū)項(xiàng)目名稱:湖南高星物流園。
14、 運(yùn)村運(yùn)村 保保 稅稅 倉(cāng)倉(cāng) 國(guó)際國(guó)際 貨運(yùn)貨運(yùn) 村村 國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi) 貨站貨站 聯(lián)聯(lián) 檢檢 綜綜 合合 樓樓 新新 國(guó)國(guó) 際際 貨貨 站站 現(xiàn)現(xiàn) 貨貨 站站 海關(guān)快件監(jiān)管中心海關(guān)快件監(jiān)管中心 快件處理中心快件處理中心 UPS FEDEX 鄰港工。
15、劃分級(jí)別.13 2.5 怎樣對(duì)客戶進(jìn)行分析.15 2.6 怎樣分配客源.16 3 3招商與銷售招商與銷售.16 3.1 招商與銷售的關(guān)系.16 3.2 招商和銷售面積的比例及控制.17 3.3 如何結(jié)合平衡兩者的關(guān)系.18 4 4鄭州建材市。
16、造成信息不能共享, 資源量費(fèi).因此原因也直接照成物流成本過高. 另因其經(jīng)營(yíng)地散亂也不利于政府和行業(yè)主管部門的監(jiān) 管.二是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的需要.當(dāng)前由于沒有一個(gè)專業(yè) 性較強(qiáng)規(guī)模較大的物流園區(qū)可以容納我市物流企業(yè)穩(wěn)定經(jīng) 營(yíng),致使各大小物流公司。
17、準(zhǔn)了以長(zhǎng)吉圖為開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的中國(guó)圖們江區(qū)域 合作開發(fā)規(guī)劃綱要,將延龍圖經(jīng)濟(jì)一體化作為建設(shè)重點(diǎn),進(jìn)一步加強(qiáng) 物流保稅出口加工等方面的功能,為我市帶來(lái)了更好的機(jī)遇.下 面,就如何發(fā)展我市物流產(chǎn)業(yè)談如下設(shè)想. 一總體目標(biāo) 依托我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)和口岸。
18、互間的距離. 4.按照?qǐng)龅貎?nèi)外出入道路及場(chǎng)區(qū)車輛流向,合理確定各區(qū)域的進(jìn)出口和通道大門的位 置. 5.功能區(qū)域的劃分和建筑物的布設(shè)應(yīng)考慮場(chǎng)區(qū)高程及道路坡度的要求. 6.應(yīng)充分利用各種綠化改善場(chǎng)區(qū)小氣候凈化空氣降溫防噪,創(chuàng)造宜人的工作環(huán)境. 。
19、究寧波空港物流園區(qū)布局詳細(xì)規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 規(guī)劃概述規(guī)劃概述 項(xiàng)目背景1 項(xiàng)目?jī)?nèi)容1 項(xiàng)目范圍1 依據(jù)原則1 規(guī)劃依據(jù)1 規(guī)劃原則2 。
20、 九園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案二九園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案二 十園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案三十園區(qū)運(yùn)營(yíng)方案三 十一運(yùn)營(yíng)方案分析總結(jié)十一運(yùn)營(yíng)方案分析總結(jié) 項(xiàng)目概述 建設(shè)背景 必要性和意義 一項(xiàng)目概述一項(xiàng)目概述 項(xiàng)目所在地項(xiàng)目所在地 項(xiàng)目名稱:湖南高星物流園區(qū)項(xiàng)目名稱:湖南高星物流園。
21、新的產(chǎn)業(yè)支持,并為 XX 市提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán) 境. 物流園區(qū)的建設(shè),將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展,為區(qū)域物流的合 理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持,使 XX 市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局分工和功能 上更加完善,有利于 。
22、 發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境. 合肥物流園區(qū)的建設(shè),將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展,為區(qū) 域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持, 使合肥市的物流基礎(chǔ)設(shè) 施在布局.分工和功能上更加完善,有利于合肥市市域范圍內(nèi)的物流 合理組織。
23、過 50 余年的建設(shè)與發(fā)展,已經(jīng)成為全國(guó)重要的煤炭基地華 東火電基地安徽省煤化工基地.而淮南市依托煤電化不斷發(fā)展壯大 的中小企業(yè), 據(jù)淮南市公司管理局不完全統(tǒng)計(jì)2011年 6月底已逾10000家. 隨著淮南市合淮同城化城市群協(xié)作發(fā)展步伐的加。
24、變,節(jié)約土地使用,減輕道路環(huán)境和能源的壓力,對(duì)于提高物流的組織化水平 和集約化程度,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義. 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展過程可以劃分為引入期成長(zhǎng)期調(diào)整期和發(fā)展期 4 個(gè)發(fā)展階段: 引入期:19992001 年.1999 年,深。
25、續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持,并 為 XX 市提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境. 物流園區(qū)的建設(shè), 將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展, 為區(qū)域物流的合理組織提供 完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持,使 XX 市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局分工和功能上更加完。
26、縣市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要 依托的重要地位,應(yīng)具備運(yùn)輸組織裝卸儲(chǔ)存臨港工業(yè)客運(yùn)等多種功能,逐 步發(fā)展成為集客貨運(yùn)輸工業(yè)開發(fā)海洋漁業(yè)為一體的現(xiàn)代化多功能港區(qū). 然而,目前港也存在航道通航等級(jí)低,集疏運(yùn)條件滯后,碼頭建設(shè)小 多散亂,岸。
27、 發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境. 合肥物流園區(qū)的建設(shè),將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展,為區(qū) 域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持, 使合肥市的物流基礎(chǔ)設(shè) 施在布局.分工和功能上更加完善,有利于合肥市市域范圍內(nèi)的物流 合理組織。
28、和物流產(chǎn)業(yè)的培育, 從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn), 為 XX 市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的 產(chǎn)業(yè)支持,并為 XX 市提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境. 物流園區(qū)的建設(shè),將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展,為區(qū)域物流的合理 組織提供完善的。
29、措投資估算效益分析項(xiàng)目總論項(xiàng)目名稱項(xiàng)目性質(zhì)項(xiàng)目意義研究結(jié)論第三章25 第四章36 基于 9018 的調(diào)頻發(fā)射機(jī)設(shè)計(jì).第一章3 第二章9可行性研究報(bào)告項(xiàng)目建議書營(yíng)銷策劃商業(yè)策劃書組織設(shè)計(jì)公務(wù)員考試可行性分析報(bào)告環(huán)境影響報(bào)告書連鎖店加盟店運(yùn)營(yíng)手。
30、米; 車輛及設(shè)備維修中心 31000 平方米; 電子通訊衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) 500 平方米; 辦公及生活配套附屬設(shè)施 53500 平方米; 另建:集裝箱堆場(chǎng)停車場(chǎng)及道路 50000 平方米及室外工程. 建設(shè)期:30 個(gè)月 項(xiàng)目總投資:69700 。
31、期的準(zhǔn)確性 作為最核心的流程數(shù)據(jù)以及 技術(shù)是我們已知的風(fēng)險(xiǎn)管理中 最大的障礙,但這恰恰是最需 要管理的 提前量交付呾質(zhì)量是最大 挅戓 間接成本降低點(diǎn) 貨物保有成本 運(yùn)輸操作成本 物流可視化 物流準(zhǔn)確性 物流時(shí)敁 多式聯(lián)運(yùn) 物流管理挑戰(zhàn) 物流。
32、十一重大危險(xiǎn)源控制策劃表重大危險(xiǎn)源控制策劃表 安全經(jīng)常巡檢的部位安全經(jīng)常巡檢的部位十二項(xiàng)目監(jiān)理組人員配備十二項(xiàng)目監(jiān)理組人員配備十三安全監(jiān)理的監(jiān)理設(shè)施十三安全監(jiān)理的監(jiān)理設(shè)施安全監(jiān)理規(guī)劃安全監(jiān)理規(guī)劃根據(jù)委托監(jiān)理合同,承擔(dān)施工階段建設(shè)工程監(jiān)理.本。
33、業(yè)流程.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.第三章現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.第四章食品物流園區(qū)選址分析.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.4.1 食品物流園區(qū)的基本特點(diǎn).錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.4.2 食品物流園區(qū)選址。
34、誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.附加成績(jī)單.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.致 謝.錯(cuò)誤未定義書簽.錯(cuò)誤未定義書簽.前言前言物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物, 抽象地說是物流節(jié)點(diǎn)作業(yè)活動(dòng)的空間聚集體,一般是在政府規(guī)劃并支持下,為實(shí)現(xiàn)規(guī)模。
35、式,明確規(guī)劃的目的和要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),劃定園區(qū)用地的邊界確定調(diào)研范圍和對(duì)象規(guī)劃的時(shí)間成果形式等.其中調(diào)研范圍和對(duì)象主要包括: 網(wǎng)絡(luò)層次:國(guó)家及區(qū)域物流政策,所在地總體情況等 政府層次:規(guī)劃局交通局服務(wù)辦園區(qū)規(guī)劃主導(dǎo)部門等 企業(yè)層次:可能入駐企業(yè)。
36、 配送中心配送中心:其在功能和分類上與物流中心較為相似.一物流園區(qū)的基本概念一物流園區(qū)的基本概念n3 3物流園區(qū)的物流組織與管理功能物流園區(qū)的物流組織與管理功能n物流園區(qū)的物流組織與管理的功能一般包括:貨物運(yùn)輸分揀包裝儲(chǔ)存保管集疏中轉(zhuǎn)市場(chǎng)信。
37、園區(qū)總體布局規(guī)劃2009:廣州風(fēng)神汽車零部件物流中心全國(guó)概念性規(guī)劃2010:廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)建設(shè)方案2011:廣州富力地產(chǎn)白云機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)發(fā)展規(guī)劃2012:福州萬(wàn)全物流園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)方案2013:黃驊渤海新區(qū)大宗商品交易中心可行性研究2。
38、11大環(huán)境 隨著物流和電子商務(wù)的快速發(fā)展,國(guó)家開始意識(shí)到物流園區(qū)對(duì)于促進(jìn)物流的技術(shù)升級(jí)和服隨著物流和電子商務(wù)的快速發(fā)展,國(guó)家開始意識(shí)到物流園區(qū)對(duì)于促進(jìn)物流的技術(shù)升級(jí)和服務(wù)升級(jí),對(duì)于改善城市和區(qū)域物流投資環(huán)境,推動(dòng)第三方物流的發(fā)展,整合利用現(xiàn)。
39、劃物流優(yōu)惠政策設(shè)備的選型等多個(gè)方面的內(nèi)容.本文結(jié)合九華物流園區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目,重點(diǎn)研究物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃及其評(píng)價(jià).本文采用實(shí)證研究方法,系統(tǒng)研究物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃及評(píng)價(jià)過程.首先闡述物流園區(qū)規(guī)劃和物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃理論;其次,分析九華物流園。
40、流園區(qū)布局詳細(xì)規(guī)劃與研究Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo規(guī)劃概述規(guī)劃概述項(xiàng)目背景1項(xiàng)目?jī)?nèi)容1項(xiàng)目范圍1依據(jù)原則1規(guī)劃依據(jù)1規(guī)劃原則2現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析區(qū)位分析3現(xiàn)狀。
41、與研究Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo規(guī)劃概述規(guī)劃概述項(xiàng)目背景1項(xiàng)目?jī)?nèi)容1項(xiàng)目范圍1依據(jù)原則1規(guī)劃依據(jù)1規(guī)劃原則2現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析區(qū)位分析3現(xiàn)狀用地分析4 規(guī)劃設(shè)。
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