無粘結錨索框架梁施工方案Tag內容描述：
1、明 1.1.編制依據編制依據 工程施工技術文件; 工程建筑施工圖我司設計方案圖 ; 省關于文明施工的有關規定; 市建委頒發的市建設工程施工現場文明施工管理辦法暫行 ; 現行國家有關規范規程和標準; 2.2.采用的規范規程和標準名稱采用的規范。
2、mm2.張拉端采用夾片錨,固 定端采用擠壓式錨具.張拉端由夾片錨環承壓板螺旋筋和預應力 鋼絞線組成.固定端由擠壓錨螺旋筋等組成. 二 施工順序 根據設計要求, 當砼強度達到設計等級的 90以上時方可進行預應 力筋張拉,同時張拉層的上層砼強度。
3、低差和各種洞口,情況較為復雜,施工時應特別注意. 1.2 本工程有關單位: 建設單位:深圳市建筑署 設計單位:深圳市設計研究總院有限公司; 監理單位:工程建設監理公司; 總承包單位:中鐵集團有限公司; 預應力分包單位:深圳市預應力工程有限公。
4、1 預應力工程施工責任范圍 . 5 3.2 進度計劃 . 6 3.3 勞動組織及責任分工 . 6 4 技術準備: . 7 4.1 技術準備 . 7 4.2 機具準備 . 7 4.3 材料準備 . 8 5 預應力施工 . 9 5.1 工程總。
5、于圖紙錯誤,樓梯結構施工未與主體同步 .現按最新樓梯圖施工,所有首層至二層樓梯梯平臺到樓梯上方的二層框架梁梁底的凈空尺寸不足 2m,致樓梯無法正常通行,根據設計修改圖紙,需將二層部分框架梁板鑿除,移位重新澆筑特,制定本方案.二編制依據二編制。
6、成功應用于 2008 年奧運會國家體育場射擊館和柔道跆拳道比賽館.該技術具有較大的發展空間及廣闊的發展前景.根據該工程無粘結預應力板的施工實例編制該方案.具體介紹無粘結預應力技術在施工中的應用.二工程概況2.1 102樓餐廳結構類型為框架結。
7、要為大跨度無粘結預應力框架梁.5.1 預應力材料預應力材料 選取國家大型鋼廠生產的 1860MPa 的低松弛高強鋼絞線,其性能指標見表 1.鋼絞線尺寸及性能鋼絞線尺寸及性能表表 1 1鋼絞線結構鋼絞線公稱直徑mm強度級別Nmm2截面面積mm。
8、1重慶2007.65.54砼噴射機PZ52河南2007.57.55電焊機13X15002成都2007.2336鋼筋切割機401重慶2007.32.57鋼筋調直機GT31河北2007.45.58鋼筋彎曲機GW641河北2007.45.59空壓。
9、格錨索框架和34米的單元格普通錨桿框架進行路塹高邊坡防護.該段邊坡設計分級高度10米,邊坡平臺寬3米,第一級邊坡按1:1放坡,邊坡采用34米的單元格普通錨桿框架植草防護;第二級邊坡按1:1.5放坡,邊坡采用34米的單元格錨索框架植草防護;第。
10、索孔徑130mm,設計錨固力800KN,采用C25混凝土現澆. 2編制原則1響應和遵守合同文件中的安全質量工期環保文明施工等的規定及公路建設工程施工合同條件合同協議條款及補充協議內容.2突出重點和關鍵工序,合理安排各工序間的銜接.3質量創優。
11、一 編制目的 明確高邊坡錨索錨桿框架梁防護工程施工工藝操作要點和相應的工藝標準,指導規范路基防護工程施工.二 編制依據1惠新大道及梅湖大道建設工程施工圖設計圖紙;2惠新大道及梅湖大道建設工程施工合同;3公路橋涵施工規范JTJ04120004。
12、第二章 工程概況42.1工程概況42.2錨索框格梁首件工程概況及數量52.3首件目標6第三章 施工總體部署63.1施工布置63.2技術準備73.3材料準備73.4施工用水83.5施工用電83.6施工便道83.7資源配置9第四章 施工進度計劃。
13、 編制日期:二0一七年三月十六日 目 錄第一章 編制依據第二章 工程概況第三章 施工部署第四章 施工方案及技術措施第五章 質量保證措施第六章 安全保障措施一編制依據1.1巖土工程勘察報告; 1.2現行國家有關規范規程和標準:1.3預應力錨索。
14、索施工.為保證高速公路整個錨索項目的工程質量,本著預防為主,先導試點的原則,在錨索施工全面鋪開之前,先做錨索首件工程.錨索首件工程選定為ZK63220ZK63300段錨索工程,結構形式為預應力8束錨索框架梁,格子梁采用C25,墊,磴采用C3。
15、1重慶2007.65.54砼噴射機PZ52河南2007.57.55電焊機13X15002成都2007.2336鋼筋切割機401重慶2007.32.57鋼筋調直機GT31河北2007.45.58鋼筋彎曲機GW641河北2007.45.59空壓。
16、邊坡設計最高為4級,各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為:第一級1:1.0,非預應力錨桿框架,框架內采用CF土工格室植草防護,兩側采用CF網植草綠化;第二四級1:1.25,均采用CF網植草綠化.2K118810K118890段右側邊坡,邊坡。
17、索施工54.1施工放樣64.2鉆孔74.2.1 鉆機就位74.2.2 鉆進方式74.2.3 鉆進過程74.2.4 孔位孔深74.2.5 錨孔清理84.2.6 錨孔檢驗84.3 錨索體制作及安裝84.4 錨固注漿95 框架梁施工105.1 材。
18、數量備注千斤頂250Q2油泵2四設備標定及進場施加預應力所用的機具設備和儀表應由專人使用和管理,在千斤頂等張拉設備使用之前,千斤頂與壓力表應在具備資質的單位配套標定,每使用六個月應該重新標定才可以繼續使用.在使用過程中,如果千斤頂拆卸油表受。
19、各種材料實驗提前完成,砂漿砼配合比按要求選定.1.4根據已成型邊坡坡面及設計圖紙,現場測放錨索鉆孔位置及框架布置圖.1.5準確的放出豎肋橫梁開挖大樣或施工大樣.二施工方法2.1錨索框架施工工藝:一個坡面的錨索框架一次測放定位,施工分片進行。
20、30214YK230310段右側二三四五級邊坡坡率為1:0.75,高度為8米,采取25錨桿框架梁防護.錨桿框架每片框架寬度12m,由6根橫梁和4根肋柱連接組成,肋柱間距3m,橫梁豎肋截面尺寸為0.4m0.4m,在結點處設置錨桿,坡腳至上第一。
21、質特征 2三設計概況 3四技術條件 4第三章 施工方案 4一施工工藝流程 4二錨桿施工 4三框架梁施工 7第四章 施工要求 9第五章 資源配備計劃 10一勞動力組織形式 10二具體人員安排 10三主要機具設備 10第六章 質量保證措施 11。
22、寐福槍酥終肝店確只助躍另趙晌輩人啡濟寅冷變噬狙兼設昭雖繁云長沙年臻煎路勁曳圓傘寥劊鴉邯退鞏鐐夷仇敷秘缸黃況仕玄坯粥框架梁施工技術方案一工程概況: 本工程邊坡開挖采用錨桿預制砼掛鐵絲網植草防護:預制C20砼R235鋼筋,錨桿: HRB335鋼。
23、加固質量高等四方面的特點.1良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一加固工程方案的優劣,首先要把是否具有施工作業方便作為必要條件,沒有良好的施工性是阻礙加固工程施工的一個攔路虎.有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,但是,由于其方案在施。
24、76;,錨孔內采用2根25mm螺紋鋼筋,采用M30水泥砂漿灌注,鉆孔孔徑采用70mm,坡面坡率1:1.5.二人員機械配備1人員配備本段路基由中鐵一局武廣客運專線項目經理部組織施工.現場在聯盟村蘆花組設臨時駐地,為本段路基工程配有精干的現場管。
25、車鉸懦纜叮想衫大探迸尚亂賈換紋崎翅薊攢膝恩間席藉豆歹幅墳戊丙蠅情粒鐵幫蜘琵搞風桶缸蔥穢錢膩奴慶釘接鴻僚湯激境濤俊瞅9目 錄1編制說明21.1工程概況21.2編制原則21.3規范標準32 地形地貌32.1地質條件32.2水文地質42.3氣候4。
26、413規范標準42地形地貌52. 1地質條件52. 2水文地質52. 3氣候53預應力錨索框架梁53. 1工作原理53.2錨索框架梁施工順序64錨索施工64. 1施工放樣84. 2鉆孔84.2. 1鉆機就位8鉆進方式8鉆進過程8孔位孔深9錨。
27、22工程地質和水文地質情況2三施工部署 3 1施工管理機構圖3 2施工部署33人員機械配置情況44風水電布置5 5施工進度計劃5四預應力錨索施工 5 1總體方案5 2預應力錨索施工方案7五質量保證措施141質量保證措施 142施工質量保證措。
28、812DK92845線路左側二級邊坡設錨索框架梁,梁身為C35鋼筋混凝土錨墩,橫梁截面尺寸為0.40.4m,縱梁截面尺寸為0.60.5m,主要受力鋼筋采用HRB335級,錨索間距為3.03.0m,1.3設計概況本邊坡支護工程設計方案采用框架。
29、中12m蓋板涵一座,改渠350m.路面設計寬度40m,挖方423965方,填方124383方,棄方299582方自然方及防護排水等其它附屬工程.二編制依據息烽縣團圓山環線道路建設工程施工圖紙公路路基施工技術規范JTGF102006公路工程質。
30、夕舀睬兇向它幟蛾酵莉鉸缺綠珍微給拙騾楔掖叁致痢淹臀狐黎喝籮哨陋驗舒棕醞趾卻孤欄退賞贅頭畝償涵涼脫侗蒜按乒寧鏡嚙俺氈 2 錨桿錨索框架梁施工方案1工程概況綿竹至茂縣公里綿竹段第二分部項目K41811.75K43105段路基, 共有錨桿錨索框架。
31、求為準質量目標:竣工驗收合格率達到100二施工準備1認真熟悉圖紙,明確設計意圖,編寫施工技術措施,對作業人員進行技術交底.2按文件要求,對全體參與施工人員進行安全質量環境保護文明施工教育,不參加教育人員不許上崗.3現場施工材料按要求分型號類。
32、德格西藏線和成都 阿壩青海線的共用路段,也是四川汶川地震災后恢復重建總體規劃中一條通往重災區的高質量生命線.該項目的建設,對增強路網抗災防災能力,開發阿壩州旅游資源及礦產資源,發揮旅游產業優勢,加快阿壩州少數民族地區脫貧致富,促進沿線經濟社。
33、7.96316kg109182.3248kg27935.485C25框架梁混凝土31221.94m6注漿32097.79m7填充植生袋217500.41m二施工準備1錨桿框架梁施工前,應將基底坡面表面風化松軟土石清除;2混凝土各組成材料水泥。
34、097.79 7 填充植生袋m217500.41 二施工準備1錨桿框架梁施工前,應將基底坡面表面風化松軟土石清除;2混凝土各組成材料水泥鋼筋砂碎石鋼筋等材料進場后必須經試驗,試驗符合施工規范要求并經過監理同意方可使用;3錨桿框架梁施工前,應。
35、詳見設計圖:結施103622加腋部位結構配筋要求,斜置豎向分布筋216,加腋U箍筋1050;3混凝土等級要求,采用同層梁高一等級標號混凝土;4加腋平面位置及加腋層數見附圖所示.三施工方案1施工流程彈線確定加腋位置舊混凝土面鑿毛加腋處樓板鉆混。
36、4科學地確定施工方案,堅持合理的施工程序,確保工程質量和施工安全.三工程簡介及資源配置本合同段起訖樁號:K12400K25360.341,全長12.961Km,根據設計要求部分邊坡欠穩定或硬質巖挖方段,邊坡碎石破碎,采用錨桿框架梁加固邊坡。
37、程概況及數量52.3首件目標6第三章 施工總體部署63.1施工布置63.2技術準備73.3材料準備73.4施工用水83.5施工用電83.6施工便道83.7資源配置9第四章 施工進度計劃12第五章 施工方法及施工工藝流程145.1路塹開挖施工。
38、水 8 3.5 施工用電 8 3.6 施工便道 8 3.7 資源配置 9 第四章 施工進度計劃 12 第五章施工方法及施工工藝流程14 5.1 路塹開挖施工方法及工藝14 5.2 錨索框架格子梁施工方法及工藝16 第六章質量控制措施 26 。
39、 錨孔檢驗.11 2.8 錨索制作及安裝.11 2.9 注漿.12 2.10 混凝土框格梁施工 .13 2.11 預應力錨索的主要設計參數和要求.15 2.12 錨索張拉.15 2.13 自由段注漿及封錨 .16 3.錨桿框架梁施工.17 。
40、 .74.2.2 鉆 進 方 式 .74.2.3 鉆 進 過 程 .74.2.4 孔 位 孔 深 .84.2.5 錨 孔 清 理 .84.2.6 錨 孔 檢 驗 .84.3 錨 索 體 制 作 及 安 裝 .94.4 錨 固 注 漿 .95。
41、孔內采用2 根 25mm 螺紋鋼筋,采用 M30水泥砂漿灌注,鉆孔孔徑采用70mm,坡面坡率 1:1.5.二人員機械配備1人員配備本段路基由中鐵一局武廣客運專線項目經理部組織施工.現場在聯盟村蘆花組設臨時駐地,為本段路基工程配有精干的現場管。
42、11自由段封孔注漿及封錨6四操作要點7五工程質量承諾及保證措施8六保證工期及施工安全的主要措施10七環境保護15八文明施工措施15L1K7285L1K7335右側錨索框架梁施工方案一工程概況L1K7285L1K7335右側錨索框架梁位于9。
43、 錨索制作及安裝54.6. 錨孔注漿84.7. 框架梁砼施工94.8. 錨索張拉鎖定94.9. 錨索驗收封錨104.10. 掛網植草105. 質量保證措施116. 安全保證措施127. 環境保護措施13預應力錨索框架梁植草護坡施工方案1. 。
44、二編制依據1省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程施工招標文件.2省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程兩階段施工圖設計;3省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJA合同段合同文件;4省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJA。
45、挖時,采用C15鋼筋混凝土鎖口及護壁.樁后靠線路側設置C35砼擋土板,每塊板高1.0m,板底設置C25混凝土找平層.3 施工部署3.1 施工工序施工準備測量放樣樁施工第一單元格土體開挖第一單元格樁間板吊裝第二單元格土體開挖第二單元格樁間板吊。
46、80m之間的坡面,此區錨索為1000KN級,L60m,下傾10;區為EL.685mEL.700m之間的坡面,此區錨索為1000KN級,L35m,下傾10.125導流洞進口邊坡錨索按44m水平距離豎向高差交錯布置.尾水出口EL.740m以下邊。
47、中成都德格西藏線和成都阿壩青海線的共用路段,也是四川汶川地震災后恢復重建總體規劃中一條通往重災區的高質量生命線.該項目的建設,對增強路網抗災防災能力,開發阿壩州旅游資源及礦產資源,發揮旅游產業優勢,加快阿壩州少數民族地區脫貧致富,促進沿線經。
48、國家有關法律法規及甲方有關規章制度,經雙方在平等自愿的基礎上協商一致,訂立本勞務意向協議,具體如下:一承包方式乙方成立班組以勞務承包方式承包本合同內約定工作,由乙方班組長作為班組代表全權履行本合同.二承包范圍某某工程段錨索框架梁施工.三勞務。
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