下穿保護施工Tag內容描述：
1、情處理 . 10 4注意事項 . 11 5事故后處理 . 11 六施工質量保證措施六施工質量保證措施 . 1212 七施工安全保證措施七施工安全保證措施 . 1313 八環境保護八環境保護 . 1414 九文明施工九文明施工 . 1414 。
2、 52 地表建構筑物沉降監測 2 53 樁頂水平位移 2 54 圍護樁樁體水平位移 2 55 圍護結構鋼筋應力 2 56 鋼支撐軸力 2 57 地下水位觀測 2 6信息化施工管理程序 2 61 變形管理等級 2 62 施工監測反饋程序 2 。
3、高工程質量保證工期降低造價的合理化建議.50附表一:機械投入計劃DHK14380DHK16000. 53附表二:勞動力投入計劃DHK14380DHK16000.53附表三:施工進度計劃網絡圖.53附表四:施工進度計劃網絡圖.56第一章編制依。
4、準.8五下穿既有建筑物施工工藝五下穿既有建筑物施工工藝.81 超前地質預報.82 超前小導管.103超前大管棚.134洞內全斷面和半斷面深孔注漿.15六應急預案六應急預案.161應急領導機構.162應急處理措施.163應急預案注意事項.18。
5、 20 四結構防水四結構防水. 20 1.防水施工原則. 20 2.防水施工主要技術措施. 21 3.頂板混凝土結構自防水. 21 4.施工縫變形縫防水措施. 23 5.附加防水層施工. 23 五暗埋段頂板回填土五暗埋段頂板回填土. 24。
6、34.工期安排35.施工方案說明35.1.施工步驟35.2.施工防護35.3.路基土方填筑45.4路面施工45.5道路排水56.安全保證體系及組織機構56.1.安全保證體系56.2.組織機構67.安全防護措施77.1.一般防護措施77.2。
7、 技術負責人:編 制 者: 審 核 者:編制日期: xx年 09 月 25 日 審核日期: 年月日 目 錄 一編制說明 5 1編制依據 5 2編制原則 5 3編制范圍 6 二工程概況 7 1工程概況 7 2總體布置 8 3工程地質情況 9 。
8、施工組織設計編者指導思想如下:1.2.1管理人員與施工隊伍:經理部由具有豐富公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子.調集具有類似工程施工經驗的專業隊伍,完成該工程的施工.1.2.2施工組織:采用先進的管理技。
9、排9第一節 施工準備9一技術準備9二施工力量準備10三物資設備準備10第二節 施工總平面布置11一布置的原則11二施工現場的臨時用電和用水11三施工現場的臨時道路11第三節 總體施工流程11第四節 總體施工方案12一工作坑圍護方案12二既有。
10、勻沉降引起傾斜開裂和倒塌的風險93.2地表隆陷引起道路塌陷或隆起的風險93.3地層位移導致地下帶壓管線爆裂爆炸的風險9四盾構施工對建筑物管線影響分析94.1施工影響范圍計算94.2地表隆陷變化規律114.3盾構掘進引起的地表沉降因素114。
11、程一階段施工圖設計.2相關規范:建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規程 JGJ1302001公路橋涵施工技術規范 JGJ0412000公路橋涵鋼結構及木結構設計規程 JTJ02586混凝土工程施工質量驗收規范 GB 502042002公路工程施。
12、坑底板尺寸按下式確定:長度框架體底板長度頂鎬長度橫梁厚度后背梁厚度03m寬度框架底板寬度2 此外,工作坑四周還要留有排水溝與集水井位置,以滿足施工期間排水得需要.工作坑坑頂至鐵路外側鋼軌得距離,根據道床及路肩寬度得最小要求不少于 25m.2。
13、辦法京鐵師2010441號關于下穿既有線工程隱患排查及施工補充規定的通知京鐵工電2010602號地基與基礎工程施工及驗收規范GB502022002地下工程防水技術規范GB501082008地下防水工程質量驗收規范GB502082011錨桿噴。
14、八雨季施工保證措施21XXXX公路下穿地道工程樁基施工方案一 工程概況 XXXX公路下穿地道工程,起止里程K15986.640K16446.070,圍護樁為1.0m鉆孔灌注樁,外側設水泥攪拌樁65cm45cm雙排及SMW樁做止水帷幕,基底工。
15、三號線車站段平面位置示意圖2. 施工重點直接進行車站下方暗挖,且施工跨度近29m對既有3號線運營影響較大,為降低施工對運營安全的影響,采用對本工程對既有3號線車站下方進行暗挖樁基托換.且本基坑的設計與施工是按照暗挖順作施工車站墻板.所以對工。
16、工總體方案122 施工過程控制123 穿越后施工措施和鐵路保護技術14五 鐵路防護措施15六 洞內監測方案151 洞內觀察及安全巡視152 管片襯砌變形監測16七 安全文明施工及環境保護保證措施171 安全保證措施172 文明施工及環境保證。
17、Qml 16 2全新統中組海相沉積層Q42m 16 2.4.2 水文地質條件: 17 2.4.3地基土承載力特征值: 18 2.4.4不良地質作用 18 2.4.5特殊土 19 2.4.6擬穿越地段地層適宜性分析與評價 19 2.5基坑工程。
18、保護.焊縫檢測采用100X光超聲波檢測,5X射線探傷檢測.工作內容:本工程管線長2300m.主要工程量為:D142014mm鋼管2230米D7008mm鋼管100米鋼筋混凝土閥門井6座.2 施工方案穿越河采取分段導流施工方法,分兩期進行穿越。
19、保護.焊縫檢測采用100X光超聲波檢測,5X射線探傷檢測.工作內容:本工程管線xx2300m.主要工程量為:D142014mm鋼管2230米D7008mm鋼管100米鋼筋混凝土閥門井6座.2施工方案穿越河采取分段導流施工方法,分兩期進行穿越。
20、管內壁涂無毒防腐漆,管壁外做環氧煤瀝青五油三布防腐.南水北調輸水管道此處為焊接鋼管,直徑為1800mm,管外壁為環氧煤瀝青防腐層,管頂距河床上平約700mm.南觀河道內均為河沙及砂石混合層,分布均勻,厚度為48米,河道春季為枯水期,地下水。
21、二工程地質水文情況K3350處隧道埋深13m,洞身經過地層為粉細砂層3d23,中密,局部稍密;K3908.5處隧道埋深15.8m,洞身經過地層為粉細砂層3d23,中密,局部稍密,賦存與地下的水具有一定的承壓性,但對砼不具腐蝕性,對砼結構中鋼。
22、既有線本座橋梁的行車安全,先對橋梁相鄰的兩個墩臺處設置高標號混凝土擋墻進行防護,再對此段道路改坡深挖,最后采用40cm厚的高標號混凝土硬化路面.混凝土擋墻長度6m高度1.5m寬度1.0m;鄉村道路改坡15,線路長度10m寬度3.8m.具體詳。
23、25 4.6 頂進施工30 4.6.1 鋼刃腳安裝30 4.6.2 頂進設備布置30 4.6.3 中繼間的處理31 4.6.4 頂進作業31 4.7 恢復線路33 4.8 附屬工程施工34 5 安全保證措施5.1 安全目標35 5.2 安全。
24、176.3變形管理值及標準206.4監控量測方案217交通管制方案237.1施工期間交通改道237.2施工期間交通限速238專項防護方案23忻州隧道下穿大運高速公路施工方案1編制依據1.1國家現行頒布的標準.1.2鐵道部現行頒布的施工規范工。
25、風險等級為級,下穿京廣鐵路里程為左線DK13105 DK13129,長度約為 24m;右 DK13097 DK13123,長度約為 25m,左右線區間隧道埋深大約為 14.3m.隧道與鐵路夾角約為71,隧道拱頂為粉細砂層.區間線間距 15。
26、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
27、辦法京鐵師2010441號關于下穿既有線工程隱患排查及施工補充規定的通知京鐵工電2010602號地基與基礎工程施工及驗收規范GB502022002地下工程防水技術規范GB501082008地下防水工程質量驗收規范GB502082011錨桿噴。
28、施工任務的劃分 .33.4 臨時工程 .34 組織機構 .35 施工方法 .45.1 基礎施工 .45.2 臺身施工 .55.3 臺帽板施工 .65.4 板的預制 .65.5 板的架設 .235.6 橋面附屬 .246 資源配置 .256。
29、確保既有線本座橋梁的行車安全,先對橋梁相鄰的兩個墩臺處設置高標號混凝土擋墻進行防護,再對此段道路改坡深挖,最后采用40cm厚的高標號混凝土硬化路面.混凝土擋墻長度6m高度1.5m寬度1.0m;鄉村道路改坡15,線路長度10m寬度3.8m.具。
30、北環路,南至建設大街,路線全長約3.614公里.在K1638.62處下穿京山線鐵路橋第30和31孔,本方案以對303132橋墩進行保護為內容編制.2 編制依據:下穿京山線鐵路橋墩保護2009DL01TL;龍港路道路工程施工圖;2011年11。
31、底板尺寸確定,工作坑底板尺寸按下式確定: 長度框架體底板長度頂鎬長度橫梁厚度后背梁厚度0.3m寬度框架底板寬度2此外,工作坑四周還要留有排水溝和集水井位置,以滿足施工期間排水的需要.工作坑坑頂至鐵路外側鋼軌的距離,根據道床及路肩寬度的最小要。
32、施工準備141.4既有站臺及設備拆除142立交橋施工工藝16八施工防護及監測32九施工安全措施361臨近營業線施工安全措施362 防止挖斷光電纜措施373防設備及車輛侵限安全措施374大型設備防傾覆預防措施385 吊裝安全措施396 線路施。
33、壓贛制奈錘刷襪藤近虎杉舊陪訝壩絢騎蘋隊贈憚孽硫宗礦甄烴馱予案譬謎壘邁瓷另擦倚賢總灘杯權賈儲科呸喀生螞括批連四檔穩衛xxxxxxxx輸水管道保護涵施工組織設計1 目 錄一編制依據3二工程概況3三施工方案及主要施工工藝41施工準備42施工方案4。
34、風險等級為級,下穿京廣鐵路里程為左線DK13105DK13129,長度約為24m;右DK13097DK13123,長度約為25m,左右線區間隧道埋深大約為14.3m.隧道與鐵路夾角約為71,隧道拱頂為粉細砂層.區間線間距15m.區間隧道與。
35、施 . 85.3 應急措施 . 95.4 注意事項 . 10 六現場恢復 . 10 七預案管理與評審改進. 10 . . 盾構區間下穿建構筑物應急預案一應急預案的方針與原則堅持安全第一,預防為主 ,保護人員安全優先,保護環境優先的方針,貫徹。
36、工期安排 2 5施工方案說明 2 51施工步驟 252施工防護 253路基土方填筑 354路面施工 355道路排水 46安全保證體系及組織機構 4 61安全保證體系 462組織機構 57安全防護措施 5 71一般防護措施 672專項施工安全。
37、墻:6821.79m,蓋板涵:56道,鋼波紋管涵:3道,橋梁共8座,其中小橋6座大2座大橋,其中包括730的K3615北大河橋和920的K2233的祁豐河大橋.路面工程:水泥穩定砂礫底基層:304431m2,水泥穩定碎石基層251455m2。
38、角為 633000.本框架涵為單孔 12.2m,框架涵高 10.3m,涵寬 14m.涵身為C35 鋼筋砼結構,東西側框架涵長分別為 27.9m22.1m,全長50m.二二人員機械設備配置:人員機械設備配置:1人員配置序號1234567891。
39、河北浩洋工程咨詢有限公司施工單位:邢臺兆成公路工程有限公司二設計標準 1道路等級:公路路線等級采用部頒四級公路標準 2計算行車速度:V20kmh; 3路面交叉:平面交叉;4路面類型:混凝土水泥路面,路床處理寬度為8.05m,下路床翻拌30。
40、客運專線盾構下穿監管醫院建筑物及周邊環境安全.2工程概況監管醫院段位于益田路隧道DK108070.7DK108097.7處見圖2.1監管醫院與線路位置關系,該建筑為6層磚混結構,樁基埋深13米.盾構隧道從西側局部下穿監管醫院,隧道埋深26。
41、擋墻:6821.79m,蓋板涵:56道,鋼波紋管涵:3道,橋梁共8座,其中小橋6座大2座大橋,其中包括730的K3615北大河橋和920的K2233的祁豐河大橋.路面工程:水泥穩定砂礫底基層:304431m2,水泥穩定碎石基層251455m。
42、12020mm,入泵前坍落度每小時損失值不應大于30mm.防水混凝土必須采用機械振搗密實,振搗時間為1030s,以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準,并避免漏振欠振和超振.結構兩側外墻施工縫留設在底板以上500mm,為企口縫見下圖.水平施工縫澆灌。
43、1道路等級:公路路線等級采用部頒四級公路標準 2計算行車速度:V20kmh; 3路面交叉:平面交叉;4路面類型:混凝土水泥路面,路床處理寬度為8.05m,下路床翻拌30cm分2步完成,石灰土底基層采用20cm厚12灰土,路面寬5.0m,路面。
44、進行鋼筋混凝土鎖口護壁,郁江大橋的4根1.2m挖孔樁采用C30鋼筋混凝土鎖口,鎖口鋼筋混凝土厚30cm長1m;大砂溝中橋的4根1.5m挖孔樁采用C30混凝土護壁;4根1.2m挖孔樁采用C30鋼筋混凝土鎖口和20 cm厚的C30混凝土護壁,鎖。
45、和范圍盾構盾構4標起于標起于XX地鐵地鐵XX線省體育館站南端,止于火車南站北線省體育館站南端,止于火車南站北端.隧道總長端.隧道總長4900.43單線延米.線路基本沿人民南路中部敷設,單線延米.線路基本沿人民南路中部敷設,分省體育館倪家橋區。
46、板下設抗浮錨桿.暗埋段采用鋼筋砼框架結構,底板厚度為1.2m,頂板厚度為了1.2m,側墻厚度1.0m.主體結構混凝土強度等級為C30,抗滲等級P8.下穿結構橫斷面:雙向六車道:單幅凈寬0.15米裝飾0.25米防撞側石11.5米機動車道0.2。
47、1.2編制原則1全面響應招標文件,嚴格遵守招標文件所有條款;2采用先進科學成熟和安全有效的施工方案,并結合我公司多年的隧道施工經驗;3加強施工管理,以及技術安全措施,統籌考慮,合理安排施工順序;4積極推進新技術新工藝,加大科技投入,實行標準。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
