下穿隧道防水施工方案Tag內容描述：
1、情處理 . 10 4注意事項 . 11 5事故后處理 . 11 六施工質量保證措施六施工質量保證措施 . 1212 七施工安全保證措施七施工安全保證措施 . 1313 八環境保護八環境保護 . 1414 九文明施工九文明施工 . 1414 。
2、雨季施工保證工期的措施附:長吉城際鐵路 DK27907.9 頂進隧道施工方案布置圖一一 編制依據及原則:編制依據及原則:1編制依據:長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97 下穿機場高速隧道 .鐵道部頒發客運專線鐵路橋。
3、職能組織機構與職能. 114.1 工程組織機構.114.2 主要管理人員和部門職責.11五五 資源配置計劃資源配置計劃.1225.1 勞動力配置.12現場主要管理與技術人員配置見表 51.12勞動力配備匯總表.125.2 主要施工設備配置。
4、布置圖一編制依據及原則:一編制依據及原則:1編制依據:1長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97下穿機場高速隧道.2鐵道部頒發客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準施工安全規則.3現。
5、構與職能組織機構與職能.114.1 工程組織機構.114.2 主要管理人員和部門職責.12五五 資源配置計劃資源配置計劃.145.1 勞動力配置.14現場主要管理與技術人員配置見表 51.14勞動力配備匯總表.155.2 主要施工設備配置。
6、準誡毯摘詳斯樓賭撿嘶戊把婆吃射倚譏矽霧藥絆私滓K27907.9K27907.9長吉城際鐵路下穿機場高速隧道施工方案長吉城際鐵路 CJCJ1 標下穿機場高速頂進隧道K27907.9 施 工 方 案編制: 復核: 審核: 審批: 長吉城際鐵路 。
7、程編制人:審核人:編制單位:杭州蕭宏建設集團有限公司杭州市錢江路地下通道工程四標段項目部編制時間:二XX 年五月二日目目錄錄第一章工程概況 01一編制依據 01二工程概況 01三工程地質概況 02第二章施工方法及工藝 04一施工工藝 04二。
8、鐵路加固與防護.21第 6 章 隧道進口段施工.27第 7 章 下穿六沾二線王家山隧道段施工.30第 8 章 質量保證措施.32第 9 章 安全保證措施.33第 10 章 環境保護措施.37第 11 章 文明施工措施.44第 12 章 雨季。
9、020mm,入泵前坍落度每小時損失值不應大于 30mm.防水混凝土必須采用機械振搗密實,振搗時間為1030s,以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準,并避免漏振欠振和超振.結構兩側外墻施工縫留設在底板以上 500mm,為企口縫見下圖.100700迎。
10、準.8五下穿既有建筑物施工工藝五下穿既有建筑物施工工藝.81 超前地質預報.82 超前小導管.103超前大管棚.134洞內全斷面和半斷面深孔注漿.15六應急預案六應急預案.161應急領導機構.162應急處理措施.163應急預案注意事項.18。
11、 技術負責人:編 制 者: 審 核 者:編制日期: xx年 09 月 25 日 審核日期: 年月日 目 錄 一編制說明 5 1編制依據 5 2編制原則 5 3編制范圍 6 二工程概況 7 1工程概況 7 2總體布置 8 3工程地質情況 9 。
12、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
13、施工組織設計編者指導思想如下:1.2.1管理人員與施工隊伍:經理部由具有豐富公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子.調集具有類似工程施工經驗的專業隊伍,完成該工程的施工.1.2.2施工組織:采用先進的管理技。
14、二工程概況三主要工程數量四工期安排及進度計劃五施工組織機構及施工隊伍安排六主要施工方案和方法七主要機械設備的配備計劃八工程質量保證措施九施工安全保證措施十冬雨季施工保證工期的措施附:XX城際鐵路DK27907.9頂進隧道施工方案布置圖一 編。
15、一工程概述 某隧道位于山西省,該隧道在改DK186295隧道出口為5的上坡,在改DK186385191下穿施工中的離軍高速公路公路里程K2273106,離軍高速公路與鐵路隧道的平面夾角為1465630,下穿處高速公路路面設計高程914.80。
16、 西直門站動物園站區間隧道處于西直門外大街下方.該區間起點里程左線為 K13902.747右線為K13903.000, 終點里程為 K15125.853, 左線全長1 224.066 m右線全長為 1 222.853 m.隧道正線于樁號 K。
17、保護.焊縫檢測采用100X光超聲波檢測,5X射線探傷檢測.工作內容:本工程管線長2300m.主要工程量為:D142014mm鋼管2230米D7008mm鋼管100米鋼筋混凝土閥門井6座.2 施工方案穿越河采取分段導流施工方法,分兩期進行穿越。
18、保護.焊縫檢測采用100X光超聲波檢測,5X射線探傷檢測.工作內容:本工程管線xx2300m.主要工程量為:D142014mm鋼管2230米D7008mm鋼管100米鋼筋混凝土閥門井6座.2施工方案穿越河采取分段導流施工方法,分兩期進行穿越。
19、二工程地質水文情況K3350處隧道埋深13m,洞身經過地層為粉細砂層3d23,中密,局部稍密;K3908.5處隧道埋深15.8m,洞身經過地層為粉細砂層3d23,中密,局部稍密,賦存與地下的水具有一定的承壓性,但對砼不具腐蝕性,對砼結構中鋼。
20、5.2人員配置75.3儀器設備75.4監控量測保證75.5監控量測項目85.6監控量測測點布置量測頻率及監控量測基準85.7監控量測方法135.8監控量測數據采集145.9監控量測資料整理數據處理及信息反饋146專項防護方案167安全保障措。
21、176.3變形管理值及標準206.4監控量測方案217交通管制方案237.1施工期間交通改道237.2施工期間交通限速238專項防護方案23忻州隧道下穿大運高速公路施工方案1編制依據1.1國家現行頒布的標準.1.2鐵道部現行頒布的施工規范工。
22、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
23、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
24、2四臨時便道施工方案2五隧道下穿公路開挖施工方案.8六監控量測.13七安全應急救援措施.13八質量控制16呈貢隧道下穿三鋁公路施工方案一 編制依據1 新建鐵路昆明樞紐東南環線施工圖呈貢隧道設計圖2 昆樞東南環施隧參0902雙線隧道復合式襯砌。
25、確保既有線本座橋梁的行車安全,先對橋梁相鄰的兩個墩臺處設置高標號混凝土擋墻進行防護,再對此段道路改坡深挖,最后采用40cm厚的高標號混凝土硬化路面.混凝土擋墻長度6m高度1.5m寬度1.0m;鄉村道路改坡15,線路長度10m寬度3.8m.具。
26、捂亢挨移解預淚崎追記苫應紋坐鮮戈員陜隴撒選綁肘隙群彩楓幌銥餒攙潤矛炊渤賤膳戚湖處如狙筷譴迎鉚擰邀慨里侵飛知想締跪甘 55 站站區間隧道下穿都司路高架橋專項施工方案編制: 審核: 審批: 編制單位:中鐵局集團工作段項目經理部編制日期:二一四年。
27、華路節點下穿隧道道路工程設計施工圖.3成都市市政工程設計院設計元華路南延線老雙華路節點下穿隧道排水工程設計施工圖.4現行國家和行業頒布的施工及驗收規范質量標準.5建設部成都市頒發的有關安全文明施工規范和標準.成都市市政基礎設施工程現場管理暫。
28、府大道與新世紀西路交叉口以北260米左右,終點為天府大道與新世紀西路交叉口以南280米左右,跨越會展中心路口,全長515米,其中有蓋部分長140米.隧道墻面對為秀壁板,天棚及墻面上部為防火涂料.第二節 編制依據天府大道下穿新世紀西路隧道工程。
29、DK112320段下穿圭峰路施工方案 承包單位章 負 責 人 日 期 專業監理工程師審查意見: 專業監理工程師 日 期 監理單位意見: 監理機構章 總監理工程師 日 期 江門隧道DK112340DK112320段下穿公路施工方案一. 編制依。
30、 部令32號7鐵路隧道監控量測技術規程爆破安全規程8既有鐵路安全事故應急救援條例9鐵路工程測量規范鐵路隧道施工規范10國家或行業其他測量規范強制性標準11本單位施工資源儲備情況二編制說明新建寧德白馬港鐵路支線天池山隧道與已建成通車的杭深鐵路。
31、 安全保證措施174.1 組織保證174.2 安全保證17第五章 資源配置計劃195.1 勞動力配置計劃195.2 機械設備配置計劃19第六章 超前地質預報216.1 布孔方式216.2 采用地質鉆機鉆孔21第七章 下穿鐵路施工應急預案22。
32、邊仰坡開挖及防護93.4 管棚施工103.5 小導洞施工153.6 暗洞開挖及初期支護施工183.7仰拱施工233.8二次襯砌施工253.9監控量測29第四章 質量保證措施334.1 質量保證體系334.2 質量保證措施334.3 質量方針。
33、垂直.管道在山頂埋深約1.2m,距離DK111410隧道斷面洞頂垂直距離約14m附斷面圖.進出口距離管道的距離分別為65m和84m.外岙一號隧道位于剝蝕低山丘陵區,相對高差約60m,自然坡度1530,植被發育,主要為楊梅樹林.圍巖分級:級圍。
34、加聚合物纖維膨脹劑;外防水采用在箱涵主體結構底頂板及側墻外側采用4mm復合自粘橡膠瀝青防水卷材外包,變形縫處增加外貼式橡膠止水帶和中埋式橡膠止水帶防水;頂底板防水層采用C20細石砼保護,側墻防水層采用粘貼50厚聚乙烯泡沫板保護.二編制依據1。
35、角為 633000.本框架涵為單孔 12.2m,框架涵高 10.3m,涵寬 14m.涵身為C35 鋼筋砼結構,東西側框架涵長分別為 27.9m22.1m,全長50m.二二人員機械設備配置:人員機械設備配置:1人員配置序號1234567891。
36、工技術資料;1.1.5我公司以往的類似工程施工經驗; 1.2指導思想為確保優質安全按期完成本工程施工,特制定該項目施工組織設計指導思想如下:1.2.1關于管理人員與施工隊伍:經理部由具有豐富施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成強有力的領導。
37、概況52.4水文地質情況62.5總工期62.6施工條件63施工總體布署及安排73.1施工指導思想73.2施工總目標73.3施工組織機構83.5施工總平面布置圖及說明103.6施工供水供電103.7臨時排水排污設施103.8施工通訊124施工。
38、有滬杭干線鐵路,隧道拱頂距鐵路覆土僅7.9m.中鐵二局股份有限公司城通公司聯合設計單位和大專院校開展了科技創新,取得了三線近距斜交小半徑大坡度地鐵盾構法施工綜合技術研究成果,于2007年通過四川省科技成果鑒定,獲得四川省科技進步三等獎.我們。
39、計算書77.1鋼絲繩承載力計算77.2吊索承載力計算87.3卡環承載力計算8八應急預案性9九施工工藝圖10樁基施工工藝圖10一編制依據1.南緯四路下穿隧道工程施工圖2.南緯四路施工組織設計3.汽車吊安全操作規范4.起重吊裝常用手冊二工程概況。
40、10 寶峰隧道出口段下穿既有鐵路開挖施工方案一工程概況寶峰隧道出口位于玉溪市北城鎮刺桐關村東側坡麓緩坡地帶,出口里程為D2K17715, 線路為雙線隧道.在 D2K17595 D2K17635段下穿既有昆玉鐵路.此段拱部設一環159高精度定。
41、12020mm,入泵前坍落度每小時損失值不應大于30mm.防水混凝土必須采用機械振搗密實,振搗時間為1030s,以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準,并避免漏振欠振和超振.結構兩側外墻施工縫留設在底板以上500mm,為企口縫見下圖.水平施工縫澆灌。
42、 施工起重機械設備安裝拆卸方案5本次申報內容系第 次申報,申報內容公司技術負責人項目經理部已批準.附件:1方案. 承包單位項目經理部章: 項目經理:日期:項目監理機構簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
