箱涵工程Tag內容描述：
1、 月 日 單位工程名稱承包單位 箱涵質量 市政基礎設施工程 箱涵頂進記錄箱涵頂進記錄 市政施38 共 頁,第 頁 工程名稱。
2、規范的規定施工單位檢查記錄 主控 項目 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 合格 點數 混凝土 結構 表 面應無 孔洞露筋蜂窩麻 面和缺棱掉角等缺陷. 2 允 許 偏 差 斷面尺寸 mm 3厚度mm 4長度mm 5側向。
3、施工工藝技術.104.1 施工準備.104.2 施工工藝流程及施工方法.114.2.1 測量放樣.134.2.2 基坑開挖.134.2.3 鋪設砂礫墊層.154.2.4 箱涵施工.154.2.8 洞口施工.184.2.9 回填砂石.184。
4、005 年 4 月 1 日2005 年 5 月 30 日,施工時先施工填方量較大且影響路基成型的, 然后根據路基施工的需要依次進行施工.三 施工人員組織工程負責人:技術負責人:質檢員:施工員:安全員:四 施工方案一蓋板涵的施工1基坑開挖:基。
5、地基處理技術規范JGJ7920026建筑施工安全檢查標準JGJ5920117施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4620058建筑邊坡工程技術規范GB503302002二 .工程概況箱涵的入口位于清水池B 池與遠期清水池的東北方向,再轉三座機。
6、水邊溝,為施工創造良好的施工條件,確保在較干凈的環境中進行施工.2目前全線的施工便道已全部貫通,人孔的施工機械進駐施工現場,施工所用的材料主要為鋼筋混凝土模板,鋼筋由項目部統一供應,混凝土采用商品混凝土,模板采用組合鋼模板,目前軟基處理的樁。
7、 確保工程質量措施.164.2 工期保證措施.16第五章 確保安全生產及職業健康措施205.1 施工期間的交通組織和安全工作.205.2 安全生產目標.205.3 施工安全保證措施.205.3.1 安全管理保證措施.205.3.2 施工區的。
8、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
9、15 第四章 確保工程質量工期措施 16 4.1 確保工程質量措施 .16 4.2 工期保證措施 .16 第五章 確保安全生產及職業健康措施20 5.1 施工期間的交通組織和安全工作.20 5.2 安全生產目標 .20 5.3 施工安全保。
10、施工方法 . 5 4.2.1 測量放樣 . 5 4.2.2 施工導流 . 5 4.2.3 護坡施工基坑開挖 . 5 4.2.4 地基承載力檢測 . 5 4.2.5 箱涵底板施工 . 5 4.2.6 墻身及頂板施工 . 6 4.2.7 沉降縫。
11、單 位1專 家 組 成 員序號姓 名職 稱單 位2345678注:1.專項方案詳細情況見專項方案書;2.專家組意見不夠可附頁;3.大型或較復雜施工方案應提前提交專家組成員. 施工安全專項方案報審表工程名稱:馬莊路道路工程 編號:3.9 致。
12、901,坐標為:X38041.453,Y114033.337;設計終點里程樁號為K1642.046,坐標為X37223.822,Y115359.453,改造路線全長約1576.145m.道路等級為城市次干路,計算行車速度為40kmh,道路紅。
13、動車道外側設置了非機動車道與人行道,機動車道為雙向六車道,設計速度 100kmh,橋涵設計汽車荷載采用公路1 級,路基寬度48.0 米.具體布置如下:中間帶3.5m含左側路緣帶20.75m,中央分隔帶寬2m,行車道233.75m,右側路緣帶。
14、證箱涵的施工安全及施工需要,根據現場實際情況計劃在箱涵的出口采用臨時圍堰.設計箱涵出口的圍堰起終點均接舊河堤,全長60M.臨時圍堰計劃采用梯形粘土圍堰,設計堰高3M,頂寬2M,底寬11M;迎水坡坡比1:2,背水坡坡比1:1.另外采用裝土紡織。
15、動力配置84.2材料的采購和取樣94.3機械設備配置10五施工方案及施工方法115.1施工工藝流程115.2施工測量125.3施工方法125.4技術措施工程數量26六工期計劃27七施工安全保證體系及措施277.1安全生產目標277.2安全生。
16、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
17、6220024鐵路工程質量檢驗評定標準JTJ 071985鐵路工程施工安全技術規程JTJ 07695二本施工技術方案適用于鋼筋砼箱涵,主要工程數量見表.二施工準備情況1施工人員準備情況由三個隊施工,勞動力情況分別見下表:勞 動 力 情 況 。
18、量大小.被頂推鐵路東北環線的地下障礙物情況調查:了解其用途規格位置基礎及使用情況,并通過業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點。
19、目部和相關人員應依據本方案對墩柱安全施工進行有效管理,最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損害,實現下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公。
20、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
21、加密的導線點放出涵洞的軸線,中樁和進出口兩側端點,并于中點端點設置十字樁,在十字樁中打一小鐵釘,然后用水泥砂漿固樁,以便施工過程中隨時控制通道中軸線.報監理工程師復測后,用石灰撒出基坑開挖線;由進場復測并加密的水準點沿通道軸線基坑處兩端頭。
22、工準備七施工方法八機械及勞動力投入九質量保證措施十施工協調管理十一安全生產文明施工措施松木樁護岸工程施工專項方案一工程概況溧水經濟開發區寶塔路機場路永壽路改建工程,全線約980m,共有箱涵2道.K0153 K0336為3m3m K0349 。
23、土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56 米,新建人行通道開挖寬度大約 8.90 米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采用50c。
24、及質量材料的來源及質量用于基底換填的材料,都應進行原材料試驗并經監理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應來源于監理批準的廠家或料場,且須滿足條款要求,經檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設備投入施工的設備用于。
25、一測量放線二基坑開挖及挖基坑施工便道1土方開挖2挖基坑施工便道及施工平面圖三箱涵基坑鋼板樁支護四施工安全1安全管理目標2安全管理組織機構及主要職責3安全措施五現場文明施工措施箱涵基坑開挖專項施工方案一工程概況1工程特點由于本工程箱涵基坑開挖。
26、段進行.2.1.1第一階段為開工前準備我們根據現在工程附近施工的有利條件進行現場踏勘,并做好施工準備工作,如機構設置測量臨建便道施工等,做好充分的準備工作.2.1.2第二階段為施工階段1接到開工通知后立即開始清除箱涵基礎范圍內的雜填土依據設。
27、土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土192.9 m3,臺身 10號漿砌片石298.3 m3,7.5 號漿砌片石49.5m3,防水層處理310.0m2,以洞口向外各鋪砌 30m順接原路,改路長度為100m.二工程進度計劃計劃開工日期。
28、列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據 1濟南市二環南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施工現場現狀。
29、05.1箱涵施工工藝流程圖105.2箱涵基礎開挖115.3箱涵基礎施工12墊層施工12箱涵底板砼澆筑:13箱涵側墻頂板施工:14施工縫的處理:15沉降縫的處理:16出入口八字墻施工:16臺背回填:16第六章:確保工程質量工期措施176.1確。
30、工方案應提前提交專家組成員.施工安全專項方案報審表工程名稱:馬莊路道路工程編號:3.9 致:蘇州建龍監理咨詢有限公司監理單位茲報驗:基坑支護與降水工程專項施工方案土方開挖工程專項施工方案模板工程專項施工方案4 起重吊裝工程專項施工方案5 腳。
31、的相關圖紙3三本方案編制的主要規程規范3四建筑相關法律法規4第二章工程概況4一工程簡介4二工程概況4第三章項目管理架構5一項目部組成人員表5二 項目組織機構圖6第四章施工部署6第五章工程重點難點分析及對策11一施工配合是重點11二合理組織施。
32、饋器冠曼榜炳蔽規帝詹滁訂饅姚茲絨鞘陣街虎妝蓬湯誼舵瞅詞渴鹽輛穩子號蕾坡雷謹個亮慨廠愿芥飄參癟貸赫伏瓶愿軌窖挪雇跋唇深圳市華信現代建筑工程有限公司100第一節 編制依據一招標人提供的龍崗區龍盛路市政工程招標文件.二招標人提供的深圳市西倫土木結。
33、鋼筋半成品的加工必須按經審核的料單進行,先試制合格后成批加工,鋼筋綁扎嚴格按圖紙及施工規范要求進行施工,所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型;立墻鋼筋在基底砼澆注后綁內側分部筋,內模支完后綁立墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設混凝土墊塊以控。
34、9897XW111600,標段長度11.703km,本標主要以有壓箱涵為主,有壓箱涵共長10.723km,為3孔4.44.4m鋼筋混凝土箱涵;該工程段內除箱涵外,共有各種建筑物17座,其中:河渠交叉建筑物6 座,公路交叉建筑物4座,通氣孔5。
35、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
36、中的滲透,達到密實的要求.模板施工1基本要求涵身內模全部采用6015型鋼模板,優質液壓油作為脫模劑,保證混凝土的外觀質量.模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除,刷潔凈的機油做隔離劑,變形超標準的模板應挑除,經修理達到質量要求后方可使用.模板連。
37、2工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層保護層沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4施工安全及環境保護 4.1 施工安全 4.2 環境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施。
38、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎上,各標段項目部再根據具體情況對每一個箱形涵編制實施性的施工組織方案.2 材料的來源及質量用于。
39、祥軒餌崇并邀肌紗舶伙潭馳遁貌獰辱嚴流抹咳瀑矣寓豪沂況豺兄順涎憫供卡碉清她像含菊攤警澗傾他黍箍簡者筷叼郵葦吻檔傾脯蜜5.8箱涵頂推施工箱涵里程為K23961.821,位于鐵路東北環線下,箱涵長度28.86m,為24.5m箱涵.為不斷絕交通,采。
40、主要工程量表11序號項目名稱單 位數量備注一箱涵060800901機械開挖土m32挖運土2km m33基礎清土m34碎石層m35C15砼墊層m36C30F250現澆砼箱涵m37鋼筋制安t2 編制依據1防洪標準GB502012014;2城市防。
41、產班組設兼職安全員從事安全情況監督與反饋信息工作,從而建立起一套完整有效的管理體系. 安全生產小組每星期活動一次,進行安全檢查,發現隱患,及時整改,專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理. 2安全管理制度 建立了以項目經理為項目安全生產第一。
42、打入后背樁錨樁工作坑分層開挖夯實工作坑底地基鋪碎石層綁扎滑板后背梁錨梁鋼筋灌注C15號混凝土施作潤滑層鋪隔離塑料板設高程控制網予埋鋼板導向墩砼干燥后立 模測量放線檢查坑底尺寸降 水后背填土設置擋土板圖1 工作坑滑板后背工藝流程圖2.1坑底地。
43、施工116質量保證措施116.1質量保證體系116.2 質量保證措施13建立三階段控制質量13三全質量控制14質量管理九項制度14加強技術管理措施156.3 質量通病防治措施167 安全文明施工177.1安全生產保證體系及管理制度177.2。
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