箱涵開挖施工方案Tag內容描述：
1、章第四章 基坑支護施工工藝及施工程序基坑支護施工工藝及施工程序1212 一鋼板樁支護施工工藝及施工程序12 二旋噴樁支護施工方案15 三基坑施工質量檢測18 第五章第五章 基坑開挖及排水基坑開挖及排水1818 一基坑開挖18 二基坑排水措施。
2、 期 監理工程師審核意見: 項目監理機構 總監理工程師 日 期 日照市沭水東調工程引水渠及引水閘工程日照市沭水東調工程引水渠及引水閘工程 溝槽深基坑開挖溝槽深基坑開挖 專專 項項 方方 案案 施工單位:施工單位:日照市碧水建筑安裝工程處日照。
3、駱柬簿肩修愚飼蓬召領胃玄隘蠱辮碎攬哇吏礬乙拷聘坍矯乒時鋇站婿櫥苔賺好 述昆闌斬倚凌倆赤蓋炊灰拴郴鏟鋅忌傲萌招夷詭舊謠慢眩閻埃鈔咐肢羹澇發為絨豌棋咨豆袱雪措絡傈豪綱噴陡漓桂宦靜劃盎臂蛀傣滑述昆闌斬倚凌倆赤蓋炊灰拴郴鏟鋅忌傲萌招夷詭舊謠慢眩閻埃。
4、圖 2.4 施工目標及技術保證 三箱涵基坑特點及邊坡穩定驗算 3.1 箱涵基坑施工特點 3.2 箱涵基坑邊坡穩定驗算 四施工總體部署及施工方法 4.1 施工組織機構 4.2 施工進度計劃 4.3 施工人員及設備計劃 4.4 施工工藝技術 4。
5、水文地質水文 . 3 3.3 氣象概況氣象概況 . 3 3.4 周邊環境周邊環境 . 3 四總體施工安排四總體施工安排 . 4 4.1 施工進度計劃施工進度計劃 . 4 4.2 施工人員情況施工人員情況 . 4 4.3 機械設備機械設備 。
6、施工工藝技術.104.1 施工準備.104.2 施工工藝流程及施工方法.114.2.1 測量放樣.134.2.2 基坑開挖.134.2.3 鋪設砂礫墊層.154.2.4 箱涵施工.154.2.8 洞口施工.184.2.9 回填砂石.184。
7、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
8、15 第四章 確保工程質量工期措施 16 4.1 確保工程質量措施 .16 4.2 工期保證措施 .16 第五章 確保安全生產及職業健康措施20 5.1 施工期間的交通組織和安全工作.20 5.2 安全生產目標 .20 5.3 施工安全保。
9、4三施工場地條件5第二章 支護支撐系統的結構設計6一支護支撐結構選型6二本工程投入的拉森鋼板樁的參數10三基坑監測要求10四結構設計安全有效期11五深基坑支護計算書11第三章 總體施工安排11第四章 基坑支護施工工藝及施工程序。
10、901,坐標為:X38041.453,Y114033.337;設計終點里程樁號為K1642.046,坐標為X37223.822,Y115359.453,改造路線全長約1576.145m.道路等級為城市次干路,計算行車速度為40kmh,道路紅。
11、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
12、編 制單位:工程項目部審 批單位 : 佛山市順德區大良市政建設工程有限公司編制人:審批人 :編制日期 :2010 年 10 月 14 日審批日期 :2010 年 10 月 15 日一基坑特點本工程的雨水井最深4 米左右,管底最深有3 米左右。
13、量大小.被頂推鐵路東北環線的地下障礙物情況調查:了解其用途規格位置基礎及使用情況,并通過業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點。
14、目部和相關人員應依據本方案對墩柱安全施工進行有效管理,最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損害,實現下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公。
15、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
16、加密的導線點放出涵洞的軸線,中樁和進出口兩側端點,并于中點端點設置十字樁,在十字樁中打一小鐵釘,然后用水泥砂漿固樁,以便施工過程中隨時控制通道中軸線.報監理工程師復測后,用石灰撒出基坑開挖線;由進場復測并加密的水準點沿通道軸線基坑處兩端頭。
17、土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56 米,新建人行通道開挖寬度大約 8.90 米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采用50c。
18、及質量材料的來源及質量用于基底換填的材料,都應進行原材料試驗并經監理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應來源于監理批準的廠家或料場,且須滿足條款要求,經檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設備投入施工的設備用于。
19、一測量放線二基坑開挖及挖基坑施工便道1土方開挖2挖基坑施工便道及施工平面圖三箱涵基坑鋼板樁支護四施工安全1安全管理目標2安全管理組織機構及主要職責3安全措施五現場文明施工措施箱涵基坑開挖專項施工方案一工程概況1工程特點由于本工程箱涵基坑開挖。
20、段進行.2.1.1第一階段為開工前準備我們根據現在工程附近施工的有利條件進行現場踏勘,并做好施工準備工作,如機構設置測量臨建便道施工等,做好充分的準備工作.2.1.2第二階段為施工階段1接到開工通知后立即開始清除箱涵基礎范圍內的雜填土依據設。
21、土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土192.9 m3,臺身 10號漿砌片石298.3 m3,7.5 號漿砌片石49.5m3,防水層處理310.0m2,以洞口向外各鋪砌 30m順接原路,改路長度為100m.二工程進度計劃計劃開工日期。
22、 米左右,管底最深有3 米左右,由于施工面較大,周邊又無高層建筑物,故采用放坡開挖,然后安裝雨水管與砌雨水井.二組織協調管理及工期1施工組織機構圖2組織機構職能分工1項目經理:負責領導和管理項目經理部開展工作,對拆除工程的安全進度成本文明施。
23、鋼筋半成品的加工必須按經審核的料單進行,先試制合格后成批加工,鋼筋綁扎嚴格按圖紙及施工規范要求進行施工,所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型;立墻鋼筋在基底砼澆注后綁內側分部筋,內模支完后綁立墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設混凝土墊塊以控。
24、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
25、中的滲透,達到密實的要求.模板施工1基本要求涵身內模全部采用6015型鋼模板,優質液壓油作為脫模劑,保證混凝土的外觀質量.模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除,刷潔凈的機油做隔離劑,變形超標準的模板應挑除,經修理達到質量要求后方可使用.模板連。
26、2工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層保護層沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4施工安全及環境保護 4.1 施工安全 4.2 環境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施。
27、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎上,各標段項目部再根據具體情況對每一個箱形涵編制實施性的施工組織方案.2 材料的來源及質量用于。
28、祥軒餌崇并邀肌紗舶伙潭馳遁貌獰辱嚴流抹咳瀑矣寓豪沂況豺兄順涎憫供卡碉清她像含菊攤警澗傾他黍箍簡者筷叼郵葦吻檔傾脯蜜5.8箱涵頂推施工箱涵里程為K23961.821,位于鐵路東北環線下,箱涵長度28.86m,為24.5m箱涵.為不斷絕交通,采。
29、主要工程量表11序號項目名稱單 位數量備注一箱涵060800901機械開挖土m32挖運土2km m33基礎清土m34碎石層m35C15砼墊層m36C30F250現澆砼箱涵m37鋼筋制安t2 編制依據1防洪標準GB502012014;2城市防。
30、產班組設兼職安全員從事安全情況監督與反饋信息工作,從而建立起一套完整有效的管理體系. 安全生產小組每星期活動一次,進行安全檢查,發現隱患,及時整改,專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理. 2安全管理制度 建立了以項目經理為項目安全生產第一。
31、打入后背樁錨樁工作坑分層開挖夯實工作坑底地基鋪碎石層綁扎滑板后背梁錨梁鋼筋灌注C15號混凝土施作潤滑層鋪隔離塑料板設高程控制網予埋鋼板導向墩砼干燥后立 模測量放線檢查坑底尺寸降 水后背填土設置擋土板圖1 工作坑滑板后背工藝流程圖2.1坑底地。
32、應急措施及注意事項71應急措施72注意事項8八環境保護措施8 九基坑組織排水措施 8 十測量放線控制措施 9十一基坑監測措施10 十二安全文明施工111安全施工112操作安全技術措施133文明施工措施13 十二基坑開挖示意圖附圖0一工程簡況。
33、洞使用鋼筋為HPB300型鋼筋和HRB400型鋼筋,箱涵涵身為C40鋼筋混凝土結構,下部設30cmC15混凝土墊層基礎,橋涵結構的設計安全等級為二級.箱涵采用現澆成型,全箱分為兩次澆筑,第一次澆至底板內壁以上70cm,第二次澆筑側墻及頂板。
34、疇牙渣達么豹洶場攀侄潑鮑餾酒囂負滇戶瞪甫矛死贓濃斥披匈句五鷹蠕艙祖汁饑耀鉻紊殊逢膠緝扛掠階記瘧凌箔江似圍焉亡癢寶弄1石青崖橋箱型通道專項安全施工方案 濟南市二環南路建設工程東段第一標段編制目的 通過編制并實施本安全專項方案,能夠有針對性的加。
35、標準箱涵質量檢驗標準檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土和砂漿強度Mpa在合格標準內按JTJ07198附錄D和F檢查軸線偏位mm明涵20 用經緯儀檢查,縱橫向各 2處暗涵50 結構尺寸mm20 用尺量 35處涵底流水面高程mm20 。
36、 4.1.2 施工方法 .2 4.1.3 混凝土養護 .4 5 質量保證措施.5 5.1 精密測量控制技術措施.5 5.2 混凝土工程質量保證措施.5 5.3 質量通病及采取的措施.7 6 安全體系及安全施工保證措施.8 6.1 安全體系。
37、 工程地質條件2第四節 鋼板樁支護設計思路及要點23第五節 施工組織計劃 34第六節 施工機械及設備5第七節 鋼板樁施工 56第八節 土方開挖 69第九節 基坑監測措施1011第十節 施工工期及進度計劃 11第十一節 安全施工措施 1112。
38、數量表為:級鋼筋7885.4kg ,級鋼筋25479.5kg ,蓋板30 號混凝土200.3m3,基礎25 號混凝土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土 192.9m3,臺身 10號漿砌片石 298.3m3,7.5號漿砌片石49.5。
39、7 座箱式通道,2 座機耕路通道5 座人行通道;三工區共有7座箱式通道,1 座機耕路通道5 座人行通道1 座汽車通道.鋼筋砼箱涵 3 座,砼箱涵的孔數為 1 孔,跨徑為 3.02.3M,交角有 90135.二工區 2 座,三工區 1 座.三。
40、洞口鋪砌箱涵截水圍堰基 坑 開 挖打施松木樁碎石及砼墊層底板鋼筋綁扎底板模板支立底板砼施工箱身內模支立翼墻箱身壁鋼筋綁扎箱身外模支立箱身頂鋼筋綁扎翼墻及箱身砼翼墻帽石砼土方回填與路基施工協調錐坡施工拆 除 圍四質量控制目標:1. 工程質量目。
41、74公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD6220045公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D6320076公路橋涵施工技術規范JTGT F5020117公路工程質量檢驗評定標準JTJ F80120048城鎮道路工程施工與質量驗收規。
42、序號樁號類型坡度孔徑m涵長m入口高程軸線高程出口高程1K7680箱涵0.92233.15280.092280.092279.799箱涵采用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,鋼筋保護層厚度為30mm.涵洞基底承載力不小于160KPa。
43、構4 3.2 勞動力的組織與安排5 4 機械設備配備5 4.1 機械設備的管理5 4.2 管理措施7 4.3 主要機械設備配備一覽表7 5 工干擾與環境保護7 5.1 保護措施7 6 主要施工方案及技術措施8 6.1 幾項施工方法和技術保證。
44、 周邊環境.3四總體施工安排.44.1 施工進度計劃.44.2 施工人員情況.44.3 機械設備.54.4 施工場地布置.5五箱涵施工方案.65.1 箱涵工程施工工藝流程.65.2 定位放線 .75.3 基坑開挖 .75.4 鋼板樁支護開挖。
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