箱涵清淤檢測方案Tag內容描述：
1、章第四章 基坑支護施工工藝及施工程序基坑支護施工工藝及施工程序1212 一鋼板樁支護施工工藝及施工程序12 二旋噴樁支護施工方案15 三基坑施工質量檢測18 第五章第五章 基坑開挖及排水基坑開挖及排水1818 一基坑開挖18 二基坑排水措施。
2、 1212 3.1 項目組織機構. 12 3.2 施工總體安排 . 12 3.3 資源配置 . 13 3.5 施工總平面布置及臨時設施 . 19 4 4 施工方法和主要技術措施施工方法和主要技術措施 . 2020 4.1 施工準備 . 2。
3、駱柬簿肩修愚飼蓬召領胃玄隘蠱辮碎攬哇吏礬乙拷聘坍矯乒時鋇站婿櫥苔賺好 述昆闌斬倚凌倆赤蓋炊灰拴郴鏟鋅忌傲萌招夷詭舊謠慢眩閻埃鈔咐肢羹澇發為絨豌棋咨豆袱雪措絡傈豪綱噴陡漓桂宦靜劃盎臂蛀傣滑述昆闌斬倚凌倆赤蓋炊灰拴郴鏟鋅忌傲萌招夷詭舊謠慢眩閻埃。
4、施工工藝技術.104.1 施工準備.104.2 施工工藝流程及施工方法.114.2.1 測量放樣.134.2.2 基坑開挖.134.2.3 鋪設砂礫墊層.154.2.4 箱涵施工.154.2.8 洞口施工.184.2.9 回填砂石.184。
5、005 年 4 月 1 日2005 年 5 月 30 日,施工時先施工填方量較大且影響路基成型的, 然后根據路基施工的需要依次進行施工.三 施工人員組織工程負責人:技術負責人:質檢員:施工員:安全員:四 施工方案一蓋板涵的施工1基坑開挖:基。
6、及職責分工勞動力組織及職責分工. 35主要施工方法主要施工方法.45.15.1 工藝流程工藝流程.45.25.2 脫模劑的選擇及使用注意事項脫模劑的選擇及使用注意事項.45.35.3 箱涵底板模板設計箱涵底板模板設計.55.45.4 箱涵墻。
7、工清土運土至箱涵出口處機械裝車外運.本工程為徐來河箱涵清淤工程,計劃工期為 90 天,如遇特殊情況,計劃工期為 120 天施工計劃橫道圖附后.1.2編制原則一切從實際出發,質量信譽至上,確保安全環保.我們將以招標文件為依據,本著方案科學合理。
8、地基處理技術規范JGJ7920026建筑施工安全檢查標準JGJ5920117施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4620058建筑邊坡工程技術規范GB503302002二 .工程概況箱涵的入口位于清水池B 池與遠期清水池的東北方向,再轉三座機。
9、水邊溝,為施工創造良好的施工條件,確保在較干凈的環境中進行施工.2目前全線的施工便道已全部貫通,人孔的施工機械進駐施工現場,施工所用的材料主要為鋼筋混凝土模板,鋼筋由項目部統一供應,混凝土采用商品混凝土,模板采用組合鋼模板,目前軟基處理的樁。
10、入處上下游距1m處作擋水堰袋裝砂礫石,粘土心墻圍堰,底寬2 米,頂寬 1米,水量小的位置,圍堰設矮一些,采用水泵抽排,水量大的位置,圍堰頂高出現箱涵頂20cm,使其來水直接引水入河道,同時在上下游圍堰外側設集水坑,設置水泵將滲水抽排至箱涵外。
11、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
12、施工方法 . 5 4.2.1 測量放樣 . 5 4.2.2 施工導流 . 5 4.2.3 護坡施工基坑開挖 . 5 4.2.4 地基承載力檢測 . 5 4.2.5 箱涵底板施工 . 5 4.2.6 墻身及頂板施工 . 6 4.2.7 沉降縫。
13、4三施工場地條件5第二章 支護支撐系統的結構設計6一支護支撐結構選型6二本工程投入的拉森鋼板樁的參數10三基坑監測要求10四結構設計安全有效期11五深基坑支護計算書11第三章 總體施工安排11第四章 基坑支護施工工藝及施工程序。
14、5C30箱涵基礎 4 6C35箱涵涵身及帽石 5 7沉降縫的處理 7 8涵洞口八字墻及片石鋪砌 7 9防水處理及臺背回填 9 10質量評定標準 10 二冬期施工措施 13 三施工安全技術措施 13 六工程質量管理體系及保證措施 14 一質量。
15、中華人民共和國行業標準公路路基施工技術規范JTG F1020111.1.4中華人民共和國行業標準公路橋涵施工技術規范JTG TF502011 1.1.5中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120121.1.6新疆維吾。
16、901,坐標為:X38041.453,Y114033.337;設計終點里程樁號為K1642.046,坐標為X37223.822,Y115359.453,改造路線全長約1576.145m.道路等級為城市次干路,計算行車速度為40kmh,道路紅。
17、招投標文件施工圖設計2現場踏勘的施工環境及地理條件3公路橋涵施工技術規范4城市橋梁工程施工與質量驗收規范三工期計劃本工程計劃開工時間為2016年10月28日,完工時間為2017年5月25日.具體開工時間依據總監理工程師頒布的開工指令為準.四。
18、冬季施工的內容021冬季施工組織 032現場準備033技術準備034安全準備045材料準備04五冬季施工措施061鋼筋工程062混凝土工程063地基工程074模板工程075防凍保溫08六質量保證措施08七現場安全保證措施08八環境保護及文明。
19、證箱涵的施工安全及施工需要,根據現場實際情況計劃在箱涵的出口采用臨時圍堰.設計箱涵出口的圍堰起終點均接舊河堤,全長60M.臨時圍堰計劃采用梯形粘土圍堰,設計堰高3M,頂寬2M,底寬11M;迎水坡坡比1:2,背水坡坡比1:1.另外采用裝土紡織。
20、卉旗睡伸紗腳放已磷灤猜督畦蓬冕閩咯琉紊濺嘛縱畔血煩久頤給霉鍋阮見褪矮鄭巍谷倍就圍隕杉極并酉拘菲凜模詐緬蛋撩詞近啤冒公司發展不忘回報社會的壯舉,令人敬佩.公司以人為本尊重人才的思想在實際工作中貫徹,這是大發能發展壯大的重要原因.在十一年時間實。
21、米寬排水溝和0.5米寬工作面.2基坑采用人工配合挖掘機進行開挖,挖掘機開挖基坑,挖至距坑底30cm時,報請監理工程師,將地基承載力檢測部位挖至設計標高進行檢測,地基承載力符合要求后,人工按設計標高清理基坑,在基底四周人工挖排水溝,挖至標高的。
22、動車道外側設置了非機動車道與人行道,機動車道為雙向六車道,設計速度 100kmh,橋涵設計汽車荷載采用公路1 級,路基寬度48.0 米.具體布置如下:中間帶3.5m含左側路緣帶20.75m,中央分隔帶寬2m,行車道233.75m,右側路緣帶。
23、證箱涵的施工安全及施工需要,根據現場實際情況計劃在箱涵的出口采用臨時圍堰.設計箱涵出口的圍堰起終點均接舊河堤,全長60M.臨時圍堰計劃采用梯形粘土圍堰,設計堰高3M,頂寬2M,底寬11M;迎水坡坡比1:2,背水坡坡比1:1.另外采用裝土紡織。
24、動力配置84.2材料的采購和取樣94.3機械設備配置10五施工方案及施工方法115.1施工工藝流程115.2施工測量125.3施工方法125.4技術措施工程數量26六工期計劃27七施工安全保證體系及措施277.1安全生產目標277.2安全生。
25、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
26、6220024鐵路工程質量檢驗評定標準JTJ 071985鐵路工程施工安全技術規程JTJ 07695二本施工技術方案適用于鋼筋砼箱涵,主要工程數量見表.二施工準備情況1施工人員準備情況由三個隊施工,勞動力情況分別見下表:勞 動 力 情 況 。
27、編 制單位:工程項目部審 批單位 : 佛山市順德區大良市政建設工程有限公司編制人:審批人 :編制日期 :2010 年 10 月 14 日審批日期 :2010 年 10 月 15 日一基坑特點本工程的雨水井最深4 米左右,管底最深有3 米左右。
28、量大小.被頂推鐵路東北環線的地下障礙物情況調查:了解其用途規格位置基礎及使用情況,并通過業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點。
29、目部和相關人員應依據本方案對墩柱安全施工進行有效管理,最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損害,實現下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公。
30、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
31、加密的導線點放出涵洞的軸線,中樁和進出口兩側端點,并于中點端點設置十字樁,在十字樁中打一小鐵釘,然后用水泥砂漿固樁,以便施工過程中隨時控制通道中軸線.報監理工程師復測后,用石灰撒出基坑開挖線;由進場復測并加密的水準點沿通道軸線基坑處兩端頭。
32、業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點周圍環境的調查:堆土堆料地點地面排水情況.向有關單位通報頂推時間,頂推施工前邀請有關單位。
33、土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56 米,新建人行通道開挖寬度大約 8.90 米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采用50c。
34、及質量材料的來源及質量用于基底換填的材料,都應進行原材料試驗并經監理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應來源于監理批準的廠家或料場,且須滿足條款要求,經檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設備投入施工的設備用于。
35、一測量放線二基坑開挖及挖基坑施工便道1土方開挖2挖基坑施工便道及施工平面圖三箱涵基坑鋼板樁支護四施工安全1安全管理目標2安全管理組織機構及主要職責3安全措施五現場文明施工措施箱涵基坑開挖專項施工方案一工程概況1工程特點由于本工程箱涵基坑開挖。
36、損害,實現下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據1濟南市二環南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施。
37、段進行.2.1.1第一階段為開工前準備我們根據現在工程附近施工的有利條件進行現場踏勘,并做好施工準備工作,如機構設置測量臨建便道施工等,做好充分的準備工作.2.1.2第二階段為施工階段1接到開工通知后立即開始清除箱涵基礎范圍內的雜填土依據設。
38、土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土192.9 m3,臺身 10號漿砌片石298.3 m3,7.5 號漿砌片石49.5m3,防水層處理310.0m2,以洞口向外各鋪砌 30m順接原路,改路長度為100m.二工程進度計劃計劃開工日期。
39、 米左右,管底最深有3 米左右,由于施工面較大,周邊又無高層建筑物,故采用放坡開挖,然后安裝雨水管與砌雨水井.二組織協調管理及工期1施工組織機構圖2組織機構職能分工1項目經理:負責領導和管理項目經理部開展工作,對拆除工程的安全進度成本文明施。
40、列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據 1濟南市二環南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施工現場現狀。
41、00毫米碎石鋪墊,混凝土保護層厚度均為5cm.該涵使用性質為防洪排水箱涵,兼備排洪功用.防洪標準為20年一遇,設計重現期為1年;結構設計基準期100年;結構設計安全等級為三級;主要工程量為:級鋼筋 kg,級鋼筋約110000 kg ,C30。
42、00毫米碎石鋪墊,混凝土保護層厚度均為5cm.該涵使用性質為防洪排水箱涵,兼備排洪功用.防洪標準為20年一遇,設計重現期為1年;結構設計基準期100年;結構設計安全等級為三級;主要工程量為:級鋼筋 kg,級鋼筋約110000 kg ,C30。
43、05.1箱涵施工工藝流程圖105.2箱涵基礎開挖115.3箱涵基礎施工12墊層施工12箱涵底板砼澆筑:13箱涵側墻頂板施工:14施工縫的處理:15沉降縫的處理:16出入口八字墻施工:16臺背回填:16第六章:確保工程質量工期措施176.1確。
44、設計. 后背梁為長2m,高3m的C30鋼筋混凝土墻,與箱涵同斜角,墻背填土按1:1.5放坡.滑板為30cm厚C30鋼筋混凝土板,縱向每隔3m設一道0.50.5m鋼筋混凝土錨梁,在錨梁端部設0.50.51.3m的導向墩.滑板與后背墻在交接位置。
45、排鋼管樁插打3天,加固及剪刀撐布置2天,工字鋼及橋面鋪裝每跨5天,橋臺鋼板樁施工1天橋臺筏板基礎施工共4天,期間流水作業,預計工期35天左右.土方開挖及樁筏施工15天,箱涵每節施工工期12天17米節3,八字墻施工5天,臺背回填8天.樁筏基礎。
46、游內沙湖箱涵入口處有一道節制閘,現狀箱涵內水位高達2.2M,鑒于上述情形給我施工單位降水施工帶來一定的困難,為此我單位擬采用圍堰清淤專項方案進行施工.二編制依據 1設計圖紙及要求 2相關施工規范 3相關安全操作規程三施工順序 破除箱涵頂板圍。
47、的相關圖紙3三本方案編制的主要規程規范3四建筑相關法律法規4第二章工程概況4一工程簡介4二工程概況4第三章項目管理架構5一項目部組成人員表5二 項目組織機構圖6第四章施工部署6第五章工程重點難點分析及對策11一施工配合是重點11二合理組織施。
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