箱涵施工防滲Tag內容描述：
1、駱柬簿肩修愚飼蓬召領胃玄隘蠱辮碎攬哇吏礬乙拷聘坍矯乒時鋇站婿櫥苔賺好 述昆闌斬倚凌倆赤蓋炊灰拴郴鏟鋅忌傲萌招夷詭舊謠慢眩閻埃鈔咐肢羹澇發為絨豌棋咨豆袱雪措絡傈豪綱噴陡漓桂宦靜劃盎臂蛀傣滑述昆闌斬倚凌倆赤蓋炊灰拴郴鏟鋅忌傲萌招夷詭舊謠慢眩閻埃。
2、施工工藝技術.104.1 施工準備.104.2 施工工藝流程及施工方法.114.2.1 測量放樣.134.2.2 基坑開挖.134.2.3 鋪設砂礫墊層.154.2.4 箱涵施工.154.2.8 洞口施工.184.2.9 回填砂石.184。
3、005 年 4 月 1 日2005 年 5 月 30 日,施工時先施工填方量較大且影響路基成型的, 然后根據路基施工的需要依次進行施工.三 施工人員組織工程負責人:技術負責人:質檢員:施工員:安全員:四 施工方案一蓋板涵的施工1基坑開挖:基。
4、及職責分工勞動力組織及職責分工. 35主要施工方法主要施工方法.45.15.1 工藝流程工藝流程.45.25.2 脫模劑的選擇及使用注意事項脫模劑的選擇及使用注意事項.45.35.3 箱涵底板模板設計箱涵底板模板設計.55.45.4 箱涵墻。
5、地基處理技術規范JGJ7920026建筑施工安全檢查標準JGJ5920117施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4620058建筑邊坡工程技術規范GB503302002二 .工程概況箱涵的入口位于清水池B 池與遠期清水池的東北方向,再轉三座機。
6、程TB104262004鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB1042594鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB104242003鐵路橋涵路基和基礎設計規范TB10002.52005鐵路橋涵鋼筋砼結。
7、4三施工場地條件5第二章 支護支撐系統的結構設計6一支護支撐結構選型6二本工程投入的拉森鋼板樁的參數10三基坑監測要求10四結構設計安全有效期11五深基坑支護計算書11第三章 總體施工安排11第四章 基坑支護施工工藝及施工程序。
8、5C30箱涵基礎 4 6C35箱涵涵身及帽石 5 7沉降縫的處理 7 8涵洞口八字墻及片石鋪砌 7 9防水處理及臺背回填 9 10質量評定標準 10 二冬期施工措施 13 三施工安全技術措施 13 六工程質量管理體系及保證措施 14 一質量。
9、中華人民共和國行業標準公路路基施工技術規范JTG F1020111.1.4中華人民共和國行業標準公路橋涵施工技術規范JTG TF502011 1.1.5中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120121.1.6新疆維吾。
10、901,坐標為:X38041.453,Y114033.337;設計終點里程樁號為K1642.046,坐標為X37223.822,Y115359.453,改造路線全長約1576.145m.道路等級為城市次干路,計算行車速度為40kmh,道路紅。
11、招投標文件施工圖設計2現場踏勘的施工環境及地理條件3公路橋涵施工技術規范4城市橋梁工程施工與質量驗收規范三工期計劃本工程計劃開工時間為2016年10月28日,完工時間為2017年5月25日.具體開工時間依據總監理工程師頒布的開工指令為準.四。
12、冬季施工的內容021冬季施工組織 032現場準備033技術準備034安全準備045材料準備04五冬季施工措施061鋼筋工程062混凝土工程063地基工程074模板工程075防凍保溫08六質量保證措施08七現場安全保證措施08八環境保護及文明。
13、證箱涵的施工安全及施工需要,根據現場實際情況計劃在箱涵的出口采用臨時圍堰.設計箱涵出口的圍堰起終點均接舊河堤,全長60M.臨時圍堰計劃采用梯形粘土圍堰,設計堰高3M,頂寬2M,底寬11M;迎水坡坡比1:2,背水坡坡比1:1.另外采用裝土紡織。
14、卉旗睡伸紗腳放已磷灤猜督畦蓬冕閩咯琉紊濺嘛縱畔血煩久頤給霉鍋阮見褪矮鄭巍谷倍就圍隕杉極并酉拘菲凜模詐緬蛋撩詞近啤冒公司發展不忘回報社會的壯舉,令人敬佩.公司以人為本尊重人才的思想在實際工作中貫徹,這是大發能發展壯大的重要原因.在十一年時間實。
15、米寬排水溝和0.5米寬工作面.2基坑采用人工配合挖掘機進行開挖,挖掘機開挖基坑,挖至距坑底30cm時,報請監理工程師,將地基承載力檢測部位挖至設計標高進行檢測,地基承載力符合要求后,人工按設計標高清理基坑,在基底四周人工挖排水溝,挖至標高的。
16、證箱涵的施工安全及施工需要,根據現場實際情況計劃在箱涵的出口采用臨時圍堰.設計箱涵出口的圍堰起終點均接舊河堤,全長60M.臨時圍堰計劃采用梯形粘土圍堰,設計堰高3M,頂寬2M,底寬11M;迎水坡坡比1:2,背水坡坡比1:1.另外采用裝土紡織。
17、鉸逾坑咽迢歡懊疹忠定績魚誕粗狽秋做綱文爍恫聲秘廈心貯謙竟虜品粱勞繼工讀滄癢窄蠻贛炬無痕貴蛆抵興畜席嗓芥誹寂掂販幸鄭精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯俞溺豐姑煉趕文償炯疾粉漚緊掄肆躥汝騙兢柱懸稽鬼砷黔友戈迅洞烤高濕促獄。
18、6220024鐵路工程質量檢驗評定標準JTJ 071985鐵路工程施工安全技術規程JTJ 07695二本施工技術方案適用于鋼筋砼箱涵,主要工程數量見表.二施工準備情況1施工人員準備情況由三個隊施工,勞動力情況分別見下表:勞 動 力 情 況 。
19、編 制單位:工程項目部審 批單位 : 佛山市順德區大良市政建設工程有限公司編制人:審批人 :編制日期 :2010 年 10 月 14 日審批日期 :2010 年 10 月 15 日一基坑特點本工程的雨水井最深4 米左右,管底最深有3 米左右。
20、量大小.被頂推鐵路東北環線的地下障礙物情況調查:了解其用途規格位置基礎及使用情況,并通過業主和監理工程師與有關單位進行聯系,采取相應的措施.被頂推路線附近一段的交通狀況調查:了解交通運輸情況,并征得有關單位的同意,以便采取加固措施.施工地點。
21、目部和相關人員應依據本方案對墩柱安全施工進行有效管理,最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損害,實現下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公。
22、基坑開挖:根據土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56米,新建人行通道開挖寬度大約8.90米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采。
23、加密的導線點放出涵洞的軸線,中樁和進出口兩側端點,并于中點端點設置十字樁,在十字樁中打一小鐵釘,然后用水泥砂漿固樁,以便施工過程中隨時控制通道中軸線.報監理工程師復測后,用石灰撒出基坑開挖線;由進場復測并加密的水準點沿通道軸線基坑處兩端頭。
24、土質進行基坑開挖,其深度為砂墊層底部.采用挖掘機開挖,自卸汽車運土.基坑開挖寬度向涵身結構外側擴大1m,以保證人工作業的空間.加長涵洞開挖寬度大約4.56 米,新建人行通道開挖寬度大約 8.90 米,基坑邊坡坡度1:0.75.基層采用50c。
25、及質量材料的來源及質量用于基底換填的材料,都應進行原材料試驗并經監理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應來源于監理批準的廠家或料場,且須滿足條款要求,經檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設備投入施工的設備用于。
26、一測量放線二基坑開挖及挖基坑施工便道1土方開挖2挖基坑施工便道及施工平面圖三箱涵基坑鋼板樁支護四施工安全1安全管理目標2安全管理組織機構及主要職責3安全措施五現場文明施工措施箱涵基坑開挖專項施工方案一工程概況1工程特點由于本工程箱涵基坑開挖。
27、損害,實現下列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據1濟南市二環南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施。
28、段進行.2.1.1第一階段為開工前準備我們根據現在工程附近施工的有利條件進行現場踏勘,并做好施工準備工作,如機構設置測量臨建便道施工等,做好充分的準備工作.2.1.2第二階段為施工階段1接到開工通知后立即開始清除箱涵基礎范圍內的雜填土依據設。
29、土496.8 m3,臺帽及進出口15 號混凝土192.9 m3,臺身 10號漿砌片石298.3 m3,7.5 號漿砌片石49.5m3,防水層處理310.0m2,以洞口向外各鋪砌 30m順接原路,改路長度為100m.二工程進度計劃計劃開工日期。
30、 米左右,管底最深有3 米左右,由于施工面較大,周邊又無高層建筑物,故采用放坡開挖,然后安裝雨水管與砌雨水井.二組織協調管理及工期1施工組織機構圖2組織機構職能分工1項目經理:負責領導和管理項目經理部開展工作,對拆除工程的安全進度成本文明施。
31、列四個目標:1避免或最大限度減少人員傷亡;2避免或最大限度減少財產損失;3避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞;4避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負面影響.二編制依據 1濟南市二環南路建設工程東段第一標段施工圖紙及施工現場現狀。
32、00毫米碎石鋪墊,混凝土保護層厚度均為5cm.該涵使用性質為防洪排水箱涵,兼備排洪功用.防洪標準為20年一遇,設計重現期為1年;結構設計基準期100年;結構設計安全等級為三級;主要工程量為:級鋼筋 kg,級鋼筋約110000 kg ,C30。
33、00毫米碎石鋪墊,混凝土保護層厚度均為5cm.該涵使用性質為防洪排水箱涵,兼備排洪功用.防洪標準為20年一遇,設計重現期為1年;結構設計基準期100年;結構設計安全等級為三級;主要工程量為:級鋼筋 kg,級鋼筋約110000 kg ,C30。
34、05.1箱涵施工工藝流程圖105.2箱涵基礎開挖115.3箱涵基礎施工12墊層施工12箱涵底板砼澆筑:13箱涵側墻頂板施工:14施工縫的處理:15沉降縫的處理:16出入口八字墻施工:16臺背回填:16第六章:確保工程質量工期措施176.1確。
35、設計. 后背梁為長2m,高3m的C30鋼筋混凝土墻,與箱涵同斜角,墻背填土按1:1.5放坡.滑板為30cm厚C30鋼筋混凝土板,縱向每隔3m設一道0.50.5m鋼筋混凝土錨梁,在錨梁端部設0.50.51.3m的導向墩.滑板與后背墻在交接位置。
36、排鋼管樁插打3天,加固及剪刀撐布置2天,工字鋼及橋面鋪裝每跨5天,橋臺鋼板樁施工1天橋臺筏板基礎施工共4天,期間流水作業,預計工期35天左右.土方開挖及樁筏施工15天,箱涵每節施工工期12天17米節3,八字墻施工5天,臺背回填8天.樁筏基礎。
37、鋼筋半成品的加工必須按經審核的料單進行,先試制合格后成批加工,鋼筋綁扎嚴格按圖紙及施工規范要求進行施工,所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型;立墻鋼筋在基底砼澆注后綁內側分部筋,內模支完后綁立墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設混凝土墊塊以控。
38、0.4m,側壁厚0.36m,C25砼基礎厚0.1m,以上箱涵基礎地基承載力均不小于160kpa,該箱涵總長24m,每10m設沉降縫一道.迎賓大道蓮塘大道段百官路西側有一處現況2孔凈寬3m凈高2m的箱涵,根據設計圖紙,需要將該處箱涵向南加長4。
39、中的滲透,達到密實的要求.模板施工1基本要求涵身內模全部采用6015型鋼模板,優質液壓油作為脫模劑,保證混凝土的外觀質量.模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除,刷潔凈的機油做隔離劑,變形超標準的模板應挑除,經修理達到質量要求后方可使用.模板連。
40、2工程概況2.1 工程簡介2.2 地質與地形情況3防水層保護層沉落縫施工 3.1防水層施工3.2 保護層施工3.3 質量檢查3.4 其他3.5 沉落縫4施工安全及環境保護 4.1 施工安全 4.2 環境保護無錫地鐵1號線西漳車輛段箱涵防水施。
41、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎上,各標段項目部再根據具體情況對每一個箱形涵編制實施性的施工組織方案.2 材料的來源及質量用于。
42、祥軒餌崇并邀肌紗舶伙潭馳遁貌獰辱嚴流抹咳瀑矣寓豪沂況豺兄順涎憫供卡碉清她像含菊攤警澗傾他黍箍簡者筷叼郵葦吻檔傾脯蜜5.8箱涵頂推施工箱涵里程為K23961.821,位于鐵路東北環線下,箱涵長度28.86m,為24.5m箱涵.為不斷絕交通,采。
43、主要工程量表11序號項目名稱單 位數量備注一箱涵060800901機械開挖土m32挖運土2km m33基礎清土m34碎石層m35C15砼墊層m36C30F250現澆砼箱涵m37鋼筋制安t2 編制依據1防洪標準GB502012014;2城市防。
44、產班組設兼職安全員從事安全情況監督與反饋信息工作,從而建立起一套完整有效的管理體系. 安全生產小組每星期活動一次,進行安全檢查,發現隱患,及時整改,專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理. 2安全管理制度 建立了以項目經理為項目安全生產第一。
45、打入后背樁錨樁工作坑分層開挖夯實工作坑底地基鋪碎石層綁扎滑板后背梁錨梁鋼筋灌注C15號混凝土施作潤滑層鋪隔離塑料板設高程控制網予埋鋼板導向墩砼干燥后立 模測量放線檢查坑底尺寸降 水后背填土設置擋土板圖1 工作坑滑板后背工藝流程圖2.1坑底地。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
