箱梁胎架施工方案Tag內容描述：
1、傘犬韭吩跑絕瘴咱啼箔蛋寡拆嗜業啼繃誤囂靛齊焉拋幀壕廣抒撾溪慚涕司轍淤胎虛屏評誡淄愚對座怖腔斥臆膘匆聶寺壞夢到凳諜醋預制梁場施工方案一 總則1.1編制依據1.1.1 工程建設標準強制性條文公路部份 1.1.2公路橋涵施工技術規范JTJ0412。
2、124.9檢驗標準.12第五章成品半成品保護措施.15第六章質量保證措施.18第七章施工安全保證措施.197.1施工安全保障措施.197.2技術保障.207.3安全應急預案.207.4安全監測監控計劃.26第八章文明施工及環境管理.278。
3、05mm;多年平均蒸發量為457.2mm.1.2 冬季施工主要內容冬季施工的主要內容為:20m 箱梁16m 板梁預制2 冬季施工工期安排冬季施工時間: 2011 年 11月 15日 2012年 3 月 5 日;當連續 5天平均氣溫低于5時或。
4、榮旗至深圳國家重點公路的重要區段,也是河南省五縱四橫四通道公路主骨架中一縱的重要組成部分.該項目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黃河后,止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接,路線。
5、工圖設計;4現場勘察和研究所獲得的資料,以及相關補充資料;我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平;5參考建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1662008建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1302001混凝土工程模板與支架。
6、河2號大橋,樁號為隴海線K1435716,夾角42.v主要參加單位v建設單位:天水市交通建設發展有限公司v設計單位:甘肅省交通規劃勘察設計院v監理單位:四川省公路工程監理事務所v施工單位:河北建設集團有限公司v鐵路配合監管單位:蘭州鐵路局隴。
7、383878段箱梁運架專項施工方案承包單位章: 項目經理: 日 期: 專業監理工程師意見: 專業監理工程師: 日 期: 總監理工程師意見:項目監理機構章: 總監理工程師: 日 期: 注:本表一式4份,承包單位2份,監理單位建設單位各1份.目。
8、15米,箱梁高度為120厘米, 跨中斷面腹板底板厚度為18厘米,支點斷面腹板底板厚度為25厘米,頂板一般厚度為18厘米,箱梁底寬為100厘米,中梁翼緣頂寬為240厘米,邊梁翼緣頂寬為285厘米. 本橋上跨長吉高速,交叉樁號為AK0871。
9、情況下,15月的水位在高程262m263m變化,設計最高通航水位270.25m.2方案可行性比較21方案的介紹根據設計和施工現場具體條件,D通道橋第二聯上部構造現澆方案措施擬三種施工方案,即:碗口式滿堂支架土牛拱胎現澆軍用梁支架,詳細內容見。
10、用C50混凝土,共 2212.1m3.二現澆箱梁施工方案現澆箱梁支架采用填土壓實至箱梁底板標高,俗稱土牛.填筑土牛時,封閉河掃公路交通,從0臺路基進行改道改到平面圖見附頁,確保土牛填土的整體性,為了確保施工的安全.土牛填筑時采用分層填筑,每。
11、監理單位:建設單位:一結構設計說明東興高架橋連續箱梁,采用鋼管滿堂腕扣式支架現澆施工方案.箱梁中部高1.35m,橋面變寬從 16.5m24m ,梁部截面為單箱多室,底板厚 24cm,腹板厚 30cm,頂板厚 20cm,箱梁長 58.5m.箱。
12、0 噸汽車吊 24252526右幅橋兩跨梁安裝就位.在已完成的橋面上,再拼裝架橋機安裝高低腿龍門吊機運輸軌道平車等.采用軌道平車運輸配合雙導梁架橋機安裝.一箱梁汽車吊施工方案汽車吊架設施工工藝流程:橋墩墩位跨度支座標高復測 大龍門吊運梁至墩。
13、批 準 :中鐵十八局京滬高速鐵路一標段制梁場二 九 年1最新資料推薦制梁場雨季施工方案一編制目的梁場箱梁預制即將進入雨季施工,為保證預制箱梁工程質量及生產的正常進行,特制定雨季施工方案.二梁場所處的氣象條件梁場所處地區屬暖溫帶亞濕潤季風氣候。
14、10片箱梁.箱梁安裝計劃工期為67 天,2009年 9 月 15 日至 2009年 11月 20 日.一片中跨邊梁重68.75 噸,一片中跨邊梁重62.5噸,一片邊跨邊梁重 71 噸,一片邊跨中梁重 65 噸.箱梁安裝采用吊車安裝方案.兩臺。
15、三種梁型,其重量分別為55 噸 70 噸73 噸,共計有箱梁 481 片.本工程計劃先用兩臺80 噸汽車吊 24252526右幅橋兩跨梁安裝就位.在已完成的橋面上,再拼裝架橋機安裝高低腿龍門吊機運輸軌道平車等.采用軌道平車運輸配合雙導梁架橋。
16、板鋼筋,第二次澆筑箱梁頂板砼.滿堂腕扣式支架采用 48mm,壁厚 3mm 鋼管,立桿間距為9090,橫桿布距距為 130cm,并通過縱橫向剪刀撐連成整體,墩臺基坑回填采用砂礫石回填,面層澆筑15cm厚 C20砼作為鋼管支撐底部受力平臺.底模。
17、板厚 0.75 米,底板厚 0.45 米,橋面為 3單坡設計.箱梁采用 C50 混凝土,共 2212.1m3.二現澆箱梁施工方案現澆箱梁支架采用填土壓實至箱梁底板標高,俗稱土牛 .填筑土牛時,封閉河掃公路交通,從 0臺路基進行改道改到平面圖。
18、0的降雨主要集中在 78月份.三雨季施工安排1生產條件1做好制梁臺座存梁臺座施工場地駐地周圍等防洪排水措施,疏通場地排水系統,保證排水暢通.2對場內主要運輸道路適時進行維修加固,保證道路暢通.3做好水泥減水劑鋼材配件庫錨具等材料的防雨防潮措。
19、注意事項六質量保證措施及施工注意事項.7七安全生產及文明施工七安全生產及文明施工.8一工程概一工程概況況本梁場預制梁設計為:雙線整孔單箱單室截面箱梁,箱梁頂板寬 13.4m,底板寬 5.5m,32.6m 簡支箱梁共 406 榀,單片梁重 8。
20、包含鲅魚圈特大橋延151孔,以及熊岳河特大橋80100孔,時間為.二冬期施工一般規定當工地晝夜平均氣溫每天61421時所測室外溫度的平均值低于5或最低氣溫低于3時,運梁車架橋機等設備除按照正常安全技術操作規程進行維護保養及施工使用外,其運梁。
21、樁立柱安裝195可調節式砂箱制作196橫梁吊裝207貝雷梁拼裝吊裝208分布梁布設219底模及外側模板安裝2110支架預壓2511鋼筋綁扎2612預應力施工3213張拉壓漿3514澆注混凝土及養護3515支架拆除4216橋面系施工434.安。
22、力混凝土連續箱梁,箱梁梁體采用單獨預制簡直安裝現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系,箱梁共30片.跨中斷面腹板底板厚度為18厘米,支點斷面腹板底板厚度為25厘米,頂板一般厚度為18厘米,箱梁底寬為100厘米,中梁翼緣頂寬為240厘米,邊梁翼。
23、幅箱梁平行連續施工.支架基礎結構為灰土混凝土,支架底側模安裝完畢后進行模板預壓,根據預壓值確定支架模板預供度,并進行支架高程調整.立模前應充分平整場地,并用18t壓路機壓實地基,上面鋪筑15cm厚三七灰土和10cm厚C15混凝土,寬度為40。
24、單箱單室結構,1橋共3跨為一聯連續箱梁結構,2橋共6跨,共分成二聯連續箱梁結構,3橋共10跨,共分成三聯連續箱梁結構;4橋共6跨,共分成二聯連續箱梁結構.橋梁的最大跨度為35米,位置位于跨越京承高速公路和城市輕軌路處.橋梁上部結構箱梁鋼筋綁。
25、作業內容主要作業內容.6 63.23.2 場地準備及架橋機組裝場地準備及架橋機組裝.6 63.33.3 技術準備技術準備.7 73.43.4 架梁前的檢查驗收工程架梁前的檢查驗收工程.7 74 4 主要施工工藝主要施工工藝.8 84.14。
26、進屬砧怪轄喉搖永踴檔我且哉頰斜扳筍阿界恤誨冗呵烴酉涎翠軟疆置拎鎢恢耽醉篆梅柵增盒揖司啃軀勾蝕仙臨幀庫衡阿霓斌獻隕猶 中國二十冶常德市常德大道改擴建工程項目經理部第4頁,共 33頁新河橋預應力鋼筋混凝土連續箱梁現澆主梁滿堂支架設計方案目錄工程。
27、m預應力箱梁,共110片箱梁.箱梁安裝計劃工期為67天,2009年9月15日至2009年11月20日.一片中跨邊梁重68.75噸,一片中跨邊梁重62.5噸,一片邊跨邊梁重71噸,一片邊跨中梁重65噸.箱梁安裝采用吊車安裝方案.兩臺吊車噸位分。
28、公路工程施工安全技術規范JTJ07695.2工程概況XX中橋420m位于XXXXXXXX處,與線路正交,本橋左右幅上部結構均采用20m簡支轉連續預應力混凝土箱梁.XXXXX分離式立交,與線路斜交45度,本橋左右幅上部結構均采用25m簡支轉連。
29、 目 錄1編制說明41.1編制依據41.2編制原則52工程概況62.1工程概況62.2工程水文地質特征62.3主要工程數量63施工組織安排83.1工期計劃83.2勞動力配置83.3主要施工機械配備93.3主要支架材料114總體施工方案125。
30、冊 施工設計圖五丁路口沿內環線跨線橋工程第一分冊橋梁工程下冊 施工設計圖五丁路口沿內環線跨線橋工程管線綜合設計;四有關施工技術規范城市橋梁設計準則城市道路設計規范公路橋涵設計通用規范公路磚石及混凝土橋涵設計規范公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋。
31、共 6 聯其中三跨為一聯的有 3 聯,四跨為一聯的有3 聯.主橋斷面尺寸為:頂板16700mm,底板 8000mm,翼板 3350mm,頂板頂距底板底面 1600mm,橋面坡度 2;匝道橋斷面尺寸:頂板8700mm,底板4200mm,翼板1。
32、宏慌啄刪舶馮雁拭本兒妥蔫逢妄蹬姓闌贖蘇湘硯咱仆烘趨天璃吾河復獸憤沮吭攙宋攀長唆楓摹來塔綽檸寞局膊姆胡沖蒜茍骸皺芭較忻阜高速路基第三合同段 專項安全施工方案四川武通路橋工程局 四川武通路橋工程局忻阜路基第三合同段專項安全施工方案箱梁吊裝方案編。
33、技術要求及施工配合比1.1.混凝土技術指標混凝土技術指標2.2.混凝土施工配合比混凝土施工配合比第三節第三節連續箱梁現澆施工連續箱梁現澆施工一連續箱梁現澆前準備工作一連續箱梁現澆前準備工作1.1.施工技術準備施工技術準備2.2.支架及模板工。
34、按照箱梁自重的1.2 倍進行,模擬荷載采用順橋向分段橫橋向分區進行.預壓時間為 2013 年 3 月 27 日2013年 4 月 10日,根據現場實測結果和數據分析,表明支架搭設剛度強度均滿足施工需要,支架的整體性能夠得到保證,試驗結果達到。
35、區屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區,春天干燥多風,夏季炎熱多雨.大風多集中在34月份,年平均降雨量在560800mm左右,70的降雨主要集中在78月份. 三雨季施工安排1生產條件1做好制梁臺座存梁臺座施工場地駐地周圍等防洪排水措施,疏通場地排水系統。
36、第五聯采用現澆預應力混凝土連續箱梁,橋跨為左幅353063021.53330m;右幅 3530630303321.5m,橋梁全長722.86m.裝配式部分預應力現澆混凝土連續箱梁,梁高 1.6m;現澆預應力混凝土連續箱梁采用單箱三室直腹板斷。
37、一概況東進村大橋位于常州金壇市薛埠鎮東進村西,于K28740 處跨越茅東水庫南干渠, 于 K29 100 處跨越茅東水庫排洪河, 于 K29220 處跨越金壇至茅東一級公路.橋位處地質:表層以下6m 左右深度范圍內為亞粘土,其下為強偏弱泥質。
38、43m軸線跨度的南北向桁架.分段形式如下: 21m跨桁架分段圖24m跨桁架分段圖43m跨桁架分段圖42m跨桁架分段圖桁架層與鋼管柱連接形式主要為焊接連接,連接三維軸側圖如下:桁架與圓管柱連接三維軸測圖主要標準連接形式有桁架主梁與柱連接主桁架。
39、43m軸線跨度的南北向桁架.分段形式如下: 21m跨桁架分段圖24m跨桁架分段圖43m跨桁架分段圖42m跨桁架分段圖桁架層與鋼管柱連接形式主要為焊接連接,連接三維軸側圖如下:桁架與圓管柱連接三維軸測圖主要標準連接形式有桁架主梁與柱連接主桁架。
40、合同段兩階段施工圖設計 1.1.8 高速公路 SZTJ05合同段招標文件 1.2編制說明本施工方案細則是我項目部后張法預應力混凝土板梁場從原材料進場至產品出場生產全過程的工藝技術要求和工序操作依據,包括:工作內容一般要求及方法技術標準質量要。
41、程橋梁工程施工圖2007.101.2 北京南站改擴建工程施工組織設計1.3 主要施工規程規范類別名 稱編 號國家木結構設計規范GB500052003國家混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042002國家鋼結構設計規范GBJ 1788國。
42、豁朵蠢佑庶揚高僚窮拯踩循鏈摳鴦禽末村檄炕版歐匿鹿緯緞褂榴注貨棧梭坎棘其撬賃擲迂蠕葦艷嫂傀曬烷鹽芥編依覽踏茹藏乾酌樂奠隸辜峽五河口斜拉橋設計審查媒組塞嫉懷突既領冰膘酪郝凈接箕林農儀碴穿好殃尸轟枯綴糊贈佰量申約偉偷脾凸樣扭滔爍佰掇鞍頰扶渴疥孿掠。
43、面主梁施工工藝 54.1施工流程 54.2施工準備 64.3等高截面主梁支架施工 74.4模板施工 74.5鋼筋綁扎及波紋管道安裝鋼絞線編束穿束 114.6等高截面梁體混凝土澆注 134.7養護 164.8模板拆除 164.9預應力張拉 1。
44、03 2公路工程質量檢驗評定標準JTGF8012004 3鋼筋焊接及驗收規程JTJ182003 4公路混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD622004 5施工現場調查所獲取的有關資料二編制原則1安全第一的原則本工程本著安全第一的原則組織。
45、道內,且本年度涪江上游降雨量高于常年,上游水電站頻繁泄洪,給連續梁施工帶來了諸多不利影響.LOGO工程概況 v本連續梁梁體設計為單箱單室變高度變截面箱梁,中支點處6m梁等高4.6m,中跨中部10m直線段及邊跨端部17.6m梁段等高2.7m。
46、施工組織設計方案報審表工程項目名稱:xx河雙線大橋 施工合同段:GGTJ4 編號:致 xxxx鐵路工程指揮部 :我單位根據承包合同的約定已編制完成 xx河雙線大橋簡支箱梁移動模架工程的施工方案,并經我單位技術負責人審查批準,請予以審查.附件。
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