西安十四五規(guī)劃軌道交通Tag內(nèi)容描述：
1、蒲 呂站用地面積1.17平方公里 項目完成時間:2012.02 項目簡介 CQ2011019L USDG城市空間設(shè)計集團城市空間設(shè)計集團 U r b a n s p a c e D e s i g n G r o u p 主要設(shè)計內(nèi)容 CQ。
2、圳建設(shè)全國性經(jīng)濟中心城市和國際化城市,發(fā)揮軌道交通引導(dǎo)城市產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)的作用,規(guī)劃構(gòu)建規(guī)劃構(gòu)建以軌道交通為以軌道交通為骨干骨干,與各種,與各種交通交通 方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系,實現(xiàn)457070發(fā)展目。
3、UAN 至廣州香港 To GUANGZHOU HONG KONG 至合肥 To HEFEI 至重慶 To CHONGQING 至廣州 To GUANGZHOU 至北京 To BEIJING 至新鄉(xiāng) To XINXIANG 至洛陽 To LU。
4、況. 22 監(jiān)理工作范圍. 83 監(jiān)理工作內(nèi)容. 84 監(jiān)理工作目標. 105 監(jiān)理工作依據(jù).116 項目監(jiān)理機構(gòu). 127 項目監(jiān)理機構(gòu)的人員配備. 148 項目監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責. 169 監(jiān)理工作程序. 2010 安全監(jiān)理. 36。
5、14 第二節(jié)發(fā)展目標. 14 一總體目標. 14 二具體目標. 15 一融入世界級的交通公路網(wǎng)和高鐵城際網(wǎng) 15 二融入世界級環(huán)渤海港口群和京津冀機場群15 三推進十四五交通發(fā)展三項重點任務(wù) 16 四打造唐山市36180三個出行圈層. 17。
6、建3 軸 6 廊國內(nèi)綜合運輸大通道19第五章合力建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)21第一節(jié)建設(shè)國際航空門戶樞紐 22第二節(jié)共建軌道上的雙城經(jīng)濟圈 22第三節(jié)加密雙城經(jīng)濟圈公路網(wǎng)絡(luò) 23第四節(jié)協(xié)同建設(shè)長江上游航運樞紐 24第六章推動一區(qū)。
7、作內(nèi)容.6四監(jiān)理工作目標.10五監(jiān)理依據(jù).11六監(jiān)理項目部的組織形.14七.項目監(jiān)理機構(gòu)人員配備計劃.15八監(jiān)理項目部的人員崗位職責.17九監(jiān)理工作程序.211施工準備階段監(jiān)理工作總程序.212設(shè)計技術(shù)交底工作程序.223施工組織設(shè)計施工方。
8、目標監(jiān)理工作目標.19第六節(jié)第六節(jié)監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作依據(jù).19第七節(jié)第七節(jié)項目監(jiān)理機構(gòu)的組織形式和人員配備計劃項目監(jiān)理機構(gòu)的組織形式和人員配備計劃.22第八節(jié)第八節(jié)項目監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責項目監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責.23第九節(jié)第九節(jié)監(jiān)理。
9、巴黎386座.2016年客流量33.97億乘次上海排名第二.北京36.59億乘次紐約26.81億乘次.1 1上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與運營1運營線網(wǎng)概況l 目前上海整個軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成的地下空間近500萬平方米l 地下線網(wǎng)長度約400公里,約。
10、10五監(jiān)理依據(jù).11六監(jiān)理項目部的組織形.14七.項目監(jiān)理機構(gòu)人員配備計劃.15八監(jiān)理項目部的人員崗位職責.17九監(jiān)理工作程序.211施工準備階段監(jiān)理工作總程序.212設(shè)計技術(shù)交底工作程序.223施工組織設(shè)計施工方案審核工作程序. 224。
11、巴黎386座.2016年客流量33.97億乘次上海排名第二.北京36.59億乘次紐約26.81億乘次.1 1上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與運營1運營線網(wǎng)概況l 目前上海整個軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成的地下空間近500萬平方米l 地下線網(wǎng)長度約400公里,約。
12、評估工程項目風險評估.6 6第三節(jié)第三節(jié)總總 則則.1313一指導(dǎo)思想及安全監(jiān)理理念.13二編制目的.13三編制依據(jù).13四管理目標.14五安全監(jiān)理過程.14六安全監(jiān)理內(nèi)容.16七安全監(jiān)理職責.16八安全監(jiān)理要點.17九安全監(jiān)理說明.23第。
13、國建設(shè)綱要國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要,制定本規(guī)劃.第一章發(fā)展環(huán)境第一章發(fā)展環(huán)境十三五時期,我國綜合交通運輸體系建設(shè)取得了歷史性成就,基本能夠適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展要求,人民獲得感和滿意度明顯提升,為取得脫貧攻堅全面勝利實現(xiàn)第一個百年奮斗目標提供了。
14、4 我國城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)程序我國城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)程序1.1 城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展概況城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展概況我國城市軌道交通的發(fā)展進展我國城市軌道交通的發(fā)展進展五個階段五個階段:1起步階段:起步階段:1950年代年代1。
15、規(guī)劃目標 為支撐深圳建設(shè)全國性經(jīng)濟中心城市和國際化城市,發(fā)揮軌道交通引導(dǎo)城市產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)的作用,規(guī)劃構(gòu)建規(guī)劃構(gòu)建以軌道交通為骨干,與各種以軌道交通為骨干,與各種交通交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化交通體系,實現(xiàn)4。
16、高. 十三五時期,是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期 . 十三五期間,完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資 4522 億元,年均投資約 904億元. 其中, 城市軌道投資 1962 億元, 占比 43.4; 公路投資 1198億元,占比。
17、合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要,制定本規(guī)劃.第一章第一章發(fā)展環(huán)境發(fā)展環(huán)境十三五時期,我國綜合交通運輸體系建設(shè)取得了歷史性成就,基本能夠適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展要求,人民獲得感和滿意度明顯提升,為取得脫貧攻堅全面勝利實現(xiàn)第一個百年奮斗目標提供了基礎(chǔ)保障,在應(yīng)對。
18、城管系統(tǒng)初具規(guī)模 . 10 八安全應(yīng)急管理工作扎實推進 . 11 二存在問題 . 11 一管理體系仍需深入激活 . 11 二資源配臵仍需持續(xù)優(yōu)化 . 12 三基礎(chǔ)設(shè)施仍需不斷完善 . 12 四信息化建設(shè)仍需深度挖掘 . 13 五區(qū)域發(fā)展仍需。
19、目標標1 11 1第第三三章章?lián)u 搖建建設(shè)設(shè)高高質(zhì)質(zhì)量量綜綜合合立立體體交交通通網(wǎng)網(wǎng)1 12 2搖 搖第第一一節(jié)節(jié)搖 搖完完善善互互聯(lián)聯(lián)互互通通綜綜合合交交通通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)1 13 3搖 搖第第二二節(jié)節(jié)搖 搖構(gòu)構(gòu)建建一一體體銜銜接接綜綜合合交交。
20、升級現(xiàn)代化行業(yè)協(xié)同治理網(wǎng)絡(luò).14六健全行業(yè)安全監(jiān)測與應(yīng)急網(wǎng)絡(luò).16七構(gòu)建一體化便捷出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò).17八發(fā)展多式聯(lián)運智慧物流網(wǎng)絡(luò).18九創(chuàng)新數(shù)據(jù)賦能升級發(fā)展體系.19十鞏固新型網(wǎng)絡(luò)安全防護體系.19四保障措施.20一加強組織領(lǐng)導(dǎo).20二強化標。
21、客貨運力快速增長.18六安全監(jiān)管和應(yīng)急救援保障能力穩(wěn)步提升.18第三節(jié) 存在問題. 18一水路交通短板和弱項突出.18二出省出境水運通道推進難.19三行業(yè)管理水平有待進一步提升.19第二章 形勢要求.20第一節(jié) 面臨形勢. 20第二節(jié) 發(fā)展。
22、和重點工程 . 16 一 打造綜合交通運輸數(shù)據(jù)大腦 . 16 二 大力推進交通運輸新基建 . 18 三 拓展電子出行服務(wù)體系 . 22 四 深化智慧物流聯(lián)運體系 . 23 五 升級行業(yè)數(shù)字治理體系 . 25 六 著力構(gòu)建數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)新生態(tài) 。
23、流的集裝箱樞紐港.17第二節(jié) 打造全球領(lǐng)先的國際 LNG 樞紐港.19第三節(jié) 構(gòu)建品質(zhì)卓越的國際郵輪樞紐港.20第四節(jié) 完善港口集疏運及聯(lián)程聯(lián)運體系.21第五節(jié) 促進現(xiàn)代航運及服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展.21第六節(jié) 提升港口綠色智慧化發(fā)展水平.23第四。
24、 三推動軌道交通可持續(xù)發(fā)展 . 24 四強化軌道交通科技創(chuàng)新 . 28 五加強軌道交通安全保障能力 . 30 四保障措施 . 32 一加強組織保障 . 32 二加強資金保障 . 32 三加強安全管控 . 33 四加強人才培養(yǎng) . 33 1 。
25、推進江蘇智慧交通建設(shè),積極貫徹落實江蘇省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二三五年遠景目標綱要等相關(guān)文件要求,江蘇省交通運輸廳組織編制了江蘇省十四五智慧交通發(fā)展規(guī)劃,規(guī)劃結(jié)合江蘇智慧交通當前的主要特征發(fā)展特點,以及國家和部省的最新要求,提。
26、戶,為建設(shè)國家中心城市提供了堅強支撐. 到十三五期末,全市綜合交通網(wǎng)總里程約 公里,綜合交通網(wǎng)密度達到 公里 平方公里. 其中,鐵路營業(yè)里程 公里高速鐵路 公里,公路通車總里程 公里高速公路 公里,內(nèi)河通航里程 公里高等級航道 公里. 港口。
27、4二我國城市軌道交通發(fā)展尚有較大提升空間.51城市軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)需要因地制宜有序發(fā)展. 62城市軌道交通線網(wǎng)功能亟待增強.63城市軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)安全亟待提升.74城市軌道交通運營服務(wù)品質(zhì)仍需改進.85城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力亟待增。
28、策略 . 7 3.2 現(xiàn)狀線網(wǎng)及層次 . 8 3.3 線網(wǎng)走廊及規(guī)模 . 10 4 城際鐵路和市域快線規(guī)劃方案 . 12 4.1 城際鐵路規(guī)劃方案 . 12 4.2 市域快線規(guī)劃方案 . 14 5 普速服務(wù)線路規(guī)劃方案 . 18 5.1 西。
29、設(shè)施投資再創(chuàng)新高. 十三五時期,是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期 . 十三五期間,完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資 4522 億元,年均投資約 904億元.其中,城市軌道投資 1962 億元,占比 43.4;公路投資1198 億元。
30、27三一體化推進綜合交通九要素建設(shè).27四注重基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效.39四強化交通對重大戰(zhàn)略支撐引領(lǐng)四強化交通對重大戰(zhàn)略支撐引領(lǐng).4141一更好服務(wù)長三角一體化.41二高水平支撐四大建設(shè). 41三全面助推共同富裕.42四有力支撐一帶三區(qū)戰(zhàn)略布。
31、推進江蘇智慧交通建設(shè),積極貫徹落實江蘇省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二三五年遠景目標綱要等相關(guān)文件要求,江蘇省交通運輸廳組織編制了江蘇省十四五智慧交通發(fā)展規(guī)劃,規(guī)劃結(jié)合江蘇智慧交通當前的主要特征發(fā)展特點,以及國家和部省的最新要求,提。
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