系船柱安裝施工方案Tag內(nèi)容描述：
1、 故變更增加預(yù)制 T 梁 204 片, 全橋共需預(yù)制 526 片.二預(yù)制場選址二預(yù)制場選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足 150m 和海軍光纜拆遷影響填筑進度的實際情況,所以預(yù)制場選在橋頭是不現(xiàn)實的,而在全橋建一個預(yù)制場生產(chǎn)560 。
2、變更增加預(yù)制 T 梁 204 片,全橋共需預(yù)制 526 片.二預(yù)制場選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足150m和海軍光纜拆遷影響填筑進度的實際情況,所以預(yù)制場選在橋頭是不現(xiàn)實的,而在全橋建一個預(yù)制場生產(chǎn)560片T梁是完全可行的, 按照。
3、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預(yù)埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結(jié)構(gòu)及形式可以分為鋼結(jié)構(gòu)件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設(shè)浮式系船柱導軌等預(yù)埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。
4、纜力為KN.整個浮式系船柱由軌道預(yù)埋件浮筒上層系船架系船帽滾輪總成等組成,按制造結(jié)構(gòu)及形式可以分為鋼結(jié)構(gòu)件金加工件鑄造件等工程特點.閘室墻完成后澆注浮式系船柱二期混凝土時埋設(shè)浮式系船柱導軌等預(yù)埋件,采用 16T吊車整體吊裝浮式系船柱.二編制。
5、量表主要工程數(shù)量表.134.1.3 主要施工任務(wù)的組織分工和施工隊伍的安排主要施工任務(wù)的組織分工和施工隊伍的安排,勞動力的配備勞動力的配備. 154.4 單位工程和分部分項工程的劃分. 18廊道基礎(chǔ)廊道基礎(chǔ)施工工藝流程施工工藝流程.295。
6、24施工組織安排 24.1 施工計劃安排 24.2 人員組織計劃 24.3設(shè)備組織計劃 35施工方案 45.1 測量放樣 45.2 基坑開挖 45.3 破樁頭精確放樣 45.4 鋼筋加工及安裝 55.5 模板安裝 75.6 砼澆筑 85.7。
7、礎(chǔ).本橋平面位于 R1000m 左偏圓曲線上, 縱斷面縱坡 0.8.墩臺均按徑向布置.橋址區(qū)年平均氣溫一般為8.9oC, 測區(qū)極端最低氣溫 29.2oC,極端最高氣溫 40.2oC,最冷 1 月,平均氣溫 9.1oC,最熱 7 月,平均氣溫。
8、確測定承臺中心及結(jié)構(gòu)線,用水準儀控制基礎(chǔ)頂面高程.二基坑開挖:測量放線完成并測量地面標高后開始開挖基坑,在開挖前預(yù)留施工工作面寬度.基坑采用人工配合挖掘機開挖,在機械開挖土質(zhì)基底預(yù)留20cm,石質(zhì)預(yù)留5cm,以待人工進行修整.對較大面積基坑。
9、建200984 號.5烏魯木齊鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全禁令烏鐵辦200915 號.二施工內(nèi)容跨既有線 34橋墩間橋面系施工,包括:人行道支架安裝步板安裝人行道欄桿安裝電纜槽安裝.三主要工程數(shù)量安裝梁部人行道支架68 處;安裝橋面人行道鋼筋混。
10、凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.32005c鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB10002.22005d鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 TB100052010e關(guān)于印發(fā)時速120公里160公里客貨共線鐵路實體橋墩通用參考圖審查會專家意見的。
11、土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.32005c鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 TB10002.22005d鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 TB100052010e關(guān)于印發(fā)時速120公里160公里客貨共線鐵路實體橋墩通用參考圖審查會專家意見的通。
12、公路工程第七標段南淮淀互通立交橋位于天津市寧河縣南淮淀鄉(xiāng)以南,線路里程為:AK0057.978AK0367.838.橋梁單幅寬度為17米,橋梁面積4848平方米.四施工方案一防撞護欄施工:1防撞護欄鋼筋安裝防撞護欄施工前應(yīng)及時放樣,防撞護欄。
13、二期砼微膨脹C30m326.33預(yù)埋軌道m(xù) 24.64預(yù)埋鋼護角m24.65水位計鍍鋅鋼管m8.91.2工期安排浮式系船柱二期砼及埋件安裝工程施工計劃自2010年3月1日開始,利用90天時間完成該項工程的施工.二施工組織及安排2.1閘室浮式。
14、柱式墩;柱式臺;基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ).技術(shù)標準:設(shè)計荷載:汽車超20 級掛車 120;橋梁橫斷面:0.5m凈 14.75m0.7m x 2;地震烈度:按設(shè)計,度設(shè)防.二主要工程數(shù)量:鋼筋25 號混凝土挖方 22 103545kg2074.3337。
15、系施工技術(shù)進行了技術(shù)交底,主要從如下的幾個方面進行了交底:一準備工作:橋面鑿毛高程復測振動梁調(diào)試邊梁移緣現(xiàn)澆失高施工養(yǎng)護材料防撞墻預(yù)埋件;二施工順序:濕接頭濕接縫橫隔梁預(yù)留負彎矩張拉操作空間張拉墩頂預(yù)制梁負彎矩鋼束形成體系護欄施工橋面現(xiàn)澆層。
16、0112工程概況該橋位于東麗區(qū)外環(huán)線K0920處與鐵路津山線相交里程為K150256,是外環(huán)線上跨津山鐵路的一座大型的立交橋,根據(jù)規(guī)劃要求,在原橋兩側(cè)需各加寬9m新橋,新舊橋之間采用上部結(jié)構(gòu)連接的方式連接,即橋面板剛接,蓋梁墩柱基礎(chǔ)不連接。
17、考慮的系梁工程量很小,加工一套定型鋼模,按流水作業(yè)法施工:樁頭破除扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土養(yǎng)護.根據(jù)設(shè)計水文資料,由于本工程橋梁施工時屬于雨季,河面水位高于系梁底面,故將系梁施工安排在2016年下半年施工.系梁施工工藝:樁基無破損聲波檢測測。
18、長引起點位丟失或點位誤用耽誤施工.定型鋼模要精心組織整修,施工前必須仔細組拼編號,固定每節(jié)的接縫位置,對影響砼外觀的模板缺陷接縫 錯臺等,必要時會同施工技術(shù)人員協(xié)商處理,以確保砼外觀質(zhì)量及線型符合創(chuàng)優(yōu)標準.對涉及到拆裝模板吊環(huán)的安全性由專人。
19、樣,現(xiàn)場清理完成后,由測量隊現(xiàn)場施工放樣,放樣前先行對放設(shè)的導線點進行復核,復核無誤后,才能進行樁基系梁放樣,以免造成因放樣失誤而引起的質(zhì)量事故.放樣邊坡采用1:1,根據(jù)現(xiàn)場的土質(zhì)情況可以進行適當?shù)恼{(diào)整,基坑四周比樁基外緣寬1.52.0m。
20、置橫梁,行車道板擱置在橫梁上.二 施工程序橋墩基礎(chǔ)灌注樁下部結(jié)構(gòu)承臺橋臺臺帽上部結(jié)構(gòu)系桿橫梁拱肋風撐橋面及其附屬結(jié)構(gòu)三 施工方法及主要技術(shù)措施一灌注樁施工1 技術(shù)要求鋼筋主筋垂直度偏差不得大于1,樁位偏差不大于10cm,鋼筋籠主筋的保護層偏。
21、面高程.二基坑開挖:測量放線完成并測量地面標高后開始開挖基坑,在開挖前預(yù)留施工工作面寬度.基坑采用人工配合挖掘機開挖,在機械開挖土質(zhì)基底預(yù)留20cm,石質(zhì)預(yù)留 5cm,以待人工進行修整.對較大面積基坑采用分塊分條開挖,較深基坑如有地下水出露。
22、標.3認真全面理解設(shè)計圖紙,編制施工方案具有技術(shù)先進方案可靠經(jīng)濟合理安全高效的原則.4科學安排施工順序,合理配置資源的原則.三工程概況上部結(jié)構(gòu)1316墩主線橋采用跨徑為224.224m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁;A匝道跨徑為2x2012.9395x20。
23、37關(guān)于印發(fā)碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程方案和碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程竣工驗收報告編制格式的通知;2交通運輸部關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告2009 年第 4 號;3交通運輸部 關(guān)于印發(fā) 的通知廳水運便 2011108 號;4秦皇島港股份。
24、施工方案一一工程概況工程概況工程鄭州市鼎瑞街建興路紫辰工程名稱建設(shè)單位設(shè)計單位施工單位質(zhì)量目標本工程橋梁墩柱采用樁接柱形式,其中2 號3 號墩柱采用地系梁連接,混凝土強度等級為 C30 砼.二二編制依據(jù)編制依據(jù)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范。
25、施工安排調(diào)度協(xié)調(diào)2鹿成俊總工程師負責總體技術(shù)工作安排及方案的確定3艾兵生產(chǎn)副經(jīng)理負責現(xiàn)場施工人員的調(diào)度及生產(chǎn)安排工作4閆國輝測量工程師現(xiàn)場的測量定位,跟蹤測量,采集數(shù)據(jù)5郭睿旺測量員負責測量資料的整理6劉保宗機械部部長負責施工機械調(diào)度保養(yǎng)材。
26、8公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F8012004二編制原則二編制原則1管理人員和施工隊伍:組織精干高效的項目管理機構(gòu),選派具有多年高速公路橋梁路基和隧道專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強有力的項目領(lǐng)導班子,就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗。
27、的柱式墩采用寬1.2 米高 1.4 米的系梁,共 6 道.二主要工程數(shù)量XX大橋系梁工程數(shù)量表序號結(jié)構(gòu)形式鋼筋Kg砼m3備注25 16 10 C30 1 寬 1.2 米高 1.6 1547.7 444.6 1030.8 23.61 全橋共計。
28、三河段兩階段施工圖設(shè)計;公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0412000;公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F8012004;建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ1062003;廣東省高速公路建設(shè)標準化管理規(guī)定試行;梅大高速公路9標實施性施工組織設(shè)計.1.2。
29、2011 5S366六安段新建工程施工招標文件6標準化建設(shè)施工管理手冊S366現(xiàn)場辦20145 號文件7S366六安段新建工程 0405 標駐地監(jiān)理工程師辦公室S366六安段新建工程監(jiān)理實施細則二編制原則1嚴格執(zhí)行施工程序.2科學地安排施工。
30、埔段A2 合同段專項施工方案2 9.1 文明施工.129.2 環(huán)境保護措施 .13廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案1 ZK15319.6ZK15610.6井后大橋系梁專項施工方案一工程簡介井后大橋位于金谷鎮(zhèn)華蕓村,是海峽。
31、柱式墩采用寬 1.2 米高 1.4 米的系梁,共 6 道.二主要工程數(shù)量二主要工程數(shù)量XX 大橋系梁工程數(shù)量表序號12三施工準備三施工準備一一初步放樣初步放樣根據(jù)圖紙給定的樁位坐標和尺寸,在已經(jīng)澆筑的樁頂上復核墩中心位置,在安裝模板前予以校。
32、0;2工程概況2.1總體概況巴楚河大橋長150m,屬大型橋梁,位于巴塘縣城下游約4.5km的金沙江支流巴楚河上,巴楚河不通航,路線與河流交角90,左岸與G318國道相接,右岸與巴楚河隧道相接,縱面處于1.2的直坡段上,中心樁號處橋面中心線高。
33、2 橋面板施工85.3 護欄分隔帶施工95.4 泄水管安裝11六外觀保證措施11七質(zhì)量保證措施12橋面系施工方案一編制依據(jù):1.寧淮兩階段施工圖設(shè)計及橋涵設(shè)計通用圖箱梁公用構(gòu)造2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范:JTJ 04120003.公路工程質(zhì)量。
34、168厚中粒式改性瀝青砼CA20C30厚水泥穩(wěn)定層結(jié)構(gòu).拱上側(cè)墻采用C25混凝土外設(shè)防裂鋼筋網(wǎng),橋梁外露部分用花崗巖進行裝飾.橋梁欄桿路沿石及人行道采用花崗巖制作.防水層采用自粘改性瀝青防水卷材在拱圈上設(shè)置,防水層在全橋范圍內(nèi)不斷開. 橋主。
35、2 橋面板施工85.3 護欄分隔帶施工95.4 泄水管安裝11六外觀保證措施11七質(zhì)量保證措施12一編制依據(jù):1.寧淮兩階段施工圖設(shè)計及橋涵設(shè)計通用圖箱梁公用構(gòu)造2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范:JTJ 04120003.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。
36、二一年十月十日 SJ24懷通 高速公路承包單位申報表通用承包單位:中鐵一局集團第一工程有限公司 合同號:36監(jiān)理單位:湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 編 號:致第八監(jiān)理處:我項目部現(xiàn)將懷通高速公路第三十六合同段橋面系施工方案呈報貴處,請予以。
37、三 土方工程 1 施工方法土方工程因受場地地形限制且局部土方開挖深度達到4m采用分層開挖法施工開挖共分兩層進行第一層開挖從現(xiàn)場主要施工道路起向旱溪底放坡開挖第二層由永豐河向主要施工道路開挖隨土方開挖水系作為臨時便道由汽車將土方倒運出場.與旱。
38、0; 日 期: 瀘州市江南建筑工程有限公司目 錄一 概述 3二 施工準備 3三 橋面系施工方案 5一 箱梁橫隔梁及濕接縫施工方案 5二空心板梁鉸縫施工方案8三橋面鋪裝施工方案9四橋面連續(xù)施工方案11五欄桿施工方案11六伸縮縫施工方案14七人。
39、上生產(chǎn)出系梁,接著考慮吊放與安裝,吊放系統(tǒng)從系梁兩端位置分別各設(shè)置一個,在系梁頭兩側(cè)打設(shè)鋼管樁作豎向總體支撐,橫橋向焊接兩排工字鋼作縱向支撐,在工字鋼上順橋向設(shè)計兩排貝雷片,用花窗連接安放穩(wěn)固,再在貝雷片上安裝卷揚機,從兩端吊放系梁.2 施。
40、施8六質(zhì)量保證措施9七環(huán)境保護及文明施工9一概況1基本概況南岸貨運碼頭地處綏江縣南岸鎮(zhèn)新址約300米,擬建碼頭場地大體形狀呈長方形展布,東西長約250米,南北寬約150米,場地高程在370m390m左右,地形平緩,坡度510,地表植被茂盛。
41、項目經(jīng)理部二 O一一年四月二十五日一工程簡介施坪大橋中心樁號為K13603,橋跨起終點樁號分別為K13479.5和 K13726.5,橋全長 247m.全橋共 2 聯(lián) 430430m,交角 90o上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼后張 T 梁,先簡支后連續(xù)。
42、921.0米,承臺厚 4.5 米;過渡墩承臺平面尺寸7.06.25米,承臺厚 2.5 米.2編制依據(jù)2.1. 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標準規(guī)范規(guī)程及國家標準規(guī)范規(guī)程:公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ0。
43、1 C50防水砼鋪裝層施工; 2 防撞護欄C30波形護欄施工; 3 泄水孔安裝施工; 4 伸縮縫安裝施工; 5 瀝青砼鋪裝層施工; 6 其他附屬結(jié)構(gòu)施工. 四詳細施工方法和工作程序 一施工工藝流程: 共 20 頁 二詳細施工方法: 共 20。
44、或部位:K75400K86884.476建議開工日期:2010年9月19日此項工程負責人:趙冰我標段橋面系已具備開工條件,特制定此施工方案承包人: 日期:本工程可以進行:監(jiān)理工程師: 日期:總監(jiān)辦意見和簽字:總監(jiān)理工程師: 日期:指揮部意見。
45、家塔至老牛灣公路三標段,起訖樁號 00009392.178,路線長 9.383,其中新建段為 8.177.本標段有水門塔大橋一座,橋長 449m,橋梁中心樁號 2586.76,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩及空心薄壁墩,上部結(jié)構(gòu)采用先簡。
46、橋向,底板在兩側(cè)3.25m范圍內(nèi)上抬1.0m.吊點處設(shè)橫梁,橫梁厚度為0.4m.系梁梁端附近底板設(shè)置進人孔,并在每個橫梁處設(shè)置檢查孔.拱腳高5m,橫橋向?qū)?.6m,拱腳位置處系梁順橋向7.8m范圍設(shè)成實體段,橫橋向?qū)挾葹?5.5m,截面漸變。
47、采用可換索式鋼絞線系桿錨具,錨具規(guī)格分別為OVMXGK1537OVMXGK1512.共設(shè)有46根吊桿,每根吊桿由73根7高強低松弛預(yù)應(yīng)力鍍鋅鋼絲組成,由雙層高密度聚乙烯PE防護,標準強度Rby1670MPa,吊桿上端錨具采用螺牙連接的冷鑄墩。
48、郭僳扇廳意措粒道喇昏頂悄呆寥軒撿曼轄漠雞逢矗蟻惶描浚令境究溺旨恩扛酵詭鴉訊頗趙嫩三咋萍儡蓉詹稍初炔哨俄高冤范湖侯畜一 工程簡介二勞動力組織及進度計劃安排2.1店下1號橋下部工程由我公司橋梁二隊六工班負責施工.主要人員一覽表序 號姓 名職務(wù)職。
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