余土外運施工方案Tag內容描述：
1、二開挖溝槽施工二開挖溝槽施工 本工程溝槽開挖深度在 3.64.5 米之間,該方案根據現場不同 深度確定不同的開挖方案,在無障礙施工路段直接放坡大開挖,放坡 比為 1:1,確保溝槽施工的安全. 在有障礙的施工路段的溝槽采用先打鋼管樁支護再開挖。
2、2m,樁長平均約 24m,樁距 有 1.5m 和 1.7m 兩種.支撐梁與支護樁頂上的冠梁連接,根據不同的 截面在支護樁上布置 1 排2 排或 3 排錨索. 第一排錨索標高分別為 11 剖面8.4m,22 剖面8.4m,33 剖 面8.4m。
3、混凝土管樁完成簡況.9三本方案編制依據三本方案編制依據.9第二節施工部署第二節施工部署.9一施工組織管理一施工組織管理.91項目組織管理機構項目組織管理機構. 102質量管理質量管理.113安全管理安全管理.124文明施工管理文明施工管理。
4、程施工圖5有關的水文地質資料二工程概況本項目起點與嘉余公路平交,起點樁號 K0000,路線向東跨越海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路嘉南線樁號 K6310 ,然后利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮為民村, 爾后路線向東經余篁公路至余云公路已建段。
5、施工場地治安保衛管理計劃;7施工環保措施計劃;8冬季和雨季施工方案;9施工現場總平面布置投標人應遞交一份施工總平面圖,繪出現場臨時設施布置圖表并附文字說明,說明臨時設施加工車間現場辦公設備及倉儲供電供水衛生生活道路消防等設施的情況和布置;1。
6、及合城管201059 號文件贛州市建筑垃圾運輸車輛外出營運管理辦法.保證按照市建委建管局的要求,在工程開工前 15 日內向贛州市市容環境衛生行政主管部門申報建筑垃圾處置計劃,辦理處置手續.簽訂由各方法人代表簽字,單位加蓋公章的保證書,并由建。
7、墻結構, 位于全椒縣緯二路與經二路交叉口,總建筑面積約為 57676 .結合工程實際情況,渣土外運主要集中在基礎和竣工驗收前二個階段,為此本項目部專門編制此方案實施管理.本工程由全椒縣慧鑫偉業置業有限公司投資建設,皖東規劃建筑勘察設計研究院。
8、要求,我項目部根據現場實際情況,制訂施工現場防止揚塵和運輸車輛帶泥上路施工方案.二工程概況:本工程為福建湄洲灣國際家具物流配送中心地塊二商住D1D3及地下室,鋼筋混凝土框架剪力墻結構,位于莆田市黃石商貿物流園區物流 2北側,總建筑面積為 4。
9、鋼筋混凝土框架剪力墻結構,位于全椒縣緯二路與經二路交叉口,總建筑面積約為 57676 .結合工程實際情況,渣土外運主要集中在基礎和竣工驗收前二個階段,為此本項目部專門編制此方案實施管理.本工程由全椒縣慧鑫偉業置業有限公司投資建設,皖東規劃。
10、司項目管理科長簽字.復核: 由分公司主任工程師簽字.會簽:專業性強的方案增加會簽欄,由專業人員簽字.其它方案不用該欄.審核: 方案由總工辦負責人簽字.審批: 由公司總工程師簽字.2一般專項施工方案需以下人員簽字:編制: 由項目工程師或專業人。
11、本工程為公共建筑,7 層;設計建筑總高度為 23.80m,總建筑面積為2420m2.建筑結構形式:底框結構,建筑類別:為三類.設計使用年限為 50年.建筑耐火等級為二級,建筑防水等級為級,防水層耐用年限 15 年.三管理領導小組三管理領導。
12、治理施工揚塵和運輸車輛污染城市道路的控制專項方案要求,我項目部根據現場實際情況,制訂施工現場防止揚塵和運輸車輛帶泥上路施工方案 .二工程概況二工程概況:本工程為福建湄洲灣國際家具物流配送中心地塊二商住D1D3及地下室,鋼筋混凝土框架剪力墻結。
13、構7層.本工程為公共建筑,7層;設計建筑總高度為23.80m,總建筑面積為2420m2.建筑結構形式:底框結構,建筑類別:為三類.設計使用年限為50年.建筑耐火等級為二級,建筑防水等級為級,防水層耐用年限15年.三管理領導小組片區分管責任人。
14、復核:由分公司主任工程師簽字.會簽:專業性強的方案增加會簽欄,由專業人員簽字.其它方案不用該欄.審核:方案由總工辦負責人簽字.審批:由公司總工程師簽字.2一般專項施工方案需以下人員簽字:編制:由項目工程師或專業人員編制并簽字.校核:由項目。
15、 機械設備材料的準備 45.6 在工地固定場所設置標牌56拆除方法和次序 56.1 施工順序 56.2 留設作業通道 56.3 腳手架工程 56.4 樓板包括平屋面拆除56.5 預制樓板的拆除可采取回收或破碎拆除56.6 次梁拆除 56.7。
16、層.本工程為公共建筑,7 層;設計建筑總高度為 23.80m,總建筑面積為2420m2.建筑結構形式:底框結構,建筑類別:為三類.設計使用年限為50年.建筑耐火等級為二級,建筑防水等級為級,防水層耐用年限15 年.三管理領導小組三管理領導小。
17、場地位于XX市虎泉街住馬路上,起于西藏中學沿虎泉街卓豹路到達光谷廣場交通綠化島西端.場區地貌屬于剝蝕堆積壟崗相當于長江三級階地地貌單元,地貌形態單一,地面標高29.7333.47m,相對高差3.74.m山澗沖積平原.場區分布地層有第四系土層。
18、環保規范及現場文明施工措施; 7國家工程建設標準化協會交通運輸部等工程建設標準主管部門發布的與橋梁工程相關的文件標準規范規程和指南; 8行業內通行的先進施工工藝和管理辦法;施工準備施工準備一人員組織1按投標文件承諾的技術人員及主要施工人員及。
19、壓實度,路面兩側位置均采用支立枕木方式,確保支撐牢固.按松鋪系數架設好鋼絲繩試驗段暫采用1.3,待攤鋪時,不斷根據相對坐標測量方法測定,松鋪系數測定時采用相對坐標測量的方法,即儀器架立不動,分別測量原地面碾壓前碾壓后的相對標高,松鋪系數碾壓。
20、其材料是否符合底基層材料的技術要求,如不符合要求,應翻松老路面并采取必要的處理措施.2施工放樣在老路面或土基上恢復中線,直線段1520m設一樁,平曲線段每1015m段設一樁,并在兩側路肩邊緣設指示樁在兩側指示樁上用明顯標志標出底基層邊緣的碎。
21、技術要求,如不符合要求,應翻松老路面并采取必要的處理措施.2施工放樣在老路面或土基上恢復中線,直線段1520m設一樁,平曲線段每1015m段設一樁,并在兩側路肩邊緣設指示樁在兩側指示樁上用明顯標志標出底基層邊緣的碎石混合料拌碎石在碎石場集中。
22、內的積水抽干,將掉落的卡具三角卡螺帽等全部撿凈,回填土四周運輸道路確保暢通;3施工前,應做好水平高程標志的設置;三操作工藝1因空間較大,采用120反鏟式挖掘機進行機械回填,回填過程中用挖掘機挑出大的石塊,基坑清理干凈無積水,反鏟挖掘機分層回。
23、槽回填拆除圍堰三施工方法1進行現場勘察,查看現場水文地質情況,選擇準備好合適的材料.2根據圖紙基槽開挖放坡程度及工作面等進行測量放樣,確定出圍堰位置.3堰堤的寬度坡度應視水的深度和流速而定,堰頂寬度要保持在7米的寬度,當采用土圍堰時堰外邊坡。
24、設計使用年限為50年.第二章 土方外運施工前的準備工作第一節 組織準備項目部成立土方外運施工領導小組,人員組成如下:組長:朱伯忠副組長:王漢江 周樹生成 員:錢海清 韓東林 馮海云 方正軍第二節 現場準備一測量準備做好場地控制網的測量工作。
25、據設計圖紙地質勘察資料等,圍繞著確保安全保證質量保證工期的目標來編制的.在施工方案編制過程中,依據工程特點和我們的施工能力針對設計文件中涉及的各單項技術按設計施工要求的理解及細化,針對設計中提出的安全文明施工質量和工期目標,從勞材機等幾個方。
26、間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:專業監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構項目監理機構章章:總監理工程師:總監理工程師:日期:日期:注:承包單位項目經理部應提前 7 日提出本報審表.江蘇省建設。
27、沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水;在取土開。
28、4 港口工程質量檢驗評定標準 JTJ22198 及其修訂1.5 水運工程測量規范JTJ 203 20011.6 公路工程石料試驗規程 JTJ05494 2 設計及業主要求由于本工程的特殊情況, 已施工完的堆場基礎經過施工期和一年的工后沉降。
29、F1下封層18 水泥穩定碎石7 天無側限抗壓強度不小于3.518水泥穩定碎石7 天無側限抗壓強度不小于3.015 石灰粉煤灰土12:35:53,總厚61.人行道路面結構:人行道采用如下結構:9 鋪裝15石灰土1015石灰土10,總厚39.義。
30、施工或掏洞取土.對于山頂可先用推土機削平,修筑上坡便道.為由上往下開挖創造作業條件.挖方分層按4 米左右為適宜,因此 4 米以下的按一層開挖,4 米以上的分兩層或多層開挖,由上至下進行,由兩端向中間推進,土料向兩端延伸分層填筑.土方開挖由反。
31、沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水;在取土開。
32、用技術標準:長沙至韶山至婁底高速公路第15合同段施工招標技術規范專用條款,中華人民共和國交通運輸部公路工程國內招標文件范本,中華人民共和國國家標準,部頒各種技術規范規程.二項目簡介本項目為湖南省長沙至韶山至婁底高速公路第十五合同段,起于湘鄉。
33、較適宜棄土功能.工程施工地點距離棄土場2.6公里,運輸通道為縣道X350,棄土采用自卸汽車運輸,推土機裝載機推平整理的方式進行.三棄土場安全保證措施1棄土場及運輸線路安全設施1運輸道路起訖點以外各500米外,設置安全警示牌限速牌,限速20。
34、通電話通排水通,一平場地平整,五落實技術勞動組織材料機具現場設施落實.為此部署做好以下幾方面工作:1.1技術準備1.1.1復核施工圖紙項目技術負責人組織有關人員進行形成復核記錄.根據斷面要求的河道清理標高進行現場放樣.施工過程中嚴格控制河底。
35、西側小河六組村小河五組村等等村莊至本標段終點,終點樁號 LK24950.5,路線全長 7.3 公里.本標段主要工程量:路基挖方 1413436m3,其中土方 809122m3,石方 604315m3.路基填方 801681m3,其中路基填筑。
36、速公路施工標準化管理指南橋梁篇8挖孔樁施工工藝標準FHECQH52007 9人工挖孔樁施工工法FHECGF200926 二工程概況本合同段位于貴州省黃平縣施秉縣境內,地處貴州高原的東部斜坡地帶,受侵蝕剝蝕溶蝕作用比較強烈,屬構造型侵蝕剝蝕型。
37、 1三施工方法 . . . 1 四材料準備 . . . . . 2五預計工程量 . . . . . 3 六工程質量與安全管理目標. . 3 七應急預案. . . . . . 4 八注意事項. . . . . . 5九安全措施. . . . 。
38、6 施工過程 4 7 結論 5 碎石土碾壓施工方案1 工程概況本標段工程主要包括大冶鎮新村管線樁號C0000至盧店水廠管線工程9175.2m輸水管線工程線路采用雙排DN700K9級球墨鑄鐵管引水和盧店水廠1座,輸水管線工程擬按每3000m左。
39、即摻灰量取23及4進行試驗,得出最大干密度及最佳含水量等試驗數據,繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監理工程師及設計代表聯系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方。
40、即摻灰量取23及4進行試驗,得出最大干密度及最佳含水量等試驗數據,繪制灰劑量與最大干密度曲線圖,確定最佳摻灰量.若試驗得出的最佳摻灰量與設計不符時,應及時與監理工程師及設計代表聯系,以確定施工用最佳摻灰量.對普通的高液限土,直接運至路基填方。
41、土質相同的土 擊實標準和灰劑量相同 ,以便對壓實度進行準確控制. 2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T 壓路機連續。
42、在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進行處理.對于底基層,根據壓實度檢查和彎沉測定的結果,凡不符合設計要求的路段,必須根據具體情況,分別采用補充碾壓加厚底基層換填好的材。
43、排水管道.三地質勘查結果:地質勘查結果:該工程根據地質勘察報告土質為粉質粘土,本場地地貌單元屬黃河沖擊平原,無不良地質作用和不良地質現象,場地穩定.建筑場地類別為類,場地為不液化場地四:本次施工分析:本工程開挖 XXX樓門廳下部土方, 本次。
44、用土質相同的土擊實標準和灰劑量相同,以便對壓實度進行準確控制.2準備下承層1石灰土施工前,對路槽進行嚴格驗收,驗收內容除包括壓實度彎沉寬度標高橫坡度平整度等項目外,還必須進行碾壓檢驗,即在各項指標都合格的路槽上,用1821T壓路機連續碾壓2。
45、于釣魚臺水庫西側,起點樁號LK16570,經魁圣堂村西側小河六組村小河五組村等等村莊至本標段終點,終點樁號LK24950.5,路線全長7.3公里.本標段主要工程量:路基挖方1413436m3,其中土方809122m3,石方604315m3。
46、對坡面的沖刷而影響排水系統,減少對附近水域的污染.二排水措施施工前應校核取土場排水系統是否完善,保證排水系統完整.施工時根據實際情況設置臨時排水設施,利用界溝位置溝通排水溝以利于排水;在地勢低洼地段在邊溝外側做好沿邊溝的土埂,防止雨天匯水。
47、 質檢負責人:羅業廣 試 驗 員:時領軍 測 量 員:呂建功 3施工方法和技術措施:1測量放線:A先校核道路中線并重新釘立邊樁,在直線部分樁距1015m,彎道部分樁距510m,路口處樁距15m.B按新釘樁放線,在直線部分可用小線放線,在曲線。
48、專人負責,夜間由吳亞樸建利王亮負責,白天由潘曉張為民顧幀熠肖生負責.二方法1余泥渣土1 運輸余泥渣土的運輸車輛先到廣州市排放管理處或受其委托的單位進行檢驗,并領取余泥渣土準運證后再進行運輸.2 運輸車輛必須加蓋篷布,裝載適量,在運輸過程中。
49、站前3標指揮部二0一0年十一月二十日改良土填筑施工方案一目的明確路基改良土填筑施工作業的工藝流程操作要點和相應的工藝標準,指導規范改良土填筑作業的施工.確定不同壓實機械不同填料施工含水率的控制范圍適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數最佳的機械配套。
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