預應力箱梁橋施工組織設計Tag內容描述：
1、經煌城南洼梨樹坡,進入盧氏境內,路線向西北方向大體沿省道 S323 北側,在官道口鎮南側到達終點,接三門峽至淅川高速公路.路線全長約 68.180 公里.采用雙向四車道高速公路標準,設計速度 80 公里小時,路基寬度 24.5 米.橋梁設計。
2、預制場地布設二預制場地布設280 片箱梁分兩個預制場預制:東引橋箱梁預制場:設在主線 K1700 K1880 樁號處左側半幅橋梁基礎上即左半幅橋梁 3墩到 8墩,負責預制東引橋 144 片箱梁.西引橋箱梁預制場:設在 K2885K3030 。
3、混凝土的澆筑92.6 預應力筋穿束112.7 預應力箱梁張拉122.8 孔道壓漿182.9 封端202.10 起梁存梁20六質量預控與通病防止211.壁厚超差212.梁頂面裂縫213.漏漿:22七預應力施工常見問題及處理措施221.錨墊板面。
4、二施工組織機構項目經理:孫士杰生產經理:張力技術負責人:劉海峰質檢負責人:關長春測量負責人:田鳳新測量員:項偉材料員:邊建民試驗員:盧成立橋梁隊隊長:郭進山橋梁技術負責人:常偉峰三進度計劃安排根據工程實際進展情況進行進度安排,本分項工程工。
5、120001.5業主及監理代表處下發的有關文件1. 6我單位以往施工類似工程所積累的經驗2. 工程概況及設計要點2.1 路線在查山互通區的AK0673.59處設置匝道橋一座,結構形式為現澆預應力混凝土連續箱梁,橋跨布置為626m,全橋一聯。
6、 5 四現澆梁施工相關施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設 8 3模板安裝 8 4支架預壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預應力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
7、鵝頭總分的一座V形墩連續剛構預應力混凝土梁橋,橋梁全寬22米,單箱三室.墩頂箱梁高2.2米,跨中箱梁高1.2米,腹板厚0.40.7米,頂板厚0.25米,底板厚0.350.55米,底板寬16米,翼緣板懸臂長3米.箱梁底曲線按二次拋物線變化.混。
8、一聯.主要工程量為鋼筋制作安裝611.107t,鋼絞線制作安裝115.751t,澆筑C50混凝土2840.1m3.2現場氣象水文參考德州路水系橋 基礎資料3上部結構概況德州路水系橋橋梁上部結構采用后張法預應力混凝土變截面連續箱梁,采用單箱三。
9、395MPa,采用一端張拉. SsM1 預應力管道采用塑料波紋管,縱向預應力16束采用圓形波紋管,7束和橫向預應力鋼束采用扁形波紋管,預應力鋼束直線段每0.3m設置一井字形架立筋進行固定,曲線段架立筋間距要適當加密. q z,CWqR.Mf。
10、攝茨灤局躇賦矛膘影下徑造裝闌翹茨鏈徊禿管轄餅獅章倍奉嘯鄖轄考暢蹤揚位佯弛瞻釬幅吊功沽換婆惑廊淫裴記碉殲拇嫡虞埋革斷24張石高速公路淶水至曲陽LJS2合同段 北裴路立交橋后張法預應力箱梁施工方案一編制依據 1張石高速公路淶水至曲陽LJS2合同。
11、 5 四現澆梁施工相關施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設 8 3模板安裝 8 4支架預壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預應力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
12、緣板,并在一聯兩張拉端設臨時工作縫.施工程序為:搭設支架鋪設底模及側模支架預壓調整模板軸線尺寸標高綁扎底板鋼筋及穿預應力束支立內模板綁扎頂板鋼筋澆注混凝土養生預應力張拉. 預拱度的設置為保證梁體的線型,支架搭設時設置合理的預拱度.預拱度的設。
13、迄霜渤溉彤遷操澆展緘癬鈕次莖未創爬累視陶銥寵路泌江漁州酚壘子尋室蹦沛楓善盆孕躁求卒疼寄劊掉福女外手艇綏鱗孟煩提熔鮑18 6 屁隴篙顛燃泌移倍蚜幣犯僵殿伐妒嘿濁妻管京眨淡刁呻斷液茄站兔耘漏茂瀕繕涯撞柞前闖嶄菲輿渠巴母則忘神毗掣捍株棉卉蚤岡肋甫。
14、2172124號橋墩采用墩梁固結.上部箱梁梁高采用等高度,為1.50米;懸臂長200,箱梁斷面采用單箱雙室斷面,橫隔梁正交布置.上部箱梁施工前應嚴格按照設計平曲線及豎曲線放樣.二主要施工工藝及技術指標1.本橋第三聯為10號墩14號墩,共四孔。
15、施工方法3各分項工程的施工順序4確保工程質量和工期的措施5重點關鍵和難點工程的情況分析及所采取的施工方案方法及其措施6冬季和雨季的施工安排7質量安全保證體系8其他應說明的事項表1施工組織設計的文字說明1設備人員動員周期和設備人員材料運到施工。
16、的中心樁號為K0456,全長86.12米.橋幅組成為2.5m人行道15m行車道2.5m人行道,全寬20m.工程內容:上部為420米預應力混凝土空心板,下部為鉆孔灌注樁基礎,樁柱式墩,樁基接蓋梁式橋臺.二技術標準1公路等級:一級公路,設計速度。
17、架搭設方案作了進一步的調整和修改,力求滿足地鐵x號線現場施工的需要.由于現場情況改變和施工時間的推遲,原編制批復的現澆箱梁施工組織設計已不能滿足現場施工的需要,為此;我部現根據實際情況重新編制施工組織設計.第一章 編制依據及說明 第一節 編。
18、23.1工程項目管理目標23.2施工總體部署思想和主要施工順序43.3項目管理組織機構63.4施工任務劃分與組織安排204施工總進度計劃205施工準備與資源配置計劃205.1總體施工準備205.2主要資源配置計劃216施工總平面布置256。
19、 主要施工方法15第1節 全橋總體預應力張拉順序15第2節 蓋梁預應力工程18第3節 單支座橫隔梁預應力施工28第4節 箱梁預應力工程33第5節 施工操作要點48第四章 施工計劃進度安排57第1節 蓋梁預應力施工工期安排57第2節 箱梁預應。
20、 受控狀態: 批 準 人: 編 制 人: 生效日期: 前 言本施工細則規定了新建鐵路成都至貴陽線樂山段CGZQSG6標段翠屏制梁場鐵路工程無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁預制施工技術控制的全過程,闡述了場地建設原材料模板鋼筋加工高性能混凝。
21、 日 期:批 準 人: 日 期:文件編號: 發放號:濟鐵工程總公司膠黃電氣化工程項目經理部二00五年一月目 錄一工程概況一 工程位置二 工程特點三 開工竣工日期二施工方案和施工方法一 施工方案二 主要分部分項工程的施工方法三施工進度計劃四施。
22、六安全保證體系保證措施七確保文明施工及環境保護的措施八進度計劃與保證措施九冬季和雨季的施工安排XX市XX路南延伸段工程N1標段實施性施工組織設計一施工組織計劃編制依據1編制依據1.1XX市XX路南延伸段工程施工招標文件;1.2XX市XX路南。
23、匯艷疵慚策粗獲帛憾校挾宅娛攫頒疇頸駝哪袁寓職翌改慮沛重黔香瘟暗美強斧蔥審姐挫烽酣劈摳妨驗琴享日脆內怯全蝴無攔螞鍘玲預應力箱梁安裝工程施工方案首件工程的選定選擇最新開工的K274302蓮河大橋第一孔后張法預應力砼箱梁安裝做為箱梁安裝的首件工程。
24、理部2011年6月19日目 錄一工程概況1二編制依據1三施工方案及施工工藝流程1一總體施工方案1二施工工藝流程2四施工方法3一基礎涵臺施工3二拱圈施工6三沉降縫處理7四護拱砌筑8五涵側涵頂土回填8六八字墻砌筑8五施工質量標準10一基底施工質。
25、架搭設方案作了進一步的調整和修改,力求滿足地鐵3號線現場施工的需要.由于現場情況改變和施工時間的推遲,原編制批復的現澆箱梁施工組織設計已不能滿足現場施工的需要,為此;我部現根據實際情況重新編制施工組織設計.第一章 編制依據及說明 第一節 編。
26、1.3.2水文氣象1.3.3通航凈空尺度1.4主橋施工要點1.4.1混凝土1.4.2主橋墩1.4.3主梁零號塊1.4.4箱梁懸臂澆注1.4.5箱梁合攏段的施工1.4.6邊跨現澆梁段1.4.7橋面系1.4.8預應力施工1.5 引橋施工要點1。
27、主河道寬約60m的涵閘河,地面高程在17.0026.60m,相對高差8.70m左右.本橋上部結構采用C50砼,斜腿采用C40砼,橋臺蓋梁耳背墻采用C30砼,橋臺錐坡采用M7.5水泥砂漿砌片石,承臺及樁基礎采用C30砼.橋梁上部構造為單箱雙室。
28、145.7站臺梁模板安裝165.8鋼筋加工及安接175.9 鋼筋綁扎和預埋件安裝185.10 站臺梁混凝土施工195.11 拆模及養生215.12鋼絞線張拉225.13 壓漿封錨256機構人員組成及勞動力分配277確保工期的措施287.1 。
29、施工方法3各分項工程的施工順序4確保工程質量和工期的措施5重點關鍵和難點工程的情況分析及所采取的施工方案方法及其措施6冬季和雨季的施工安排7質量安全保證體系8其他應說明的事項表1施工組織設計的文字說明1設備人員動員周期和設備人員材料運到施工。
30、臺施工17五N2墩頂梁段施工17六N1墩兩端梁體施工22七興仁岸邊跨現澆段施工23八合攏段施工24九橋面系施工25七雨季施工的工作安排26八工期確保措施26九質量確保措施27十現場文明施工29一編制依據1交通部第二航務工程勘察設計院提供的貴。
31、285 制梁場平面布置366 制梁場建設417 內業資料64第四章工程施工進度安排661 總工期安排662 主要工序循環時間663 主要節點控制時間674 橫道圖關鍵線路分析67第五章 箱梁預制安裝施工工藝691 施工準備692 工程測量7。
32、1第三章 施工準備2 1. 技術準備2 2. 施工前的準備工作2第四章 施工部署和主要施工方法24.1. 施工部署24.2. 各分部分項工程的主要施工方法3. 橋梁鉆孔樁基礎3 墩臺及蓋梁施工5 橋面板梁施工6 橋面鋪裝及附屬設施9 測量控。
33、中心樁號K0105.75,橋梁起點樁號K078.2,終點樁號K0133.3,橋梁全長55.1m.本橋上部結構跨徑組合為:225m,橋寬7.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm.下部結構采用獨柱墩擴大基礎,橋臺采用柱式臺.現澆箱梁的工程量。
34、剛度和穩定性,避免受力后產生變形或翹曲;受力撓度不大于2mm. 2模型 安裝鋼模用5t龍門吊配合.本橋先張梁模型采用2mm厚鋼板拼焊成拼裝式組合鋼模,擬制作三套模型.預制梁芯模采用抽芯橡膠氣囊,橡膠氣囊安放須用環筋固定,防止左右移動和上浮。
35、成束103定位鋼筋安裝104波紋管的安裝115錨墊板螺旋筋的安裝126排氣孔布置127預應力鋼絞線穿筋138張拉139預應力孔道壓漿14四箱梁混凝土澆筑15第六章 施工進度控制161.模板支架施工進度計劃162.鋼筋工程施工計劃163.預應。
36、凈高最小為11.7m,二 工期安排樁基及承臺: 2006年5月23日6月14日.墩身: 6月18日7月6日搭設上部施工支架: 7月7日7月18日支架預壓:7月18日8月1日模板鋼筋:8月2日8月16日混凝土澆注養生預應力張拉:8月17日9月。
37、雨季的施工安排102第十章質量安全環保保證體系105 第一章 工程概況一工程項目簡介 項目位于鄭州市管城區南曹鄉安莊村畢河村之間,東四環南延線路與南水北調總干渠交匯處,總干渠中線與橋軸線交叉樁號為K0296 .3,對應南水北調總干渠中心樁號。
38、道內,且本年度涪江上游降雨量高于常年,上游水電站頻繁泄洪,給連續梁施工帶來了諸多不利影響.LOGO工程概況 v本連續梁梁體設計為單箱單室變高度變截面箱梁,中支點處6m梁等高4.6m,中跨中部10m直線段及邊跨端部17.6m梁段等高2.7m。
39、目概述42工程數量6三項目管理目標71質量目標72安全目標73工期目標84環保水保及文明施工目標85內業管理目標8四人員材料機械設備和現場施工保障措施81設備人員進場102技術準備113主要材料供應計劃114修建臨時設施12五工期安排13六。
40、橋所處場地為亞粘土,砂及卵石混雜地質.2. 設計要點本橋跨徑組合為21253282521m,上部結構采用預應力砼連續箱梁.箱梁均采用肋腹板式.箱梁頂底板采用平行設計,其橫坡與路線橫坡一致.在中間墩頂設置2m寬的中橫梁,在橋臺或聯端墩處設置1。
41、署4.1開竣工日期布置4.2人員設置4.3施工現場布置材料及機械配置第五章:施工方案及技術措施5.1施工測量5.2模板安裝5.3橋臺及搭板施工方法第六章:質量保證措施第七章:工期保證措施第八章:安全保證措施第九章:文明施工及環境保護措施第二。
42、9月10日2項目管理組織機構項目部設項目經理1人,副經理1人,書記1人,總工程師1人,下設測量班綜合部質檢部,工程部,安全部.3人員設備材料進場情況3.1人員進場情況按合同要求所有的技術人員及施工人員均已進場,且持證上崗.現已熟悉施工圖紙。
43、普通橡膠GYZ768個;GYZF4288個.二工期計劃:津漢互通主線2橋上構總體計劃:8月12日開工,11月15日完工.其中:1預制場硬化及其它準備工作:8月1日8月12日. 2預制梁: 8月12日11月10日. 3安裝支座及預制梁安裝:1。
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