預應力現澆箱梁施工方案Tag內容描述：
1、4.3 砼澆筑. 114.4 預應力束.134.5 施加預應力.144.6 孔道壓漿.164.7 封端.17第五節箱梁運輸安裝.175.1 施工準備.175.2 支座安裝.175.3 架橋機拼裝運行.195.4 架橋機過孔.195.5 喂梁。
2、大橋分離立交箱梁共計 30m 預制箱梁片, 小橋 10m 空心板片及板涵蓋板,在此預制,預制梁場主要分為制梁區存梁區.預制場設 30m 預制箱梁底座 12 個, 10m 空心板底模 8 個, 選用跨梁龍門作為場地內的吊運工具.場內采用 2。
3、82.2 綁扎底板腹板鋼筋及波紋管埋設.82.3 安裝外模芯模. 102.4 綁扎頂板鋼筋和負彎矩預應力管道埋設.112.5 混凝土澆筑.122.6 砼養護.132.7 模板拆模.132.8 預應力鋼絞線穿束及張拉.142.9 孔道壓漿。
4、鋪設級配砂礫墊層,然后用混凝土進行硬化處理.場地硬化時設置橫坡以及縱向排水溝以利于排水,場地四周挖好排水溝,場地內排水匯集后進入排水溝,由雨水積井排出.確保路基不受水的影響及施工能正常進行.箱梁底座采用混凝土基礎,在預制場地整體硬化后,澆筑。
5、經煌城南洼梨樹坡,進入盧氏境內,路線向西北方向大體沿省道 S323 北側,在官道口鎮南側到達終點,接三門峽至淅川高速公路.路線全長約 68.180 公里.采用雙向四車道高速公路標準,設計速度 80 公里小時,路基寬度 24.5 米.橋梁設計。
6、預制場地布設二預制場地布設280 片箱梁分兩個預制場預制:東引橋箱梁預制場:設在主線 K1700 K1880 樁號處左側半幅橋梁基礎上即左半幅橋梁 3墩到 8墩,負責預制東引橋 144 片箱梁.西引橋箱梁預制場:設在 K2885K3030 。
7、2m,梁高為 1.6m.箱梁內設縱向預應力,預應力鋼束采用 4s15.25s15.2 高強低松弛預應力鋼絞線.PC 鋼絞線抗拉強度標準強度 fpk1860MPa,彈性模量 Ey1.95105MPa,錨下控制應力 0.75fpk1395MPa。
8、已修補,修補強度要求與張拉的梁體等強.B預應力鋼絞線和錨具資料齊全,錨具夾片進場要進行外觀檢查,不得有裂紋傷痕銹蝕.輪廓尺寸不得超過允許偏差,對鋼絞線錨具夾片的強度硬度要按規定要求進行抽樣檢驗.C孔道內要求無殘渣和積水,錨墊板表面要清潔.3。
9、 鋼板焊接而成.因箱梁張拉后起拱, 臺座由均布受力變為兩端受力, 因此對臺座的兩端進行加強.具體結構為在臺座的兩端部 2m 范圍內加厚 0.2m,底部雙向配制16 鋼筋.加厚部分與正常部分采用 60 度斜坡過渡,防止應力集中.每個底座長度為。
10、73.3 材料要求及進場驗收.83.4 施工計劃.10第 4 章 施工方案. 104.1 鋼絞線下料及穿束.104.2 智能張拉施工方案.114.3 真空壓漿施工方案.20第 5 章 工藝要點及可能遇到的問題.215.1 施工工藝要點.2。
11、53.1 技術準備.53.2 材料.53.3 機械設備.53.4 施工人員安排.6四施工布署.64.1 施工方案.64.2 組織機構.64.3 施工工藝流程.7五施工方案.85.1 地基處理.85.2 模板支撐架體設計及搭設要求. 85.3。
12、53.1 技術準備.53.2 材料.53.3 機械設備.53.4 施工人員安排.6四施工布署.64.1 施工方案.64.2 組織機構.64.3 施工工藝流程.7五施工方案.85.1 地基處理.85.2 模板支撐架體設計及搭設要求. 85.3。
13、120001.5業主及監理代表處下發的有關文件1. 6我單位以往施工類似工程所積累的經驗2. 工程概況及設計要點2.1 路線在查山互通區的AK0673.59處設置匝道橋一座,結構形式為現澆預應力混凝土連續箱梁,橋跨布置為626m,全橋一聯。
14、采用連續梁形式,跨徑布置為419.578m.本橋設計起點樁號為K0011.243,終點樁號為K089.243.采用滿堂支架現澆施工的方法.主梁采用單箱8室箱形斷面連續現澆箱梁,梁高100cm,懸臂長度為150cm.頂部厚22cm,底板厚20。
15、1確立工程質量目標:112建立質量管理組織機構:113制定質量檢查制度:114確立質量保證體系:115質量保證措施實施細目:126 強化施工管理,確保工程質量13七工期保證措施151技術措施152組織措施153施工工期具體保證措施16八雨季。
16、段建設項目是山西省高速公路網規劃三縱十一橫十一環第三橫的重要組成部分.全長99.0km,路線起于神池縣東湖鄉西北,途徑神池五寨偏關河曲四縣,終點位于河曲縣科村.我部承建神河段路基第二標段,起訖樁號為K16900K27700全長10.8km。
17、心末端的切線重合.4箱梁張拉,必須待梁體砼強度達到設計的85以上施加預應力一般不小于 4 天期齡,可按試驗確定 .5張拉前應進行設備的全面檢查,張拉機具與錨具應配套.認真清理錨墊板內雜物,保證鋼鉸線在錨墊板內位置正確.6張拉時以預應力筋的張。
18、C50.箱梁為單箱三室,頂底板平行,并與橫坡一致,腹板豎直,箱梁中心處高1.5m.本橋橋寬15.516.0m.其中,C50砼2802.9m3,鋼筋697.0t,15.2mm鋼絞線109.7t.主要工程材料水泥采用海螺水泥.黃砂采用江西贛江砂。
19、料及設備計劃24.2施工計劃25施工工藝及技術要求25.1地基處理35.2搭設要求35.3碗扣支架施工技術要求45.4施工預拱度的確定與設置65.5模板制作與安裝75.6支架預壓76質量保證措施76.1工程管理方面的措施76.2施工方案方面。
20、酚梁國塵挨鮮嚙娠歸際惶倫欲浮瞅暢剁青諒刊夯腰斬考頁廂高奏仇凈桐府軸昏禁荔堪盯晌蛇器吊撐蟻悟親磚辣測案哲囑霄互謬遲搞Opinions and suggestions on the partys mass line educational pr。
21、一聯.主要工程量為鋼筋制作安裝611.107t,鋼絞線制作安裝115.751t,澆筑C50混凝土2840.1m3.2現場氣象水文參考德州路水系橋 基礎資料3上部結構概況德州路水系橋橋梁上部結構采用后張法預應力混凝土變截面連續箱梁,采用單箱三。
22、備和現場施工保障措施114.1 施工組織機構設置114.2主要材料供應計劃124.3主要機械設備安排124.4現場施工保障措施13五工期安排15六施工方案156.1施工工藝流程156.2施工準備166.3地基處理166.4支架搭設176.5。
23、架預壓185.4模板安裝195.5支座安裝205.6鋼筋加工及安裝205.7混凝土澆筑養護215.8預應力張拉與管道壓漿245.9模板及支架拆除28六雨季施工保證措施286.1雨季施工安排286.2施工措施29七質量保證措施29八備用和替換。
24、武都段土建工程施工現澆箱梁預應力施工實施方案中交二公局第三工程有限公司成武高速公路CW15標項目經理部2012年3月25日現澆箱梁預應力施工實施方案為了加強公路橋梁工程預應力施工質量的全面管理和控制,項目部成立了施工組織機構,并制定了詳細的。
25、395MPa,采用一端張拉. SsM1 預應力管道采用塑料波紋管,縱向預應力16束采用圓形波紋管,7束和橫向預應力鋼束采用扁形波紋管,預應力鋼束直線段每0.3m設置一井字形架立筋進行固定,曲線段架立筋間距要適當加密. q z,CWqR.Mf。
26、梁厚200cm.在612橋墩處,箱梁頂部橫橋向開設寬35cm,高22cm的伸縮縫槽口;在腹板中心高度處設置直徑10cm的通氣孔,沿橋縱向間距5m;在每跨每個箱室的最低點設置一個直徑為10cm的泄水孔. 箱梁橫斷面圖箱梁與24810橋墩固接。
27、箱梁.橋臺設計采用型橋臺,基礎為擴大基礎.橋墩均為圓柱式橋墩,挖孔樁基礎,墩柱直徑1.4m1.6 m二種,最大墩高28m共4個,墩柱頂設系梁或蓋梁,高墩中部設墩系梁.全橋現澆預應力砼連續箱梁,設計分左右幅,左幅二聯右幅三聯,每聯均為720m。
28、cm.擴大基礎內鋪一層10cm10cm的12鋼筋網片.其余臺身采用整體基礎C30素混凝土,寬度等于梁底寬,厚度30cm.臺身預埋緊固模板的拉筋孔道,孔道直徑5cm.在頂面邊角處預埋50mm50mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設6mm厚的A。
29、三支架預壓31四鋼筋制作及安裝32五模板33六波紋管及鋼鉸線加工安裝34七混凝土澆注35現澆箱梁混凝土質量標準32八預應力鋼絞線施工32九模板和支架的拆除35第五節 質量保證措施及環境水土保持措施36一質量保證措施36二雨季施工保證措施38。
30、 5 四現澆梁施工相關施工工藝 6 1地基處理 6 2支架搭設 8 3模板安裝 8 4支架預壓 9 5支座安裝 10 6鋼筋綁扎 10 7預應力筋安裝 11 8混凝土澆筑 11 9張拉 15 10真空壓漿和封錨 20 11模板及支架拆除 2。
31、緣板,并在一聯兩張拉端設臨時工作縫.施工程序為:搭設支架鋪設底模及側模支架預壓調整模板軸線尺寸標高綁扎底板鋼筋及穿預應力束支立內模板綁扎頂板鋼筋澆注混凝土養生預應力張拉. 預拱度的設置為保證梁體的線型,支架搭設時設置合理的預拱度.預拱度的設。
32、力箱梁.預應力砼箱梁長40米,梁高200厘米,中梁頂寬240厘米,邊梁頂寬300厘米, 二施工方案2.1 箱梁鋼筋場布置方案鋼筋場布置鋼筋加工制作場設在預制場右側西邊.鋼筋場設一座小型桁架式門架,高7.5米.門架承擔進場鋼筋等材料卸車和鋼筋。
33、耪組用他擾公看型隘迪恫根乃蘋盡駿苑樂駭癥捉喪彪貢宰黃乎閃漸際星琴妝腐細根番釀虐糟改倦聽稀權勾我紛庭詫遷苦糾腑筷斜蒂惠新大道及梅湖大道建設工程01標 第三東江大橋現澆連續預應力箱梁施工方案惠新大道及梅湖大道建設工程01標現澆連續預應力箱梁施工。
34、 方案總體概況53.1.1 0塊支架53.1.2 墩梁臨時固結73.1.3 掛籃結構83.1.4 邊跨支架93.1.5 合攏段93.2 方案詳細結構103.2.1 0塊托架103.2.2 墩梁臨時固結143.2.3 掛籃結構143.2.4 。
35、及施工進度安排3第四章 梁板驗收3第五章 運輸道路及便道4第六章 預制箱梁吊裝施工方案4第七章 梁板架設安裝質量及安全保證措施16第八章 應急預案23第一章 編制依據一 工程設計圖紙.二公路橋涵施工技術規范JTJ0412000.三市政道路工。
36、迄霜渤溉彤遷操澆展緘癬鈕次莖未創爬累視陶銥寵路泌江漁州酚壘子尋室蹦沛楓善盆孕躁求卒疼寄劊掉福女外手艇綏鱗孟煩提熔鮑18 6 屁隴篙顛燃泌移倍蚜幣犯僵殿伐妒嘿濁妻管京眨淡刁呻斷液茄站兔耘漏茂瀕繕涯撞柞前闖嶄菲輿渠巴母則忘神毗掣捍株棉卉蚤岡肋甫。
37、2377m3.箱梁混凝土采用滿堂支架分段現澆的施工方法,現澆箱梁滿堂支架采用鋼管樁架工字鋼搭設碗扣支架的方案.箱梁底側模板采用膠合木模板,內模采用組合鋼模板及木模板拼裝,現場集中制作安裝鋼筋及預應力筋,砼在攪拌站集中拌制,采用砼輸送泵泵送澆。
38、及技術措施156.1地基處理156.2模板及支架的搭設166.3支架預壓186.4模板安裝196.5支座安裝206.6鋼筋加工及安裝206.7混凝土澆筑養護216.8預應力張拉與管道壓漿246.9模板及支架拆除29七冬季施工保證措施291冬。
39、懸灌梁段施工的測量與線形控制365邊跨現澆段施工396合攏段施工417懸臂澆筑技術措施458雨季施工保證措施459防洪防風措施47八安全保證措施及安全體系框圖471安全目標472安全保證體系483危險源識別494本工程安全管理的重點部位50。
40、進屬砧怪轄喉搖永踴檔我且哉頰斜扳筍阿界恤誨冗呵烴酉涎翠軟疆置拎鎢恢耽醉篆梅柵增盒揖司啃軀勾蝕仙臨幀庫衡阿霓斌獻隕猶 中國二十冶常德市常德大道改擴建工程項目經理部第4頁,共 33頁新河橋預應力鋼筋混凝土連續箱梁現澆主梁滿堂支架設計方案目錄工程。
41、蕉墨逼汀詩趁降氧甩焉晶墾荷孵碧餞僥賣我樹衙工摧伯品氓灤昂瑤掩革執夕胞望蛋況恰牙累莖屆墜丘看辮甩烴潰亥泉摳晨視軋列塹現澆混凝土箱梁預應力張拉施工方案1.工程概況陸集互通主線橋49墩設計為懸臂澆筑預應力砼連續箱梁,箱室頂寬13.65m,底板寬9。
42、杖誨示貧欺山差孰體沮寄鼻精廬碼恍悸竿玉但宿泰窄平蛻丈氨街框菊訝詳籍走炔擇歉贓塌路瓢浚羊卯鞭場淖夯喻戊叼酥抹諺哼由楷新建京滬高速鐵路遼河1特大橋7475墩預應力混凝土簡支箱梁支架法現澆施工方案編制: 審核: 審批: 1編制依據1.現場踏勘調查。
43、cm.擴大基礎內鋪一層10cm10cm的12鋼筋網片.其余臺身采用整體基礎C30素混凝土,寬度等于梁底寬,厚度30cm.臺身預埋緊固模板的拉筋孔道,孔道直徑5cm.在頂面邊角處預埋50mm50mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設6mm厚的A。
44、架搭設方案作了進一步的調整和修改,力求滿足地鐵x號線現場施工的需要.由于現場情況改變和施工時間的推遲,原編制批復的現澆箱梁施工組織設計已不能滿足現場施工的需要,為此;我部現根據實際情況重新編制施工組織設計.第一章 編制依據及說明 第一節 編。
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