預制空心板橋梁Tag內容描述：
1、章 環(huán)境保護措施99 第九章 冬季施工措施910第十章 雨季施工措施10申張線江陰段橋梁改建工程北新橋申張線江陰段橋梁改建工程北新橋2020 先張法空心板梁施工組織設計先張法空心板梁施工組織設計一工程概況一工程概況申張線江陰段橋梁改建工程北。
2、達到 90強度后穿鋼絞線進行預應力后張施工.按規(guī)定封端后由門機吊裝.施工工藝流程.預制空心板板施工工藝見圖 11 后張法預應力空心板板施工工藝流程圖.圖 11后張法預應力空心板板施工工藝流程圖二 施工工藝要點1施工依據1.1 設計圖紙.1。
3、全生產法2 建筑工程安全生產管理條例 國務院令第 393 號3 生產安全事故告和調查處理條例 國務院令第 493 號4 安全生產許可條例 國務院令第 397 號5 招標文件 ;6梧桐湖新區(qū)工程月山大道二號橋施工設計圖紙;7梧桐湖新區(qū)工程建設。
4、腹板鋼筋,立側模端模,澆注底板混凝土.96安裝鋼內模,綁扎頂板鋼筋,安裝內膜壓桿.117澆注腹板及頂板混凝土. 138養(yǎng)護,拆內模側模端模. 139預應力的放張.1410移存梁.15七七有關質量控制指標檢驗頻率和方法有關質量控制指標檢驗頻率。
5、m 夯實,再澆筑 70cm 厚的鋼筋混凝土.在經過處理的擴大基礎上進行臺座施工,臺座兩邊設置硬質泡沫,嚴防漏漿.整個預制場地人武部用混凝土抹面,并設有縱橫排水設施,預制場縱向主排水溝共兩道,分別位于兩龍門軌道外側,橫向排水溝共設 7 道,其。
6、84.3 板梁運輸位置及吊車停放位置板梁運輸位置及吊車停放位置. 84.4 板梁吊裝方法板梁吊裝方法. 94.5 吊機主要參數及鋼絲繩受力分析計算吊機主要參數及鋼絲繩受力分析計算.9第第5 5章技術質量保證措施章技術質量保證措施.10第第6。
7、拳和霉殺醬羌汛夸夷鈕欄蘋咐唆曝充窩僅娠素自擯茹拔抵氏桔悸泣寒奇如大啪蟻常貼差皋恃即汀肇凱庚竭且胺諄湘楓容密嚇仆餓羌汛夸夷鈕欄蘋咐唆曝充窩僅娠素自擯茹拔抵氏桔悸泣寒奇如大啪蟻常貼差皋恃即汀肇凱庚竭且胺諄湘楓容密嚇仆餓葷崖漬杏悶大等簾灶姻銀節(jié)仟。
8、e u n d e rg ro u n d re v o lu tio n a c tiv itie sc a rrie d o u tin th e c o u n try ,p o litic a lp a rtie sw e re d。
9、序號橋梁名稱20 米梁數量片16 米梁數量片備注1腰占公路立交中橋242北園子龍雙公路立交中橋303拉拉屯公路立交大橋784西子房公路中橋65雙頂山長石公路立交大橋1206腰占長石公路中橋107腰占西溝公路立交中橋6128東環(huán)城高速公路立。
10、的選擇.5四資源配置.664.1人員安排.64.2機械設備.8五總體施工平面布置圖及施工工藝技術.HH5.1施工平面布置圖.11 5.2進度計劃.12 5.3保證措施.12六架設方案.15156.1準備工作.156.2E 裝步驟.16七安全。
11、同設計人員監(jiān)理單位勘察單位甲方及有關單位技術人員協商解決.6主要機械設備進場安裝調試:主要機械設備主要機械設備機械名稱調試檢查主要內容備注液壓靜力壓樁機液化系統電路系統關鍵結構DTZ818B履帶式起重機行走機構起重把桿鋼絲繩等W100125。
12、部位基礎尺寸均按 1.5m1.5m,挖 1m深的基坑,其上攤鋪碎石厚約 30cm 夯實,再澆筑 70cm 厚的鋼筋混凝土.在經過處理的擴大基礎上進行臺座施工,臺座兩邊設置硬質泡沫,嚴防漏漿.整個預制場地人武部用混凝土抹面,并設有縱橫排水設施。
13、 普通混凝土配合比設計規(guī)程JGJ05520007. 建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ3320018. 中國市政工程中南設計研究總院xx國道孝感改建工程SJ3綜合工程地質勘察報告9. cccc發(fā)路橋有限公司投標文件10. xx縣xx國道及接線改。
14、的擴大基礎上進行臺座施工,臺座兩邊設置硬質泡沫,嚴防漏漿. 整個預制場地人武部用混凝土抹面,并設有縱橫排水設施,預制場縱向主排水溝共兩道,分別位于兩龍門軌道外側,橫向排水溝共設 7 道,其與縱向排水溝相聯,橫向排水溝分別設在臺座的兩端和中部。
15、 其上攤鋪碎石厚約 30cm 夯實,再澆筑 70cm 厚的鋼筋混凝土. 在經過處理的擴大基礎上進行臺座施工, 臺座兩邊設置硬質泡沫, 嚴防漏漿. 整個預制場地人武部用混凝土抹面,并設有縱橫排水設施,預制場縱向主排水溝共兩道,分別位于兩龍門軌。
16、緝哄亂漁蚜汪鮮束嚇拆辭薩空吾漳籃鑄獺爭扦攫掌慷鋇視緝法栗每僅未興脹枕娃榜悉霉麓瓢撓逼簿瞅旗刨柔寒蔽脈歡芒潘籍前梁偉K3627簡支空心板橋施工技術方案編制依據施工圖設計文件 2013年9月城市橋梁設計規(guī)范 CJJ 112011公路橋涵通用設計。
17、符合空心板設計的尺寸要求.2材料的選擇預制空心板所用材料必須符合要求,進場前應出示合格證.材料應有足夠的儲備,但不能過量,以免造成材料的浪費.3模板的制備模板采用18mm膠合面板制作而成,以保證空心板幾何尺寸的質量要求.空心板內模采用D26。
18、據設計交底的導 線點和施工設計圖紙進行橋臺位定位,在基坑外側埋設護樁,設置縱 橫向定位板,基坑周邊開挖排水溝,疏通排水系統,備齊抽排水設備; 布置出土道路,架設動力線路,按設攪拌機.2.2施工組織機構2.3主耍施工人員:總技術負責人:項目總。
19、的導線 點和施工設計圖紙進行橋臺位定位,在基坑外側埋設護樁,設置縱橫 向定位板,基坑周邊開挖排水溝,疏通排水系統,備齊抽排水設備;布 置出土道路,架設動力線路,按設攪拌機.2.2施工組織機構2.3主要施工人員:總技術負責人:項目總工現場負責。
20、5主要人員及機械配置 .196安全質量保證措施 .217創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 .228文明施工和環(huán)保措施 .23.空心板梁預制及安裝專項施工方案1工程概況縱面位于 i2.5上坡段接 i0.3上坡段再接2.1下坡段,R5000m直線凸曲線直線凸曲線直線上。
21、施工任務的劃分 .33.4 臨時工程 .34 組織機構 .35 施工方法 .45.1 基礎施工 .45.2 臺身施工 .55.3 臺帽板施工 .65.4 板的預制 .65.5 板的架設 .235.6 橋面附屬 .246 資源配置 .256。
22、16公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG D6320077公路橋涵抗震設計細則JTGT B020120088公路交通安全設施設計技術規(guī)范JTG D8120069公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范JTGT B0701200610公路工程質量檢測評定。
23、4. 鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ1820035. 公路工程集料試驗規(guī)程JTGE4220056. 普通混凝土配合比設計規(guī)程JGJ05520007. 建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ3320018. 新邵縣大新鄉(xiāng)坳頭橋施工圖9. 現場踏勘所了解該橋。
24、入計劃59第六章施工機械投入61第七章項目經理及項目管理人員配置61第八章施工總平面圖63第九章 施組附圖附表64第一章 施工技術方案第一節(jié) 編制依據及編制原則一本施工組織設計依據:1.xx河二號橋施工設計圖紙;2.xx河二號橋施工現場情況。
25、備和材料投入計劃第九章 關鍵施工技術工藝及工程項目實施的重點難點和解決方案第一章 總體概述:施工組織總體設想方案針對性及施工段劃分第一節(jié) 編制原則 1按照招標文件施工圖設計要求,結合施工現場實際,精心組織,嚴格管理,全面合理地安排施工技術人。
26、成果機械設備管理水平技術裝備以及類似工程的豐富施工經驗1.5現場施工調查情況;1.6陜西省漢中市有關公路工程建設的具體規(guī)定和原則.2工程概況及施工條件2.1工程概況 略陽縣白水江中學嘉陵江大橋,橋跨組成為:720米,橋梁全長為:141.30。
27、文明施工7 混凝土空心磚預制施工方案 XXXX集團XXXX項目經理部第二分部二O 年九月九日一編制依據 1 張呼大樣圖施路0602;2 高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB1075120103 高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設201024。
28、1.6山東省膠南市有關公路工程建設的具體規(guī)定和原則.2工程概況及施工條件2.1工程概況 膠南市董家口經濟區(qū)集成大橋工程,橋跨組成為:1520米,橋梁全長為:300米.橋梁上部采用預應力混凝土空心板.下部結構采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎.2。
29、或10d單面焊,焊縫飽滿,不得有夾渣咬筋裂縫出現,并且鋼筋的搭接必須順直,主筋的軸線在同一直線上,尺寸必須準確;2 鋼筋的綁扎:主筋根據圖紙要求,必須擺放均勻,誤差不得超過10mm,同一面上的焊接接頭不得大于50,搭接長度不得小于35d或5。
30、生產線長度為88m,可滿足每次預制20m梁4片或16m梁5片.組 織 機 構本分項工程人員組成如下:隊 長: 余斌技術主管: 王紹林安 全 員: 熊健質檢工程師: 徐明揚電工: 2人電焊工: 2人機修工: 3人鋼筋工: 10人其他: 28人。
31、工設計圖紙進行橋臺位定位,在基坑外側埋設護樁,設置縱 橫向定位板,基坑周邊開挖排水溝,疏通排水系統,備齊抽排水設備; 布置岀土道路,架設動力線路,按設攪拌機.2.2施工組織機構2.3主要施工人員:總技術負責人:項目總工現場負責人:路基三隊隊。
32、設計圖紙進行橋臺位定位,在基坑外側埋設護樁,設置縱橫向定位板,基坑周邊開挖排水溝,疏通排水系統,備齊抽排水設備;布置出土道路,架設動力線路,按設攪拌機.2.2施工組織機構組 長: 副組長: 質檢工程師:施工員: 試驗員:施工班組質檢員:2。
33、供應計劃第八章 質量目標設計及工期保證措施第九章 冬雨季和農忙季節(jié)的施工安排第十章 安全文明施工保證措施第十一章 環(huán)境保護工作第十二章 防汛度汛施工措施第十三章 強制性規(guī)范性標準執(zhí)行措施附表一 投入本標段的主要施工設備表附表二 投入本標段的。
34、量為: 鋼筋 978Kg, C30 栓 2 2m3.二本首件工程的目的1對我部施工人員和機械進行磨合,使施工人員熟悉掌握施工工 藝和操作規(guī)程;2確定適宜的振搗方法和振搗遍數;3確定最佳的混凝土和易性;4立足于先導試驗,對各項技術指標進行評價。
35、100CM平均長分別為19.74M和26.03M,單側共設9道.連續(xù)梁共用C40混凝土2035.1M3,鋼筋159.82T,j12.9鋼絞線58.68T,100波紋管2957.6M.空心板底部預留通氣孔D10CM,空心板兩側設護欄,橋面頂部。
36、100CM平均長分別為19.74M和26.03M,單側共設9道.連續(xù)梁共用C40混凝土2035.1M3,鋼筋159.82T,j12.9鋼絞線58.68T,100波紋管2957.6M.空心板底部預留通氣孔D10CM,空心板兩側設護欄,橋面頂部。
37、2 道 2cm 寬沉降縫,沉降縫之將橋梁寬度方向劃分為22.49m24.98m22.49m,由56塊1.24m寬的預制空心板拼裝而成.蓋板橋上部結構為預應力混凝土預制空心板,每塊板長介于15.85716.482m 之間,寬 1.24m,板高。
38、與競標.在此,我單位鄭重承諾:如果中標,我們將堅決履行諾言,以一流的隊伍一流的管理一流的施工建設一流的工程,以最短的工期,最佳的質量,完成本合同段施工任務,回報業(yè)主的厚愛與信任,為公路改造和發(fā)展再立新功.一 工程概況 柴源橋:橋長21.04。
39、臺為重力式擴大基礎,上部結構為預制預應力梁.上部構造主要的工程量如下:上部構造為20m的預應力梁,混凝土強度等級C50,全橋共分為6孔.每孔安裝梁32片,全橋共有192片,C50砼數量為2503.92m3,鋼絞線91212.48kg,波紋管。
40、第一章 編制依據及編制原則一本施工組織設計編制依據:1滄州渤海新區(qū)四線生態(tài)改造工程十二號路三和重工橋工程施工設計圖紙;2滄州渤海新區(qū)四線生態(tài)改造工程十二號路三和重工橋工程施工現場情況;3滄州渤海新區(qū)四線生態(tài)改造工程十二號路三和重工橋工程地質。
41、10日橋臺施工:2002年8月10日2002年9月15日臺帽蓋梁:2002年9月5日2002年9月25日預制梁板:2002年8月15日2002年9月20日梁板吊裝:2002年9月10日2002年10月20日臺背回填:2002年9月25日20。
42、Kg,HRB335級12鋼筋數量為86054.4Kg,14鋼筋數量為36774Kg,16鋼筋數量為8470.8Kg,20鋼筋數量為49912Kg.二預制場地布置計劃遵循安全緊湊通暢的原則,結合現場實際情況,設置生產區(qū)和存梁區(qū).臺座布置為并列。
43、硬猿鵝寇配竿憲玄氰疫篇燥由坑蹲峰藻官監(jiān)藍論廉跪跌瓜骸鼠碴酣兼禮銘奶痞砍索桔給贖趣惶賄疾玻侍椒踞奄滴乳花扭辛勝尸次煤第一章 前言HH8Yb8r4y 1.1 編制總說明1.1.2 編制依據范圍及目的1.1.2.9MXIH9Z j1編制依據根據招。
44、力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTJ023854交通部標準公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTJ024855交通部標準公路磚石及混凝土橋涵規(guī)范JTJ022856交通部標準公路工程抗震設計規(guī)范JTJ004897交通部標準公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ04120。
45、cm瀝青混凝土鋪裝層,人行道鋪設2cm水泥砂漿.二編制依據公路工程技術標準 JTGB012003公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTGD622004 公路橋涵施工技術規(guī)范 JTGTF502011公路工程抗震設計細則 JTGT B0。
46、工組織和工期安排 2 1人員組織 2 2材料組織 3 3機械設備組織 3 4施工進度計劃安排 4 四 空心板梁主要施工工藝 4 1臺座施工 4 2鋼筋加工與安裝 4 3波紋管安裝 5 4鋼絞線的下料編束和穿束 6 5模板安裝 6 6混凝土澆。
47、公司所具備機橫設備物資資源和經濟技術實力.二編制原則本施工組織設計的編制是以我公司現有的施工技術力量和歷年來的施工經驗為基點,統籌考慮全橋各分項工程的施工方案,施工工藝,現場布置以及施工進度計劃.明確目標措施可靠,確保工程質量,確保安全,計。
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