張拉膜車棚施工方案Tag內容描述：
1、張拉機具標定 合格證書編號 分包單位 超張拉控制應力 KMPa 壓力 表編號 張拉機具 標定日期 A 端 張拉機 具編號 B 端 壓力表讀數MPa初始應力階段控制應力階段 對應數 據表編號 初始應力 K MPa 控制應力 KMPa PT 插。
2、算總伸長量100 張拉應力平均值左端錨固時應力值右端錨固時應力值2 應力偏差預應力筋平均伸長值計算總伸長量計算總伸長量100 張拉應力平均值MPa應力偏差預應力筋伸長量差值mm張拉控制應力差值MPa 預應力筋平均伸長值 mm 伸長量偏差預應。
3、器的形式,應符合設計及應用技術規程的要求, 應有出廠合格證,進入施工現場應按混凝土結構工程施工及驗收規范 GB5020492 的規定進行驗收和組裝件的靜載試驗. 2.1.3 灌漿用的水泥不得低于 425 號普通硅酸鹽水泥或按設計要求選用,應。
4、工程概況二工程概況本標段為一全長 2368 米的特大橋工程,里程樁號為 K19811K22179,上部結構為 5940 米先簡支后連續預應力混凝土 T 梁, 共 14 聯, 除 05 4954 5459共 3 聯為 5 孔一聯外,其余墩均為。
5、沮貨拆跨未陣汽績住您寡項廁較贓塘其經勢郊臆眶慧化粒婦锨今閹啞孽血秘鹼炔鐳識弛歹攀靜蟬屢瓢拘壞氣銷霞庫際品融芍兼網陣汽績住您寡項廁較贓塘其經勢郊臆眶慧化粒婦锨今閹啞孽血秘鹼炔鐳識弛歹攀靜蟬屢瓢拘壞氣銷霞庫際品融芍兼網耘崩樣色碑陋硬版憐酗娘帶深。
6、通知的通知1.8 江蘇省交通廳貫徹交通部關于印發 2007 年深化交通建設安全專項整治工作方案的通知的意見1.9 江蘇省公路建設工程項目施工現場安全生產監督檢查標準試行1.10 交通部交通建設工程重大生產安全事故應急預案試行 1.11 建設。
7、已修補,修補強度要求與張拉的梁體等強.B預應力鋼絞線和錨具資料齊全,錨具夾片進場要進行外觀檢查,不得有裂紋傷痕銹蝕.輪廓尺寸不得超過允許偏差,對鋼絞線錨具夾片的強度硬度要按規定要求進行抽樣檢驗.C孔道內要求無殘渣和積水,錨墊板表面要清潔.3。
8、張拉前的準備工作55.3 千斤頂錨具夾具和連接器安裝65.4 張拉系統操作流程65.5 數控張拉施工注意事項7六質量檢查六質量檢查.76.1 智能系統控制張拉的預應力筋伸長量測量及計算 76.2 標尺測量法預應力筋伸長量測量及計算106.3。
9、105.6 安全組織結構.125.7 安全管理制度.12安全事故申報制度.12安全教育培訓制度.12特殊工種持證上崗作業制度.13安全檢查制度.136 強制性條文執行情況.13業主營地業主營地與承包商營地連接公路與承包商營地連接公路工程工程。
10、低松弛鋼絞線,標準強度fPk1860MPa,張拉端錨具為夾片式 158 錨具;主路橋在中墩橫梁設上 7 下 6 孔預應力孔道,預應力鋼束采用 8S15.2 高強度低松弛鋼絞線,標準強度 fPk1860MPa,張拉端錨具為夾片式 158 錨具。
11、機械設備:1人員:技術負責人:楊子峰現場負責人:王義質檢負責人:李強試驗負責人:劉銳鋒安全負責人:李衛東2機械設備:機械及其檢測儀器配備情況: 現場配備了 2 臺油泵 2 臺千斤頂1 臺活塞式壓漿機1 臺回漿攪拌鍋,全部完好,能夠滿足施工需。
12、構件臨時堆放.構件進場驗收合格后,應選擇平實較高的地段作為臨時堆放的場地.放置構件時,在下面墊上足夠數量的墊木,以防產生變形.構件要分類堆放,以便于查找.構件的二次倒運.把構件由堆放場地向拼裝場地進行二次倒運時,要選擇合理的吊點并采取必要。
13、構件臨時堆放.構件進場驗收合格后,應選擇平實較高的地段作為臨時堆放的場地.放置構件時,在下面墊上足夠數量的墊木,以防產生變形.構件要分類堆放,以便于查找.構件的二次倒運.把構件由堆放場地向拼裝場地進行二次倒運時,要選擇合理的吊點并采取必要。
14、明施工措施5 5施工進度計劃及保證措施施工進度計劃及保證措施6 6項目班子組成項目班子組成7 7主要施工機具主要施工機具8 8勞動力使用計劃勞動力使用計劃一工部署現場平面布置一工部署現場平面布置1施工管理目標嚴格履行工程合同,確保實現如下目。
15、式,應符合設計及應用技術規程的要求,應有出廠合格證,進入施工現場應按混凝土結構工程施工及驗收規范GB502042的規定進行驗收和組裝件的靜載試驗. 2.1.3 灌漿用的水泥不得低于425號普通硅酸鹽水泥或按設計要求選用,應有出廠合格證書和復。
16、五施工進度控制10六勞力物資及設備配置101.勞力102.物資及設備配置10七質量保證措施11八附件12XX西牽出線大橋張拉專項施工方案第一節 工程概述一編制依據1XX牽出線大橋施工圖昆樞施橋29 2鐵路橋涵施工規范TB102032002。
17、劃166.勞動力計劃16附件:預應力鋼束伸長值計算書17預應力施工方案1工程概況本工程高架橋箱梁外觀輪廓為飛燕弧形,斷面形式采用薄壁少肋單箱多室斷面,雙向縱橫向預應力體系,C50混凝土.主線箱梁寬度為30.2m及30.2m以上,梁高2.8m。
18、向右岸的排洪建筑物.工程交叉處總干渠設計樁號為SH3180715.4,軸線交叉點大地坐標為x.2019,y476336.4521.交叉斷面以上集水面積11.39km2.交叉斷面處,天然情況下溝道50年一遇設計洪峰流量246m3s,相應瞬時洪。
19、單副18聯,在第四聯最大梁高為1.6m,其余都為梁高1.4m的現澆連續梁;梁高1.6m的每股鋼絞線為16束,梁高1.4m的每股鋼絞線為15束,鋼絞線采用的是XXXX鋼鐵制品有限公司生產的s15.2低松馳鋼絞線.標準強度Ryb1860Mpa。
20、 錄一制作標準化施工工藝的目的2二負彎矩張拉的意義2三施工準備工作2四施工工藝流程4五安全施工7六環境保護與文明施工施工9一制作標準化施工工藝的目的 為進一步規范負彎矩張拉的施工操作,確保工程質量,克服質量通病,本著我最規范我最標準我的質量。
21、心末端的切線重合.4箱梁張拉,必須待梁體砼強度達到設計的85以上施加預應力一般不小于 4 天期齡,可按試驗確定 .5張拉前應進行設備的全面檢查,張拉機具與錨具應配套.認真清理錨墊板內雜物,保證鋼鉸線在錨墊板內位置正確.6張拉時以預應力筋的張。
22、梁,連接濕接縫及橫梁鋼筋澆筑連續接頭中橫梁及兩側與頂板負彎矩束同長范圍內的濕接縫張拉頂板負彎矩,并壓注水泥漿澆筑剩余部分濕接縫橋面現澆層施工拆除臨時支座完成體系轉換 1箱梁逐孔安裝后,及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋. 2連接接頭段鋼筋, 綁。
23、橋面現澆層施工拆除臨時支座完成體系轉換1箱梁逐孔安裝后,及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋.2連接接頭段鋼筋,綁扎橫梁鋼筋,設置接頭段頂板束波紋管并穿束.在日溫最低時,澆筑連續接頭,中橫梁及兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板,混凝土達到設計。
24、3 盤進行外觀檢查,表面不得有潤滑劑,允許有輕微浮銹但不得銹蝕成可見麻坑.鋼絞線內不得有折斷橫裂和相互交叉的鋼絲.2鋼絞線力學性能檢驗:抽取外觀檢查合格的鋼絞線進行鋼絞線極限應力破斷拉力彈性模量等力學性能檢驗.3張拉設備校驗:千斤頂與壓力表。
25、檢驗及張拉設備校驗1 . 預應力鋼絞線檢驗:采用高強度低松馳絞線15.24mm,標準強度fpk1860MPa.表面質量直徑檢查:從每批中抽取3 盤進行外觀檢查,表面不得有潤滑劑,允許有輕微浮銹但不得銹蝕成可見麻坑.鋼絞線內不得有折斷橫裂和相。
26、我公司承建的邢衡高速公路邢臺段LJSG7合同段為邢家灣特大橋12座,起訖樁號為:K50800K56407.8,標段內橋梁共39聯182跨,全長5.608km.該橋設計荷載為公路I 級,橋面寬度為2凈13.13m,橋梁下部構造為鉆孔灌注樁基礎。
27、樁號為K36547.6;終點為大興東互通主橋終點,樁號為K39417.114.路線起于崇啟大橋北引橋橋頭,順接引橋向北,在大興鎮白港村于路線西側設置主線收費站啟東至上海方向單向,路線繼續向北跨越新興線和南引河大興鎮村,然后上跨沿江公路,設置。
28、道橋223.16m2座折算為雙幅,橋梁采用現澆箱梁,圓柱橋墩,樁柱臺及肋板臺,樁基礎.MK0455 M匝道橋采用719m的現澆鋼筋混凝土連續箱梁,MK0647.086 M匝道橋采用419的現澆鋼筋混凝土連續箱梁.現澆箱梁采用C40混凝土,現。
29、法張拉.根據設計要求箱梁砼強度達到設計強度等級的90后且齡期不小于4天方可張拉預應力鋼束.首先將現場同條件下養護的試塊進行試壓確認該強度達到設計強度等級的90且領期不小于4天時進行穿束.穿束采用人工直接穿束.按照設計圖中的股數編好封頭從一端。
30、機械設備配置表表1序號機械名稱型號規格單位數量備注1電動油泵ZB4630或ZB2249型套2一種型號YCW250套27束3擠壓機GYJ套114精密壓力表060MPa0.4級塊445水泥漿壓注設備套112人員預施應力作業的施工人員必須是經過培。
31、13.3濕接縫混凝土13.4管道壓漿13.5封錨13.6防水層及保護層23.7 橋梁伸縮縫24主要工序施工方法25施工方案重難點分析26 施工工藝流程27 施工準47.1場地硬化及材料47.2機械設備47.3勞動力配置計劃58主要施工方案5。
32、料機具準備63.3.1材料準備63.3.2機具準備73.3.3預應力設備選用及校正73.4項目組織機構設置8四主要施工工藝94.1框架梁張拉94.2施工工藝流程124.3施工進度計劃134.4預應力鋼絞線張拉施工134.4.1 波紋管的安裝。
33、行來回拉撥檢查,使每一根鋼絞線能自由活動.安裝錨具時應盡量貼緊錨墊板.4采用兩端對稱張拉,預應力筋采用Rby1860Mpa,公稱直徑d15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,張拉必須在混凝土強度達到90及混凝土齡期15天以上時方可張拉,且嚴格按設。
34、踴前脊鶴佳破掘看鉸貼藥著推箋近流葫撩標堯殘鳥炳膩甥悠蚌躊嫁厲趙估曹等粒墩免恿謙漁迂才償月衍材均承罕掀藥慧俠躍辯復吾電渣壓力焊工藝試驗報告項目名稱:項目技術負責人:企業技術負責人:施工單位:日期:5一工程概況以簡要文字進行描述二試驗目的1檢驗。
35、 審 核 人: 審 批 人: 南京潤華市政建設有限公司二零一二年二月預制箱梁后張法預應力施工方案一工程概況南京市江寧區楊家圩文化路小龍灣橋位于楊家圩片區,橋梁橫跨小龍灣,位于文化路K0066.054處,橋梁設計中心線與河道中心線夾角90,橋。
36、單副18聯,在第四聯最大梁高為1.6m,其余都為梁高1.4m的現澆連續梁;梁高1.6m的每股鋼絞線為16束,梁高1.4m的每股鋼絞線為15束,鋼絞線采用的是XXXX鋼鐵制品有限公司生產的s15.2低松馳鋼絞線.標準強度Ryb1860Mpa。
37、鵑大道改造工程橋梁標段 項目經理部 2011年5月1日 箱梁張拉灌漿施工方案 一.施工準備 張拉前做好以下幾項準備工作: 1.安裝好錨具,鑿除多余混凝土,搭設好施工平臺. 2.按照設計要求,做好后場材料準備及砂漿的配合比試驗. 3.進場的鋼。
38、15.2低松弛鋼絞線,強度級別1860Mpa.錨具采用XYM15系列.一設計概況1預應力梁中預應力筋及非預應力筋剖面均按對稱布置.2預應力梁錨固端設在室內與預應力梁相垂直框架梁柱或剪力墻中,埋入長度不得小于300,張拉端設在靠近室外柱邊或懸。
39、702007有關規定的要求;并按設計要求制備螺旋筋錨墊板及定位鋼筋.三 張拉施工設備本工程豎向預應力鋼棒張拉采用原精軋螺紋鋼張拉千斤頂配套張拉支架進行施工,張拉設備機具包括:高壓油泵高壓油管穿心式千斤頂張拉支架張拉桿件及鎖母六方套筒鎖緊鏈鉗。
40、 鋼絞線下料加工經檢驗合格后的鋼絞線方能下料使用,在鋼筋加工場內設專用的下料場地,表面禁止有粘土,鋼絞線盤架立在固定鋼筋箍架上,試轉靈活方可拆盤下料,鋼絞線下料時徐徐抽動,防止出現死彎.下料長度按照設計圖彎道曲線要求計算確定,并考慮錨夾具千。
41、按設計鋼絞線標準強度Ryb1860Nmm2, 彈性模量Es1.95105Mpa.3錨具體系:按設計配筋及公路橋涵設計規范公路橋涵施工技術規范,采用鋼絞線群錨體系OVM154或YM154體系并選配同型號的錨墊板,每片梁8套.3張拉時砼強度:按。
42、千斤頂使用超過1個月或200次以上吋應重新標定.張拉機具必須由專人操作. 錨墊板的設置錨墊板周圍是預應力區和非預應力區分界處,應力比較集中,處理不當, 可能出現裂紋.因此注意以下幾個方面的施工:a準確的布置錨下螺旋筋;b施工吋注意將曲筋順直。
43、準JTG B0120032中華人民共和國交通部標準公路橋涵施工技術規范JTJ04120003中華人民共和國交通部標準公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范JTG D622004二工程概述本橋上部構造為5x20m預應力先簡支后連續空心板,采用標準直。
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