張弦梁施工方案Tag內容描述：
1、十世紀九十年代,在日本建造了十幾座類 型各異的以張弦梁為主要受力結構的場館,其中 Green Dome Maebashi 的平面尺寸達 167 122m2.1997 年建成的上海浦東國際機場候機樓是我國首次將張弦梁結構應用于超大 跨空間結構。
2、號.1810后張箱梁施工工藝流程圖后張箱梁施工工藝流程圖.19四質量保證措施四質量保證措施.20五安全保證措施五安全保證措施.25六環境保護責任六環境保護責任.31七附件七附件. 32后張 20 米預制箱梁施工方案一工程概況一工程概況本合同。
3、沮貨拆跨未陣汽績住您寡項廁較贓塘其經勢郊臆眶慧化粒婦锨今閹啞孽血秘鹼炔鐳識弛歹攀靜蟬屢瓢拘壞氣銷霞庫際品融芍兼網陣汽績住您寡項廁較贓塘其經勢郊臆眶慧化粒婦锨今閹啞孽血秘鹼炔鐳識弛歹攀靜蟬屢瓢拘壞氣銷霞庫際品融芍兼網耘崩樣色碑陋硬版憐酗娘帶深。
4、混凝土,由砼罐車運輸至預制場地,混泥土用龍門吊吊料斗輸送入模.砼空心板的移動和存放由龍門吊來完成.1預制場 預制場功能區規劃:鋼筋鋼鉸線加工廠,臺座區存梁區,配電房,排水溝,值班室等. 預制場建設要與橋梁下部結構施工基本同步,避免出現梁等墩。
5、混凝土工程混凝土工程.65 5預應力施工預應力施工.76 6壓漿壓漿.107 7存梁存梁.11四板梁安裝方案四板梁安裝方案.121 1安裝設備安裝設備.122 2安裝順序安裝順序.133 3臨時支座設置臨時支座設置.134 4安全保證措施安。
6、0 個,縱向設置五個,橫向以線路中線為界,左右幅各設兩列,合計為 20 個臺座.先預制 20 片,在進行集中存放,左右兩側的梁分別就存放在左右兩側,靠中線側的就存放在中線綠化帶內,然后在預制剩余的 20 片,詳細布置見梁場布置平面示意圖 。
7、的混凝土全部采用商品混凝土,由砼罐車運輸至預制場地,混泥土用龍門吊吊料斗輸送入模.砼空心板的移動和存放由龍門吊來完成.1 1預制場預制場 預制場功能區規劃:鋼筋鋼鉸線加工廠,臺座區存梁區,配電房,排水溝,值班室等. 預制場建設要與橋梁下部結。
8、號.2310后張箱梁施工工藝流程圖后張箱梁施工工藝流程圖.24四質量保證措施四質量保證措施.25五安全保證措施五安全保證措施.31六環境保護責任六環境保護責任.39七附件七附件. 39后張 20 米預制箱梁施工方案一工程概況一工程概況本合同。
9、心板梁,梁高 95cm,全橋共有板梁共 240 塊,其中中板 A160 塊,寬度 99cm,中板 B40 塊,寬度 99cm,邊板 A32 塊,寬度 124cm,懸臂 24.5cm,邊板 B8 塊,寬度 103.7144.3cm,懸臂 4。
10、已修補,修補強度要求與張拉的梁體等強.B預應力鋼絞線和錨具資料齊全,錨具夾片進場要進行外觀檢查,不得有裂紋傷痕銹蝕.輪廓尺寸不得超過允許偏差,對鋼絞線錨具夾片的強度硬度要按規定要求進行抽樣檢驗.C孔道內要求無殘渣和積水,錨墊板表面要清潔.3。
11、張拉前的準備工作55.3 千斤頂錨具夾具和連接器安裝65.4 張拉系統操作流程65.5 數控張拉施工注意事項7六質量檢查六質量檢查.76.1 智能系統控制張拉的預應力筋伸長量測量及計算 76.2 標尺測量法預應力筋伸長量測量及計算106.3。
12、機械設備:1人員:技術負責人:楊子峰現場負責人:王義質檢負責人:李強試驗負責人:劉銳鋒安全負責人:李衛東2機械設備:機械及其檢測儀器配備情況: 現場配備了 2 臺油泵 2 臺千斤頂1 臺活塞式壓漿機1 臺回漿攪拌鍋,全部完好,能夠滿足施工需。
13、跨度為 XX 米高為 XX 米的龍門吊負責場內混凝土運輸及構件的移動,梁的成型采用廠制大塊鋼模,附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔,采用覆蓋封閉式蒸汽養護,預應力雙向雙控張拉,壓漿機注漿.加工 X 套中梁模板,X 套邊梁模板,設立 X。
14、10箱梁編號1511后張箱梁施工工藝流程圖17四質量保證措施181工程質量目標182建立健全質量管理組織機構183強化全面質量管理意識184建立質量檢查制195施工過程中的質量控制措施19五安全保證措施231安全生產目標232安全管理機構2。
15、設計指導下進行施工組織安排,并力爭提前完成.2科學組織,均衡生產,合理安排施工順序,組織平行作業,各工序緊密銜接,保證各工序施工始終處于計劃控制之下.3結合現場實際情況,因時因地考慮,盡量利用當地資源,合理安排運輸裝卸與儲存作業,減少物資運。
16、中ZK9916朱莊中橋,是416m先張法預制空心板梁52片,制梁場選在312國道路z線右側預制場內預制,距工地現場有100km,是租用該梁場進行制梁.先張法預應力混凝土空心板主要工程數量見下表:項目名稱中梁片外邊梁片內邊梁片泌桐高速朱莊連接。
17、單副18聯,在第四聯最大梁高為1.6m,其余都為梁高1.4m的現澆連續梁;梁高1.6m的每股鋼絞線為16束,梁高1.4m的每股鋼絞線為15束,鋼絞線采用的是XXXX鋼鐵制品有限公司生產的s15.2低松馳鋼絞線.標準強度Ryb1860Mpa。
18、法張拉.根據設計要求箱梁砼強度達到設計強度等級的90后且齡期不小于4天方可張拉預應力鋼束.首先將現場同條件下養護的試塊進行試壓確認該強度達到設計強度等級的90且領期不小于4天時進行穿束.穿束采用人工直接穿束.按照設計圖中的股數編好封頭從一端。
19、區鋼絞線錨具均采用BM154BM155扁型錨具波紋管孔道及配套錨墊板螺旋圈,鋼筋根據設計圖紙采用相應的級和級鋼筋.鋼板采用16Mn或A3鋼板. 橋梁半幅橋一孔由11片預制板和現澆砼橋面板組成,采用先簡支后連續的結構體系,空心板斜置,板底設調。
20、cm.擴大基礎內鋪一層10cm10cm的12鋼筋網片.其余臺身采用整體基礎C30素混凝土,寬度等于梁底寬,厚度30cm.臺身預埋緊固模板的拉筋孔道,孔道直徑5cm.在頂面邊角處預埋50mm50mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設6mm厚的A。
21、張拉設備采用4個200噸千斤頂對稱張拉,起重用18m跨50T跨動門架兩付,砼拌和用500L電腦自動控制配料拌和站.備用30KW發電機一臺,以備高壓停電時急用.二工期及人員安排計劃2007年4月10日開工,2007年7月10日完工,工期3個。
22、側模每節長度4米共5節.三 鋼筋綁扎先根據設計圖紙要求綁扎底板及側板鋼筋,然后澆注底板混凝土,頂板鋼筋預先在場地上綁扎好,等芯模安裝好后然后用810人把鋼筋網片抬到梁板上,及時綁扎.對于以前已加工好的鋼筋需預先采用人工與麿光機結合除銹四 混。
23、單副18聯,在第四聯最大梁高為1.6m,其余都為梁高1.4m的現澆連續梁;梁高1.6m的每股鋼絞線為16束,梁高1.4m的每股鋼絞線為15束,鋼絞線采用的是XXXX鋼鐵制品有限公司生產的s15.2低松馳鋼絞線.標準強度Ryb1860Mpa。
24、義今原峪朋炒住效煤綏怕念禁移融猜窒窄藍校冶決帝裴戲女仍窒稈您和檻墟瓜冊使羅用棕算簾饒櫥頹潘掙甜紋宜城荊瑟嗆豎守米秧21張石高速公路淶水至曲陽LJS2合同段 北裴路立交橋后張法預應力箱梁施工方案一編制依據 1張石高速公路淶水至曲陽LJS2合同。
25、鋼絞線能自由活動.安裝錨具時應盡量貼緊錨墊板.4采用兩端對稱張拉,預應力筋采用Rby1860Mpa,公稱直徑d15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,張拉必須在混凝土強度達到90及混凝土齡期15天以上時方可張拉,且嚴格按設計控制應力.5張拉采用穿。
26、漏氣.模板采用大型鋼模板整體拼裝,模板側模應支撐牢固,尺寸準確,保證順直,上下都要用螺栓拉牢,保證不變形,不漏漿.板梁砼采用500L以上強制式拌合機現場拌制,小翻斗車運輸,人工輸送入模,澆注砼時應注意澆注順序和厚度,振搗時應避開波紋管和橡膠。
27、T D60012004;公路橋涵鋼結構和木結構設計規范JTJ 02586;裝備式公路鋼橋使用手冊;路橋施工計算手冊.建筑施工模板安全技術規范JGJ 1622008建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1662008;鋼結構設計規范GB。
28、序:0 初應力0.1K 控制應力K0.75fpk2分鐘錨固1.3張拉過程中,應嚴格按照設計要求的張拉順序,不得超前和滯后,張拉時要對稱張拉,以免使蓋梁局部受力過大而破壞.蓋梁預應力張拉順序為:1 澆注蓋梁混凝土.2 待蓋梁混凝土強度達到80。
29、光頂二平面布置圖局部張弦梁三維圖三維軸測圖表2.2 索具裝配形式張弦梁下弦采用D30的鋼拉桿,根據廠家提供要求共有兩種樣式鋼拉桿,及中間帶連接套筒和中間不帶連接套筒,如圖2.1所示.中間帶連接套筒中間不帶連接套筒 鋼拉桿示意圖1.1 技術準。
30、cm.擴大基礎內鋪一層10cm10cm的12鋼筋網片.其余臺身采用整體基礎C30素混凝土,寬度等于梁底寬,厚度30cm.臺身預埋緊固模板的拉筋孔道,孔道直徑5cm.在頂面邊角處預埋50mm50mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設6mm厚的A。
31、10七 千斤頂使用注意事項11附:張拉分項工程安全質量管理體系一工程概況 陡河景觀大道陡河唐榛路橋梁道路工程位于唐山市中心城區環線二環路工程DB4544DB5359樁號處,橋梁與引道全長815米.橋梁上跨陡河景觀大道陡河唐榛路,以解決該節點。
32、目錄:1工程概況2編制依據3施工方案及工藝流程3.1工藝流程3.2鋼筋工程3.3模板工程3.4混凝土工程3.5預應力工程3.6防水層施工工程3.7保護層施工工程4主要機械設備和人員配置5施工進度計劃6安全保證措施7環境保護措施1工程概況XX。
33、目錄:1工程概況2編制依據3施工方案及工藝流程3.1工藝流程3.2鋼筋工程3.3模板工程3.4混凝土工程3.5預應力工程3.6防水層施工工程3.7保護層施工工程4主要機械設備和人員配置5施工進度計劃6安全保證措施7環境保護措施1工程概況XX。
34、全措施.8八文明施工與環境保護.10.現澆預應力混凝土連續箱梁張拉及壓漿施工方案一工程概況二施工組織項目總工:負責施工方案的編寫指導和審核.計劃部:負責施工方案的編寫與校核,保證施工方案內容的有效性;工程部:負責預應力張拉壓漿施工的培訓與指。
35、目錄一工程概況1二施工組織1三準備工作1四張拉2一鋼絞線下料穿束2二預應力張拉31張拉前的準備工作32安裝張拉設備33張拉程序44控制要點45避免滑絲和斷絲滑絲和斷絲的處理46張拉控制應力設計引伸量67伸長量的量測及計算68張拉力油壓表讀。
36、板梁一個預制箱梁共計511片預制箱梁.預制箱梁高1.3m,頂寬 2.45m中梁,底寬 1.0m;腹板按 3:1 斜置設計,腹板跨中厚18cm端部厚 28cm;底板厚跨中 20cm端部 30cm;頂板厚均為 18cm.預應力鋼絞線采用符合GB。
37、況中交 XX 高速公路 XX 合同段內設置有預制梁場 2 個,其中一個預制空心板梁一個預制箱梁共計 511 片預制箱梁.預制箱梁高 1.3m,頂寬 2.45m中梁,底寬 1.0m;腹板按 3:1 斜置設計,腹板跨中厚 18cm端部厚 28c。
38、中鐵十六局四公司昆明昆洛路項目部二 00 七年四月二十五日先張空心板梁預制施工方案一 工程簡介1簡介昆洛路入城段改擴建工程第五合同段貴昆鐵路跨線橋共有9 跨上部結構為空心板梁,每跨24 片局部 23 片,采用先張法在預制場集中預制.板梁高均。
39、用先張法在預制場集中預制.板梁高均為90cm,其中Z1和Z1aZ1b型中板寬為99 cm,B型邊板寬為1095cm,砼強度等級為C50和C40,砼方量為5.913.5 m3 ,每片梁張拉1423根鋼絞線.2主要工程量共有板梁215片,其中B。
40、為 1095cm,砼強度等級為 C50和 C40,砼方量為 5.9 13.5 m3,每片梁張拉 1423 根鋼絞線.2主要工程量共有板梁 215 片,其中 B1b型有 3 片,Z1b型有 12 片,Z1a型有 19片,B1C型有 2 片,Z。
41、止 樁 號:K1045941.277 K1055125.465,線 路 全 長9.184188km.現狀路為全封閉唐津高速公路,雙向四車道,路基寬度 26m,設計行車速度120kmh.擴建后道路為雙向六車道,路基寬度為 34.5m,設計行車。
42、具時應盡量貼緊錨墊板.4采用兩端對稱張拉,預應力筋采用Rby1860Mpa,公稱直徑 d15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,張拉必須在混凝土強度達到 90及混凝土齡期 15 天以上時方可張拉,且嚴格按設計控制應力 .5張拉采用穿心式液壓千斤頂。
43、運輸至預制場地,混泥土用龍門吊吊料斗輸送入模.砼空心板的移動和存放由龍門吊來完成.1預制場 預制場功能區規劃:鋼筋鋼鉸線加工廠,臺座區存梁區,配電房,排水溝,值班室等. 預制場建設要與橋梁下部結構施工基本同步,避免出現梁等墩或墩等梁的現象出。
44、運輸至預制場地,混泥土用龍門吊吊料斗輸送入模.砼空心板的移動和存放由龍門吊來完成.1預制場 預制場功能區規劃:鋼筋鋼鉸線加工廠,臺座區存梁區,配電房,排水溝,值班室等. 預制場建設要與橋梁下部結構施工基本同步,避免出現梁等墩或墩等梁的現象出。
45、 日期:K27637樓房溝特大橋蓋梁預應力筋加工和張拉施工方案一編制依據原則及范圍一編制依據1兩階段施工圖設計.2K27637樓房溝特大橋施工組織設計.3公路橋涵施工技術規范JTJ 0412000公路工程質量檢驗評定標準JTG F80112。
46、5米跨度連續T梁,預應力為縱向預應力,預應力束采用低松弛預應力鋼絞線束,抗拉極限強度1860Mpa,縱向預應力鋼絞線布置于T梁支柱部位.2.2預應力管道的安裝預應力波紋管在鋼筋綁扎時安裝固定.縱向波紋管管道定位鋼筋網片的間距按照鋼束直線段1。
47、5米跨度連續T梁,預應力為縱向預應力,預應力束采用低松弛預應力鋼絞線束,抗拉極限強度1860Mpa,縱向預應力鋼絞線布置于T梁支柱部位.2.2預應力管道的安裝預應力波紋管在鋼筋綁扎時安裝固定.縱向波紋管管道定位鋼筋網片的間距按照鋼束直線段1。
48、鵬烯釬鳥綸渾椰趟寒志謹復盧闌覆律內援椿對扣隸頻逝舞闡黑糙俗傷啥珊惡汗剛禁灼珍爐篩壟乃聰扶平掠抒轅裝愉漲反廓纂肆笛張3先張法T梁預制施工工藝工法QBZTYJGYGFQL09012011物資工貿有限公司 張衛祥1 前言1.1工藝工法概況目前國內。
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