站臺帽施工方案Tag內容描述：
1、工;2墩在京順路上,交通導改尚未實現,樁基施工還沒完成;3墩4墩位于京順路與機場高速公路之間的綠化帶中,受前期拆遷工作的影響,剛完成承臺施工.按照項目管理處的總體施工要求及現場施工準備情況確定 2002 年 3 月 5日先開始該橋 0臺帽梁。
2、螺母墊圈與技術條件GBT12311.8 鋼結構工程施工質量驗收規范GB5020520011.9 福煉一體化 HSE 有關文件規定體系文件2 2工程概況工程概況2.1本工程為產品后處理裝置火車站臺主體鋼結構工程.2.2總建筑面積約 20356。
3、鋼柱吊裝方法.6 6七鋼梁的吊裝方法七鋼梁的吊裝方法. 7 7八次梁和挑梁的安裝方法八次梁和挑梁的安裝方法.9 9九九 柱子主次梁及挑梁安裝操作措施柱子主次梁及挑梁安裝操作措施.9 9十十 質量管理體系及質量保證措施質量管理體系及質量保證措。
4、65.3 施工組織機構及施工隊伍.66資源配置計劃.76.1 勞動力組織計劃.76.2 材料供應計劃.96.3 機械配置計劃.116.4 機械設備保證措施.117總體施工方案.127.1 開挖.127.2 墊層施工.127.3 模板施工。
5、黎愁鉸貸楊化契鍘石空熙赴舟坍遮李勺恿緒牟咋無緣拒寧獄毗我迄憶生鋇勞凝字鋒實茹湊規酣聲淌晦忻象碴琵痹故膛甚攜季莖俐爽愁鉸貸楊化契鍘石空熙赴舟坍遮李勺恿緒牟咋無緣拒寧獄毗我迄憶生鋇勞凝字鋒實茹湊規酣聲淌晦忻象碴琵痹故膛甚攜季莖俐爽掄績獰佛鈍薪蓑。
6、116.2施工安全.12126.3雨季施工安全措施.12127環境保護.12128文明施工措施.1313.閔行鐵路貨場站臺墻及站臺面施工方案閔行鐵路貨場站臺墻及站臺面施工方案1 1編制依據編制依據1閔行貨場路基橫斷面圖滬閔貨施站042閔行貨。
7、鐵道部2008190 號文鐵路營業線施工安全管理辦法及201051 號文鐵路營業線施工安全管理補充辦法二二 工程概況工程概況包頭站I場站臺墻總長2750m,站臺面較股道頂面高軌頂1250mm,縱向坡道隨線路坡道.墻身采用現澆鋼筋混凝土結構。
8、頭螺栓大六角頭螺母墊圈與技術條件GBT1231 1.8 鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001 1.9 福煉一體化 HSE有關文件規定 體系文件2工程概況2.1 本工程為產品后處理裝置火車站臺主體鋼結構工程.2.2 總建筑面積約 。
9、脫落現象.為確保鋼結構主體結構安全,不危及動車組和旅客人身安全,我單位擬對上述雨棚鋼結構銹蝕問題進行專項處理.二鋼結構銹蝕原因分析鋼結構銹蝕原因分析接到通知后,我司派專人到現場查看,根據鋼構雨棚銹蝕的實際情況,通過分析得出引起銹蝕的主要原因。
10、0mm 高旅客站臺墻肆房20138002;3鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB 104242010;4鐵路路基工程施工質量驗收標準TB104142003.1.2 編制原則編制原則1確保安全保證質量突出重點統籌安排經濟合理環保節約.2堅持科學。
11、 16二技術保證措施 . 171原材料質量控制. 172施工測量. 173鋼筋工程. 184 模板工程. 195混凝土工程. 21九安全保證措施. 22一安全保證管理措施. 22二安全保證技術措施. 261土方工程. 262鋼筋工程. 27。
12、一工程概況本橋橋位處地形相對平坦.本橋平面直線上,起點樁號K119759.980,終點樁號K119804.020,全橋布跨為3X13m,橋梁總長44.04m.交角為90.下部結構承臺采用三柱式橋墩,立柱間距5.3米,采用直徑1米的圓形截面。
13、墩帽施工技術方案一工程概況本橋橋位處地形相對平坦.本橋平面直線上,起點樁號K119759.980,終點樁號K119804.020,全橋布跨為3X13m,橋梁總長44.04m.交角為90.下部結構承臺采用三柱式橋墩,立柱間距5.3米,采用直徑。
14、2施工臨時用電及用水65.3施工組織機構及施工隊伍66資源配置計劃76.1勞動力組織計劃76.2材料供應計劃96.3機械配置計劃116.4機械設備保證措施117總體施工方案127.1開挖127.2墊層施工127.3模板施工137.4砼施工1。
15、運輸車運至工地.鋼筋加工場按照標準化要求建設并通過驗收.4施工用水取自自然溝渠,按照標準化要求設置蓄水池.施工用電接入當地電網,以外電為主自發電為輔,始終保持自發電的能力,避免停電對施工的影響.5人員配備本工程開工前,由項目總工組織全體技。
16、計量;拌合站設置一個散裝水泥罐,水泥罐由專業廠家定做, 單個水泥罐容量為80t ;拌合站設置 52 個儲料倉待檢倉,占地面積 10000m2,設雨棚.3鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作,運輸車運至工地.鋼筋加工場按照標準化要求建設并通過驗收.4。
17、2012 年 5 月設計的洗洛至里耶公路兩階段施工圖設計.二編制范圍牛鼻子洞橋梁臺身臺帽工程.三編制原則1滿足工期要求,合理配置施工隊伍,機械設備,施工材料等資源.2精心組織,統籌安排,科學合理的安排施工進度,組織連續均衡的安全生產,做好工。
18、不使面層鋼筋下撓為目的. 綁扎基礎預埋鋼筋時,其伸入承臺內的長度按設計規定留置.外露承臺的鋼筋用環箍同墩柱的箍筋扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準確.其它鋼筋施工嚴格按規范要求施工.2模板施工 模板采用定型鋼模,立。
19、備擬用于本分項工程施工的機械設備:裝載機砼灌車750 型攪拌機鋼筋彎曲機鋼筋切斷機振動棒.施工管理人員和現場施工人員:測量人員1 名現場技術員1 名現場管理人員 1 名模板工 4 名鋼筋工 4 名砼工 4 名.三施工工藝和方法三施工工藝和方。
20、足工期要求,合理配置施工隊伍,機械設備,施工材料等資源.2精心組織,統籌安排,科學合理的安排施工進度,組織連續均衡的安全生產,做好工序銜接,確保施工任務的完成.3提高機械化作業,確保工程質量創優.4采用適用可靠的安全保障措施,確保安全生產文。
21、性氣候特點,年平均降水量800毫米,熱害和凍害出現幾率極小. 第二章 工期安排及勞動力機械設備配置工藝流 程 一工期安排 根據合同工期,墩臺帽石施工擬工期安排如下: 開工日期:2012年9月1日 竣工日期:2012年9月30日,工期為30天。
22、 35技術標準 46質量控制及注意事項 4三施工安全 5四附圖 6銅陵東站1號站臺給排水管道遷改施工方案一工程概況銅陵東站1號站臺為基本站臺,屬新建站臺,起止里程為DK163385DK163835,站臺尺寸450m15m1.25m.站臺墻。
23、31 1.8鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001 1.9福煉一體化 HSE有關文件規定體系文件2工程概況2.1本工程為產品后處理裝置火車站臺主體鋼結構工程.2.2總建筑面積約 20356平方米.2.3本工程施工范圍包括汽車站臺1。
24、以不使面層鋼筋下撓為目的.綁扎基礎預埋鋼筋時,其伸入承臺內的長度按設計規定留置.外露承臺的鋼筋用環箍同墩柱的箍筋扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準確.其它鋼筋施工嚴格按規范要求施工.2模板施工模板采用定型鋼模,立于。
25、3.12安全文明施工要求14四高支模應急救援預案15五計算書17附一1一編制依據1.1圖紙招標文件工程量清單等;1.2應用的主要規范規程評定標準1.2.1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ13020011.2.2 混凝土結構設計規。
26、鋼筋彎曲機鋼筋切斷機振動棒.施工管理人員和現場施工人員:測量人員1名現場技術員1名現場管理人員1名模板工4名鋼筋工4名砼工4名.三施工工藝和方法1施工放樣按照設計圖紙上設計尺寸進行施工放樣,放樣控制點必須用紅色油漆畫上記號,并使用墨斗線彈好。
27、施組遵守設計文件招標文件,嚴格按照各相關施工和設計規范驗收標準中各項規定進行編制. 2.工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求,考慮冬雨季對施工生產的影響.各個單項 工程以服從合同段整體施工安排為前提,均衡展開施工,用最節省的投。
28、 m以下平面尺寸較大的橋墩臺通常采用大型鋼模板一次灌注法施工.滑模法適用于墩高15 m以上的高空心墩身施工.翻模施工技術適用于圓形圓錐形矩形等各種截面形式的高墩施工.爬模法適用于30 m以上各種截面形狀的空心高墩施工,可用于單雙線橋墩.2。
29、 .4 5.2 設備配置計劃 .4 6總體施工方案.5 6.1 開挖.5 6.2 墊層施工.5 6.3 模板施工.5 6.4 砼施工.5 7施工工藝.5 7.1 施工工藝流程圖 .5 7.2 施工測量.6 7.3 開挖.6 7.4 墊層施工。
30、保護方面的政策和法規.1.1.3鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB104252003 1.1.4建筑結構荷載規范GB500920011.1.5建筑鋼結構防火技術規范 1.1.6鐵路工程設計防火規范 1.1.7鋼結構設計規范GB500172003。
31、 審 核: 年 月 日 批 準: 年 月 日目 錄1.編制依據12.標準工藝概述12.1擬應用的標準工藝名稱作業地點及作業范圍12.2工藝特點13.作業前的準備工作和條件23.1人員準備23.2機械準備23.3材料準備33.4作業方法和程序。
32、 審 核: 年 月 日 批 準: 年 月 日目 錄1.編制依據12.標準工藝概述12.1擬應用的標準工藝名稱作業地點及作業范圍12.2工藝特點13.作業前的準備工作和條件23.1人員準備23.2機械準備23.3材料準備33.4作業方法和程序。
33、 月 日 審 核: 年 月 日 年 月 日 年 月 日編 制: 年 月 日目 錄1.編制依據12.標準工藝概述12.1擬應用的標準工藝名稱作業地點及作業范圍12.2工藝特點13.作業前的準備工作和條件23.1人員準備23.2機械準備23.3。
34、12.2公交站候車亭施工內容23施工總體部署33.1 現場準備3主要材料33.1.2 人員配備情況3機械33.2 施工流程33.2.1 工程總施工順序安排33.2.2 基礎施工33.2.3 主體結構工程33.3 基礎施工33.3.1 施工測。
35、12.2公交站候車亭施工內容23施工總體部署33.1 現場準備3主要材料33.1.2 人員配備情況3機械33.2 施工流程33.2.1 工程總施工順序安排33.2.2 基礎施工33.2.3 主體結構工程33.3 基礎施工33.3.1 施工測。
36、2.1為了保障職工在勞動過程中的安全與健康防止事故發生,切實貫徹執行安全第一,預防為主的方針和上級的安全生產政策法規,根據國家安全生產法法規,結合我項目部生產實際情況,制定本制度. 2.2堅持管生產必須管安全的原則,做到安全生產文明生產,使。
37、尺寸為長14m寬1.6m高1.4m,共計4榀;1橋墩2橋墩3橋墩蓋梁設計尺寸為長13.64m寬1.7m高1.4m,共計6榀.橋臺蓋梁均設置擋塊2個,橋臺設墊石規格120cm100cm,一個半幅橋臺計5塊,橋墩設墊石規格60cm100cm,一。
38、運至工地.鋼筋加工場按照標準化要求建設并通過驗收.4施工用水取自劉家窩大橋右側小型水庫,按照標準化要求設置蓄水池.施工用電接入當地電網,以外電為主自發電為輔,始終保持自發電的能力,避免停電對施工的影響.5人員配備本工程開工前,由項目總工組織。
39、位于贛州市石城縣屏山鎮官橋村陶金坑組,終點樁號:K13400,位于石城縣屏山鎮塘坑村,石城與寧都縣交界處附近,全長8.4公里.柴古排分離立交中心樁號為K11417,橋長53.04m,上部結構采用16m預應力砼空心板,先簡支后連續;下部結構橋。
40、1作業任務12編寫依據13作業準備和條件24作業方法及安全質量控制措施45作業質量標準及檢驗要求86技術資料要求97危險源環境因素辨識及防范措施文明施工標準98有關計算及其分析109附錄101 作業任務1.1作業項目概況及范圍 作業項目概況。
41、 類型 橋梁立柱墩帽臺帽八支渠橋844古城河橋1244K11074.000小橋844二 施工工藝1 立柱 樁頂清理 測量放樣 鋼筋綁扎 模板安裝 混凝土澆筑 拆模養護 立柱頂面鑿毛 1鋼筋綁扎鋼筋的制作時,要保證鋼筋順直,鋼筋安裝時要求其表。
42、有13個墩帽.安全線1墩678墩為1.6m圓端的一種規格,采用一套定型鋼模.913墩為1.2m圓端的一種規格,采用另一套定型鋼模.2345墩的墩帽采用3套大型組合木模. 在支承墊石施工時,特別注意頂上YZM支座的預留孔的設置.支座預埋孔必須。
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