智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述：
1、馬小翔 夏國(guó)棟 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 上海越揚(yáng)環(huán)境工程有限公司上海越揚(yáng)環(huán)境工程有限公司 2010 年年 05 月月 呼和浩特萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)交通系統(tǒng)設(shè)計(jì) 目 錄 一一 背景背景. 3 二二 設(shè)計(jì)依據(jù)及參考設(shè)計(jì)依據(jù)及參考。
2、有必要 對(duì)基地內(nèi)外部的交通組織進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì).目的是建立一個(gè)科學(xué)規(guī)范有序,并充分 體現(xiàn)以人為本的商業(yè)綜合廣場(chǎng)交通引導(dǎo)系統(tǒng)和停車系統(tǒng). 受南京江寧萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)有限公司委托,在關(guān)于南京江寧萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)以及廣場(chǎng)周邊和停車場(chǎng)等 交通設(shè)施的交通影響評(píng)價(jià)的。
3、商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū). 4 2.住宅區(qū)住宅區(qū). 5 六六 標(biāo)志設(shè)計(jì)標(biāo)志設(shè)計(jì). 6 1.標(biāo)志版面設(shè)計(jì)標(biāo)志版面設(shè)計(jì). 6 2.反光膜標(biāo)準(zhǔn)反光膜標(biāo)準(zhǔn). 8 3.標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu). 8 4.標(biāo)志設(shè)置位置標(biāo)志設(shè)置位置. 8 七七 標(biāo)線設(shè)計(jì)標(biāo)線設(shè)計(jì). 8 八八。
4、理與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化集成樓宇管理與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)LIMS如果你 不堅(jiān)持每天進(jìn)步 1的話,你就不可能成為一名高效能人士. 讓工作變得簡(jiǎn)單讓工作變得簡(jiǎn)單 簡(jiǎn)單一些,不是要你把事情推給別人或是逃避責(zé)任,而是當(dāng)你焦點(diǎn)集中很清楚自 己該做那些事情時(shí),自然就能。
5、設(shè)計(jì) . 35 10 公共自行車系統(tǒng) . 38 11 步行和自行車與公共交通的結(jié)合 . 42 12 步行和自行車與機(jī)動(dòng)車交通的協(xié)調(diào) . 46 13 其他要求 . 51 附錄 1:城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃編制大綱 . 54 附錄 2:建筑。
6、國(guó)的自行車問題均只字未提.抵華后,當(dāng)?shù)弥鑵f(xié)助地方政府解決自行車交通問題時(shí),他深感意外,并堅(jiān)持認(rèn)為:自行車并非交通問題而是交通問題的解決之道.從國(guó)內(nèi)外的成功案例來(lái)看,無(wú)論庫(kù)里提巴的大容量快速公交BRT與慢行交通的完美結(jié)合還是荷蘭的自行車與小。
7、張江高科技園區(qū)已初具規(guī)模,川楊河以北的用地難以滿足園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展.為拓展園區(qū)的發(fā)展?jié)摿? 2003 年上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院又編制完成了 張江高科技園區(qū)南部擴(kuò)展用地結(jié)構(gòu)規(guī)劃 . 隨著園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展,各方面的交通需求將大幅增加,加上國(guó)民經(jīng)濟(jì)。
8、 基于生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀研究 地表徑流 地表徑流現(xiàn)狀特點(diǎn)及存在問題 地表徑流解決對(duì)策 生物 生物現(xiàn)狀特點(diǎn)及存在的問題 生物解決對(duì)策 休閑游憩解決對(duì)策 4. 景觀導(dǎo)向的慢行系統(tǒng)的構(gòu)建 慢行系統(tǒng)的構(gòu)建要素 典型慢行廊道的斷面類型 典型慢行廊道。
9、 建設(shè)目標(biāo).31.6.2 規(guī)模及內(nèi)容.41.6.3 建設(shè)期.61.7項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源.61.8經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益.61.9主要研究結(jié)論與建議.6第二章第二章現(xiàn)狀與需求分析現(xiàn)狀與需求分析.72.1項(xiàng)目建設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé).72.1.1 智能交通管理。
10、正常使用,委托乙方負(fù)責(zé)現(xiàn)有 XX 區(qū)智能交通及高清監(jiān)控系統(tǒng)及周邊設(shè)備的維修與保養(yǎng),雙方本著誠(chéng)實(shí)守信平等互利原則,在遵守國(guó)家法律法規(guī)和相關(guān)政策的基礎(chǔ)上,經(jīng)雙方協(xié)商一致,特簽訂如下維護(hù)合同:一一 合同名稱合同名稱合同名稱:XX 區(qū)智能交通及高清。
11、111.3.3.美國(guó) ITS 發(fā)展的組織與機(jī)構(gòu). 141.4.日本日本 ITS 研究綜述研究綜述.171.4.1.日本 ITS 發(fā)展概況. 171.4.2.日本 ITS 產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成果. 281.4.3.日本 ITS 發(fā)展機(jī)構(gòu). 291.5。
12、 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 瀏覽專用 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開 。
13、內(nèi)部布局模式與綠色交通目標(biāo).24交通系統(tǒng)要素空間尺度研究.262道路空間尺度與生態(tài)城.26生態(tài)城紅線寬度研究:27綠色交通規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃.31規(guī)劃目標(biāo).31規(guī)劃準(zhǔn)則.31交通系統(tǒng)規(guī)劃方案.35新技術(shù)應(yīng)用與管理模式創(chuàng)新.46新技術(shù)應(yīng)用.46管理。
14、之年的深圳 ITS 需要重起步新定位再出發(fā);展望未來(lái),展望未來(lái),深圳市提出建設(shè)全球性物流樞紐城市打造國(guó)際水準(zhǔn)的公交都市構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系戰(zhàn)略目標(biāo),智能交通是實(shí)現(xiàn)物流樞紐公交都市現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系戰(zhàn)略的核心支撐.深圳市 。
15、 25 日,市交通運(yùn)輸局組織召開該規(guī)劃技術(shù)評(píng)審會(huì),來(lái)自北京上海武漢鄭州鶴壁等地的交通規(guī)劃專家一致同意通過該規(guī)劃評(píng)審.目前規(guī)劃設(shè)計(jì)方案經(jīng)過深化完善,現(xiàn)提請(qǐng)市規(guī)委會(huì)研究.二規(guī)劃范圍與年限一規(guī)劃范圍鶴壁市市區(qū)城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)及市區(qū)到兩縣的快速公交。
16、具體包括:外業(yè)調(diào)查初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì).3 工作過程3.1 外業(yè)調(diào)查工作過程3.1.1 工作內(nèi)容1. 策劃2路線調(diào)查3. 路基路面調(diào)查4. 拆遷調(diào)查5. 橋涵調(diào)查6. 交叉調(diào)查7. 交通設(shè)施調(diào)查8. 其他3.1.2 流程圖3.1.3 分解表過。
17、次的信息服務(wù).9二昆明市交通現(xiàn)狀.102.1 交通現(xiàn)狀.102.2 交通信息處理現(xiàn)狀.11三昆明市交通指揮控制中心系統(tǒng)需求分析.133.1 用戶需求分析.133.2 交通信息功能需求.16四昆明市交通指揮控制中心系統(tǒng)的實(shí)施.194.1 系統(tǒng)。
18、務(wù)應(yīng)用功能.123.2存儲(chǔ)管理功能.27第第4 4章章平臺(tái)軟件操作界面簡(jiǎn)介平臺(tái)軟件操作界面簡(jiǎn)介.2929第第5 5章章各子系統(tǒng)建設(shè)各子系統(tǒng)建設(shè).53535.1闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng).535.2公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng).705.3智能違停抓拍系統(tǒng)。
19、5.2.1.視頻監(jiān)視視頻監(jiān)視. 264.2.5.2.2.交通數(shù)據(jù)采集交通數(shù)據(jù)采集. 262.3系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu).28總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).28軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).284.3.2.1.1.系統(tǒng)邊界系統(tǒng)邊界. 284.3.2.1.2.系統(tǒng)層次分解系統(tǒng)層次分解. 。
20、臺(tái).12管理信息平臺(tái).12信息發(fā)布平臺(tái).12企業(yè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng).12外部系統(tǒng)聯(lián)動(dòng).12第二章需求分析目標(biāo)原則及建設(shè)策略. 132.1 系統(tǒng)需求分析.132.2 發(fā)展目標(biāo).162.3 建設(shè)原則.17經(jīng)濟(jì)性.17開放性.17穩(wěn)定性.18先進(jìn)性.18實(shí)。
21、系統(tǒng).142.8 城市照明系統(tǒng).152.9 支持的實(shí)驗(yàn).162.10 智能交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備清單. 17三配置清單及規(guī)格參數(shù).18一物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)一物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)1.11.1 物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)簡(jiǎn)介物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)簡(jiǎn)介物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)以光載無(wú)線交換機(jī)。
22、性.7可開發(fā)性可擴(kuò)展性可兼容性.81.5項(xiàng)目建設(shè)依據(jù).8第2章項(xiàng)目總體設(shè)計(jì).102.1項(xiàng)目建設(shè)范圍.102.2項(xiàng)目總體規(guī)劃.10面向設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理.10面向數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)管理與信息挖掘.10面向事件的應(yīng)急指揮. 102.3項(xiàng)目總體架構(gòu).1。
23、統(tǒng)功能.53.2.1.通訊功能.53.2.2.實(shí)時(shí)監(jiān)視與警報(bào)功能.63.2.3.交通數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與處理.73.2.4.管理功能.73.2.5.數(shù)據(jù)庫(kù)管理與維護(hù)功能.73.3.交通控制策略.73.3.1.實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制.73.3.2.動(dòng)態(tài)方案。
24、計(jì).212.1系統(tǒng)項(xiàng)目組成.212.2系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu).232.2.1系統(tǒng)環(huán)境外部實(shí)體清單.232.2.2用戶定義.232.2.3總體邏輯結(jié)構(gòu).242.2.4第一層邏輯結(jié)構(gòu).252.2.5第二層邏輯結(jié)構(gòu).274.2.5.2.1.視頻監(jiān)視視頻監(jiān)視。
25、城市交通管理科技建設(shè)現(xiàn)狀分析.27231城市交通管理科技建設(shè)現(xiàn)狀.27城市交通管理科技建設(shè)分析.303需求分析.323.1 交通信號(hào)控制系統(tǒng)需求分析.323.2 交通違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)需求分析.333.3 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)需求分析.343。
26、194.7保溫處理.204.8門窗.21第 5 章設(shè)備承重支架防水災(zāi)害防護(hù)工程.215.1設(shè)備承重支架.215.2機(jī)房區(qū)防水防護(hù)措施.225.3機(jī)房給水排水技術(shù).225.4噪聲及振動(dòng)處理.225.5電磁屏蔽.235.6其它災(zāi)害防護(hù)措施.2。
27、194.7保溫處理.204.8門窗.21第 5 章設(shè)備承重支架防水災(zāi)害防護(hù)工程.215.1設(shè)備承重支架.215.2機(jī)房區(qū)防水防護(hù)措施.225.3機(jī)房給水排水技術(shù).225.4噪聲及振動(dòng)處理.225.5電磁屏蔽.235.6其它災(zāi)害防護(hù)措施.2。
28、需求分析. 9 92.1項(xiàng)目建設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé).9 智能交通管理系統(tǒng)工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室.9智能交通管理系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理組.9智能交通管理系統(tǒng)工程建設(shè)監(jiān)督組.10 智能交通管理系統(tǒng)工程技術(shù)保障組.102.2交通管理及道路建設(shè)現(xiàn)狀.102.3科技建。
29、 項(xiàng)目意義. 9 3 3 項(xiàng)目市場(chǎng)分析項(xiàng)目市場(chǎng)分析 9 3.1 我國(guó)液化天然氣車用市場(chǎng)前景分析. 9 3.1.1 國(guó)內(nèi)外天然氣汽車應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀. 10 3.1.2 我國(guó)天然氣發(fā)展策略及天然氣利用政策. 11 3.2 沈陽(yáng)市公共交通系統(tǒng)車用燃。
30、車交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 .11 4.2 電動(dòng)自行車通行空間規(guī)劃研究 .17 5 道路橫斷面優(yōu)化與控制道路紅線建議 . 21 5.1 歷史城區(qū)改善建議 .21 5.2 改建道路改善建議 .22 5.3 新建道路橫斷面建議 .23 5.4 中山市道。
31、據(jù) . 2 第二章第二章 規(guī)劃目標(biāo)和策略規(guī)劃目標(biāo)和策略 . 2 第 7 條 規(guī)劃目標(biāo) . 2 第 8 條 規(guī)劃策略 . 2 第三章 慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃 . 3 第 9 條 規(guī)劃原則 . 3 第 10 條 慢行交通分區(qū) . 3 。
32、方業(yè) 主:xx城投資有限公司依照中華人民共和國(guó)合同法中華人民共和國(guó)建筑法及其他有關(guān)法律法規(guī),遵循平等自愿公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,鑒于總承包商承包范圍包括分包工程即xx城住宅ABCDE區(qū)地下車庫(kù)交通系統(tǒng)工程,并已接受分包商為承擔(dān)該項(xiàng)分包工程的施。
33、質(zhì)量管理體系進(jìn)行質(zhì)量管理與控制.同時(shí),對(duì)監(jiān)理提出的建議和意見,給予充分的尊重和重視,理解并配合監(jiān)理方的工作,確保在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi),高質(zhì)量的完成項(xiàng)目.1.1 編制依據(jù) 本項(xiàng)目采購(gòu)招標(biāo)文件. 國(guó)家有關(guān)部門頒布的施工規(guī)范,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn). 。
34、2測(cè)量方法六施工布置七主要施工方法1人行道施工 2自行車道施工八工程質(zhì)量體系及措施1工程質(zhì)量目標(biāo)2質(zhì)量保證措施九安全管理及文明施工十工期保證措施十一主要?jiǎng)趧?dòng)力需用量計(jì)劃十二項(xiàng)目部人員名單十三施工進(jìn)度計(jì)劃表北部新區(qū)自行車交通系統(tǒng)市政設(shè)施改造工。
35、法六施工布置七主要施工方法1道路施工八工程質(zhì)量體系及措施1工程質(zhì)量目標(biāo)2質(zhì)量保證措施九安全管理及文明施工十工期保證措施十一主要?jiǎng)趧?dòng)力需用量計(jì)劃十二項(xiàng)目部人員名單十三施工進(jìn)度計(jì)劃表十四施工平面布置圖北部新區(qū)自行車交通系統(tǒng)市政設(shè)施改造工程二標(biāo)段。
36、cs reviewed 12Use of geoanalytical tools 16Calculation of travel speed:Personal and public transport 18Calculation of th。
37、 隨著城市公共交通的發(fā)展, 地鐵輕軌等城市軌道交通系統(tǒng)以其高效快捷環(huán)保等優(yōu)點(diǎn), 成為緩解城市交通和減少污染的有效手段, 在現(xiàn)代城市的立體交通體系中發(fā)揮著重要的作用.我國(guó)擁有和正在建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)的城市也越來(lái)越多, 作為國(guó)內(nèi)第 4 個(gè)地鐵。
38、規(guī)范GB500102010;1.2.2鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500172003;1.2.3建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500072002;1.2.4建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ942008;1.2.5建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ1062003;1.2.6建。
39、面:舒適方面:a背景音樂系統(tǒng)b信息發(fā)布系統(tǒng)c集中抄表系統(tǒng)d物業(yè)管理系統(tǒng)e無(wú)線覆蓋系統(tǒng)f一卡通系統(tǒng)g燈光跑道系統(tǒng)3節(jié)能方面:能方面:I.樓宇自控系統(tǒng)II.電動(dòng)車充電系統(tǒng)需求分析4智慧方面:智慧方面:智能家居系統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)智能門鎖系統(tǒng)智能照明。
40、 7 2.3工程地質(zhì)及水文條件 9 2.3施工條件概況 10 第3章 工程重點(diǎn)難點(diǎn) 10 3.1工程重點(diǎn) 10 3.2工程難點(diǎn) 11 第4章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖及職責(zé) 11 4.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 11 4.2管理職責(zé) 12 第5章 施工總體部署。
41、置103.1 施工總平面布置原則103.2 施工道路布置103.3 施工管理及生活營(yíng)地103.4 主要施工輔助設(shè)施103.5 施工用水供電及通訊103.6 料場(chǎng)規(guī)劃113.7 施工總平面布置圖12第四章 施工方案134.1 抬田土石方工程1。
42、的高度責(zé)任感,我們的編制原則是經(jīng)濟(jì)合理優(yōu)質(zhì)高效.3本施工組織設(shè)計(jì)的編制,采用對(duì)比優(yōu)化博采眾長(zhǎng)的編制思路,力求本施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出,針對(duì)性可操作性強(qiáng).1.1.2 編制依據(jù)工程施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中華人民共和國(guó)道路交通安全法道路交通信號(hào)燈G。
43、秤笨莢香熾菇哉撓鋒讕卵彪燒忌燙茵反碑茁咀哦炮逞嗡遂耽抑侵酶書孤佰雅點(diǎn)怕彭款戲灼汰畜王撿鬃忍涉特靜各鑲駿綻嚎桑狹千旁一編制依據(jù)1東峰路管線工程設(shè)計(jì)說明及施工圖紙.2東峰路管線工程施工招標(biāo)文件.3國(guó)家和行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的施工及驗(yàn)收規(guī)范.4我施。
44、保應(yīng)急處置和預(yù)警預(yù)防工作,反應(yīng)靈敏,運(yùn)轉(zhuǎn)高效,最大限度地減少人員傷亡環(huán)境影響及財(cái)產(chǎn)損失,保證交通正常運(yùn)行以及在應(yīng)對(duì)交通系統(tǒng)重大安全生產(chǎn)事故中提供交通運(yùn)輸保障,特制定本預(yù)案.1. 2 編制依據(jù)1. 2. 1 依據(jù)的國(guó)家法律法規(guī)與規(guī)章中華人民共。
45、經(jīng)驗(yàn)借鑒.13 一慢行系統(tǒng)理論研究的發(fā)展趨勢(shì).13 二鼓勵(lì)慢行的城市策略.13 三案例借鑒.15 四慢行系統(tǒng)發(fā)展的啟示.18 第四章 步行和自行車交通發(fā)展戰(zhàn)略.20 一相關(guān)規(guī)劃解讀.20 二功能定位與發(fā)展目標(biāo).35 三發(fā)展策略.36 第五章。
46、1.4施工組織原則6可靠性6穩(wěn)定性6開放性6實(shí)用性61.5施工技術(shù)方案措施6施工方案要求6機(jī)房建設(shè)技術(shù)措施要求7外場(chǎng)施工主要技術(shù)措施13設(shè)備要求和技術(shù)參數(shù)181.6進(jìn)度資源計(jì)劃措施26進(jìn)度計(jì)劃安排26項(xiàng)目工期保證措施27勞動(dòng)力及材料計(jì)劃29。
47、霓覓堡妄豁州訴循倦輕痊曉索炙券藥意鄙場(chǎng)烯牧吹臼役匝埃遷杜酉齋臣凱鎮(zhèn)曉惹繃靶逗罷煞笨農(nóng)碉拈呸瀑尺暗鑄幌鼠跋邏哀賊烤裔鄭州市民公共文化服務(wù)區(qū)南區(qū)地下交通系統(tǒng)及地下空間項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)砼工程施工方案編制: 審核: 審批: 河南省順安建設(shè)工程有限公司鄭。
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