樁板式擋墻施工方案Tag內容描述：
1、 項目班組組織和管理 4.3 施工準備工作 4.4 水平與垂直運輸方案 4.5 施工機械配備和勞動力組織 4.6 基坑施工用電計算 4.7 施工臨時用水管線敷設 4.8 材料供應和管理 4.9 基坑總體施工順序 4.10 施工進度計劃 4。
2、坡,邊坡高度為 12m22m,坡頂為現狀蜀都中學,放坡條件受限,根據地質條件,分別采用了錨桿擋墻抗滑樁擋墻樁板式擋墻仰斜式路塹擋墻或組合支擋形式.二邊坡設計支擋型式概述二邊坡設計支擋型式概述1根據設計要求,K0280K0376.150 線路。
3、14五 墻背回填.16四確保質量的技術措施.16五確保安全的技術措施.16六確保文明施工的保證措施.22七確保工期的保證措施.23一 人工挖孔樁施工工期控制.23二 確保工期的技術措施.23三 擬投入機械設備安全用具計劃勞動力組織計劃.24。
4、身施工常見問題的處理.226.5質量驗收標準及檢查方法.257.安全保護措施.267.1 安全措施.267.2.監控措施.27邊坡樁頂位移沉降監測.27樁孔塌方涌沙等突發事故監測.28樁孔有害氣體監測.288.質量保證措施.289.文明環保。
5、審表編編 號:號:項目名稱:項目名稱:瀘定縣新城區濱河路工程瀘定縣新城區濱河路工程施工單位施工單位:合 同 段合 同 段 :監理單位:監理單位:致致:xx 有限公司有限公司現報上現報上瀘定縣新城區上田壩杵壩和下田壩濱河路瀘定縣新城區上田壩杵。
6、4 直螺紋鋼筋接頭JGJT305719995 鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術規程DB50T502720046 鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 建筑967 砼泵送施工技術規程JGJT10958 混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042002。
7、路等類似工程施工經驗施工方法科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果.總體施工組織設計和施工計劃.我公司為完成本工程擬投入的施工管理專業技術人員機械設備等資源.1.21.2 編制原則編制原則遵循設計文件的原則.遵循安全第一預防為主的。
8、技術負責人:審批部門:廣東電白二建工程有限公司總工辦項目部編制人:審批負責人:編制日期:審批日期:南寧市邕武路快環南寧市邕武路快環規劃新外環高速公路擴建工程第二合同段規劃新外環高速公路擴建工程第二合同段樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項安全施工方。
9、超高壓電力設施保護工作,確保超高壓供電和抗滑樁施工安全,現根據現場實際施工安全要求及有關對施工區域內高壓線防護措施要求,特制定此專項安全施工方案.二編制依據二編制依據1國家有關法律法規;2爆破安全規程;3重慶市電力設施保護條例;4建筑施工扣。
10、6 擋墻施工125.7 錨索孔預留135.8 錨具135.9 錨索張拉及鎖定封錨135.10 預應力張拉145.11 錨索張拉段灌漿145.12 錨頭封堵混凝土澆筑155.13 測力計15六常見幾個施工問題的處理156.1 遇到地質缺陷問題。
11、路等類似工程施工經驗施工方法科技成果;國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果.總體施工組織設計和施工計劃.我公司為完成本工程擬投入的施工管理專業技術人員機械設備等資源.1.21.2 編制原則編制原則遵循設計文件的原則.遵循安全第一預防為主的。
12、3 編制范圍. 2 二工程概況二工程概況. 2 2.1 概況. 2 2.2 水文地質條件. 2 2.3 主要工程數量. 3 三施工部署及施工準備三施工部署及施工準備. 3 3.1 施工部署. 3 3.2 組織機構. 4 3.3 設備人員投入。
13、m,厚 0.4m.所有結構均采用現澆 C30 鋼筋砼.其主要工程量如下:擋土樁土方開挖M3石方開挖m3C30 砼m3HRB335 鋼筋kg擋土板C30 砼m3HRB335 鋼筋kg冠梁C30 砼m3HRB335 鋼筋kg50 排水孔m砂卵石。
14、公路向北,下穿環城高速,終點至新環城高速群布村附近 ,工程全長 8044.48 米,地理位置圖如下.第二合同段8樁板式擋土墻K2000K2400段采用98根150cm200cm 方樁,樁間距 4 米,樁柱設計長度 15 米,采用人工開挖成孔。
15、坡,邊坡高度為 12m22m,坡頂為現狀蜀都中學,放坡條件受限,根據地質條件,分別采用了錨桿擋墻抗滑樁擋墻樁板式擋墻仰斜式路塹擋墻或組合支擋形式.二邊坡設計支擋型式概述二邊坡設計支擋型式概述1根據設計要求,K0280K0376.150 線路。
16、晉膘撈握夾佯泉毫妖棕酮佩飼棗枕鍘診該躍漫父襄灸宣鐮坍牧懈兩儲疲上祁躁吁烈琵老繭究曲繭措秘丙召桿簾燃隊攏秤膘撈握夾佯泉毫妖棕酮佩飼棗枕鍘診該躍漫父襄灸宣鐮坍牧懈兩儲疲上祁躁吁烈琵老繭究曲繭措秘丙召桿簾燃隊攏秤瞬紉站哲貞蕾田塊季析逐績鷗英深閻議。
17、筋已經安裝完畢,并經過相關單位驗收合格,可以進入下道工序施工.2現場擬準備澆注樁混凝土及樁間擋墻施工.抗滑樁樁深度均在 12 米至 14米左右. 抗滑樁及擋墻總長 53.5 米,擋墻寬度 250 根據現場實際情況從 6 號樓東側為抗滑樁施工。
18、組織管理.47 主要施工工藝及施工順序.68工程投入的主要施工機械設備配置情況及施工機械進場材料供應計劃.119勞動力安排計劃.1210確保工程質量的技術組織措施.1211確保安全施工的技術組織措施.1512確保文明施工的技術組織措施.16。
19、式剔狹活強你制嚨筐漓拼儀稈融催楔鑰縣冪幕河穎烤僧惜沛窗蓖兩梁踢眺娜熊銳苗江脾監磅油肖撣租瘓擋阜曝腰墅摹涅頃傈齲墮揮改改 DKDK158158 698.0698.0DKDK158158 860.0860.0 深路塹樁板墻深路塹樁板墻施工作業指。
20、石天然濕度的巖石單軸極限抗壓強度不小于 6Mpa ;擋土板為圓弧形 ,高 6.5m ,厚 25cm.所有結構均采用現澆 C30 鋼筋砼.其主要工程量如下 :擋土樁土方開挖m311 石方開挖m3110 C30 砼m3163 HRB335 鋼筋。
21、先組裝好石籠,石籠骨架采用直徑 14mm 鋼筋焊接而成,每塊石籠尺寸為 321長寬高,米 .采用直徑 4mm 鍍鋅鐵絲編織絲網,絲網形狀為六邊形幾何尺寸為 6cm3cm;石籠內所填石塊,應選用容重大堅硬為風化的石塊,尺寸不小于 8cm,外。
22、然后在擋墻后采用雙排松木樁密打擋土圍護現狀亭子,擋墻后背開挖 2.0 米,拆除現有擋墻的上部傾斜位移結構后,新建漿砌塊石擋墻.三 工期安排1 7 月 28 日施工準備張貼告示牌放樣及場地接電準備,時間 2 天.2 8 月 1 日遷移樹木綠。
23、由建設方提供定位點.施工時按定位點控制平面布置.戶間擋墻由施工單位自行放線,經由監理及建設方認可后方能定位.三土石方開挖:因湖內嚴禁倒土,故開挖土石方采用人工運轉至臺上.填方區擋墻內側按規定放坡系數開挖.除回填外多余土方采用人工上車運至建設。
24、朝下,放穩放平.從第二皮開始,應分皮臥砌, 并應按上下錯縫, 內外搭接, 不得采用外面側立石塊中間填心的砌法.3基礎轉角和交接處應同時砌筑, 對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處,應留成斜槎.4擋土墻基礎與原有構筑物基礎相銜接時,基礎結合。
25、應對強度安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試.其質量必須符合國家現行標準硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥GB175等的規定.當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過 3 個月時,在使用前必須進行復試,并按復試結果使用.不同品種的水泥不得混合使用.3砂1砂。
26、水電設備管路建筑物情況等.二現場準備1清理施工現場,保證運輸道路暢通.2施工前,先清除拆除倒塌范圍內的物資設備;將電線燃氣道水道供熱設備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移;檢查周圍危舊房,必要時進行臨時加固; 向周圍群眾出安民公告, 在拆除危。
27、防止施工過程中出現混亂現象.1首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底,使其充分掌握具體施工工藝,樹立質量第一的意識.組織以項目總工為主的技術培訓會,使操作工人對砌體結構型式等熟悉掌握,做到心中有數,使工人充分了解施工工藝,做到施工中忙而。
28、 D50mm 腳手架鋼管,鋼管之間用扣件連接.模板為 18mm 厚的.68cm 方木做骨架.用直徑 16的對拉螺桿,采用 100X48X5nrn槽鋼加工成卡扣,外撐采用螺旋頂撐和直徑 8mm 鋼絲繩定位支撐.對拉螺桿應力計算:擋墻厚度為 2。
29、樁板式擋土墻施工工藝框圖挖孔樁施工方法挖孔樁基礎采用人工開挖,混凝土護壁,卷揚機提升出渣.樁孔開挖時分節開挖,節高1米左右,挖一節立即支護一節.挖土由人工從上到下逐段用鎬鍬進行,堅硬土層用錘釬破碎,石方采用淺眼松動爆破.同一段內挖土次序為。
30、200cm方樁,樁間距4米,樁柱設計長度15米,采用人工開挖成孔,使用商品砼和汽車泵車灌注C30砼成樁.一地形地貌 邕武路快環規劃新外環高速路起點位于邕武路立交附近,道路沿線地貌單元為剝蝕殘丘地貌,地形起伏較大,最低標高為81米,最高標高為。
31、案分析表項序內容目吊板機軌道板簡易1圖示軌道牽引車N16平板車固定門架起吊能力: 4塊板次8塊板車1.線間鋪設運輸軌道.2.軌道牽引平板車運板.工3.喂板,固定門架吊板.藝2 4.吊機平板進入固定門架下,接受軌道板說5.吊機完成左右線鋪板工。
32、擋墻采用平行流水作業法施工.基坑采用挖機配合人工開挖,基礎埋置深度及分段長度應按圖紙規定或監理工程師的指示進行.漿砌片石護坡,砌體應分層自下而上進行砌筑,砌筑上層時,不應振動下層.另外嚴格按照圖紙或監理工程師的指示進行反濾層,泄水孔的施工。
33、設計規范 JTJ02485 建筑結構荷載規范 GB500092001 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ1302001 公路工程質量檢驗評定準 JTGF08012004 公路工程施工安全技術規程 JTJ07695 公路橋涵施工技術。
34、平板車8塊板車軌道牽引車2 工藝說明1.線間鋪設運輸軌道.2.軌道牽引平板車運板.3.喂板,固定門架吊板.4.吊機平板進入固定門架下,接受軌道板5.吊機完成左右線鋪板工作.6.已鋪板地段灌注CA 砂漿.7.長軌落槽焊接鎖定.3 施工進度分析。
35、工圖中不清楚的地方請設計人員解釋交底,互相交流,達到設計施工和使用的目的.設備材料準備依據施工圖提供的設備材料明細表及施工進度計劃訂購設備材料,并要求生產廠按期供貨.工程所需材料及配件按施工進度分批運到施工現場.第十六章工程施工監督檢查驗收。
36、度為12m22m,坡頂為現狀蜀都中學,放坡條件受限,根據地質條件,分別采用了錨桿擋墻抗滑樁擋墻樁板式擋墻仰斜式路塹擋墻或組合支擋形式.二邊坡設計支擋型式概述1根據設計要求,K0280K0376.150線路左側邊坡頂部布設了20根抗滑樁.其中。
37、圍護設計概況3.1基坑圍護設計方案3.2基坑降水 四施工部署4.1總體部署,管理目標4.2項目班組組織和管理4.3施工準備工作4.4水平與垂直運輸方案4.5施工機械配備和勞動力組織4.6基坑施工用電計算4.7施工臨時用水管線敷設4.8材料供。
38、樁板墻樁間擋土板采用預制 C30 鋼筋混凝土,現場預制槽型 A 型B 型C 型板,板高均為 0.5m.樁板墻要求先施工樁,待樁身砼強度達到設計要求的 70后,再填筑樁背土方,安裝擋土板.錨固樁施工應盡量安排在旱季,跳樁開挖基坑,護壁及時跟。
39、1.線間鋪設運輸軌道.2.軌道牽引平板車運板.3.喂板,固定門架吊板.4.吊機平板進入固定門架下,接受軌道板5.吊機完成左右線鋪板工作.6.已鋪板地段灌注CA砂漿.7.長軌落槽焊接鎖定.3施工進度分析1.鋪設運輸軌道:2.0kmd2.軌道板。
40、第五章 高邊坡穩定性監測44第六章 施工安全及保證措施45第七章 現場文明施工管理55第八章 環境保護59第九章 雨季施工技術組織措施62第十章 安全應急預案64 第一章 編制依據一 建設單位提供的重慶市文化遺產保護中心標本庫房改建項目配套。
41、 施工組織機構.43.3 勞動力組織.43.4 機械設備.5四主要施工技術方案.64.1 樁基施工.64.2 擋土板施工.10五質量保證措施 .115.1 質量管理要求.115.2 質量保證措施.12六安全保證措施 .13七文明施工及環境保。
42、2m22m,坡頂為現狀蜀都中學,放坡條件受限,根據地質條件,分別采用了錨桿擋墻抗滑樁擋墻樁板式擋墻仰斜式路塹擋墻或組合支擋形式.二邊坡設計支擋型式概述1根據設計要求,K0280 K0376.150線路左側邊坡頂部布設了20根 抗 滑 樁.其。
43、板擋墻施工專項方案第一章工程概況第一節工程概述該樁板擋墻位于重慶市茶園新區米蘭大道金科中央華府西區二標段 2商業 1 與 2商業 5 之間.該樁板擋墻設計為AB段邊坡,為填方環境邊坡,邊坡安全等級為一級,設計合理使用年限為50 年,其控制剖。
44、監理單位總監簽字:監理單位蓋章:目錄一主要施工方案二安全控制目標. 3. 4三安全作業技術措施5四質量控制目標及措施8五環水保控制措施8樁板擋墻專項施工方案一主要施工方案樁板墻樁樁身采用 C30 混凝土現澆樁,樁孔采用人工挖孔;樁板墻樁間擋。
45、一編制說明為切實做好220KV超高壓電力設施保護工作,確保超高壓供電和抗滑樁施工安全,現根據現場實際施工安全要求及有關對施工區域內高壓線防護措施要求,特制定此專項安全施工方案.二編制依據1國家有關法律法規;2爆破安全規程;3重慶市電力設施保。
46、壓強度不小于 6Mpa;擋土板為圓弧形,高6.5m,厚 25cm.所有結構均采用現澆 C30 鋼筋砼.其主要工程量如下:擋土樁土方開挖m311 石方開挖m3110 C30 砼m3163 HRB335鋼筋kg 20506 擋土板C30 砼m3。
47、厚 0.4m.所有結構均采用現澆 C30 鋼筋砼.其主要工程量如下:土方開挖石方開挖擋土樁C30 砼HRB335 鋼筋C30 砼擋土板HRB335 鋼筋C30 砼冠梁HRB335 鋼筋50 排水孔砂卵石反濾層擋板與反濾層間濾水性土工布微膨。
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