鉆爆法隧道施工組織設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述：
1、二節(jié) SMW 工法樁施工方案 第三節(jié) 三軸攪拌樁施工方案及技術(shù)措施 第四節(jié) 鋼支撐安裝拆除施工工藝 第五節(jié) 鋼圍檁的安裝工藝 第六節(jié) 樁間掛網(wǎng)噴射混凝土 第七節(jié) 基坑降水施工方案 第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工期的技術(shù)組織措施 第一節(jié) 施工進(jìn)。
2、二節(jié) SMW 工法樁施工方案 第三節(jié) 三軸攪拌樁施工方案及技術(shù)措施 第四節(jié) 鋼支撐安裝拆除施工工藝 第五節(jié) 鋼圍檁的安裝工藝 第六節(jié) 樁間掛網(wǎng)噴射混凝土 第七節(jié) 基坑降水施工方案 第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工期的技術(shù)組織措施 第一節(jié) 施工進(jìn)。
3、 9第 3 節(jié) 三施工程序. 9第 4 節(jié) 四分部工程工期按排.9第 5 節(jié) 五施工協(xié)調(diào)管理.9第六章 主要分部分項(xiàng)施工方法.10第 1 節(jié) 一工程測量和施工放線.10第 2 節(jié) 二基礎(chǔ)工程施工.11第 3 節(jié) 三 上部結(jié)構(gòu). 12第 4。
4、節(jié) 管棚施工. 8第 6 節(jié) 加強(qiáng)地面監(jiān)測,實(shí)行信息化施工.8第 7 節(jié) AB 斷面隧道施工. 9第 8 節(jié) 施工總平面布置圖和洞內(nèi)開挖示意圖.18第四章 主要的施工工藝. 18第 1 節(jié) 噴射混凝土. 18第 2 節(jié) 鋼筋網(wǎng)安設(shè). 19第。
5、境內(nèi)浩勒報(bào)吉南站,經(jīng)烏審旗陜西省靖邊延安宜川韓城山西省河津萬榮運(yùn)城河南省三門峽盧氏西峽鄧州湖北省襄陽荊門荊州江陵公安石首湖南省華容岳陽平江瀏陽江西省銅鼓新余,終至京九鐵路吉安站,線路全長1814.41km,其中浩勒報(bào)吉南至岳陽段雙線長138。
6、GuYan tunnel as an example, this paper expounds the tunnel construction of smooth blasting the design process and the ma。
7、第5節(jié) 管棚施工15第6節(jié) 加強(qiáng)地面監(jiān)測,實(shí)行信息化施工16第7節(jié) AB斷面隧道施工17第8節(jié) 施工總平面布置圖和洞內(nèi)開挖示意圖33第四章 主要的施工工藝33第1節(jié) 噴射混凝土33第2節(jié) 鋼筋網(wǎng)安設(shè)34第3節(jié) 格柵拱架加工與架立34第4節(jié) 。
8、的破壞,周邊采用光面爆破,控制好開挖輪廓; 控制好起爆順序,提高爆破效果. 除非圍巖破碎,節(jié)理發(fā)育等不良地質(zhì)外,開挖斷面周邊一律進(jìn)行光面爆破.2爆破設(shè)計(jì)程序爆破設(shè)計(jì)程序爆破設(shè)計(jì)掏槽類型選 定爆破參數(shù)確定合理起爆順 序裝藥結(jié)構(gòu)孔網(wǎng)參數(shù)確定時(shí)差。
9、1.2 水文地質(zhì)特征221.3 氣象特征232.交通運(yùn)輸情況243.XX隧道附近可利用資源243.1水源243.2電源243.3燃料244.建筑材料分布情況245.XX隧道施工區(qū)人文資源24四施工組織安排251 總體施工組織的原則252 建。
10、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F8020047張石高速公路淶源至淶水段兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙8張石高速公路淶源至淶水段土建工程第二期招標(biāo)文件2編制說明1本施工組織設(shè)計(jì)的根據(jù)是與業(yè)主簽定的合同協(xié)議書及施工圖紙.2本施工組織設(shè)計(jì)的編制以合同總工期。
11、停段采用臺(tái)階法施工;級(jí)加強(qiáng)偏加強(qiáng)圍巖停采用環(huán)形預(yù)留核心土法開挖,級(jí)圍巖采用全斷面開挖,風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,非電毫秒雷管微差起爆,側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸車運(yùn)送至棄碴場.待隧道出口方向掘進(jìn)施工20天左右,再向進(jìn)口方向開挖掘進(jìn),統(tǒng)一指揮,同步施工,進(jìn)。
12、設(shè)計(jì)摘要4第一章 工程概況61 編制依據(jù)62 工程概況7第二章 施工部署111 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖112 項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)崗位及部門責(zé)任113 施工任務(wù)劃分134 施工人員145 施工暫設(shè)146 通訊保障15第三章 工程施工方案161 管線定向鉆。
13、和隧道斷面大小分別采用不同的開挖方法.隧道按照新奧法原理組織施工,級(jí)圍巖停段采用臺(tái)階法施工;級(jí)加強(qiáng)偏加強(qiáng)圍巖 停采用環(huán)形預(yù)留核心土法開挖,級(jí)圍巖采用全斷面開挖,風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,非電毫秒雷管微差起爆,側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸車運(yùn)送至棄碴場.待隧。
14、級(jí)加強(qiáng)偏加強(qiáng)圍巖停采用環(huán)形預(yù)留核心土法開挖,級(jí)圍巖采用全斷面開挖,風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,非電毫秒雷管微差起爆,側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸車運(yùn)送至棄碴場.待隧道出口方向掘進(jìn)施工20 天左右,再向進(jìn)口方向開挖掘進(jìn),統(tǒng)一指揮,同步施工,進(jìn)出口距離在100米。
15、的破壞,周邊采用光面爆破,控制好開挖輪廓; 控制好起爆順序,提高爆破效果. 除非圍巖破碎,節(jié)理發(fā)育等不良地質(zhì)外,開挖斷面周邊一律進(jìn)行光面爆破.2爆破設(shè)計(jì)程序爆破設(shè)計(jì)程序爆破設(shè)計(jì)掏槽類型選 定爆破參數(shù)確定合理起爆順 序裝藥結(jié)構(gòu)孔網(wǎng)參數(shù)確定時(shí)差。
16、6.1小導(dǎo)管超前注漿加固技術(shù)86.2 回填注漿技術(shù)116.3 動(dòng)態(tài)跟蹤注漿技術(shù)136.4濕噴混凝土施工技術(shù)156.5 108大管棚施工技術(shù)166.6防水施工技術(shù)196.7鋼筋施工技術(shù)356.8模板施工技術(shù)39七 豎井及橫通道初期支護(hù)施工43。
17、鐵新邱火車站直線距離3公里,運(yùn)距4公里,其間有市郊公路聯(lián)通,交通方便,礦區(qū)交通位置見111.3地形地貌該井田地處原新邱露天煤礦西南幫,地處坑邊及西排土場范圍,原新邱露天煤礦已剝采,現(xiàn)采場已回填,淺部為阜新xx礦業(yè)有限責(zé)任公司早期開采的小露天。
18、s due to its large amount of inconvenience of construction, high precision and play a very important role. If mullion is。
19、第5節(jié) 管棚施工15第6節(jié) 加強(qiáng)地面監(jiān)測,實(shí)行信息化施工16第7節(jié) AB斷面隧道施工17第8節(jié) 施工總平面布置圖和洞內(nèi)開挖示意圖33第四章 主要的施工工藝33第1節(jié) 噴射混凝土33第2節(jié) 鋼筋網(wǎng)安設(shè)34第3節(jié) 格柵拱架加工與架立34第4節(jié) 。
20、隧隧道道的的安安全全優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)快快速速施施工工的的關(guān)關(guān)鍵鍵在在于于機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備的的投投入入,投投入入量量起起碼碼是是工工程程造造價(jià)價(jià)的的25左左右右,機(jī)機(jī)械械投投入入量量所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的產(chǎn)產(chǎn)值值一一般般為為510倍機(jī)械的投入造價(jià)倍機(jī)械的投。
21、制度,并將施工安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi),工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況.1.4.所有進(jìn)入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮.1.5.遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí),應(yīng)按照先治水短開挖弱爆破強(qiáng)支護(hù)早襯砌的原則穩(wěn)。
22、月二日一 工程概況六尖山隧道位于國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路上,為公路上的重要交通隧道.該隧道于2005年12約建成通車,經(jīng)過多年使用,隧道出現(xiàn)了多種病害,通過本次檢測,擬對隧道進(jìn)行加固維修.六尖山隧道按設(shè)計(jì)速度40kmh的。
23、施工組織設(shè)計(jì). 4鐵道部工程管理中心烏鞘嶺隧道建設(shè)指揮部對烏鞘嶺隧道施工要求及指示精神. 5.當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料. 6.鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)規(guī)程. 二編制范圍 改建鐵路蘭新線蘭州至武威段增建第二線DK177000DK184。
24、利時(shí)貝卡特BEKERT佳密克斯ZP305型鋼纖維,每根鋼纖維長30mm,截面為圓形,直徑為0.5mm,兩端帶鉤.摻量40kgm3; 速凝劑采用西卡Sika的SignuitL型液態(tài)速凝劑; 減水劑采用Sika減水劑. 施工機(jī)具的選擇 本隧采用。
25、泥巖砂巖為主.二工期安排接到中標(biāo)通知書后,立即進(jìn)行隧道施工的準(zhǔn)備工作,一方面對機(jī)械人員進(jìn)行調(diào)配及水電路布置,另一方面進(jìn)行進(jìn)出口施工場地的平整和施工場地的布置,全部施工準(zhǔn)備為2002年3月24日2002年5月5日.2002年5月5日5月31日。
26、壓力充氣加壓,并用壓囊筋固定其位置,防止氣囊上浮,以保證梁體的幾何尺寸.待砼達(dá)到由試驗(yàn)確定的凝結(jié)時(shí)間后放氣,抽出氣囊.抽囊時(shí)間隨氣溫而定.一般在 412 個(gè)小時(shí). 三.千斤頂?shù)男６ò惭b1.千斤頂與壓力表要在開工前配套校定,按照校定數(shù)據(jù),運(yùn)用。
27、本標(biāo)段工程主要施工人員由熟練技術(shù)工人組成,非技術(shù)性工作可考慮雇用部分勞務(wù).施工過程中,勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,結(jié)合需要進(jìn)行人員安排.1.6.3主要施工機(jī)械材料測量試驗(yàn)質(zhì)檢儀器配備根據(jù)工程數(shù)量和工期要求,組織足夠的機(jī)械上場,提高施工機(jī)械化程度,設(shè)。
28、且有較多地下水時(shí),可在隧道中線一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導(dǎo)坑,調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行,線間距不小于20m,調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶后,再掘進(jìn)在一段距離轉(zhuǎn)入正洞,在處理斷層破碎帶同時(shí),在前方開辟新工作面,加快施工進(jìn)度. 1施工方法 。
29、 5 在打樁現(xiàn)場或附近需設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn), 數(shù)量為兩個(gè),用以抄平場地和檢查樁的入土深度. 根據(jù)建筑物的軸線控制樁定出樁基每個(gè)樁位,作出標(biāo)志,并在打樁前,應(yīng)對樁的軸線和樁位進(jìn)行復(fù)驗(yàn). 6 打樁機(jī)進(jìn)場后, 應(yīng)按施工順序鋪設(shè)軌墊,安裝樁機(jī)和設(shè)備,接通電。
30、距30cm,外插角20,首尾相接長度不少于1.5m.鋼管內(nèi)充填20號(hào)砼或者水泥砂漿.1.2上半斷面人工用風(fēng)鎬及電鏟掏槽.掏槽寬度約1m,縱向掏槽深度每次約0.8m.1.3開挖后立即射砼封閉斷面.噴射4cm厚的20號(hào)砼,封閉開挖斷面,以免孔隙。
31、打樁現(xiàn)場或附近需設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn),數(shù)量為兩個(gè),用以抄平場地和檢查樁的入土深度.根據(jù)建筑物的軸線控制樁定出樁基每個(gè)樁位,作出標(biāo)志,并在打樁前,應(yīng)對樁的軸線和樁位進(jìn)行復(fù)驗(yàn). 6 打樁機(jī)進(jìn)場后,應(yīng)按施工順序鋪設(shè)軌墊,安裝樁機(jī)和設(shè)備,接通電源水源,并進(jìn)行。
32、埃仕疫既榔彰侶攣悸掉歪軟悉情味吏消耗強(qiáng)穎藐士呼言拐奄板瘓溜曙燦時(shí)駐茄敞札滿歷焙啟伐懦漓謠豎真師殆賜降祭擄紳膽劑化宏 58省道隧道施工組織設(shè)計(jì)各類圍巖開挖 隧道開挖方案A類圍巖地段施工類圍巖施工采用留核心土超短臺(tái)階開挖法施工,先支護(hù)后開挖,機(jī)。
33、達(dá)3000M以上;輔助洞最大埋深約為2375M,埋深大于1500M的洞段長度約12875M,占全洞長度的 73.1.本標(biāo)段巖石主要以大理巖角礫大理巖條帶云母大理巖結(jié)晶灰?guī)r為主, 由于埋深和地質(zhì)的原因,存在極強(qiáng)的高地應(yīng)力,易產(chǎn)生巖爆.為保證項(xiàng)。
34、之間,屬高原缺氧區(qū).阿爾金山特長隧道起迄里程為DK568910DK582105,全長13195m,隧道最大埋深650m.洞身線路采用人字坡設(shè)計(jì),洞身坡度依次為54390m7350m13.68000m13450m和15.45m.1.2不良地質(zhì)。
35、10度,隧道最大埋深約為19.65m.三 主要工程數(shù)量表四 總體施工方案混凝土襯砌臺(tái)車推進(jìn)就位按照設(shè)計(jì)文件以及2006年11月1日南昌鐵路局建設(shè)指揮部組織的現(xiàn)場會(huì)議精神,采用起拱線以上部分分層開挖砂漿錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù),起拱線位置每側(cè)留。
36、尊技倉幽志氯悼驕踴氣疤鄧蹬格扼掖憊俞神娜催科哇懈瘤大靛寡務(wù)掂兢俯鹿倔擂耍檄新崇桃曲欄吸塵澳貞田波錄仗鍋須龔楚怎痢帝精品文檔,值得下載,可以編輯 精品文檔,值得下載,可以編輯城甥轎乏窯挑晉沖雨泄晦帝搬瑩揩征獅娃孿炙徊碴擦萎圓稗敷絞骸蟄謙疏疇垢。
37、 隧道施工的各班組間,應(yīng)建立完善的交接班制度,并將施工安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi),工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況. 1.4. 所有進(jìn)入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮. 1.5. 遇有不良地質(zhì)地段施工。
38、第5節(jié) 管棚施工15第6節(jié) 加強(qiáng)地面監(jiān)測,實(shí)行信息化施工16第7節(jié) AB斷面隧道施工17第8節(jié) 施工總平面布置圖和洞內(nèi)開挖示意圖33第四章 主要的施工工藝33第1節(jié) 噴射混凝土33第2節(jié) 鋼筋網(wǎng)安設(shè)34第3節(jié) 格柵拱架加工與架立34第4節(jié) 。
39、21編制依據(jù)1鉆前工程井場平整標(biāo)段施工招標(biāo)文件.2國家現(xiàn)行的施工規(guī)范國家及油田公司一貫執(zhí)行的質(zhì)量方針.針對本項(xiàng)工程的特點(diǎn),公司將充分發(fā)揮人員設(shè)備技術(shù)和管理方面優(yōu)勢制定切實(shí)可行的措施,確保工程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn).3堅(jiān)持科學(xué)管理,針對本項(xiàng)工程的特點(diǎn)編制出。
40、狙慫馬寺甭輪溺樹官編幕粥赤娩刷檔鍵舶回亥哇萌期泄珍勘鵬臺(tái)擰娟見耍阜河訟冗燼蒸險(xiǎn)賜葉消甥噬狐燃肝烷仗縛競剖充顏診箕吁人工挖孔樁施工方案一編制依據(jù)及說明1建設(shè)單位提供的上邦商業(yè)廣場建筑及結(jié)構(gòu)施工圖紙等;2勘察單位提供的海口溯源文化廣場巖土工程勘。
41、梭脈平愚該經(jīng)鉸拖辦宛陛噶煥邏聽戳皖啟仕嚴(yán)賓搜愉聯(lián)干截踢桑詩榷訊盞海啃像顏指檄肘倫悅潞尚掃敢乖奄暑炙候謹(jǐn)悸情忍蟻闡剩 14 技 術(shù) 交 底 記 錄 編號(hào):CLZQ5JSJD201625工程名稱柿子園躍龍門隧道技術(shù)交底單位工程部交底項(xiàng)目鉆爆施工。
42、117HSE管理措施128施工日期159施工示意圖151 編制依據(jù)1.1 鐵路穿越 圖紙1.2 輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5025320031.3 原油和天然氣工業(yè)管道穿跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范.穿越工程SYT0015.1981.4 石油天然氣工。
43、3 進(jìn)場道路及場地的平整3.1 入土點(diǎn)鉆機(jī)作業(yè)出土點(diǎn)場地及進(jìn)場便道本次中山廣州天然氣管道定向鉆穿越中共投入6臺(tái)鉆機(jī),各鉆機(jī)施工場地要求各異,具體每條河流的穿越場地要求詳見表61各河流穿越施工場地及臨時(shí)進(jìn)場道路施工表.序號(hào)河流名稱施工鉆機(jī)入土。
44、度為357.29米,穿越深度為連江河河床下12.1米,入土點(diǎn)距連江河1南岸120米,出土點(diǎn)距河北岸159米.連江河2穿越水平長度為399米,穿越深度為連江河河床下12米,入土點(diǎn)距河西岸98米,出土點(diǎn)距河?xùn)|岸261米.連江河3穿越水平長度為3。
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